【正文】 線的位置如下：水平調(diào)節(jié)利用位于殼體后側的兩個螺釘，可對車鉤相對于車輛縱軸線重新進行水平調(diào)節(jié)（）。工作方式旋轉凸輪板（圖13J2，1）安裝在定中心殼體內(nèi)，該殼體側剛性連接至牽引裝置樞軸上，當車鉤水平旋轉時樞軸旋轉。橡皮機架以合適的方式固定在絕緣部件表面的周邊上，以便使車鉤鉤住時，材料能形成不透水的密封，從而防止觸點超出工作范圍和發(fā)生堵塞。通風和排水電動頭部殼體具有帶保護蓋的冷凝水排放塞。 電動車鉤電動車鉤能用不同型式的觸點來連接列車線。關于此連接方面的信息，請參見有關的相應文件。50KN）時，便會導致安裝在車鉤體上的剪切銷被剪斷。150KN。車鉤體包括一再生式液壓緩沖器，用來吸收緩沖載荷。此時，將六角扳手（尺寸24）施加在電動頭部操縱齒輪裝置（內(nèi)連接錐體側）的樞軸上，便能使電動頭部移動。為了確保接觸壓力均勻和電氣列車線的安全連接，操縱齒輪裝置為彈簧作用的。圖13D1 主儲氣箱管道和脫鉤管道用空氣管連接 電動頭部操縱齒輪裝置電動頭部操縱齒輪裝置包括一杠桿系統(tǒng)和一氣缸。這樣，便為空氣連接提供了緊密的密封，一止動彈簧能防止接口件落出孔外。這里，電動頭部縮回，而機械頭部則保持鉤住位置。遙控脫鉤按動按鈕，壓縮空氣便進入車鉤頭部里面的氣缸內(nèi)，使活塞桿向前移動，并旋轉車鉤鎖的鉤板，從而便松開掛鉤鏈環(huán)。當車輛移開時，彈簧作用的爪子向前移動并釋放棘輪。車鉤鎖只承受拉伸載荷，此載荷均勻地分布在兩掛鉤鏈環(huán)上。 鉤?。▓D13A3）當車鉤面向外連接錐時，棘輪松開，靠在棘輪上的外連接錐體便將彈簧作用的爪子向后推回。 準備鉤接（圖13A2）在此位置下，掛鉤鏈環(huán)收回并由棘輪支持住，閉合在外連接錐體的邊緣。牽引負載和緩沖負載從機械頭部通過車鉤體而傳遞，并緩沖至規(guī)定的負載。其表面具有外連接錐體（a）和內(nèi)連接錐體（b），允許車鉤自動對準并定中心，還能提供水平和垂直兩方向上寬廣的合攏范圍。 （P）車鉤頭部，氣動部分 （I）蓋板 （E）電氣頭部操縱齒輪裝置自動車鉤（參見圖131）包括以下主要部件：當車鉤以機械方式掛鉤時，空氣管道便自動完成連接。在水平和垂直兩方向都存在角向偏移的情況下也可實現(xiàn)自動鉤接。定中心裝置 重復定中心角 約177。50KN電動車鉤 內(nèi)連接觸點數(shù) 20 外連接觸點數(shù) 20 盲塞數(shù) 36最大車鉤角[譯注：原文不清] 水平 約177。保持離開設備拉力方向的前側。定期檢查軟管是否有損壞。警告存在人員受傷的危險。當心車鉤有失靈的危險。當心空氣管可能泄漏。啟動手動脫鉤裝置，以重復旋轉車鉤鎖。切勿將套筒錯誤使用。彈簧有防腐蝕保護涂鍍層。不同皂化值的油脂相互不相容并可能導致潤滑不良。當心螺紋連接可能會松動。當心存在車鉤失靈的危險。在安裝車鉤之后，將車鉤水平旋轉至任一側，以此來檢查定中心裝置的功能。沖擊吸收器承受高壓力。更換已變形的保護蓋。當心電動頭部的觸點可能會松開。警告存在人員受傷的危險當拆卸夾具時電動頭部可能會掉下，支撐好電動頭部，注意不要夾住電纜。對于鍍鋅和鍍鉻的表面，切勿使用堿性洗滌劑切勿使用柴油或汽車用汽油（其中含有苯）來清洗，因為柴油和汽油會阻礙潤滑膜的形成并造成腐蝕。警告存在危害健康的危險。應切斷氣動系統(tǒng)的氣源并使空氣管道降壓還要防止有人意外地啟動。切勿觸摸電觸點。如果軟管和電纜（或鋼絲繩）在使用之后沒有及時拆除的話，那么電動脫鉤所用的六角扳手便可能掉下并損壞。如果兩個相連的車鉤鎖意外地未栓住的話，應將車輛移開并重新鉤住。警告存在人員受傷的危險。應將車鉤固定牢。當球閥打開時，電氣頭部會向前跳出，造成傷害。危險存在遭電擊的危險。保持離開到保護蓋的旋轉范圍之外。當在彎道上相結合時，車鉤可能會突然甩出。 建議正確使用設備方面的有益忠告和信息。特別注意： 危險存在受傷或死亡危險的警告。 “C” (3) (1)“A” “C” (2)“A” 材料 專用工具和測試設備194 / 199更改頁本文件為首次發(fā)布頁次 更改使用本手冊須知基本原理說明圖（例如車鉤鎖的位置、潤滑圖）中所示的零部件，可能與所述車鉤的零部件不同。是Voith渦輪有限公司的注冊商標。自動車鉤403661（1）用戶手冊本公司保留全部版權，即使在專利允許或公用設備注冊的情況下，亦應如此。未經(jīng)Voith渦輪有限公司事先書面允許，不得對本文件的任何部分進行復制，也不得向第三方泄露，或者濫用。Voith渦輪公司保留2004年版本的全部版權。術語“前”、“后”、“左”和“右”的使用“前”是指車鉤的掛鉤連接線所在的一側。不遵守此警告內(nèi)容，就可能導致健康嚴重受損并造成致命的傷害。安全注意事項在將車鉤投入工作之前，一定要閱讀和理解本安全注意事項。保持離車鉤頭部至少1米的安全距離。警告存在人員受傷的危險。如果電氣頭部尚未相互閉合的話，切勿觸摸電氣頭部的觸點。若有任何人員站在車鉤之間時，切勿打開球閥。警告存在人員受傷的危險。當手動脫鉤時若車鉤承受拉力就可能向前掉下或甩出，從而造成傷害。危險存在牽引意外分離的危險外來異物可能卡在車鉤內(nèi)。在開始進行任何維修工作之前，一定要遵守安全注意事項。在開始任何維修工作之前一定要切斷電源并防止有人意外地啟動。危險存在人員受傷的危險。當使用清洗溶劑時可能會產(chǎn)生危險的蒸汽。當心有造成短路的危險。當心有喪失產(chǎn)品質(zhì)量擔保享用權的危險。不得超出車鉤鎖的允許間隙。當心觸點可能會損壞。切勿對沖擊吸收器進行加熱、拋擲或敲擊。當心車鉤有可能安裝在錯誤的位置上。確保結合表面與縱向螺旋軸線絕對相互垂直。擰緊力矩是在螺紋用RIVOLTA GWF油脂進行潤滑的情況下給定的（其摩擦系數(shù)m=）如果使用不同的潤滑脂，擰緊力矩必須正確。當心橡膠件可能會損壞。油脂可能會侵害防腐蝕涂鍍層。套筒的排水孔必須朝下安放。當心車鉤存在失靈的危險。使用皂液來檢查空氣管連接和螺紋接頭處是否有泄漏。在車鉤投入工作之前，應檢查電氣部件和電纜是否正確絕緣及電力傳遞是否正常。高壓軟管可能爆破。萬一軟管有損壞，應立即停止設備并更換已損壞件。1．零部件 – 說明和功能 技術數(shù)據(jù)壓縮強度（屈服強度，RP0，2） 1250KN拉伸強度（屈服強度，RP0，2） 850KN車鉤長度（從表面至軸心） 1500177。30176。15176。此車鉤允許將列車鉤接在商訂的垂直和水平彎道上并允許作旋轉運動。通過駕駛室的遙控或通過軌道側的手動操作，便能自動完全脫鉤。 （A）車鉤頭部 （F）車鉤體 （J）定中心裝置 （R）套筒聯(lián)軸器借助于一導向觸角和車鉤表面一側的延伸段，便能擴大合攏范圍。超過車鉤體吸收能力的任何負載都傳遞至車輛的底架上。鉤板由彈簧拉緊。此時，借助于拉伸彈簧的作用，車鉤鎖轉向鉤住位置，直至掛鉤鏈環(huán)與鉤板咬合為止，鉤板壓靠在車鉤頭部殼體內(nèi)的止動器上。圖13A3 鉤住位置車鉤鎖在拉伸彈簧的作用下旋轉，直至棘輪與爪子的凸出部咬合為止。然后，氣缸活塞便在彈簧力作用下自動推回至其原來位置。電動頭部也可用手動方式來縮回。主儲氣箱管道（1）的空氣管連接，提供有壓力閥，此閥門能在車鉤脫鉤時確保主儲氣箱管道封閉。此裝置安排在車鉤頭部的頂部，以此作為安裝在頂部的電動頭部前后移動之用。在電動頭部連接之后，電動頭部與氣缸之間的連接保持在固定的中心位置。此外，電動頭部的脫鉤只能由駕駛室內(nèi)的開關來啟動。連接車鉤體前端裝有一軸環(huán)，能方便地借助于可分離的套筒聯(lián)軸器而連接至車鉤頭部。在950177。其后，其余的能量便通過軸承托架而傳遞至車輛底架。連接利用能使車鉤體水平移動的樞軸，將軸承托架連接至車鉤體上。電纜和接線螺柱電纜與電動頭部殼體的連接是不透水且無應力的。此排放塞同時也用來對殼體內(nèi)部通風。定中心電動頭部具有定中心元件，能在連接時幫助頭部對正。凸輪板（1）具有兩個圓周向的凹槽（3），帶滾子（5）的兩根桿件（4）用貝氏盤形彈簧（6）壓入圓周凹槽內(nèi)貝氏彈簧能將車鉤保持在車輛的縱向軸線內(nèi)。圖13J1 3D定中心裝置的外形圖1 凸輪板2 平行銷3 凹槽4 桿5 滾子6 貝氏盤形彈簧7 車輛縱向軸線8 復位角9 六角頭螺釘10 調(diào)節(jié)角圖13J2 定中心裝置 套筒聯(lián)軸器這是一種容易分離的套筒聯(lián)軸器，用來將車鉤體連接至機械頭部設計套筒聯(lián)軸器包括兩個套筒，下套筒上具有排水孔。 從機械車鉤頭部至電動車鉤 機械頭部的形狀和合攏范圍機械頭部的形狀車鉤表面具有外連接錐體和內(nèi)連接錐體，能確保車輛掛鉤連接時車鉤合攏、定中心及對正。能在陰影線區(qū)域內(nèi)自動合攏并掛鉤連接。圖142 35型車鉤頭部的合攏范圍圖2．操作說明本章闡明了用自動和手動方式對車鉤進行的掛鉤和脫鉤的方法。電動頭部的保護蓋自動打開和關閉。清除兩個內(nèi)連接錐體中的所有外來異物。 棘輪凸出在機械頭部一側；3．清除兩車鉤錐體內(nèi)的所有外來異物。2． 緩慢將車輛驅(qū)動至靠到另一停止的車輛上（）。掛鉤之后1．檢查車鉤鎖是否處于已掛鉤位置（）。 兩電動頭部閉合在一起且保護蓋必須打開。危險存在造成列車意外分離的危險。在脫鉤期間若車鉤處在拉力作用下的話，車鉤便可能快速前移或者甩出。壓縮空氣經(jīng)管道通入脫鉤氣缸并使車鉤鎖轉至脫鉤位置。 車鉤鎖卡搭一聲打開。 車鉤重新定中心在車輛縱軸線上 注意電動頭部也有可能自動縮回，而與機械和氣動部分無關。工具和材料六角扳手（尺寸24）。打開圖222 球閥（打開）手動脫鉤危險存在人員受傷的危險。將兩車輛上的電動車鉤縮回。3．將車輛移開。 車鉤重新定中心至車輛縱軸線上當心在脫鉤之后電動頭部操縱齒輪裝置便不起作用了。 注意如果車鉤鎖轉動不靈活的話，應加油脂潤滑或者送車間進行修理。在掛鉤之后，氣缸完全放出氣體，電動頭部停止在原位。當車鉤鎖處于鉤住位置或者在主儲氣箱管道處在壓力下時，切勿打開球閥。3. 維護保養(yǎng) 概述在開始任一項維護保養(yǎng)工作或修理工作之前必須閱讀以下各部分的內(nèi)容：危險有受到電擊的危險。警告有受到人身傷害的危險。車鉤環(huán)受到拉伸負荷,并有可能在自動閉鎖釋放的時候從車鉤頭外錐面跳出去。要遵守安全規(guī)章。在質(zhì)量保證期內(nèi)如果未經(jīng)授權的人打開了電氣接線箱,并且將接線的密封損壞了, 你就會因此而喪失在質(zhì)保期內(nèi)的權利。小心有發(fā)生短路的危險。3. 將自動閉鎖轉到耦合位置(參見311節(jié))。密封圈, 墊片,和橡膠管都必須定期更換,但不得晚于子配件取下來之后。這個位置與自動閉鎖的”耦合位置” () 是相同的.,但除此以外你還必須釋放自動電氣頭的操縱機構。危險人身有受到傷害的危險。2. 將桿件壓到抓鉤上,將棘輪從其突起部放下來,這樣就可以將自動閉鎖轉換到”耦合位置”(參見圖311)。將棘輪縮回到車鉤頭的外殼內(nèi)。工具與材料2. 用在中心樞軸底端的一個未耦合的桿件手動地將樞軸轉到?jīng)]有耦合的位置(直至聽到”卡塔”一聲)。如果運行條件不理想, 特別是在清潔和加潤滑脂方面未達到要求時, 就須縮短維護保養(yǎng)的時間間隔。在每年進行年檢之后, 必須調(diào)節(jié)電氣頭的伸出。 章中對此問題的全面介紹。第一次遇到的情況確定維護保養(yǎng)的做法。XX更換可加塞子的軟管。安裝鉤和鏡子XX粗略地進行清潔。安裝鉤XX清潔部件,檢查部件是否有磨損, 更換磨損了的部件。XX更換抓鉤的襯套。AUTOLTOP2000XXXXX在棘輪的后側涂潤滑脂。水準尺XXXXX檢查自動閉鎖是否能轉動自如。XX更換油缸的”O(jiān)”形密封圈和密封件。RINOLTA SKD 3400XX在安裝車鉤之前檢查其緊密度。套筒扳手. C/DXX拆卸空氣管路連接器。X檢查閥門挺桿是否有肉眼可見的磨損,更換有磨損的閥門挺桿。XX取下電氣頭和電氣頭操縱機構. EXX拆開電氣頭操縱機構。XX清潔部件,檢查部件是否有磨損, 更換磨損了的部件。肥皂溶液,壓縮空氣 1 Mpa(10bar).XXXXX把導向桿擦