【正文】 汽車113萬輛。作為中國最接近東盟的汽車城，在中國與東盟合作不斷升溫的背景下，柳州被確定為國家汽車及零部件出口基地。廣西省今年計(jì)劃新開工的汽車工業(yè)項(xiàng)目多達(dá)7項(xiàng)，有6項(xiàng)在柳州，其中，上汽通用五菱寶駿二期整車產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目，；上汽通用五菱柳州發(fā)動(dòng)機(jī)五期工程建設(shè)項(xiàng)目，將年新增發(fā)動(dòng)機(jī)36萬臺(tái)；東風(fēng)柳汽柳東乘用車基地二期建設(shè)項(xiàng)目，年新增20萬輛乘用車；東風(fēng)柳汽遷建10萬輛商用車項(xiàng)目，將年產(chǎn)10萬輛商用車；來賓象州柳川汽配公司汽車車燈生產(chǎn)項(xiàng)目，將年產(chǎn)61萬臺(tái)套汽車車燈。2014年，柳州汽車產(chǎn)銷量均超200萬輛汽車，%%。早在1968年全國興起一股汽車制造熱潮時(shí)，柳州的汽車產(chǎn)業(yè)就開始蹣跚起步，此后幾十年，柳州一直在發(fā)展汽車。柳州：“汽車力量”在崛起雖然處于三線城市的位置，但是柳州這座城在中國汽車工業(yè)發(fā)展中卻有著舉足輕重的地位。不過，也有人為重慶汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了建議。2014年10月，“重慶自主品牌汽車協(xié)同創(chuàng)新中心”被正式認(rèn)定為“2011協(xié)同創(chuàng)新中心”，這是重慶市首個(gè)被教育部和財(cái)政部認(rèn)定的“2011協(xié)同創(chuàng)新中心”。僅去年 111月，長安集團(tuán)在渝企業(yè)完成產(chǎn)量168萬輛， “長安”品牌汽車銷量高達(dá)128萬輛，居自主品牌榜首，高于行業(yè)25個(gè)百分點(diǎn)。目前，兩江國際汽車城已具備乘用車、商用車、改裝車等完整產(chǎn)品生產(chǎn)線和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵零部件配套能力。由于不銹鋼焊管具有許多優(yōu)良的品質(zhì)，再加上工藝的進(jìn)步，不銹鋼焊管材料將在汽車行業(yè)中占有更重要的位置。一般選用409L、439M、436L的材質(zhì)來生產(chǎn)排氣管，其特點(diǎn)是抗高溫下的腐蝕性能好和高溫條件下的強(qiáng)度良好，而且清潔、環(huán)保，是目前汽車行業(yè)中使用最多的排氣管材料，已得到行業(yè)內(nèi)公認(rèn)。汽車用焊接鋼管主要品種有汽車傳動(dòng)軸用管、汽車消音器用管、汽車?yán)淠饔霉堋⑵嚺艢庥霉芤约捌嚥倏v軸用管、汽車推力管、汽車減震器儲(chǔ)油管等。汽車半軸套管用無縫鋼管（GB308882）是制造汽車半軸套管及驅(qū)動(dòng)橋橋殼軸管所用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。據(jù)測(cè)算，%，而不銹鋼無縫管和焊管的使用比例大約為2：1。 二、汽車工業(yè)概況和汽車用不銹鋼焊管發(fā)展趨勢(shì)分析國內(nèi)汽車工業(yè)概況中國主要汽車生產(chǎn)基地分布圖重慶：躍升全國第一大整車生產(chǎn)基地，自主陣容強(qiáng)大　　汽車城內(nèi)已引進(jìn)長安汽車、長安福特、上汽通用五菱、上汽依維柯、力帆等國內(nèi)知名的整車企業(yè)，還引進(jìn)了蒂森克虜伯汽車鋼板，韓泰輪胎，霍尼韋爾、尼瑪克、諾貝爾?；⑦_(dá)頂?shù)绕嚵悴考髽I(yè)。目前，除了長安及其旗下的長安跨越，重慶還有力帆、小康、北汽銀翔、華晨鑫源等自主品牌汽車生產(chǎn)基地，以及迪馬、金冠等改裝車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能之和超過了200萬輛。打造汽車全產(chǎn)業(yè)鏈：通過重點(diǎn)建設(shè)兩江新區(qū)、渝西以及九龍坡、沙坪壩這4個(gè)汽車生產(chǎn)、配套基地，預(yù)計(jì)到2015年底，重慶全市汽車整車產(chǎn)銷將達(dá)到350萬輛，年均增長27%，全國市場(chǎng)占有率達(dá)到14%。例如，整車方面，重慶應(yīng)該積極引入合資主流品牌企業(yè)來重慶落戶，積極推動(dòng)本地自主品牌企業(yè)加速產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和升級(jí)。2014年，柳州汽車產(chǎn)銷量均超200萬輛汽車，%%。先后引進(jìn)中國一汽集團(tuán)、二汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)及通用、雷諾、日產(chǎn)汽車等行業(yè)巨頭，進(jìn)行資產(chǎn)重組，成立東風(fēng)柳州汽車有限公司、柳州五菱汽車有限公司、一汽柳州特種汽車廠、上汽通用五菱汽車股份公司。%，城市汽車產(chǎn)量居全國第五位。在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，未來，柳州還將以四大整車生產(chǎn)基地為戰(zhàn)略基礎(chǔ)，重點(diǎn)發(fā)展高附加值轎車、客車、特種專用車、新能源汽車產(chǎn)品，延長汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，柳州將每年安排7000萬元挖潛改造資金，引導(dǎo)和鼓勵(lì)汽車企業(yè)加大技改投入，提升裝備水平和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。作為中國內(nèi)地走向東盟的重要通道城市和毗鄰東盟最近的工業(yè)重鎮(zhèn)，柳州工業(yè)與東盟各國存在很大程度的互補(bǔ)性，尤其是汽車及零部件在東盟各國有著廣闊的市場(chǎng)。武漢汽車工業(yè)正迅速成長，成為繼北京、上海、廣州、沈陽、長春等城市之后，全國第八個(gè)年產(chǎn)汽車超百萬輛城市，眾多大牌汽車制造商正在武漢云集，匯聚了東風(fēng)汽車、雪鐵龍、標(biāo)致、本田、雷諾等國內(nèi)外著名汽車廠商，全球四大汽車商都在武漢投資合作，武漢成為全國擁有乘用車品牌數(shù)量最多的城市。目前在武漢市，除了武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，圍繞上海通用打造的江夏金口汽車城也正在崛起，未來在武漢東南也將形成一個(gè)產(chǎn)能超過百萬輛的全產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)基地，而在東西湖和漢南，汽車零部件和新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶也正在聚集，未來相關(guān)產(chǎn)值也將達(dá)到千億元。不過，武漢汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也存在自己的問題。面臨的問題：從縱向看，武漢汽車產(chǎn)業(yè)取得了長足的進(jìn)步，但從橫向來看，發(fā)展擴(kuò)張的速度太慢。而四川的汽車產(chǎn)銷又主要取決于成都的汽車市場(chǎng)形勢(shì)，成都市經(jīng)信委的數(shù)據(jù)顯示，今年12月，全市汽車產(chǎn)業(yè)整車產(chǎn)量約16萬輛，主營業(yè)務(wù)收入達(dá)到210億元左右。以湖南、江西、湖北三省為例，各類整車生產(chǎn)企業(yè)接近50家，正在構(gòu)成“長江中游汽車工業(yè)走廊”。45萬輛，2014年已達(dá)70萬輛。 “在長江中游城市群未來的聚合發(fā)展過程中，必將面臨產(chǎn)業(yè)一體化推進(jìn)難和招商引資同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)兩大障礙。領(lǐng)先的汽車排氣系統(tǒng)供應(yīng)商43 / 43不銹鋼焊管發(fā)展趨勢(shì)隨著人們的環(huán)保意識(shí)日趨增強(qiáng)，要求提高汽車廢氣純化率。為提高燃油經(jīng)濟(jì)性，也須減輕車重。由于排氣系統(tǒng)服役條件更加惡劣，排氣溫度升高至 950℃~1000℃，排氣岐管用不銹鋼由 SUH409L(低等級(jí))、SUS430JIL（高等級(jí)）進(jìn)展到高性能材料SUS444。排氣系統(tǒng)應(yīng)用的奧氏體型不銹鋼，由于高額進(jìn)口關(guān)稅，已完全在國內(nèi)采購；鐵素體型不銹鋼由于牌號(hào)少，性能不如國外產(chǎn)品穩(wěn)定等原因，當(dāng)前重點(diǎn)開發(fā)新產(chǎn)品形成系列，含鈮鐵素體不銹鋼是開發(fā)重點(diǎn)。同時(shí)，品種結(jié)構(gòu)得到進(jìn)一步優(yōu)化，效益顯著提升，寶鋼汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼的國內(nèi)市場(chǎng)占有率也從2009 年的19%上升到了30%。“十二五”期間，不銹鋼管在汽車制造業(yè)中具有很大的市場(chǎng)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提高，排氣溫度會(huì)上升，且由于對(duì)減輕零部件重量的需要，不銹鋼管在汽車中的使用量正不斷增加。新日鐵開發(fā)了抗氧化性與SUH21 基本相同、能大幅度改善加工性的新型鋼種，已獲得用戶的好評(píng)，目前正在被采用。我國汽車行業(yè)發(fā)展較快，但仍有較大的增長空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年我國汽車產(chǎn)量1800萬輛，消耗不銹鋼焊管量在95000t左右。 270川 崎R429EX14CrNbt=47638通用，高加工性 373金屬載體新日鐵YUS 205M120Cr5AlX　　　　耐高溫氧化性（金屬載體）20Cr5AlX　　　　　川 崎R205USR20Cr5AlLa,Zr　　　　耐高溫氧化性日 新NCAS20Cr5AlTi(La,Ce)　　　　同上日冶金金屬載體18Cr3Al鍍鋁　　　　含高Al(～11%)住 友NARFH320Cr5AlY,Ti　　　　耐高溫氧化性撓性管日 新NSS ER430465761165耐高溫氯害腐蝕性，成形性住 友NAR306B15Cr15Ni4Si1Mot=66162170耐高溫氯害腐蝕性，成形性SR1515 314阿爾斯特不銹鋼鍍鋁量（40～120g/m2））NSS 409M141633135抑制初期生銹有效 290NAR436JILt=44631耐凝縮水腐蝕性，加工性紐柯公司擬采用先進(jìn)的CSP技術(shù)生產(chǎn)40萬噸或更多的409級(jí)冷軋不銹鋼，以占領(lǐng)更大的汽車用不銹鋼市場(chǎng)。含鈮鐵索體不銹鋼SUS 430JIL能基本滿足這種要求，因而得到廣泛應(yīng)用。 為了提高汽車排氣凈化程度，降低燃料消耗，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)向著提高汽車排氣溫度和減輕自重方向發(fā)展，這樣，汽車排氣歧管溫度高達(dá)900℃，以前使用的SUS 430JIL由于耐熱疲勞特性較差，已不適應(yīng)汽車的這種發(fā)展要求。這種鋼把鉻降低到14％，而添加錳和硅各1％左右，保持了其耐熱性，且縮小了與鑄件的價(jià)格差，受到汽車制造廠的歡迎。2．撓性管用不銹鋼 撓性管是連接排氣系統(tǒng)高溫段和低溫段的排氣系統(tǒng)部件。由于該部件所處位置特殊，在冬季因融雪劑鹽的腐蝕作用，對(duì)撓性管的侵蝕相當(dāng)嚴(yán)重，也是撓性管使用奧氏體不銹鋼的重要原因。 這種不銹鋼的典型化學(xué)成分和經(jīng)退火的不銹鋼薄板典型機(jī)械性能如表3。隨著汽車高性能化的發(fā)展，不僅最早使用的鍍鋁鋼板不能適應(yīng)汽車壽命的要求，就是開初使用的一些不銹鋼，例如，SUS 410L,SUS409L這類含12％鉻的鐵索體不