【正文】 礎(chǔ)。公司已成為“奧迪” 、 “捷達(dá)” 、“寶來” 、 “高爾夫” 、 “紅旗” 、 “馬自達(dá) M6”、 “富康” 、 “標(biāo)致 307”、 “別克”產(chǎn)品先后通過北京吉普有限公司國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證、一汽和一汽大眾公司供貨商產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證、二汽神龍公司質(zhì)量保證體系認(rèn)證、南京依維克公司質(zhì)量保證體系認(rèn)證、上海通用汽車公司質(zhì)量認(rèn)證、上海大眾汽車公司質(zhì)量認(rèn)證、金杯通用汽車公司的質(zhì)量認(rèn)證，并已批量向各廠家供貨。是世界著名品牌汽車GM、FORD、VW、DCAG、BMW、PSA、RENAULT、NISSAN 等幾十家國(guó)際企業(yè)的汽車骨架導(dǎo)開 骨架接續(xù) 緩沖儲(chǔ)存 骨架表面處理預(yù)彎成型微波加熱 預(yù)熱 熱沖擊定型共擠出 成型加熱活化植絨噴圖固化和后硫化冷卻牽引輸送表面冷卻 牽引輸送 表面活化 涂布膠粘劑第一段硫化定長(zhǎng)切割彎曲定型、矯直注入密封劑骨架折斷在線鉆孔2 / 39密封系統(tǒng)供應(yīng)商。 圖 21 骨架類密封條生產(chǎn)工藝流程 實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介 北京萬源瀚德汽車密封系統(tǒng)有限公司是一家中外合資企業(yè)，成立于一九九六年二月一日，擁有 600 余名員工，生產(chǎn)面積約三萬平方米。1 / 39 汽車密封條的生產(chǎn)工藝汽車密封條的生產(chǎn)是一個(gè)很復(fù)雜的過程，它既有類似于流程性材料加工特點(diǎn)的工序，又具有離散型加工的步驟。密封條安裝方便、牢固可靠、活動(dòng)門開關(guān)輕便。用途：主要應(yīng)用在車門門扇門框、側(cè)面車窗、前后檔風(fēng)玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾的作用。s operating time. Meanwhile, according to the actual situation to determine the production line to the beat, bined with operating time and beat to determine line balance rate, through the production lines to balance and use of 5W1H questions law, and ECRS principle of production appropriate to improve and plete the C6position process Action balanced design tasks. In this paper, the software tool Flexsim C6position of running the simulation, identified during the operation of the production line blocking and waiting for problems to occur, and this is analyzed.Keywords: line balancing, MOD, simulation, beat2 / 39目 錄1 緒論 ...........................................................................................................................1 課題研究背景 ...................................................................................................1 當(dāng)前汽車密封條的發(fā)展形勢(shì) ...........................................................................1 汽車密封條的生產(chǎn)工藝 ...................................................................................2 實(shí)習(xí)公司簡(jiǎn)介 ...................................................................................................2 國(guó)外汽車密封條發(fā)展情況 ...............................................................................32 流水線及人因工程學(xué)簡(jiǎn)介 .......................................................................................4 流水線的概念與特征 .......................................................................................4 流水線的節(jié)拍設(shè)定及平衡率計(jì)算 ...................................................................5 人因工程學(xué) .......................................................................................................5 人因工程概述 ...........................................................................................5 人因工程的目的 .......................................................................................63 C6 工位 工序動(dòng)作平衡分析設(shè)計(jì) ..............................................................................1 動(dòng)作分析概述 ...................................................................................................1 動(dòng)作分析方法用途 ...........................................................................................1 模特排時(shí)法 .......................................................................................................2 動(dòng)作分析的應(yīng)用 ...............................................................................................43 / 39 對(duì)各工序進(jìn)行動(dòng)作分析 ..................................................................................6 計(jì)算工位的節(jié)拍 .............................................................................................12 計(jì)算生產(chǎn)線平衡率 .........................................................................................134 C6 工位生產(chǎn)線動(dòng) 作平衡分析改善 ..........................................................................1 C6 工位問題分析 ..............................................................................................1 C6 工位改善方案 ..............................................................................................1 C6 工位節(jié)拍的計(jì)算 ..........................................................................................5 C6 工位改善后平衡率的計(jì)算： ......................................................................55 基于 FLEXSIM 的生產(chǎn)線仿真 ...................................................................................6 仿真軟件概述 ...................................................................................................6 FLEXSIM 仿真軟件簡(jiǎn)介 ....................................................................................6 FLEXSIM 的主要特性 ........................................................................................6 FLIESIM 軟件特點(diǎn) ............................................................................................7 C6 工位生產(chǎn)線改進(jìn)前后的仿真分析 ...............................................................76 結(jié)論 .........................................................................................................................12致謝 .............................................................................................................................13參考文獻(xiàn) .....................................................................................................................134 / 390 / 391 緒論 課題研究背景 汽車密封條是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、座椅、天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)箱和后備箱等部位，具有防水、密封及節(jié)能的重要作用，隔音、防塵、防凍、保暖。0 / 39汽車密封條C6 工位工序動(dòng)作平衡與仿真摘 要本文是對(duì)北京萬源瀚德汽車密封系統(tǒng)有限公司長(zhǎng)春分公司 audiC6 工位的實(shí)習(xí)考察的基礎(chǔ)上，獲取原始資料，在排