歐3發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)教材-wenkub
2023-04-16 23:59:04 本頁面
【正文】 m。）主軸承螺栓M18250(按擰緊次序要求)，潤滑油潤滑連桿螺栓M14120＋(90176。潤滑油潤滑氣缸蓋付螺母M12100＋290176。)，潤滑油潤滑飛輪殼螺栓M1240＋ (120176。5)＋90176。)，樂泰防咬膠搖臂座螺栓M12100空壓機(jī)齒輪壓緊螺母M18200，樂泰242防松供油泵齒輪緊固螺母M24350，樂泰271防松張緊輪緊固螺栓M16195供油泵傳動(dòng)軸軸承蓋板緊固螺栓M825供油泵傳動(dòng)軸軸承夾緊螺母M35150，樂泰271防松角度調(diào)節(jié)板拉緊螺栓M14210，樂泰242防松聯(lián)軸器彈性連接片連接螺栓M12130，樂泰242防松注：①角碼上數(shù)值為允許公差范圍。主軸承螺栓扭緊次序扭緊程序如下：按所示順序先扭緊50Nm 。m。轉(zhuǎn)角。轉(zhuǎn)角。m)繼續(xù)轉(zhuǎn)角(176。5170250177。5110140177。②所有螺栓扭緊后，均應(yīng)滿足Mk力矩及伸長量△Lp的要求，否則應(yīng)給予調(diào)換。機(jī)體與曲軸箱連接后首先將14只M18主軸承螺栓按要求扭緊。 機(jī)體上有七道主軸承,寬度全部相同。薄壁氣缸套系用耐磨的合金鑄鐵制造,壁厚僅2mm,對(duì)其檢測需用專用測量裝置。機(jī)體右側(cè)腰部有一貫通主油道。機(jī)體總成下部(在曲軸箱上)有一個(gè)安裝機(jī)油濾清器的結(jié)合面,機(jī)油濾清器總成通過4只M8螺栓壓緊,壓緊前接合面需涂密封膠(樂泰510)。正時(shí)齒輪室上部安裝水泵,水泵的蝸殼和正時(shí)輪室鑄成一體。空氣壓縮機(jī)裝于正時(shí)齒輪室的左側(cè)背面，安裝時(shí)與正時(shí)齒輪室結(jié)合面涂樂泰510膠。齒輪系齒輪系及外部零件：傳動(dòng)齒輪：傳動(dòng)齒輪WD615系列歐Ⅲ柴油機(jī)中傳動(dòng)齒輪系由8個(gè)齒輪組成。空氣壓縮機(jī)齒輪裝在空氣壓縮機(jī)曲軸上，轉(zhuǎn)向液壓泵齒輪裝在凸輪軸齒輪斜上方。中間齒輪軸3由四個(gè)緊固螺栓5固定在正時(shí)齒輪室2和氣缸體1上。5N在安裝中間齒輪軸3時(shí)應(yīng)注意四個(gè)螺孔中有一個(gè)孔是不對(duì)稱的。曲軸有12塊平衡塊,曲軸的主軸頸為Ф100mm,連桿軸頸為Ф82mm,各軸頸的寬度皆為46mm,曲軸經(jīng)軟氮化處理,有較好的疲勞強(qiáng)度和耐磨性。 曲軸減振器： 采用外徑Φ280mm的硅油減振器,性能可靠,效果好,176。活塞:采用強(qiáng)制冷卻的內(nèi)置油冷通道活塞，馬勒142耐更高熱負(fù)荷的新型材料制造,連桿小頭為楔形結(jié)構(gòu)，相應(yīng)提高活塞強(qiáng)度。第三道環(huán)是撐簧合金鑄鐵油環(huán),環(huán)高4mm,雙刃表面鍍鉻，具有強(qiáng)刮油能力，～。活塞用機(jī)油噴嘴冷卻。連桿大頭斜切角為45176。連桿螺栓采用轉(zhuǎn)角扭緊防松措施,按規(guī)定:連桿螺栓不允許重復(fù)使用。 裝機(jī)時(shí)同組連桿質(zhì)量差規(guī)定在29g以內(nèi)。材料采用鋼背低錫鋁合金。氣缸蓋上采用鑲?cè)雵娪妥煲r套結(jié)構(gòu),對(duì)改善噴油嘴的散熱,提高噴油嘴的工作可靠性十分有利。,排氣門座面角為90176。氣缸蓋主螺栓及副螺母均用轉(zhuǎn)角扭緊法擰緊。配氣機(jī)構(gòu): 凸輪軸材料為中碳鋼,有七道軸承,軸頸皆為Ф60mm,進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪的型線是按多段多項(xiàng)式計(jì)算設(shè)計(jì)的,整體式的搖臂軸和座,整個(gè)配氣機(jī)構(gòu)剛度較高,配氣機(jī)構(gòu)的潤滑比較充分,機(jī)油通過挺筒孔中的小斜油孔從主軸承座引油,當(dāng)挺筒工作上凹槽與油孔相接時(shí)機(jī)油從挺桿筒支承面中心通孔經(jīng)空心推桿和空心搖臂螺釘?shù)綋u臂軸承,另外有部分潤滑油經(jīng)搖臂頂部線槽去潤滑搖臂頭部。在進(jìn)行拆裝后或二級(jí)以上保養(yǎng)中,都應(yīng)檢查氣門間隙,檢查時(shí)應(yīng)保證氣門處在完全關(guān)閉狀態(tài)。氣缸蓋與配氣系統(tǒng) 1 潤滑系統(tǒng) 潤滑系統(tǒng)機(jī)油循環(huán)圖 油底殼： 采用大容量油底殼，用復(fù)合材料沖壓成型,其與曲軸的結(jié)合面有較深的翻邊,剛度大。機(jī)油冷卻器結(jié)構(gòu)經(jīng)過振動(dòng)試驗(yàn)考核,充分保證使用中安全可靠,為了防止機(jī)油冷卻器堵塞或冷起動(dòng)時(shí)油溫低,粘度大,機(jī)油冷卻器阻力高等情況從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺油損壞的可能性,發(fā)動(dòng)機(jī)油路中設(shè)置了機(jī)油冷卻器安全閥(旁通閥),該閥的開啟壓力為600177。裝機(jī)前已校正好，用戶不可自行改變。冷卻系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)冷卻水循環(huán)見圖。2℃時(shí)節(jié)溫器開始開啟,至95℃時(shí)全開,這時(shí)冷卻水全部都要經(jīng)過散熱器冷卻后由水泵打入機(jī)體,但當(dāng)冷卻水溫低于80177。膨脹水箱：此部件由整車廠配裝，柴油機(jī)出廠時(shí)不帶。風(fēng)扇：采用十葉直徑Ф640mm或更大直徑的環(huán)形塑料風(fēng)扇。雙金屬觸桿是控制著硅油進(jìn)入工作空間的閥門，因此風(fēng)扇的工作就由溫度來控制了。排氣管：采用球墨鑄鐵制造,排氣管分兩段:前排氣支管和后排氣支管?？諡V器最大阻力應(yīng)小于5kPa,當(dāng)保養(yǎng)指示器為紅色時(shí)要及時(shí)保養(yǎng)或更換,否則影響柴油機(jī)功率和壽命。注意： ① 濾芯有破損時(shí)必須調(diào)換。潤滑冷卻增壓器的機(jī)油是從發(fā)動(dòng)機(jī)主油道后端引出,直接回油到曲軸箱下部。中冷器進(jìn)口位于底部，其尺寸為Ф110mm或Ф80mm，上部出口尺寸Ф100mm。這樣幾乎沒有能量返回活塞。最高共軌壓力可達(dá)180MPa。噴油的霧化足夠?qū)崿F(xiàn)法規(guī)對(duì)微粒的要求。主要部件包括供油泵、共軌組件、噴油器總成、ECU控制總成以及各種傳感器等。噴油器總成上QR碼標(biāo)識(shí)有兩種：一邊是機(jī)器讀碼，另一邊是人工讀的32位數(shù)。開關(guān)（由整車廠提供）⑴ Key SW鑰匙開關(guān)；⑵ Starter SW啟動(dòng)開關(guān)；⑶ Exhaust Brake SW排氣制動(dòng)開關(guān)；(離合器踏板左側(cè))⑷ Clutch SW離合器開關(guān)；⑸ Brake SW制動(dòng)開關(guān)；⑹ Neutral SW空檔開關(guān)；(安裝在變速箱上)⑺ Diag SW診斷開關(guān)；⑻ AC SW空調(diào)開關(guān)；⑼ Cruise Main SW巡航主開關(guān)；⑽ Cruise Set SW巡航設(shè)置開關(guān)；⑾ Cruise Resume SW巡航復(fù)位開關(guān)；⑿ Warm Up SW暖機(jī)開關(guān)；⒀ Tractor SW拖掛車開關(guān)；⒁ PTO SW動(dòng)力輸出開關(guān)；⒂ Engine Stop SW發(fā)動(dòng)機(jī)停止開關(guān)；⒃ Reverse SW倒檔開關(guān)。通訊數(shù)據(jù)連接⑴ CAN1口用于接診斷工具和SOB數(shù)據(jù)寫入；⑵ CAN2口用于ECU傳感器信息與整車儀表連接；⑶ (SINK)TAC2 是ECU轉(zhuǎn)速傳感器的信號(hào)輸出。執(zhí)行器（由發(fā)動(dòng)機(jī)廠家提供）（1） PCV2供油泵壓力控制電磁閥2只；(安裝在輸油泵上端)（2） Injector6噴油器電磁閥6只；(安裝在噴油器尾部)（3） 泄氣式制動(dòng)裝置電磁閥6只（發(fā)動(dòng)機(jī)上選配），DC24V
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1