【正文】 層灰土養(yǎng)生硬化，或者 60cm 風(fēng)化碎石渣料硬化后方能通車。 施工前準(zhǔn)備 臨時設(shè)施和現(xiàn)場用電 承包人駐地建設(shè) 項目部設(shè)在本工程路基 K2+200~K2+240 處主線南側(cè)，新建活動板房共 5 排 30 間房屋，其中用作辦公室 11 間、宿舍 7 間、廚房三間、活動室 2 間、會議室 3 間、衛(wèi)生間 2 間、浴室 1 間、零星材料倉庫 1 間等用途劃分，現(xiàn)已建設(shè)完備，滿足項目部辦公要求。 最小強度和最大粒徑表 工程項目 （路床表面以下深度） 填料最小強度 （ CBR）（ %） 填料最大粒徑（ mm） 路 上路床（ 030cm） 6 100 下路床（ 080cm） 4 100 上路堤（＞ 150cm） 3 150 12 堤 下路堤（ 030cm） 2 150 挖 方 上路床（ 030cm） 6 100 下路床（ 3080cm） 4 100 注：列表強度按《公路土工試驗規(guī)程》（ JYG E402020），對試樣浸水96h 的 CBR 試驗方法規(guī)定。含 水量超過規(guī)定的土，需使用時，必須采取滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。 路基邊坡防護 道路邊坡采用植草防護。 淤泥深度小雨 時，應(yīng)全部清除，填浜路段應(yīng)抽水清淤，清淤處理后，邊坡素土挖臺階，浜底鋪礫石砂，平均厚度 30cm 左右并壓平、擠密和穩(wěn)定，采用 6%石灰土填筑，回填至路基加固層底。 路基清表后原地基表土處理技術(shù)措施 本工程路基施工前，應(yīng)先挖除表面耕植土，清表厚度有監(jiān)理工程師根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定，實際要求平均挖除 30cm。 路基土方填筑壓實施工技術(shù)要求 路基的路堤采用素土填筑，為了使路基獲得足夠的強度、穩(wěn)定性和抗變形能力，保證路基工程施工過程的質(zhì)量控制和后期使用要求。開工報告應(yīng)有針對性和可操作性。選用相適應(yīng)的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)，確保樁基施工符合有關(guān)施工規(guī)范要求。； 路基繪圖施工方案技術(shù)要求 施工前認真熟悉、理解設(shè)計圖紙、施工圖設(shè)計說明要求，并進行必要地實地放樣核實工作。 底基層： 20cm 后石灰土一層搭接，搭接處頂面鋪設(shè)土工格柵，寬度為 2m。 路面結(jié)構(gòu)組合 路面結(jié)構(gòu)組合為： 4cm 細粒式瀝青混凝土（ AC13C）； 6cm 中粒式瀝青混凝土（ AC20C）； 封層、透層； 40cm 5%水泥穩(wěn)定碎石； 20cm 12%石灰土。 47′ 16″ Ls1=1s2=0 終點 K4+ 路基縱斷面設(shè)計 道路設(shè)計最小坡長 110m，最大坡長 ，凸形豎曲線最小7 半徑 1600m，凹形豎曲線最小半徑 2200m，最小設(shè)計縱坡 %，最大縱坡 %。 58′ 27″ Ls1=1s2=0 JD6 K2+ 2020 (右 )7176。 46′ 17″ Ls1=1s2=0 JD2 K0+ 0 (右 )63176。道路工程起樁號為： K0+060~K4+，全長 。 路基工程地質(zhì)條件 地形、地貌 本工程位于蘇州吳江黎里鎮(zhèn)。便道施工過程中，不能隨意傾倒淤泥、耕植土，避免施工污染河水、於堵河床，維持水系原裝，保護生態(tài)平衡。 堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，在各項工序施工中，以專業(yè)作業(yè)隊為基本作業(yè)形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和專業(yè)設(shè)備的優(yōu)勢，同時采取綜合管理手段，合理調(diào)配，以達到整體優(yōu)化的目的。 遵循設(shè)計文件和規(guī)范驗收標(biāo)的原則，在編寫主要項目施工方法中嚴格按照設(shè)計要求，執(zhí)行現(xiàn)行施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程的質(zhì)量、進度。 黎里新南環(huán)路工程道路工程地質(zhì)詳細勘察報告。1 ********路工程 路基灰土 施 工 技 術(shù) 方 案 蘇州市 ******工程有限公司 ************工程項目經(jīng)理部 2020 年 5 月 10 日 目 錄 一、 編制依據(jù)及編制原則 二、 施工技術(shù)方案編制綜合說明 三、 施工進度計劃 四、 施工管理組織機構(gòu) 五、 路基灰土施工方法及工藝流程 2 六、 路基灰土施工質(zhì)量目標(biāo)及控制措施 七、 施工計劃工期保障措施 八、 施工現(xiàn)場設(shè)施 九、 安全文明施工保障措施 十、 雨季施工保障措施 十一、 冬期施工保障措施 十二、 環(huán)境保護措施 十三、 工程總質(zhì)量控制目標(biāo)及保障措施 十四、 施工組織管理保障措施 一、 編制依據(jù)及編制原則 編制依據(jù) 施工技術(shù)方案依據(jù) 按照建設(shè)單位提供的黎里新南環(huán)路工程的道路施工圖設(shè)計，以及招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范要求和現(xiàn)場實際情況編制。 黎里新南環(huán)路工程的道路施工圖。 堅持實事求是，一切從實際出發(fā)的原則，在制定施工方案中，根據(jù)本公司施工能力，經(jīng)濟實力，技術(shù)水平，堅持科學(xué)組織，合理安排均衡生產(chǎn)，平行作業(yè)，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成工程的建設(shè)。 便道修筑施工前，首先做好標(biāo)段內(nèi)現(xiàn)有河道水系、灌溉溝渠系統(tǒng)、魚塘、浜塘區(qū)域設(shè)置防洪、排水措施， 路基兩側(cè)挖出貫通排水溝于河道銜接，不知必要抽水輔助設(shè)施。 二、灰土施工技術(shù)方案編制綜合說明 工程概況 本工程為黎里新南環(huán)路工程的道路分部工程部分，位于黎里 鎮(zhèn) 南 部 ， 道 路 起 終 點 均 順 接 現(xiàn) 狀 道 路 。場地隸屬常見三角洲沖積平原地貌單元，沿線地面高程在 左右。在半徑為 110m 處設(shè)置超高及加寬。 24′ 31″ 0 Ls1=1s2=0 0 JD3 K0+ 110 (左 )60176。 28′ 46″ Ls1=1s2=0 JD7 K3+ 3500 (左 )3176。 路基橫斷面設(shè)計 道路規(guī)劃紅線寬度為 20m，本次路基實施寬度為 14m，路基頂面橫坡為 %，具體標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置如下： （土路肩） +（非機動車道） +8m（機動車道） +（非機動車道） +（土路肩）=15m 道路沿線橋涵斷面分配為： （欄桿） +(人行道 )+14m（車行道） +(人行道 )+ （欄桿） =20m。 車行道路面結(jié)構(gòu)總厚度 70cm。 路基灰土工程量統(tǒng)計 6%石灰土回填： 179。如發(fā)現(xiàn)實地情況與設(shè)計圖有不符之處，應(yīng)及時與設(shè)計人員聯(lián)系，以確保施工的準(zhǔn)確性。 個階段路基施工前必須進行明挖或物探，以探明挖方段和浜塘處理區(qū)域有無地下障礙物或地下管線；遇到地下障礙物影響路基施工時，應(yīng)上報監(jiān)理予以確認。并經(jīng)審批認可。根據(jù)城鎮(zhèn)道路工程施工 技術(shù)規(guī)范要求，路基應(yīng)分層鋪筑，均勻壓實，壓實度按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實度應(yīng)符合下表的規(guī)定。路基在填筑前對基底進行翻挖壓實、壓實度不小于 90%，方可進行路基施工。 淤泥深度大于 時，清除 厚淤泥，進行拋石擠淤或者繼續(xù)清除淤泥，視實際情況而定。填方路基采用 1: 放坡，挖方路基采用 1:1放坡。 搗碎后的種植土，可用于綠化帶及路基邊坡表層。 為提高路基填料的 CBR 值，并有效降低填土土體的含水量，可摻加石灰，石灰等級高于 Ⅲ 級。 路基一隊和橋梁二隊駐地職工宿舍建在 K1+100~K1+130 處主線南側(cè)，新建活動板房共 5 間，滿足路基一隊和橋梁施工二隊職工住宿要求。 便道路線盡量設(shè)置在行車道 14m 范圍兩側(cè)人行道位置，在保證便道行車寬度情況下，盡量少占主車道路基。便道長度 200 米內(nèi)，需設(shè)置加寬車道，保證進出工地運輸車輛會車讓行需要。 便道施工和清表過程中，無法避免破壞原有灌溉溝渠系統(tǒng)、地下管網(wǎng)、地表河道水系，必須盡快恢復(fù)水系、管網(wǎng)、溝渠的原狀和功能，盡量減少因施工破壞造成的影響。 設(shè)備人員到場情況 為保證本合同段施工任務(wù)，我公司派滿足現(xiàn)場需要的優(yōu)秀技術(shù)人員和施工經(jīng)驗豐富的管理人員承擔(dān)該合同段施工任務(wù)。 接收測量、水平樁、導(dǎo)線點、設(shè)置保護樁。 建臨時設(shè)施和現(xiàn)場施工用電。 材料堆放。 各段落施工準(zhǔn)備及灰土施工工藝流程：測量放樣 路基清表 浜塘處理、地表處理、軟基處理（清淤、換填 6%灰土、換填礫石砂、拋石擠淤） 撒布石灰 悶灰 灰土拌合 碾壓成型 壓實度、灰計量檢測。 積極準(zhǔn)備、盡早開工，合理安排施工順序。 文明施工：實行掛牌和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，禁止野蠻施工保證施工現(xiàn)場整潔有序，加強環(huán)境 保護，創(chuàng)造文明工地。 19 總工：負責(zé)工程施工的組織與實施，主持技術(shù)交底，變更設(shè)計。具體工作包括測量放樣，內(nèi)部資料整理等。具體內(nèi)容包括圖紙會審、編制施工組織設(shè)計；向施工管理人員進行技術(shù)交底；定期組織現(xiàn)場施工員學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平；負責(zé)同業(yè)主代表及設(shè)計單位的技術(shù)聯(lián)系等工作。 協(xié)助工程技術(shù)部及實驗室做好工程的材料試驗及現(xiàn)場取樣，做好土工試驗、密實度及砼試塊試驗，填寫報告單并整理歸檔。 安排專職材料員，按工程技術(shù)部提供的各材料的目標(biāo)供應(yīng)量組織材料進場，下設(shè)采購組、料庫、材料驗收管理等部門及人員，并及時項工程技術(shù)部反饋材料價格、計劃需用量、實際消耗量等數(shù)據(jù)。協(xié)調(diào)施工人員與附近居民的關(guān)系，解決一般社會性時事件，積極配合好工程文明施工工作。 加強試驗室的工程質(zhì)量檢查力度 A 試驗室主任帶領(lǐng)試驗室工作人員做好各種原材料試驗，混合料的配合比設(shè)計、試驗以及工地質(zhì)檢所必需的各項試驗工作，定期對實驗設(shè)備進行檢查和校驗，嚴格按照規(guī)范要求頻率進行自檢，及時發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。 對于專業(yè)技術(shù)人員，要了解項目經(jīng)理對本工程的進度安排，認真學(xué)習(xí)頒發(fā)的有關(guān)本工程的文件，包括熟悉掌握技術(shù)規(guī)范，特別是要熟悉各分項工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝流程，熟悉材料規(guī)格性能的要求、事實勞動組織、機械設(shè)備的性能和安全操作規(guī)程等。 工程質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)和組織 本工程質(zhì)量保證體系人員具體分工 項目經(jīng)理朱曉東任本工程質(zhì)量第一責(zé)任人；項目副經(jīng)理杜偉，項目總工徐勵為第二責(zé)任人；質(zhì)檢試驗部部長葛學(xué)明為第三責(zé)任人。 第三責(zé)任人職責(zé)：質(zhì)檢試驗部部長負責(zé)前場質(zhì)量檢查。 B、 所有材料的供貨地點、數(shù)量均需要經(jīng)過監(jiān)理工程師認可后方可使用。 質(zhì)量保證體系的具體措施 建立健全內(nèi)部質(zhì)保體系，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，整個工程的質(zhì)量有項目經(jīng)理對業(yè)主負責(zé)，內(nèi)部則有工程質(zhì)檢部、試驗室對項目經(jīng)理、項目總工程師負責(zé)，做到密切配合并嚴格按照監(jiān)理工程師的要求進行施工。 在建立嚴格的工程內(nèi)部質(zhì)保體系后，制定詳細可 行的質(zhì)保制度，在下發(fā)至各工程隊，要求制度上墻，職責(zé)權(quán)利層層分解，具體落實到每個人，分級簽訂創(chuàng)優(yōu)責(zé)任狀，獎罰分明，真正做到組織落實，措施落實，責(zé)任到人，檢查到位。 成立內(nèi)業(yè)小組，內(nèi)業(yè)小組與外業(yè)小組協(xié)同工作。定期開展質(zhì)量活動，不斷提 高施工人員的質(zhì)量素質(zhì)和技術(shù)業(yè)務(wù)水平，提高單項工程優(yōu)良率，從而保證整體優(yōu)良工程。在進行 12%灰土 層施工時，采取有效措施，防止因施工機械對已鋪設(shè)土工格柵造成損壞。橫向盲溝內(nèi)回填 5~50mm 潔凈碎石并夯實。石灰于土的摻配質(zhì)量比為石灰：土 =6： :9（ 6%灰土）及 12:88（ 12%灰土）（質(zhì)量比）。同時通過沉降觀測，控制填筑速率，防止路基因填筑過快而失穩(wěn)。為保證路堤全斷面的壓實一致，邊坡兩側(cè)各超填 ，竣工時刷坡整平。整個路堤施工做到區(qū)段清晰、流程合理，保證填方地段施工質(zhì)量符合規(guī)范要求。 ：在上土整平后，根據(jù)設(shè)計摻灰量和摻灰層的厚度，作業(yè)段長度，運輸石灰車的能力（施工前進行標(biāo)定）進行人工布格（布格大小力求與每車石灰攤鋪面積相符，以便控制摻灰的均勻），按每格的石灰用車數(shù)由專人指揮卸料，采用人工進行石灰攤鋪。 a、 路拌法施工：人工布格攤鋪石灰均勻后，采用路拌機與鏵犁交替拌和的方式進行拌合。采用挖掘機連土帶石灰一起開挖并堆放在一側(cè)，形成大堆料，采用同樣的方法翻拌 2~3 遍，再用裝載機翻拌 1~2 遍。據(jù)類似施工經(jīng) 驗，每增翻旋一遍可降低含水量 — %。為便于排水，設(shè)置大于 2%~3%的橫坡。對于路基兩側(cè)為確保邊緣壓實，碾壓時比相鄰路段增加 2~3 遍，最終碾壓遍數(shù)以滿足不同層位要求的壓實度為準(zhǔn)，壓路機碾壓操作嚴格按壓實規(guī)范要求進行。 結(jié)構(gòu)物臺背填土 橋臺臺后范圍內(nèi)回填土的壓實度均要求大于相鄰路基段 2 個百分 點，擬采用分層對稱填筑，每填筑 3 層（ 40~60cm），人工開挖設(shè)置一層臺階至新填路基的硬層處。填料采用取土坑集中拌和，施工操作同一般路基填筑。 含水量的調(diào)整：采用翻曬、灑水、摻灰處理等措施，使圖層達到碾壓期的最佳含水量。 32 養(yǎng)生 A、壓實成型的土路基維持潮濕狀態(tài)，采用撒水養(yǎng)生（避免直接用水沖）或塑料薄膜覆蓋。 認真做好技術(shù)質(zhì)量交底工作，明確施工步驟、工藝操作方法、技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，要傳達到基層操作者。施工全過程嚴格按有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行，落實質(zhì)量責(zé)任制 ，33 層層簽訂質(zhì)量責(zé)任書，實行質(zhì)量目標(biāo)管理，并逐級分解質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，明確各級人員的質(zhì)量責(zé)、權(quán)、利，管理層質(zhì)量責(zé)任制建立，將其納入年度考核內(nèi)容，作業(yè)層定人員、定任務(wù)、定工期、定質(zhì)量、定安全、定報酬、定獎罰的“七定”質(zhì)量承包制，真正做到從項目管理班子到作業(yè)工人均有質(zhì)量目標(biāo)和實施計劃、責(zé)任到人落實到位。因此要把質(zhì)量管理的重點放在工序質(zhì)量管理上，確定關(guān)鍵工序和關(guān)鍵部位，設(shè)立質(zhì)量管理點。材料設(shè)備進場嚴格把好進貨質(zhì)量關(guān) ，表面觀感或性能檢查，并按規(guī)定對原材料進行復(fù)試，對于進場設(shè)備要進