【正文】 于160℃B攤鋪速度宜放慢至 1~3m/minC攤鋪機應采用自動找平方式，中、下面層宜采用鋼絲繩或鋁合金導軌引導的高程控制方式，上面層宜采用非接觸式平衡梁D初壓開始溫度不低于 150℃，碾壓終了的表面溫度應不低于 90~120℃E攤鋪時應保證充分的運料車，以滿足攤鋪的需要，使橫向接縫成為熱接縫lK411043 水泥混凝土路面施工技術6水泥混凝土路面施工時，混凝土配合比設計的表述正確的有：A混凝土的配合比設計在兼顧經(jīng)濟性的同時應滿足彎拉強度、工作性、耐久性三項指標要求B混凝土28d彎拉強度值應符合《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》的規(guī)定，并按統(tǒng)計數(shù)據(jù)得出變異系數(shù)、試驗樣本的標準差、保證率系數(shù)C不同攤鋪方式混凝土最佳工作性范圍及最大用水量、混凝土含氣量、混凝土最大水灰比和最小單位水泥用量應符合規(guī)范要求，嚴寒地區(qū)混凝土抗凍等級不宜小于F250，寒冷地區(qū)不宜小于F200D混凝土外加劑的使用應符合：高溫施工時，混凝土拌合物的初凝時間不得小于3h，低溫施工時，終凝時間不得大于10hE根據(jù)粗骨料種類和適宜的坍落度，按規(guī)范的經(jīng)驗公式計算單位用水量，并取計算值和滿足工作性要求的最大單位用水量兩者中的大值lK411044 城鎮(zhèn)道路大修維護技術要點70、城鎮(zhèn)道路大修維護技術的微表處理工藝，以下表述正確的有：A寬度大于15mm的裂縫進行灌縫處理C城鎮(zhèn)道路進行維護時，原有路面結構應能滿足使用要求，原路面的強度滿足要求、路面基本無損壞，經(jīng)微表處理后可恢復面層的使用功能B微表處理技術應用于城鎮(zhèn)道路維護，可達到延長道路使用期目的，且工程投資少、工期短D采用專用攤鋪機具，攤鋪速度1. 5~E深度15~20mm的車轍、壅包應進行銑刨處理lK412000 城市橋梁工程lK412010 城市橋梁結構形式及通用施工技術lK412011 城市橋梁結構組成與類型在橋梁的基本組成部件中，屬于“五小部件”的有：A排水防水系統(tǒng) B支座系統(tǒng) C墩臺基礎 D防撞欄桿 E伸縮縫在橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置是：A支座系統(tǒng) B墩臺基礎 C橋墩 D橋臺對橋梁而言，設計洪水位、計算通航水位或橋下線路路面至橋跨結構最下緣之間的距離指的是：A橋下凈空高度 B橋梁高度 C建筑高度 D容許建筑高度把橋梁分為特大橋、大橋、中橋、小橋的分類方式是：A按橋梁多孔跨徑總長或單孔跨徑的長度 B按主要承重結構 C按受力特點 D按用途lK412012 模板、支架的設計、制作、安裝與拆除在橋梁施工過程中，設計模板、支架和拱架時，對梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等進行剛度驗算需考慮的荷載組合，包括：A模板、拱架和支架自重B新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或圬工、砌體的自重力 C設于水中的支架所承受的水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力 D傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平向沖擊荷載 E其他可能產(chǎn)生的荷載，如風雪荷載、冬期施工保溫設施荷載等在橋梁施工過程中，模板、支架和拱架的設計中應設施工預拱度。B碾壓前檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓“先輕后重”，最后碾壓應采用不小于25t級的壓路機C挖土時應自上向下分層開挖，嚴禁掏洞開挖；挖方段不得超挖，應留有碾壓到設計標高的壓實量D先修筑試驗段，以確定松鋪厚度、壓實機具組合、壓實遍數(shù)及沉降差等施工參數(shù)E填石路堤宜選用12t以上的輪胎壓路機、25t以上振動壓路機或2. 5t的夯錘壓(夯)實lK411022 城鎮(zhèn)道路路基壓實作業(yè)要點4在城鎮(zhèn)道路壓實施工時，選用壓實機具須考慮的因素有：A道路不同等級 B工程量大小 C施工條件 D工期要求 E壓實度要求lK411023 巖土分類與不良土質處理方法4工程用土的類別根據(jù)下列土的指標確定：A土顆粒組成及其特征 B土的塑性指標 C土的液性指標 D土中有機質存在情況 E土的堅實系數(shù)4包括粉質黏土，潮濕的黃土，夾有碎石、卵石的砂，粉土混卵(碎)石；種植土、填土等，堅實系數(shù)為 ，屬于：A松軟土 B普通土 C堅土 D砂礫堅土4土的工程性質表現(xiàn)為：A土的堅實系數(shù) B土的強度性質 C土顆粒組成及其特征 D土的塑性指標 E土的液性指數(shù)4道路工程中不良土質路基需解決的主要問題是：A提高地基承載力 B土坡穩(wěn)定性 C排水問題 D不均勻沉降 E反射裂縫50、軟土基處理施工方法有數(shù)十種，常用的處理方法有：A表層處理法 B換填法 C重壓法 D垂直排水固結法 E強夯法5為了防止路面因路基凍脹而發(fā)生變形破壞，對于季節(jié)性凍土，表述正確的有：A應盡量減少和防止道路兩側地表水或地下水在凍結前或凍結過程中滲入到路基底部，可增加路基總高度，使其滿足最小填土高度要求。B選用不發(fā)生凍脹的路面結構層材料。施工預拱度應考慮下列因素：A設計文件規(guī)定的結構預拱度B支架和拱架承受全部施工荷載引起的彈性變形C受載后由于桿件接頭處的擠壓和卸落設備壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形D支架、拱架基礎受載后的沉降E支架、拱架卸載后的回彈變形在模板、支架和拱架的制作與安裝過程中，當采用充氣膠囊作空心構件芯模時，其安裝應符合下列規(guī)定：A膠囊在使用前應經(jīng)檢查確認無漏氣B從澆筑混凝土到膠囊放氣止，應保持氣壓穩(wěn)定C使用膠囊內(nèi)模時，應采用定位箍筋與模板連接固定，防止上浮和偏移D膠囊放氣時間應經(jīng)試驗確定，以混凝土強度達到能保持構件不變形為度E膠囊安裝后，不得進行鋼筋焊接等操作lK412013 鋼筋施工技術在橋梁施工中，關于鋼筋加工的敘述，正確的有：A當采用冷拉法進行調(diào)直時，HPB300鋼筋冷拉率不得大于2%；HRB33HRB400鋼筋冷拉率不得大于1%B箍筋彎鉤的彎曲直徑應大于被箍主鋼筋的直徑，HRB335不得小于箍筋直徑的4倍C彎鉤平直部分的長度，一般結構不宜小于箍筋直徑的5倍，有抗震要求的結構不得小于箍筋直徑的10倍D鋼筋宜在常溫狀態(tài)下彎制，不宜加熱E鋼筋宜從兩端開始逐步向中部彎制，彎鉤應一次彎成lK412014 混凝土施工技術在橋梁混凝土施工中，根據(jù)強度驗證原理和密度修正方法，確定每立方米混凝土的材料用量，屬于（ ）配合比設計階段：A初步 B試驗室 C基準 D施工混凝土最短攪拌時間的確定，主要影響因素有：A攪拌機類型 B攪拌機容量 C混凝土坍落度 D混凝土和易性 E混凝土視密度1在橋梁混凝土施工中，表述正確的有：A在原混凝土面上澆筑新混凝土時，相接面應鑿毛，并清洗干凈，表面濕潤但不得有積水B混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間C采用振搗器振搗混凝土時，每一振點的振搗延續(xù)時間，應以混凝土表面呈現(xiàn)浮漿、不出現(xiàn)氣泡和不再沉落為準D澆筑混凝土前，應檢查模板、支架的剛度、穩(wěn)定性E對干硬性混凝土、炎熱天氣澆筑的混凝土、大面積裸露的混凝土，有條件的可在澆筑完成后立即加設棚罩，收漿前予以覆蓋和養(yǎng)護lK412015 預應力混凝土施工技術1對橋梁預應力鋼筋來說，表述正確的是：A每批鋼絲、鋼絞線、鋼筋應由同一牌號、同一規(guī)格、同一生產(chǎn)工藝的產(chǎn)品組成B存放的倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕氣體和介質C存放在室外時不得直接堆放在地面上，必須墊高、覆蓋、防腐蝕、防雨露，時間不宜超過 6個月D預應力筋宜使用砂輪鋸或切斷機切斷，也可采用電弧切割E預應力筋采用鐓頭錨固時，高強鋼絲宜采用電熱鐓粗；冷拔低碳鋼絲可采用冷沖鐓粗；鋼筋宜采用液壓冷鐓，但 HRB500級鋼筋鐓粗后應進行電熱處理1在橋梁工程中，預應力筋進場時，應對其質量證明文件、包裝、標志和規(guī)格進行檢驗，下列有關鋼絞線進場檢驗的說法，正確的有：A從每批鋼絞線中任取 3盤，如每批少于 3盤，應全數(shù)檢驗B從每盤所選的鋼絞線端部正常部位截取一根試樣，進行表面質量、直徑偏差和力學性能試驗C檢驗結果如有一項不合格時，則不合格盤報廢，并再從該批未試驗過的鋼絞線中取雙倍數(shù)量的試樣進行該不合格項的復驗；如仍有一項不合格，則該批鋼絞線為不合格D從每批鋼絞線中先抽查5%，且不少于5盤，進行形狀、尺寸和表面質量檢查E從檢查合格的鋼絞線中抽查 5%，且不少于3盤，在每盤鋼絞線的兩端取樣進行抗拉強度、彎曲和伸長率試驗1在橋梁工程中，下列關于預應力鋼筋的敘述，正確的有：A存放在室外時如需直接堆放在地面上，必須進行地面硬化和防滲，且時間不宜超過 6個月B在存放、搬運、施工操作過程中應避免機械損傷和有害的銹蝕；如長時間存放，必須安排定期的外觀檢查C預應力筋下料長度應通過計算確定，計算時應考慮結構的孔道長度或臺座長度、錨夾具長度、千斤頂長度、焊接接頭或鐓頭預留量，冷拉伸長值、彈性回縮值、張拉伸長值和外露長度等因素D鋼絲束的兩端均采用墩頭錨具時，同一束中各根鋼絲下料長度的相對差值，當鋼絲束長度小于或等于 20m時，不宜大于 1/5000；當鋼絲束長度大于 20m時，不宜大于 1/3000，且不大于5mmE預應力筋采用鐓頭錨固時，高強鋼絲宜采用冷沖鐓粗；冷拔低碳鋼絲可采用液壓冷鐓；鋼筋宜采用電熱鐓粗，但 HRB500級鋼筋鐓粗后應進行電熱處理1在橋梁工程中，下列有關預應力管道、孔道的表述，正確的有：A后張有粘結預應力混凝土結構中，預應力筋的孔道一般由澆筑在混凝土中的柔性或半剛性管道構成B金屬螺旋管每批由同配方、同工藝、同設備穩(wěn)定連續(xù)生產(chǎn)的產(chǎn)品組成，每批數(shù)量不應超過 10000mC管道進場時，應檢查出廠合格證和質量保證書，核對其類別、型號、規(guī)格及數(shù)量，應對外觀、尺寸、集中荷載下的徑向剛度、荷載作用后的抗?jié)B及抗彎曲滲漏等進行檢驗D在橋梁的某些特殊部位，設計無要求時，可采用符合要求的平滑鋼管或高密度聚乙烯管，其管壁厚不得小于 2 mmE管道的內(nèi)橫截面積至少應是預應力筋凈截面積的 。確定圍堰的外形時，需要考慮的因素有：A堰體結構的承載力和穩(wěn)定性B水域的水深C水流的速度D水下淤泥厚度及水底巖層狀況E因圍堰施工造成河流斷面被壓縮后，流速增大引起水流對圍堰、河床的集中沖刷和對航道、導流的影響2在下列圍堰類型中，適用于深水或深基坑的，有：A土石圍堰 B土袋圍堰 C板樁圍堰 D雙壁圍堰 E鋼套筒圍堰lK412022 樁基礎施工方法與設備選擇2城市橋梁工程常用的樁基礎通?？煞譃槌寥霕痘A和灌注樁基礎，按成樁施工方法又可分為：A沉入樁 B鉆孔灌注樁 C人工挖孔樁 D泥漿護壁成孔樁 E干作業(yè)成孔樁2常用的沉入樁有：A鋼筋混凝土樁 B預應力混凝土樁 C鋼管樁 D砂樁 E粉噴樁2關于沉入樁基礎施工的敘述，正確的有：A沉樁過程中應加強鄰近建筑物、地下管線等的觀測、監(jiān)護B樁終止錘擊的控制應視樁端土質而定，一般情況下以控制貫入度為主，樁端設計標高為輔C沉樁時，樁帽或送樁帽與樁周圍間隙應為 5~10mm；樁錘、樁帽或送樁帽應和樁身在同一中心線上；樁身垂直度偏差不得超過 %D沉樁順序：對于密集樁群，自四周向中間對稱施打；根據(jù)基礎的設計標高，宜先深后淺；根據(jù)樁的規(guī)格，宜先大后小，先長后短E在密實的砂土、黏性土、碎石土、砂礫的土層中用錘擊法、振動沉樁法有困難時，可采用射水作為輔助手段進行沉樁施工2在選擇鉆孔灌注樁成樁方式時，適用于地下水位以上土層的成樁方式有：A長螺旋鉆孔 B正、反循環(huán)回轉鉆 C鉆孔擴底 D人工挖孔 E爆破成孔2有關鉆孔灌注樁泥漿護壁成孔的表述，正確的有：A泥漿制備根據(jù)施工機具、工藝及穿越土層情況進行配合比設計，宜選用高塑性黏土或膨潤土B穩(wěn)定性好的孔壁應采用泥漿循環(huán)或抽渣筒排渣，清孔后灌注混凝土之前的泥漿指標符合要求C護筒頂面宜高出施工水位或地下水位2m。無設計順序時，焊接順序宜為縱向從跨中向兩端、橫向從中線向兩側對稱進行；如采用高強螺栓連接，其施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應在當天終擰完畢4在城市橋梁施工中，有關鋼梁采用高強度螺栓連接的施工表述，正確的有：A鋼梁采用高強螺栓連接前，應復驗摩擦面的抗滑移系數(shù)B高強螺栓連接前，應按出廠批號，每批抽驗不小于 8套扭矩系數(shù)C高強螺栓穿入孔內(nèi)應順暢，不得強行敲入，穿入方向應全橋一致。合龍澆筑后至預應力索張拉前應禁止施工荷載的超平衡變化4在斜拉橋施工過程中，施工監(jiān)測的主要內(nèi)容有：A預拱度 B變形 C應力 D溫度 E撓度lK412040 管涵和箱涵施工 lK412041 管涵施工技術50、涵洞是城鎮(zhèn)道路路基工程重要組成部分，涵洞有：A管涵 B拱形涵 C蓋板涵 D箱涵 E異形涵5拱形涵、蓋板涵施工技術要點的表述，正確的有：A與路基(土方)同步施工的拱形涵、蓋板涵可分為預制拼裝鋼筋混凝土結構、現(xiàn)場澆筑鋼筋混凝土結構和砌筑墻體、預制或現(xiàn)澆鋼筋混凝土混合結構等結構形式B依據(jù)道路施工流程可采取整幅施工或分幅施工C遇有地下水時，應先將地下水降至基底以下500mm方可施工，且降水應連續(xù)進行直至工程完成D拱圈和拱上端墻應由中間向兩側同時、對稱施工E為涵洞服務的地下管線，應與主體結構同步配合進行l(wèi)K412042 箱涵頂進施工技術5有關箱涵頂進施工技術的說法正確的有：A箱涵頂進前，箱涵主體結構混凝土強度必須達到設計強度，防水層級保護層按設計完成B箱涵頂進前，后背施工、線路加固達到施工方案要求；頂進設備及施工機具符合要求C啟動時，現(xiàn)場必須有主管施工技術人員專人統(tǒng)一指揮D每當油壓升高5~10MPa時，需停泵嚴密監(jiān)控頂鎬、頂柱、后背、滑板、箱涵結構等部位的變形情況E箱涵吃土頂進后，對頂進全過程的每一個頂程