【正文】 了加快施工進度的措施。P156 市政案例（三）某管道鋪設(shè)工程項目，長1km，工程內(nèi)容包括燃氣、給水、熱力等項目，熱力管道采用支架鋪設(shè)，合同工期80天，斷面布置如圖31所示。錯誤三：項目經(jīng)理開展事故調(diào)查。單位負責(zé)人接到報告后，應(yīng)當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。理由：事故調(diào)查要按規(guī)定區(qū)分事故的大小分別自相應(yīng)級別的人民政府直接或授權(quán)委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負責(zé)調(diào)查。事故調(diào)查及處理事故發(fā)生單位負責(zé)人接到事故報告后，應(yīng)當立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。(三)一般事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。事故報告制度事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當立即向本單位負責(zé)人報告。，小導(dǎo)管長度應(yīng)該大于多少米？兩排小導(dǎo)管縱向搭接不小于多少米？ 【參考答案】 補充：根據(jù)生產(chǎn)安全事故(以下簡稱事故)造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：(一)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故?，F(xiàn)場管理人員隨即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，采取措施控制事故擴大，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理，將重傷人員連至醫(yī)院。案例（二）背景資料：某公司承建一段區(qū)間隧道，埋探（覆土深度）8m，支護結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管。P282 ：上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)P308 4.（1）統(tǒng)一設(shè)置各種交通標注、隔離設(shè)施、夜間警示信號；（2）對作業(yè)工人進行安全教育、培訓(xùn)、考核；（3）依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便(1)對穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。施工期間為雨季，項目部針對水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：（1）加強與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工；（2）注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋；（3）做好防雨準備，在料場和攪拌站搭雨棚；（4）降雨時應(yīng)停止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。經(jīng)設(shè)計單位核實，同意將道路交叉口處的Y1Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管，設(shè)計變更后的管道平面位置與斷面布置如圖112所示。 答案：ABCE P225 （）。 答案：ABCE P3032 “五大部件”包括（）。 答案：B P258 ，錯誤的是（）。 答案：A P196 （）。 答案：A P110 ，當基坑邊坡土體重的剪應(yīng)力大于土體的（）強度時，邊坡就會失穩(wěn)坍塌。可摻入少量結(jié)塊的涂料 ，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼 ，再做好節(jié)點處理 答案：C P5859 ，不可用于減少摩擦阻力的措施是（）。A．瀝青混合料 B．次高級 C．水泥混凝土 D．天然石材 答案：C P2 2．下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是（A．涵洞 B．擋土墻 C．路肩D．水泥穩(wěn)定土基層 答案D P16 3．下列施工內(nèi)容中，屬于級配砂礫基層施工要點的是（A．宜在水泥初凝錢碾壓成活 B．壓實成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護C．碾壓時采用先輕型、后重型壓路機碾壓D．控制碾壓速度，碾壓至輪跡不大于5mm，表面平整堅實 答案：D P26 （）水泥。 ）。 答案：A P54 ，錯誤的是（）。 答案：D P113 ，其中（）的作用更為重要。 答案：B P210 （）。 答案：C P336337 （）。 答案：BD P41 ，正確的有（）。 答案：ABCD P290三、案例分析題（一）背景資料某公司承建的市政道路工程，長2km，與現(xiàn)況道路正交，合同工期為2015年6月1日至8月31日。項目部接到變更后提出了索賠申請，經(jīng)計算，工程變更需要增加造價10萬元。問題排氣管道在燃氣管道下方時，其最小垂直距離應(yīng)為多少米？按索賠事件的性質(zhì)分類，項目部提出的索賠屬于哪種類型？項目部應(yīng)提供哪些索賠資料？交通疏導(dǎo)方案（2）中還應(yīng)規(guī)劃設(shè)置哪些交通疏導(dǎo)作業(yè)區(qū)域？交通疏導(dǎo)方案中還應(yīng)補充哪些措施？補充和完善水泥穩(wěn)定土底基層雨期施工質(zhì)量控制措施。（2）下雨來不及完成時，要盡快碾壓，防止雨水滲透（3）施工中應(yīng)特別注意天氣得變化，防止水泥和混合料遭雨淋。區(qū)間隧道上方為現(xiàn)況城市道路，道路下埋置有雨水、污水、燃氣、熱力等管線，資料揭示，隧道圍巖等級為IV、V級。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因有：(1)由于施工過程中地表變形，導(dǎo)致污水管道突發(fā)破裂涌水；(2)超前小導(dǎo)管支護長度不足，實測長度僅為2m，兩排小導(dǎo)管沿縱向搭接長度不足，不能起到有效的超前支護作用，(3)隧道施工過程中未進行監(jiān)測，無法對事故進行預(yù)測。(二)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。單位負責(zé)人接到報告后，應(yīng)當于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門依照前款規(guī)定上報事故情況，應(yīng)當同時報告本級人民政府。事故發(fā)生地有關(guān)地方人民政府、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門接到事故報告后，其負責(zé)人應(yīng)當立即趕赴事故現(xiàn)場，組織事故救援。省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。一般事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。錯誤二：項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進行清理。正確做法：重大事故、較大事故、一般事故分別由事故發(fā)生地省級人民政府、設(shè)區(qū)的市級人民政府、縣級人民政府負責(zé)調(diào)查。建設(shè)單位采用公開招標方式發(fā)布招標公告，有3家單位報名參加投標，經(jīng)審核，只有甲、乙2家單位符合合格投標人條件，建設(shè)單位為了加快工程建設(shè)，決定由甲施工單位中標。表3各種管道施工工序工作順序表問題：？說明理由。（關(guān)鍵線路圖32中代號“①~⑩及“→”表示）【參考答案】建設(shè)單位決定由甲施工單位中標不正確。4代號A表示給水管排管。高架橋跨越132m魚塘和菜地。（），深18m的人工挖孔灌注樁。項目部邀請了含本項目部技術(shù)負責(zé)人在內(nèi)的四位專家對兩個專項方案進行論證的結(jié)果是否有效？如無效請說明理由并寫出正確做法。本題考查對《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T1942009）的掌握情況。4進入預(yù)壓荷載計算的因素還有：支架自重，模板重量，施工人員和機具行走、運輸荷載，澆筑混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載，風(fēng)雪荷載以及特殊季節(jié)施工保護措施的荷載。正確做法：專項方案經(jīng)論證后，專家組應(yīng)當提交論證報告，對論證的內(nèi)容提出明確的意見，并在論證報告上簽字。平面布置如圖51所示。主線跨線橋I的第2聯(lián)為（30m+48m+30m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖52所示。根據(jù)工程特點，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計中，除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個 子單位工程的開工和完工的時間順序外，還制定了如下事宜；事件一：為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門架，其設(shè)置的位置選擇在圖51中所示的A—K的道路橫斷面處。（用圖52中所示的鋼絞線束的代號“S11S23”及“→”表示），結(jié)合北京資料，列式計算圖52中代號為S22的蘇喲有鋼絞線束需用多少鋼絞線制作而成？【參考答案】符合交通通行條件的先后順序：⑤→③→④→①→②。實際上，背景資料中的信息“為限制 超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門 架”，也提示考生在施工橋梁工程時，道路工程已通車。（2）左匝道跨線橋施工期間應(yīng)設(shè)置限高門架的位置：G、D、K。（2）組合門式支架應(yīng)采取安全防護措施： ①門式支架的兩邊應(yīng)加護樁； ②門式支架夜間應(yīng)設(shè)警示燈； ③門式支架應(yīng)設(shè)牢固的防撞設(shè)施。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應(yīng)設(shè)牢固的防 護設(shè)施”。宜先中間，后上、下或兩側(cè)。當含水量接近最佳含水量時壓實 ，碾壓密實 ，翻拌均勻碾壓密實 ～ 范圍內(nèi)回填，不應(yīng)采用的材料是(A)。 (C)。 ，水平澆筑，可設(shè)置水平和傾斜接縫(C)。 ，用于水平角度測量的儀器為(B) ，鋪完后就有良好景觀效果的是(A)。工程內(nèi)容還包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃氣工程。兩側(cè)密布的企事業(yè)單位和民居多處位于道路紅線內(nèi)。為保證瀝青便面層的外觀質(zhì)量，項目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層。路口施工質(zhì)量驗收合格后，項目部以增加的工作量作為合同變更調(diào)整費用的計算依據(jù)。施組必須全面細致，科學(xué)合理安排工序。要有針對性，保證安全。④交通導(dǎo)行圖應(yīng)與現(xiàn)場平面布置圖協(xié)調(diào)一致，有利于施工組織和管理。正確做法：40米寬的雙幅路中間一般有綠化隔離帶，應(yīng)根據(jù)各自路段結(jié)構(gòu)特點和施工順序及導(dǎo)行的需要，分幅、分段分別完成。正確做法：刨除中面層表層后，層面之間需要撒粘層油后攤鋪，并考慮增加面層厚度。項目部編制了圍堰施工專項方案，監(jiān)理審批時認為方案中以下內(nèi)容描述存在問題頂標高不得低于施工期間最高水位。在項目實施過程中發(fā)生了以下事件：事件一：由于工期緊，電網(wǎng)供電未能及時到位，項目部要求各施工班組自備發(fā)電機供電。問題，給出正確做法?！景咐⒖即鸢浮?，給出正確做法。②鋼板樁用射水下沉法施工不妥，理由：土質(zhì)為黏土。？ 答：①河道（海事）主管部門； ②航道交通管理部門； ③公安交通主管部門； ④水利主管部門； ⑤當?shù)卣?⑥物權(quán)業(yè)主；？說明理由。理由：一是自發(fā)電往往電壓不穩(wěn)功率不足，二是增加了成本和安全隱患。理由：存在容易跳閘、相互干擾和功率不足等安全隱患。吊車扶正后能立即投入工作嗎？簡述理由。？給出正確做法。正確做法：應(yīng)定崗定人定機，并設(shè)替補崗人員。項目部擬定的燃氣管道施工程序如下：溝槽開挖→管道安裝、焊接→a→管道吹掃→b試驗→→c試驗→焊口防腐→敷設(shè)d→土至設(shè)計標高。②監(jiān)理單位出具工程質(zhì)量評估報告?！景咐齾⒖即鸢浮?、b、c、d分別是什么？答：a為組件安裝；b為強度或水壓試驗；c為嚴密性試驗；d為敷設(shè)黃色警示帶 ，A、B公司的做法違反了法律法規(guī)中的哪些規(guī)定？答：①A公司把工程包給B公司不妥。違反規(guī)定：總包和分包應(yīng)按照分包合同的約定執(zhí)行。，補充工程竣工驗收基本條件中所缺內(nèi)容。(3)施工單位工程竣工報告。(3)城建檔案管理部門出具的工程檔案資料預(yù)驗收文件。中水處理系統(tǒng)的配水井為矩形鋼筋混凝土半地下室結(jié)構(gòu)，設(shè)計設(shè)計水深9米。方案報公司審批時，主管部門認為基坑缺少降、排水設(shè)施，頂板支架缺少重要桿件，要求修改補充。事件四：施工過程中，由于設(shè)備安裝工期壓力，中水管道未進行功能性試驗就進行了道路施工(中水管在道路兩側(cè))。【案例四參考答案】？頂板支架缺少哪些重要桿件？ 答：缺少的降水設(shè)施：①井點或管井②集水井③排水泵④排水管道⑤臺階 頂板支架缺少的桿件：①斜撐②水平撐③剪力撐圖43中名稱，件數(shù)本工程采用這種形式螺栓的原因？ 答：A：止水鋼板（或防滲止水片）B：防水混泥土采用對拉螺栓的原因：①是模板其支撐結(jié)構(gòu)的支點，可平衡兩側(cè)模板的壓力，②可調(diào)劑內(nèi)外側(cè)模板的間距，提高結(jié)構(gòu)的整體性?，F(xiàn)場易燃易爆物體危險源還應(yīng)包括哪些？ 答：還有①木梁②竹膠板③密封材料④預(yù)應(yīng)力材料⑤明火及氣割氣體⑥模板⑦機械油⑧包裝材料等？說明理由。答：本配水井滿水試驗注水至少應(yīng)分3次進行。第三次：水深9m,標高792+300=1092cm。施工過程發(fā)生如下事件：事件一：進場踏勘發(fā)現(xiàn)有一條橫跨隧道的架空高壓線無法轉(zhuǎn)移，鑒于水泥土攪拌樁機設(shè)備高，距高壓線距離處于危險范圍，導(dǎo)致高壓線兩側(cè)計20cm范圍內(nèi)水泥土攪拌樁無法施工。②為方便挖土作業(yè)，挖掘機司機擅自拆除支撐立柱的個別水平聯(lián)系梁。答：①暗挖施工方案；②深基坑開挖方案；③大體積混凝土澆筑方案；④預(yù)應(yīng)力張拉方案；⑤吊裝運輸方案；⑥交通導(dǎo)行方案；⑦基坑降水方案；⑧高壓線環(huán)境施工安全方案；⑨基坑支撐與監(jiān)測方案等；？說明理由。答：①組織相關(guān)人員做可行性調(diào)查；②向監(jiān)理和建設(shè)單位提交變更報告；③經(jīng)原設(shè)計單位設(shè)計同意④由監(jiān)理下達變更通知⑤項目根據(jù)變更調(diào)整施組方案，必要時組織專家論證⑥變更執(zhí)行、換撐工藝流程：答：②底板施工；④防水層施工；⑧拆除支撐、恢復(fù)路面； 答：補充：地下連續(xù)墻頂部、深部的水平位移，周圍建筑物、地下管線變形，坑邊地面沉降，支撐軸力，地下連續(xù)墻內(nèi)力，支撐立柱沉降，地下水位。參考答案, 混凝土, 速凝劑, 保溫層, 補償器單選題1—5ADACD6—10 CCADA11—15 BDCAB16—20 CABAC 多選題 BCACD ABDACDEACDE BCE ABCDABDABCEBC第三篇：一建水利2017真題2017一級建造師考試《水利水電工程》真題及答案一、單選題,正確的步驟是()。 答案：D水利水電工程施工中，將土石共分為16級，其中巖石分（）級。 答案：B ,以后每隔()年進行一次全面安全鑒定。 答案：D1根據(jù)《水電建設(shè)工程質(zhì)量管理暫行辦法》(電水農(nóng)[1997]220號文),下列事故中由項目法人負責(zé)組織專家組進行調(diào)查的是()。%%%% 答案：B1根據(jù)《水利水電工程