【正文】 案中，還有哪些因素應進入預壓荷載計算？該項目中除了“DN500自來水管，光纖線纜保護方案”和“預應力張拉專項方案”以外還有拿些內(nèi)容屬于“危險性較大的分部分項工程”范圍為上報專項方案，請補充。項目部邀請了含本項目部技術(shù)負責人在內(nèi)的四位專家對兩個專項方案進行論證的結(jié)果是否有效？如無效請說明理由并寫出正確做法。【參考答案】該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程：鋼筋驗收→地基處理→搭設支架→安裝并調(diào)好底模、側(cè)?！?底、腹普通鋼筋綁扎及預應力管道設置→安裝內(nèi)?！敯迤胀ㄤ摻罱壴邦A應力管道預設 →澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護→穿預應力筋束→張拉預應力→孔道壓漿→封錨→拆除模板→ 落架。或者：鋼筋驗收→地基處理→搭設支架→安裝并調(diào)好底模、側(cè)?！住⒏拱迤胀ㄤ摻罱?扎及預應力管道設置→安裝內(nèi)?！敯迤胀ㄤ摻罱壴邦A應力管道預設→穿預應力筋束→ 澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護→張拉預應力→孔道壓漿→封錨→拆除模板→落架。2編制“支架地基加固處理”專項方案的主要因素是：(1)根據(jù)上部結(jié)構(gòu)預應力箱梁的斷面尺寸及支架形式對地基的要求確定；(2)支架穿越132m菜地和水塘區(qū)域，需要進行地基處理；(3)區(qū)域內(nèi)的管線需要進行重點保護。本題考查對《鋼管滿堂支架預壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T1942009）的掌握情況?！朵摴軡M堂支架預壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T1942009） 條規(guī)定：“支架基礎預壓：為檢 驗支架搭設范圍內(nèi)基礎的承載能力和沉降狀況，對支架基礎進行的加載預壓”?！朵摴軡M堂支架預壓技術(shù)規(guī)程》（JGJ/T1942009） 條規(guī)定：“對支架基礎的預壓監(jiān)測過程中，當滿足下列條件之一時，應判定支架基礎預壓合格：各監(jiān)測點連續(xù)24h的沉降量平均值小于1mm；各監(jiān)測點連續(xù) 72h的沉降量平均值小于 5mm”。參考答案：“支架地基加固處理”合格判定標準：（1）地基承載力滿足現(xiàn)行標準的規(guī)定；（2）地基沉降狀況滿足現(xiàn)行標準的規(guī)定——各監(jiān)測點連續(xù) 24h 的沉降量平均值小于 1mm；各監(jiān)測點連續(xù)72h的沉降量平均值小于5mm。4進入預壓荷載計算的因素還有：支架自重，模板重量，施工人員和機具行走、運輸荷載，澆筑混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載，風雪荷載以及特殊季節(jié)施工保護措施的荷載。5屬于危險性較大分部分項工程范圍未上報的專項方案還包括：模板支架工程，深基坑工程（承臺）；人工挖孔樁工程；起重吊裝工程。6論證結(jié)果無效。理由：本項目參建單位人員不得以專家組專家身份參與方案論證，因此項目技術(shù)負責人作為專家參加論證錯誤，專家組應由5人以上單數(shù)符合專業(yè)要求的專家組成，本論證會只有4人，不符合要求。正確做法：專項方案經(jīng)論證后，專家組應當提交論證報告，對論證的內(nèi)容提出明確的意見，并在論證報告上簽字。該報告作為專項方案修復完善的指導意見。專項方案應經(jīng)施工企業(yè)技術(shù)負責人簽字，并報總監(jiān)和建設單位項目負責人簽字后實施。（五）背景資料某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括①主線跨線橋（Ⅰ.Ⅱ）、②左匝道跨線橋、③左匝道一、④右匝道一、⑤右匝道二等五個單位工程。平面布置如圖51所示。兩座跨線橋均為預應力混凝土連續(xù)箱橋梁，其余匝道均為道路工程。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土擋墻路堤工程，欠方需外購解決；右匝道二為利用原有道路面局部改造工程。主線跨線橋I的第2聯(lián)為（30m+48m+30m）預應力混凝土連續(xù)箱梁，其預應力張拉端鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖52所示。每根鋼絞線由7根鋼絲捻制而成。代號S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成。圖52 主線跨線橋I第2聯(lián)箱梁預應力張拉端鋼絞線束橫斷面布置示意圖由于工程位于交通主干道，交通組織難度大，因此，建設單位對施工單位提出總體施工要求如下：（1）總體施工組織計劃安排應本著先易后難的原則，逐步實現(xiàn)互通的各向交通通行任務；（2）施工期間應盡量減少對交通的干擾，優(yōu)先考慮主線交通通行。根據(jù)工程特點，施工單位編制的總體施工組織設計中，除了按照建設單位的要求確定了五個 子單位工程的開工和完工的時間順序外，還制定了如下事宜；事件一：為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應的道路上設置車輛通行限高門架，其設置的位置選擇在圖51中所示的A—K的道路橫斷面處。事件二，兩座跨線橋施工均在跨越道路的位置采用鋼管型鋼（貝雷桁架）組合門式支架方案，并采取了安全防護促使。事件三，編制了主線跨線橋1的第2聯(lián)箱梁預應力的施工方案如下：（1）該預應力管道的豎向布置為曲線行駛，確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置；（2）預應力鋼絞線的張拉采用兩端張拉方式；（3）確定了預應力鋼絞線張拉順序的原則和各種剛拉線束的張拉順序；（4）確定了預應力鋼絞線張拉的工作長度為100cm，并計算了鋼絞線的用量。問題（用背景資料中各個子單位工程的代號“①⑤”及“→”表示），主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間應分別在哪些位置設置限高門架？（用圖51中所示的道路橫斷面的代號“AK”表示），兩座跨線橋施工時應設置多少座組合門式支架？指出組合門式支架應采取哪些安全防護措施？，預應力管道的排氣孔應分別設置在管道的哪些位置？，寫出預應力鋼絞線張拉順序的原則，并給出圖52中各鋼絞線束的張拉順序。（用圖52中所示的鋼絞線束的代號“S11S23”及“→”表示），結(jié)合北京資料，列式計算圖52中代號為S22的蘇喲有鋼絞線束需用多少鋼絞線制作而成？【參考答案】符合交通通行條件的先后順序：⑤→③→④→①→②?！窘馕觥课鍌€子單位工程中，⑤為利用原有道路面局部改造工程，故應最先符合交通通行條件。其余四個子單位工程中，①和②為橋梁工程，③和④為道路工程。道路工程施工完成后 可作為橋梁工程施工的基礎，故③和④優(yōu)先于①和②。實際上，背景資料中的信息“為限制 超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應的道路上設置車輛通行限高門 架”，也提示考生在施工橋梁工程時，道路工程已通車。③和④為道路工程，根據(jù)“左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外，剩余土 方用于右匝道一”，可知先施工左匝道一（③）、再施工右匝道一（④）。①和②為橋梁工程，根據(jù)圖51可知，②在①的上方，故①→②。2【參考答案】（1）主線跨線橋施工期間應設置限高門架的位置：G。（2）左匝道跨線橋施工期間應設置限高門架的位置：G、D、K。【解析】主線跨線橋施工期間，左匝道一和主線跨線橋立交處須限高。左匝道跨線橋施工期間，左匝道一和左匝道跨線橋立交處、主線跨線橋和左匝道跨線橋 立交處須限高?！緟⒖即鸢浮浚?）應設置3座組合門式支架。（2）組合門式支架應采取安全防護措施： ①門式支架的兩邊應加護樁； ②門式支架夜間應設警示燈； ③門式支架應設牢固的防撞設施。④門式支架應設安全網(wǎng)或防護遮蓋，保護地面作業(yè)安全。【解析】組合門式支架應設在：主線跨線橋與左匝道一立交處、左匝道跨線橋與左匝道一立交處、左匝道跨線橋與主線跨線橋立交處。組合門式支架應采取安全防護措施可參考教材 P45 支架通行孔的安全防護措施：“支架 通行孔的兩邊應加護樁，夜間應設警示燈。施工中易受漂流物沖撞的河中支架應設牢固的防 護設施”。4（1）排氣孔應設置在曲線管道的波峰位置（最高處）。（2）排水孔應設置在曲線管道的最低位置。5預應力張拉原則：采取分批、分階段對稱張拉。宜先中間，后上、下或兩側(cè)。張拉順序為：S22→S21→S23→S11→S12或S22→S23→S21→S12→S11。6 S22鋼束需要鋼絞線數(shù)量：(+21+2)152=（米）（預應力鋼絞線在張拉千斤頂中的工作長度，一般是指在張拉千斤頂裝入鋼絞線后，從工具錨錨杯中心至預應力混凝土工作錨錨杯中心的距離）第二篇：2015年一建市政真題及參考答案2015年一建市政真題及參考答案一、單選題，添加再生劑并重新拌合后，直接碾壓成型的施工工藝為(A)。 “彈簧土”現(xiàn)象時，不應采用的處理措施是(D)。，當含水量接近最佳含水量時壓實 ，碾壓密實 ，翻拌均勻碾壓密實 ～ 范圍內(nèi)回填，不應采用的材料是(A)。 (C)。 ，錯誤的是(D)。 ，不適宜采用成樁設備是(C)。 (C)。 、三級基坑，不設內(nèi)支撐時，常用的支護結(jié)構(gòu)(A) (D) ，屬于密閉式盾構(gòu)的是(A)。 (B)。 ，錯誤的是(D)。 ，水平澆筑，可設置水平和傾斜接縫(C)。 ，用于整體吊裝的吊環(huán)應采用(A) ，管道的金屬部分應(B)。 (C)支架。 (A)。 ，用于水平角度測量的儀器為(B) ，鋪完后就有良好景觀效果的是(A)。 《建設工程工程量清單計價規(guī)范》(GB505002013)，下列措施項目費中不能作為競爭性費用的是(C) 、雨期施工增加費二、多選題2熱拌瀝青混合料面層質(zhì)量檢查與驗收的主控項目有（BC）A平整度 B壓實度 C厚度 D寬度 E縱斷高程【解析】教材原文2水泥混凝土路面的混凝土配合比設計在兼顧經(jīng)濟性的同時應滿足的指標要求有（ACD）A彎拉強度 B抗壓強度 C工作性 D耐久性 E安全性【解析】趨向于中規(guī)中矩2現(xiàn)澆鋼筋混凝土預應力箱梁模板支架剛度驗算時，在冬期施工的荷載組合包括（ABD）A模板、支架自重 B現(xiàn)澆箱梁自重C施工人員、堆放施工材料荷載 D風雪荷載E傾倒混凝土時產(chǎn)生的水平?jīng)_擊荷載 【解析】2關(guān)于生活垃圾衛(wèi)生填埋場HDPE臘的施工要求，正確的有（ACDE）A鋪設應一次展開到位B應為膜尺寸變化留出伸縮量 C應對膜下保護層采取防、排水措施 D應防止膜受風力影響破壞 E膜應全部展開后統(tǒng)一焊接 【解析】2基坑內(nèi)被動區(qū)加固土體布置常用的形式有（ACDE）A 墩式加固 B島式加固 C裙邊加固 D抽條加固 E滿堂加固 【解析】2下列施工工序中，屬于無粘結(jié)預應力施工工序的有（BCE）A預留管道 B安裝錨具 C張拉 D壓漿 E封錨【解析】張拉是必須的2關(guān)于預制拼裝給排水構(gòu)筑物現(xiàn)澆板縫施工說法，正確的有（ABCD）A板縫部位混凝土表面不用鑿毛 B外模應分段隨澆隨支 C內(nèi)模一次安裝到位 D宜采用微膨脹水泥E板縫混凝土應與壁板混凝土強度相同 【解析】2疏水閥在蒸汽管網(wǎng)中的作用包括（ABD）A排除空氣 B阻止蒸汽遺漏 C調(diào)節(jié)流量 D排放凝結(jié)水 E防止水錘【解析】防止水錘現(xiàn)象是止回閥的功能之一。2大樹移植后，為提高大樹的成活率，可采取的措施有（ABCE）A支撐樹干 B平衡株勢 C包裹樹干 D立即施肥E合理使用營養(yǎng)液 【解析】關(guān)于鋼質(zhì)壓力管道對口錯邊的說法，正確的是（BC）A管道對口時，不允許有錯邊量 B管道錯邊可導致焊接應力 C管道錯邊可導致焊接應力 D根焊道焊接后，方可矯正 E為減少錯邊，應對厚壁件做削薄處理【解析】E消薄能否減少錯邊量是一個邏輯問題，不選更妥當三、案例題案例分析題(共5題，前3題各20分，后2題各30分，總計120分)(一)背景資料某公司承建一項道路改擴建工程，設計寬度40m，上下行雙幅路。現(xiàn)況里面銑刨后埔表面層形成上行機動車道，新建機動車道面層為三層熱拌瀝青混合料。工程內(nèi)容還包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃氣工程。工程采用工程量清單計價。合同要求4月1日開工，當年完工。項目部進行了現(xiàn)況調(diào)查：工程位于城市繁華老城區(qū)，人機混行，經(jīng)常擁堵。兩側(cè)密布的企事業(yè)單位和民居多處位于道路紅線內(nèi)。地下老舊管線多，待拆改移。在現(xiàn)場調(diào)查基礎上，項目部分析了工程施工特點及存在的風險，對項目施工進行了綜合部署。施工前，項目部編制了交通導行方案，經(jīng)有關(guān)管理部門批準后組織實施。為保證瀝青便面層的外觀質(zhì)量，項目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層。施工過程中，由拆遷進度滯后，致使表面層施工時間推遲到當年12月中旬。項目部對中面層進行了簡單清理后攤鋪表面層。施工期間，根據(jù)建設單位意見，增加3個接順路口，結(jié)構(gòu)與新建道路相同。路口施工質(zhì)量驗收合格后，項目部以增加的工作量作為合同變更調(diào)整費用的計算依據(jù)。問題? 。?針對隱患應采取哪些預防措施? ? 【案例一參考答案】？答：①施工部署包括施工階段的區(qū)域劃分與安排、施工順序、進度計劃，工種、材料、機具設備、運輸計劃等。②本工程多專業(yè)工程交錯、綜合施工，舊工程拆遷、新工程同時建設，與城市交通、市民生活相互干擾，需要協(xié)調(diào)多。施組必須全面細致，科學合理安排工序。③城市中心地段，受拆遷影響，不確定因素多。工期緊張，經(jīng)歷夏季、冬季、雨季，應提前安排，計劃留有余地。④施工用地狹小，露天作業(yè)，施工變化大，不安全因素多。要有針對性，保證安全。答：本工程的交通導行整體思路如下：①應分幅、分段施工，根據(jù)不同的施工階段設計交通導行方案，并經(jīng)過有關(guān)部門審批。②先利用周邊道路分流，利用原路，通行期間施工新增半幅面層以下；再導行到新路做老路，最后完成整條道路施工。③交通導行必須滿足社會交通流量，保證高峰期的需求。④交通導行圖應與現(xiàn)場平面布置圖協(xié)調(diào)一致，有利于施工組織和管理。⑤交通導行要確保車輛行人能安全順利通過施工區(qū)域，減少對群眾生活的影響。？針對隱患應采取哪些預防措施？答：①分幅、分段施工中面層后整體攤鋪不妥。因為新路與原路的沉降量不一致，會導致道路開裂。正確做法：40米寬的雙幅路中間一般有綠化隔離帶，應根據(jù)各自路段結(jié)構(gòu)特點和施工順序及導行的需要，分幅、分段分別完成。②面層施工受拆遷影響滯后到12月后，施工不當會影響道路質(zhì)量。正確做法：表面層應考慮冬季施工措施。③項目部只是簡單處理后就攤鋪表面層不妥，因為中面層行車之后有雜物和損傷。正確做法：刨除中面層表層后，層面之間需要撒粘層油后攤鋪，并考慮增加面層厚度。？答：該路口工作量屬于原合同有的工作。合同中已有適用的綜合單價及措施費，按合同中已有的綜合單價和措施費確定。(二)背景資料某公司中標一座跨河橋梁工程，所跨河道流量較小，水深超過5m，河