鐵路橋梁基樁豎向抗壓靜載試驗方案-wenkub
2022-11-03 15:39:16 本頁面
【正文】 — s 曲線及 s— lg t 等輔助曲線，然后根據(jù)曲線推求單樁豎向 抗壓極限承載力等參數(shù)。 第 1 頁 共 10 頁 地址：四川 四、儀器設(shè)備 加載設(shè)備：油壓千斤頂（ 根據(jù)設(shè)計承載力的 倍進行加載，采用 1000T千斤頂 ） 或兩臺千斤頂并聯(lián) ，高壓油泵站?？傊亓坎恍∮谠囼炐枰奢d的要求 。基礎(chǔ)頂部澆注 10cm 厚的混凝土墊層，混凝土抗壓強度不低于15MPa； 主梁采用 多 根 8m 長，型號為 45a 或 60a 的 A3 工字鋼 組合 ，表面用鋼筋作為箍筋固定，箍筋位置與平臺的工字鋼錯開， 根據(jù) 驗算， 需要的主梁數(shù)量 其剛度和強度滿足試驗要求。經(jīng)驗算，在最大荷載作用下，剛度和強度能滿足要求，其中向上最大撓度為 ，向下最大撓度為 。試驗前 ,先委托評定機構(gòu)對千斤頂進行標(biāo)定 ,得出千斤頂系數(shù) ,根據(jù)最大加載量 ,求得最大荷載時油壓表壓力 ,對油壓進行分級控制 ,從而控制千斤頂分級在試驗樁頂施加豎向壓力。加載及反力裝置根據(jù)現(xiàn)場實際條件取壓重橫梁反力。樁頂用厚度為 5cm 的同直徑鋼板鋪墊 ， 基礎(chǔ)頂部澆注混凝土墊層，混凝土抗壓強度不低于 15MPa。沉降測定平面距樁頂距離不小于 倍樁徑，固定圖 1 單樁豎向抗壓靜載試驗裝置示意圖 基樁豎向抗壓靜載試驗方案 第 6 頁 共 10 頁 和支承百分表的夾具和基準(zhǔn)梁在構(gòu)造 上應(yīng)確保不受氣溫影響而發(fā)生豎向變位。 （ 5） 試驗現(xiàn)場必須搭起能防雨、遮陽的臨時帳篷或設(shè)施，以保護儀器設(shè)備。 基樁豎向抗壓靜載試驗方案 第 8 頁 共 10 頁 慢速 維持荷載法按下列規(guī)定進行加、卸載和沉降觀測。 （ 4） 當(dāng)樁頂沉降速率達到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)時，再施加下一級荷載。 B、 某級荷載作用下，樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的 2 倍，且經(jīng) 24h 尚未達到相對穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)。 千斤頂、油泵的安置和檢查。 八 、試驗資料的整理 （ 1） 單樁豎向抗壓靜載試驗概況：整理成表格形式，并應(yīng)對成樁和試驗過程出現(xiàn)的異常現(xiàn)象作補充說明。 （ 5） 確定單樁軸向抗壓極限荷載。 （ 4）對于緩變型 Qs 曲線可根據(jù)沉降量確定，宜取 s=40mm 對應(yīng)的荷載值；當(dāng)樁長大于 40m 時，宜考慮樁身彈性壓縮量；對直徑大于或等于 800mm 基樁豎向抗壓靜載試驗方案 第 10 頁 共 10 頁 的樁，可取 s=(D 為樁端直徑 )對應(yīng)的荷載值。 。 單樁豎向承載力 特征值 Rk 的確定： 將單樁豎向極限承載力除以安全系數(shù) ，即得單樁豎向承載力 特征值 Rk。 （ 2）根據(jù)沉降隨時間變化的特征確定：取 slgt 曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的前一級荷載值。 （ 3） 單樁豎向抗壓靜載試驗荷載 — 沉降匯總表。試驗前應(yīng)仔細檢查千斤頂、油泵工作是否正常， 基樁豎向抗壓靜載試驗方案 第 9 頁 共
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