【正文】 66多選、“軍車鍵”和“公務(wù)車鍵”有什么區(qū)別？(BC)答：A軍車鍵：指白牌車輛 B軍車鍵：指軍用車輛；C公務(wù)鍵：指攜帶有公務(wù)卡的車輛。59多選、如遇入口車輛闖卡，收費(fèi)員如何操作？(AB)答：A發(fā)生車輛闖卡后，駕駛員退回領(lǐng)卡的，收費(fèi)員應(yīng)正常發(fā)放通行卡；B闖卡后沒有退回領(lǐng)卡的，收費(fèi)員應(yīng)記錄時間、車號等信息，并及時上報監(jiān)控室。 B當(dāng)IC卡和車道計算機(jī)完成通信，車道計算機(jī)顯示器上顯示出IC卡內(nèi)部相關(guān)信息，提示“刷卡操作成功”，收費(fèi)員將卡發(fā)放給駕駛員。 B平時IC卡中的電子芯片處于非工作狀態(tài)，當(dāng)IC卡靠近讀寫器時，讀寫器射頻天線發(fā)射的無線電波使IC卡上的感應(yīng)線圈產(chǎn)生了感應(yīng)電場，在這個電場的作用下，IC卡中的電子芯片開始工作，與讀寫器進(jìn)行通信，完成數(shù)據(jù)的存儲轉(zhuǎn)發(fā)工作。52多選、非接觸型IC卡與接觸式IC卡的區(qū)別是什么？(ACD)答：A非接觸型IC卡具有接觸式IC卡同樣的芯片技術(shù)和特性 B最大的區(qū)別在于卡上設(shè)有射頻信號或無線收發(fā)器 C最大的區(qū)別在于卡上設(shè)有射頻信號或紅外線收發(fā)器 D在一定距離內(nèi)即可收發(fā)讀寫器的信號，讀寫設(shè)備之間無機(jī)械接觸。39多選、最高小時交通量的分類有哪些？(ACD) 答：A高峰小時交通量 B月最高小時交通量 C年最高小時交通量 D第30位年最高小時交通量41多選、月交通量變化系數(shù)是年平均日交通量與某月的平均日交通量之比又稱什么？(ACD)答：A月不均勻系數(shù) B月平均日系數(shù) C月?lián)Q算系數(shù) D季節(jié)不均勻系數(shù)45多選、公路收費(fèi)制式分為哪幾類？(ABD)答：A開放式收費(fèi) B封閉式收費(fèi) C自動式收費(fèi) D混合式收費(fèi)49多選、目前，公路收費(fèi)站使用的通行卡一般分為哪兩類？(AC)答：A紙質(zhì)通行卡 B儲值卡 C IC卡 D信用卡50多選、IC卡的有哪幾種分類方法，分別是什么？(ACD)答：A一種分類方法：根據(jù)IC卡中所鑲嵌的集成電路芯片的不同可以分成兩大類，分別是存儲卡和CPU卡（智能卡）。69單選、小鍵盤上的數(shù)字鍵0,1,2,3,4，5,6,7,8,9，當(dāng)IC卡出現(xiàn)損壞時可以作為人工輸入入口站號和卡號使用。64單選、各級票管員領(lǐng)用、發(fā)放票據(jù)的原則是什么？(C)答：A各級票管員領(lǐng)用、發(fā)放票據(jù)統(tǒng)一實(shí)行：計劃申報、定量領(lǐng)用、定量發(fā)放的原則。接觸式IC卡(C)答：A數(shù)卡相對較快，但可靠性高，多用于存儲信息量大、讀寫操作復(fù)雜的場合 B數(shù)卡相對較慢，但可靠性高，多用于存儲信息量大、讀寫操作簡單的場合 C數(shù)卡相對較慢，但可靠性高，多用于存儲信息量大、讀寫操作復(fù)雜的場合 D數(shù)卡相對較慢，但可靠性高，多用于存儲信息量不大、讀寫操作復(fù)雜的場合53單選、接觸型IC卡和非接觸型IC卡，哪一種在公路收費(fèi)中得到了廣泛應(yīng)用？(A)答：A非接觸型IC卡 B接觸型IC卡 C兩種都是58單選、當(dāng)收費(fèi)員遇到破損卡，如何操作？(B)答：A遇有破損卡，下班后將其上交票卡管理人員作為壞卡回收，使其退出流通領(lǐng)域。46單選、什么收費(fèi)一般采取車輛在收費(fèi)站入口領(lǐng)取車輛通行卡，在出口刷卡繳費(fèi)的模式。D平均日交通量為任意規(guī)定時間段內(nèi)的交通量的總和除以各規(guī)定時間段內(nèi)時間所得的值44單選、請用文字表述月平均交通量的計算方法？(D)答：A該月的日交通量除以該月的天數(shù)。以下正確的順序是 (B)答A123456789 B214357689 C124357689 D213457689 40單選 、道路方向分布系數(shù)是指用百分?jǐn)?shù)表示的（ ）方向交通量占（ ）總交通量的比值。（ A ）答：、收費(fèi)、 、交費(fèi) 、收費(fèi) 、交費(fèi) 2MTC車型判斷錯誤后，操作什么鍵可以從新刷卡?（ A ）答： 2消防車、武警部隊車輛、軍車是 不需要錄入( A )2收費(fèi)站在使用票據(jù)時，產(chǎn)生棄票時的處理流程是什么？答：收費(fèi)員在從事收費(fèi)現(xiàn)場管理工作過程中，發(fā)現(xiàn)收費(fèi)現(xiàn)場的棄票，無法確認(rèn)該棄票的來源，應(yīng)報( A )確認(rèn)后，現(xiàn)場撕毀，不得私藏。，做到白天與晚上一個樣，領(lǐng)導(dǎo)在與不在一個樣，大車與小車一個樣，對待收費(fèi)車與免費(fèi)車一個樣。、機(jī)器法。1取消紙張中的紅藍(lán)彩色纖維。 。1 第五套人民幣紙幣的陰陽互補(bǔ)對印圖案，紙幣正面左下方和背面右下方都印有一個局部圖案。1 第五套人民幣各券別紙幣的固定水印位于各券別紙幣票面正面左側(cè)的空白處，迎光透視，可以看到立體感很強(qiáng)的水印，20元、10元、5元紙幣的固定水印是什么圖案？（ A ）A、花卉圖案 B、數(shù)字圖案C、元錢圖案 D、古錢幣圖案1 第五套人民幣紙幣在各券別票面正面中間偏左，均有一條安全線。1 年平均日交通量的作用是什么？（ A ）A、年平均日交通量是用作道路、交通設(shè)施規(guī)劃，確定道路等級以及論證道路、交通設(shè)施建設(shè)可行性等的依據(jù)。B、周平均日交通量是一周的交通量乘以7。 職業(yè)守則中要求我們做到哪些（ABC ）A、遵紀(jì)守法、照章辦事、服從領(lǐng)導(dǎo)、聽從指揮B、堅守崗位、盡職盡責(zé)、鉆研業(yè)務(wù)、提高技能、C、公平公正、著裝整齊、清正廉潔、文明禮貌。 B、保護(hù)好現(xiàn)場，將地點(diǎn)、損壞、被盜等情況上報監(jiān)控中心 C、立即將地點(diǎn)、損壞、被盜等情況上報監(jiān)控中心 D、保護(hù)好現(xiàn)場，立即將地點(diǎn)、損壞、被盜等情況上報 高速公路禁入車輛及行人強(qiáng)行闖入時應(yīng)如何處理？( D )A、收費(fèi)人員或保安員進(jìn)行阻攔，禁止其進(jìn)入高速公路，并上報監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心報警。B、收費(fèi)人員或保安員進(jìn)行勸阻，禁止其進(jìn)入高速公路，并上報監(jiān)控中心，由當(dāng)班負(fù)責(zé)人報警。D、堅守崗位，盡職盡責(zé)， 職業(yè)道德定義：職業(yè)道德是指所有___在職業(yè)活動中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋了從業(yè)人員與服務(wù)對象、職業(yè)與職工、職業(yè)與職業(yè)之間的關(guān)系。C、周平均日交通量是周的交通量除以7。B、年平均日交通量是用作交通設(shè)施規(guī)劃，確定道路等級以及論證道路、交通設(shè)施建設(shè)可行性等的依據(jù)。100元幣的安全線，迎光透視可以看到什么圖案( D )“RMB100”字樣。迎光透視，兩幅圖案準(zhǔn)確對接，組合成什么圖案？( B )。1 第五套人民幣100元面值的紙幣橫豎雙號碼真幣橫號碼和豎號碼分別是什么顏色（A），豎號碼為藍(lán) ，豎號碼為粉色。是那版與那版人民幣相比有哪些不同？( C ) A, 點(diǎn)鈔方法主要有哪些？（ B ）答：、機(jī)器點(diǎn)鈔法。2 通行費(fèi)清點(diǎn)過程中，發(fā)現(xiàn)假幣、殘幣，收費(fèi)員承擔(dān)的責(zé)任是？答：通行費(fèi)清點(diǎn)過程中，出現(xiàn)假幣所產(chǎn)生的通行費(fèi)金額差額，由（ ）負(fù)責(zé)補(bǔ)充相應(yīng)的差額，出現(xiàn)殘幣的按照中國人民銀行相關(guān)殘幣兌換的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行兌換，出現(xiàn)差額的由收費(fèi)員負(fù)責(zé)補(bǔ)充。，做到白天與晚上一個樣，檢查與不檢查一個樣，大車與小車一個樣，對待收費(fèi)車與免費(fèi)車一個樣。2儲值卡內(nèi)金額不足全額支取現(xiàn)金的操作流程是什么？（ABC ）答：儲值卡內(nèi)金額不足全額支取現(xiàn)金：輸入車型→( )→放電子支付卡→( ）→收取現(xiàn)金→。(B)答A雙向行車、主要行車 B主要行車、雙向行車 C單向行車、雙向行車 D雙向行車、單向行車42單選、高峰小時流量比是（ ）與（ ）之比值，一般以百分比表示(B)答：A該天日交通量、高峰小時交通量 B高峰小時交通量、該天日交通量 C高峰小時交通量、擴(kuò)大的高峰小時交通量 D擴(kuò)大的高峰小時交通量、高峰小時交通量43單選、簡述平均日交通量的概念？ (C)答：A平均日交通量為任意時間段內(nèi)的日交通量的總和除以各時間段內(nèi)時間所得的值。B該月的交通量總和除以該月的天數(shù)。(B)答：A開放式收費(fèi) B封閉式收費(fèi) C自動式收費(fèi) D混合式收費(fèi)47單選、什么收費(fèi)上行和下行車輛過一次收費(fèi)站就按照車型類別和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一次繳費(fèi)，無需領(lǐng)取通行卡。 B遇有破損卡，收費(fèi)員應(yīng)報告監(jiān)控室，下班后將其上交票卡管理人員作為壞卡回收，使其退出流通領(lǐng)域。B各級票管員領(lǐng)用、發(fā)放票據(jù)統(tǒng)一實(shí)行：及時申報、計劃領(lǐng)用、定量發(fā)放的原則。(B)答：A出口站號、卡號 B入口站號、卡號 C站名、金額 D入口站號、金額70單選、更改鍵是收費(fèi)員操作失誤或者其他原因造成車型、入口站號或卡號等輸入錯誤時，允許更改輸入的（B ）。 B一種分類方法：根據(jù)IC卡的形狀不同，可以分成大卡和小卡兩類。54多選、IC卡有哪些優(yōu)點(diǎn)？(ABCD)答：A體積小，質(zhì)量小 B安全性高；可靠性高；綜合成本低 C抗干擾能力強(qiáng) D便于攜帶，易于使用，方便保管。 C IC卡讀寫器通常通過串行通信與車道計算機(jī)連接，通常車道計算機(jī)軟件不停的檢測（500ms一次）讀寫器狀態(tài)，如讀寫器掉電、通信線路不暢、讀寫器或計算機(jī)通信口損壞等均會造成車道計算機(jī)與讀寫器的聯(lián)系中斷，系統(tǒng)會提示“讀寫器故障”。C當(dāng)IC卡和車道控制器完成通信，車道計算機(jī)顯示器上顯示出IC卡內(nèi)部相關(guān)信息，提示“刷卡操作成功”，收費(fèi)員將卡發(fā)放給駕駛員。C不予理睬繼續(xù)發(fā)卡 D開亭門大聲呼喊。D公務(wù)鍵：指公司內(nèi)部車輛67多選、鍵盤上有哪些功能鍵？(ABD)答：A數(shù)字鍵 B車型鍵 C欄桿鍵 D特殊功能鍵。E也縮短了用戶行車時間7什么是沖卡？( A )A沖卡是一種逃避繳費(fèi)，強(qiáng)行通過收費(fèi)車道的違法行為。是哪種支付方式？（B ）單A后付款方式B預(yù)付款支付C現(xiàn)金支付方式D電子支付方式7當(dāng)前公路收費(fèi)站發(fā)卡存在哪三種模式？（ ABC ）A人工發(fā)放紙質(zhì)通行卡、B人工發(fā)放IC卡、C無人值守發(fā)卡機(jī)自動發(fā)卡D全自動無人值守自動發(fā)卡機(jī)7聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的優(yōu)點(diǎn)？(ACD )A大大方便了使用者，提高了運(yùn)行時間和效益，從而大大節(jié)省了社會資源。 E通過“協(xié)議”方式明確的收費(fèi)主體的權(quán)利、責(zé)任、義務(wù)，規(guī)范了全國和部分區(qū)域的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行中的行為，從而為實(shí)施《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》夯實(shí)了基礎(chǔ)。C最大概率法直接將多路徑車輛通行費(fèi)分配給最大概率路徑，最大概率在多路徑的行駛概率相差較小時，精確也較高D多路徑的行駛概率較大時，誤差較大8協(xié)商法應(yīng)用的前提條件是什么？( AC )A各路段業(yè)主能夠通過協(xié)商達(dá)成一致，B協(xié)商法對于網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡單，各路段容易達(dá)成一致的多路徑問題比較適用。B實(shí)際調(diào)查法是通過定期對多路徑路段車輛實(shí)際行駛路徑的調(diào)查確定，多方認(rèn)可的車輛行駛路徑。C按計算方法分為精確拆分和不精確拆分D按通行費(fèi)收入形式分為現(xiàn)金拆分和電子支付拆分，現(xiàn)金收入由收費(fèi)站負(fù)責(zé)拆分，電子支付由聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)中心負(fù)責(zé)拆分。C一般情況下只要做好現(xiàn)金收入計算機(jī)拆分結(jié)果的核對和現(xiàn)金收入不可精確拆分部分的人員錄入工作，要求每班進(jìn)行核對D，B每日要重點(diǎn)核對收費(fèi)站通行費(fèi)拆賬最終結(jié)果日報表，并與通行費(fèi)收入一起交收款銀行9通過模型計算收費(fèi)系統(tǒng)入口，出口（OD流）數(shù)據(jù)和交通監(jiān)控系統(tǒng)連接處主線交通檢測數(shù)據(jù)，綜合平衡出各路段流量，從而確定路網(wǎng)流量分布和起訖點(diǎn)之間的行駛路徑。在道路使用者以其他因素為依據(jù)選擇路徑時，這種方法的誤差將較小。B社會對高速公路人性化管理和服務(wù)意識日益提出的更高要求。9聯(lián)網(wǎng)拆賬中心應(yīng)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)的內(nèi)容包括？（ CD）A協(xié)調(diào)各收費(fèi)站的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)業(yè)務(wù)工作，解決聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問題。B自2000年交通部頒布了《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》以來，全國各省的高速公路先后實(shí)施了部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。B在區(qū)域或全省進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，駕乘人員在路網(wǎng)內(nèi)行駛，只需要入口領(lǐng)取通行券一次，出口繳納通行費(fèi)一次，避免了聯(lián)網(wǎng)前多次領(lǐng)券交費(fèi)現(xiàn)象。（ B）A布瑞爾交通分配法的特點(diǎn)B布瑞爾交通分配法的要點(diǎn)C路網(wǎng)平衡法的特點(diǎn)D路網(wǎng)平衡法的要點(diǎn)103多路徑問題的實(shí)質(zhì)？( D )A多路徑問題的實(shí)質(zhì)還是相關(guān)集團(tuán)的沖突，這種利益沖突的解決，最終需要依靠相關(guān)利益體協(xié)商解決。四D防止靜電和雷擊。C從打印機(jī)上取下色帶盒。10車道計算機(jī)的功能有哪些？( ABCDEFH )A記錄收費(fèi)員的操作過程；B在收費(fèi)顯示器上顯示應(yīng)收金額；C向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送收費(fèi)員上下班信息及收費(fèi)數(shù)據(jù)；D自動檢測網(wǎng)絡(luò)故障、IC卡讀寫器故障及打印機(jī)故障；E數(shù)據(jù)多級備份（硬盤、電子盤、虛盤、服務(wù)器）；F控制電動欄桿機(jī)抬起；G對通過車道的收費(fèi)。C它將攝像機(jī)的視頻圖像和車道計算機(jī)發(fā)送的收費(fèi)員工號、車型等信息進(jìn)行混合，將上述信息以字符形式疊加在視頻圖像上，以便監(jiān)控室監(jiān)控員更好地監(jiān)督收費(fèi)過程。F清洗打印架11電動欄桿機(jī)的作用是什么？ （C）答：A車道阻斷的設(shè)備B放行車輛的設(shè)備C車道阻斷，放行車輛的設(shè)備D防止車輛逃費(fèi)的設(shè)備（多選）11電動欄桿機(jī)的使用方法是什么？（ABC）答：當(dāng)收費(fèi)員收取完車輛通行費(fèi)后，操作( ），車到計算機(jī)通過機(jī)箱內(nèi)的( )將（ )發(fā)送到電動欄桿機(jī)控制器，欄桿自動抬起 A車道計算機(jī)鍵盤 B板卡 C抬桿信號 D鎖桿信號（多選）11下列選項錯誤的是：電動欄桿機(jī)使用中的注意事項是什么？(AE)答：A在機(jī)箱內(nèi)電機(jī)斷電的情況下，不要強(qiáng)行手動抬、落欄桿這樣會損傷電機(jī)。⑥維護(hù)電動欄桿機(jī)時，應(yīng)保持車道通行。 A收費(fèi)設(shè)備 B傳輸設(shè)備 C視頻設(shè)備 D監(jiān)控設(shè)備（多選）11攝像機(jī)的維護(hù)常識正確有哪些？(C)答 A檢查防霧罩，并清潔干凈、擦洗鏡頭、觀察鏡頭對準(zhǔn)位置是否合適、檢查攝像機(jī)支架是否牢固。11鍵盤接口的類型有哪些？( D )答：A一種是UBS接口，另外一種是PS2接口。C顯示器是車道計算機(jī)的輸出設(shè)備，是收費(fèi)員與車道計算機(jī)的人機(jī)響應(yīng)界面。1判斷設(shè)備異常情況的方法正確的有哪些？（C）答：A觀察法 交換法 對比法 復(fù)位法B觀察法 替換法 相對法 復(fù)位法C觀察法 替換法 對比法 復(fù)位法D觀察法