【正文】 個(gè)或六個(gè)鍍金觸點(diǎn)，用于與讀寫器接觸，通過電流信號(hào)完成讀寫。 C遇有破損卡，收費(fèi)員應(yīng)報(bào)告監(jiān)控室，下班后將其與其他通行卡封包，使其退出流通領(lǐng)域。C各級(jí)票管員領(lǐng)用、發(fā)放票據(jù)統(tǒng)一實(shí)行：計(jì)劃申報(bào)、及時(shí)領(lǐng)用、定量發(fā)放的原則。答A車型B數(shù)字C金額D票號(hào)32多選、MTC出口無效卡處理辦法正確的是？(AC)答：A要求司機(jī)交通行卡，按照車道收費(fèi)流程進(jìn)行現(xiàn)金收費(fèi) B回收IC卡上交票證 C若沒有通行卡，按“卡失（無卡）處理程序”處理 D免費(fèi)放行34多選、交通量按交通性質(zhì)分類正包括哪些？(ABCD)答：A機(jī)動(dòng)車交通量 B非機(jī)動(dòng)車交通量 C混合交通量 D行人交通量。C一種分類方法：根據(jù)IC卡上數(shù)據(jù)的讀寫方法來分類，有接觸型IC卡和非接觸型IC卡兩種。55多選、公路收費(fèi)站的IC卡讀寫器一般分為哪兩種？(AD)答：A手工刷卡的讀寫器 B pos刷卡機(jī) C全自動(dòng)有人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī) D全自動(dòng)無人值守自動(dòng)發(fā)卡機(jī)56多選、簡(jiǎn)單闡述IC卡讀寫器的工作原理。 D IC卡讀寫器通常通過并行通信與車道計(jì)算機(jī)連接，通常車道計(jì)算機(jī)軟件不停的檢測(cè)（500ms一次）讀寫器狀態(tài)，如讀寫器掉電、通信線路不暢、讀寫器或計(jì)算機(jī)通信口損壞等均會(huì)造成車道計(jì)算機(jī)與讀寫器的聯(lián)系中斷，系統(tǒng)會(huì)提示“讀寫器故障”。 D在實(shí)施了車牌照識(shí)別系統(tǒng)的公路收費(fèi)站，收費(fèi)員在發(fā)卡時(shí)還需要注意系統(tǒng)是否識(shí)別出車號(hào)、車號(hào)信息是否已經(jīng)寫入IC卡內(nèi)。60多選、車輛正常通過時(shí)，收費(fèi)員的操作流程？(ABD)答：A收費(fèi)員首先判斷車型 B以不同的車型按“A”或“B”或“C”或“D”或“E”鍵 C按確認(rèn)鍵打印通行卡，放行 D這時(shí)機(jī)器自動(dòng)報(bào)價(jià)，收完現(xiàn)金后，按確認(rèn)鍵。68多選、便攜式收費(fèi)終端正常收費(fèi)操作步驟有哪些？(ABC)答：A①收費(fèi)員根據(jù)自己的判斷輸入車型 B②根據(jù)屏幕提示，把通行卡放置在天線有效范圍內(nèi)，如果讀取信息正確，屏幕顯示綠色↓圖形，并提示“讀卡成功”，車道控制機(jī)自動(dòng)顯示入口地址、車型、應(yīng)收金額和卡號(hào) C③屏幕提示“請(qǐng)收現(xiàn)金或電子支付卡”，如果駕駛員提供了電子支付卡，將電子支付卡放置在天線有效范圍內(nèi)，如果讀取信息正確，屏幕顯示“”電子支付成功。B沖卡是一種免費(fèi)行為C沖卡是一種逃避繳費(fèi)，收費(fèi)員有意方行D沖卡是一種逃避繳費(fèi)，強(qiáng)行通過ETC的違法行為74造成沖卡的現(xiàn)象有哪些？（ ABC ）A有駕駛員強(qiáng)行通過，B收費(fèi)員有意放行，C收費(fèi)設(shè)備功能缺陷D 車隊(duì)。 B有利于完善運(yùn)輸體系，運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性有大幅度的提升。7全國聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)管理模式采用的三級(jí)體系結(jié)構(gòu)分別是？( ABC)A省聯(lián)網(wǎng)拆賬中心B分中心C收費(fèi)站D監(jiān)控中心80、根據(jù)成員單位分中心義務(wù)要求，收費(fèi)站負(fù)責(zé)通行費(fèi)的什么？( B)單A收費(fèi)站負(fù)責(zé)通行費(fèi)的收取、路網(wǎng)通行費(fèi)拆賬的初步校核。C協(xié)商法對(duì)于路網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，各路段容易達(dá)成一致的多路徑問題比較適用。C實(shí)際調(diào)查法是通過定期對(duì)多調(diào)查斷面車輛實(shí)際行駛的調(diào)查確定，多方認(rèn)可的車輛行駛路徑。8通行費(fèi)拆分的要求？(ABD )A明確計(jì)算依據(jù) B公平合理的規(guī)則 C明確收費(fèi)依據(jù)D統(tǒng)一結(jié)算模式。路網(wǎng)平衡法在實(shí)際操作時(shí)有一定的困難，它適合于交通規(guī)劃和路網(wǎng)運(yùn)行評(píng)價(jià)等理論性研究。C布瑞爾交通分配法是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得出的經(jīng)驗(yàn)公式分配法，具有一定的權(quán)威性，精確度較大D但是該分配法存在致命的弱點(diǎn)是假定人們路徑選擇時(shí)唯一考慮的是時(shí)間因素，這與實(shí)際不相符。C大范圍的高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，由于路網(wǎng)大、環(huán)境多，增加了各種逃費(fèi)、漏費(fèi)的可能。B負(fù)責(zé)與相鄰省份高速公路聯(lián)網(wǎng)中心的協(xié)調(diào)工作。C自2001年交通部頒布了《高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)暫行技術(shù)要求》以來，高速公路先后實(shí)施了部分區(qū)域或全省的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。C聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，從外部表現(xiàn)特征看，就是將原來一路一收費(fèi)的收費(fèi)單元合并為幾路一收費(fèi)的收費(fèi)單元模式D在區(qū)域或全省進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，駕乘人員在一個(gè)路網(wǎng)內(nèi)行駛，只需要入口領(lǐng)取通行券一次，出口繳納通行費(fèi)一次，避免了聯(lián)網(wǎng)前多次領(lǐng)券交費(fèi)現(xiàn)象。B多路徑問題的實(shí)質(zhì)還是相關(guān)利益集團(tuán)的沖突，最終需要依靠相關(guān)利益體協(xié)商解決C多路徑問題的實(shí)質(zhì)還是相關(guān)利益集團(tuán)的沖突，這種利益沖突的解決，最終需要依靠相關(guān)協(xié)商解決D多路徑問題的實(shí)質(zhì)還是相關(guān)利益集團(tuán)的沖突，這種利益沖突的解決，最終需要依靠相關(guān)利益體協(xié)商解決10為加強(qiáng)車道計(jì)算機(jī)電源的維護(hù)，日常維護(hù)維修要具體做到哪些要素？( ABCD )A要經(jīng)常清理車道計(jì)算機(jī)周圍環(huán)境，盡量減少灰塵進(jìn)入電源，防止灰塵影響風(fēng)扇的運(yùn)行。E要防止人為破壞10票據(jù)打印機(jī)是車道計(jì)算機(jī)的輸出設(shè)備，是打印車輛通行費(fèi)票據(jù)的設(shè)備（ C）。D拆下打印機(jī)架。H對(duì)通過車道的車輛計(jì)數(shù)。D它將攝像機(jī)的視頻圖像和車道計(jì)算機(jī)發(fā)送的收費(fèi)員工號(hào)、班次、車型等信息進(jìn)行混合，將上述信息以字符形式疊加在視頻圖像上，以便監(jiān)控室監(jiān)控員更好地監(jiān)督收費(fèi)過程。B不要在欄桿下落的方向走動(dòng)，以免欄桿抬落時(shí)傷及過往人員。11電動(dòng)欄桿機(jī)的維護(hù)方法有哪些？（A）答:外表清潔、內(nèi)部清潔、( )定期潤(rùn)滑。 B檢查防塵罩，并清潔干凈、擦洗攝像頭觀察攝像頭對(duì)準(zhǔn)位置是否合適、檢查攝像機(jī)支架是否牢固。 B .UBS接口. D一種是USB接口，另外一種是PS2接口。D顯示器是車道計(jì)算機(jī)的輸出設(shè)備，是收費(fèi)員與車道計(jì)算機(jī)的人機(jī)對(duì)話界面。B所謂觀察法，就是用人的所有感覺器官去判斷設(shè)備是否異常，包括眼睛看、鼻子聞、耳朵聽C所謂觀察法，就是用人的個(gè)別感覺器官去判斷設(shè)備是否異常，包括眼睛看、鼻子聞、耳朵聽D所謂觀察法，就是用人的所有感覺器官去判斷設(shè)備是否異常，包括眼睛看、鼻子聞、耳朵聽、用手摸。防霧燈開關(guān)一般安裝在收費(fèi)亭內(nèi)，便于收費(fèi)員操作。C手動(dòng)欄桿配合收費(fèi)交通信號(hào)燈指示車道關(guān)閉狀態(tài)。B當(dāng)車輛處于待繳費(fèi)狀態(tài)，信號(hào)燈顯示禁行狀態(tài)。C亭內(nèi)視頻圖像通過通話線纜傳輸?shù)绞召M(fèi)站監(jiān)控室，便于監(jiān)控員掌握收費(fèi)員操作過程和對(duì)操作過程進(jìn)行錄像。C車道攝像機(jī)一般安裝在收費(fèi)車道安全島、待繳費(fèi)車輛車頭前方，用以監(jiān)視每一輛待繳費(fèi)車輛。D檢測(cè)器接收到信號(hào)后，控制器控制電機(jī)，使欄桿落下。E數(shù)據(jù)冗余度、統(tǒng)一數(shù)據(jù)控制功能。D是以河流丘陵鐵道附近地物及地物邊界線或其他人為設(shè)立的檢查線為分界線，兩側(cè)區(qū)域互相來往穿過邊界線的交通量。B5% 2% C3% 5%13連續(xù)式交通量觀測(cè)站應(yīng)距大城市出入口多少千米以上？(A)答：A8km B6km C4km13OD調(diào)查主要包括哪些內(nèi)容？（D）答：A人的出入OD調(diào)查、車輛OD調(diào)查、貨運(yùn)OD調(diào)查 B人的出入OD調(diào)查、車輛OD調(diào)查、客運(yùn)OD調(diào)查 C人的出行OD調(diào)查、車輛OD調(diào)查、客運(yùn)OD調(diào)查 D人的出行OD調(diào)查、車輛OD調(diào)查、貨運(yùn)OD調(diào)查 13簡(jiǎn)述交通量概念？(B)答：A交通量是指單位選定時(shí)間內(nèi)通過道路或車道某一點(diǎn)、某一斷面或某一條車道的交通實(shí)體的數(shù)量亦成為交通流量。13簡(jiǎn)述交通量調(diào)查的種類？（ABCD）答：A區(qū)域交通量調(diào)查、B小區(qū)邊界線交通量調(diào)查、C核查線調(diào)查、D特定地點(diǎn)或?qū)ｍ?xiàng)交通量調(diào)查。D一般適用于轉(zhuǎn)向交通量調(diào)查、分車種交通量調(diào)查、車輛占用調(diào)查、行人交通量調(diào)查、高速公路的交通量調(diào)查。14簡(jiǎn)述調(diào)查方案的種類？（B）答：郊區(qū)交通量調(diào)查方案、地區(qū)交通量調(diào)查方案。14城區(qū)交通量調(diào)查方案與郊區(qū)交通量調(diào)查方案不同，其原因是什么？（A）答：A交通模式。D高速公路、高速道路、干線道路、集散道路。14簡(jiǎn)述信息的主要特征？（D）答：A信息的傳遞需要物質(zhì)載體，信息的獲取和傳遞要消費(fèi)能量；信息可以感知；信息可以存儲(chǔ)、壓縮、傳送、加工、共享、擴(kuò)散、再生和增值。14數(shù)據(jù)庫的發(fā)展經(jīng)歷了哪三個(gè)階段？（ABC）答：A層次型和網(wǎng)狀型、B關(guān)系型數(shù)據(jù)型庫、C第三代數(shù)據(jù)庫。D數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是一個(gè)采用數(shù)據(jù)庫方法具有管理數(shù)據(jù)庫功能，由硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫及各類人員組成的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。BA、電磁場(chǎng)、振蕩電壓、電感量、處理部分B、電感量、振蕩電壓、鑒別電路、處理部分C、振蕩電壓、處理部分、電感量、電磁場(chǎng)D、電感量、振蕩電壓、鑒別電路、電磁場(chǎng)15超聲波檢測(cè)器的工作原理：超聲波檢測(cè)器由超聲波發(fā)射器、_____和_______三部分組成。A、 內(nèi)存B、溫度C、振動(dòng)D、計(jì)算機(jī)病毒16防火墻的局限性都有哪些防火墻_________、不能防范____________的攻擊、防火墻配置復(fù)雜且容易出現(xiàn)安全漏洞、防火墻往往只認(rèn)機(jī)器而不認(rèn)人并且控制粒度較粗、防火墻不能防范病毒、防火墻不能防止__________攻擊。A、統(tǒng)一結(jié)算B、分路計(jì)價(jià)C、一次繳費(fèi)D、每班結(jié)算17通行費(fèi)拆分按照計(jì)算方法分為____________和_____________A、統(tǒng)一拆分B、精確拆分C、不精確拆分D、一般拆分17軟件測(cè)試的常用技術(shù)包括____________、_____________、_____________A、通用測(cè)試技術(shù)B、密碼技術(shù)C、功能測(cè)試技術(shù)D、非功能測(cè)試技術(shù)。A、應(yīng)用軟件、系統(tǒng)管理軟件、監(jiān)控軟件功能結(jié)構(gòu)B、應(yīng)用軟件、系統(tǒng)支撐軟件、監(jiān)控軟件功能結(jié)構(gòu)C、應(yīng)用軟件、系統(tǒng)支撐軟件、監(jiān)控軟件結(jié)構(gòu)18監(jiān)控軟件系統(tǒng)中的系統(tǒng)管理軟件包括什么？A、用戶管理B、系統(tǒng)監(jiān)視C、報(bào)表查詢18監(jiān)控軟件系統(tǒng)中的通信軟件包括什么？A、道路設(shè)備監(jiān)視與控制軟件B、緊急電話控制單元接口軟件18 監(jiān)控軟件系統(tǒng)中系統(tǒng)支撐軟件包括什么？A、 操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、網(wǎng)管系統(tǒng)、圖形支撐軟件B、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、網(wǎng)管系統(tǒng)、圖形支撐軟件18監(jiān)控軟件功能結(jié)構(gòu)包括哪些？A、數(shù)據(jù)采集、事件輸入；B、數(shù)據(jù)處理、事故檢測(cè)；C、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)視D、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表生成；E數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、交通控制軟件、彩色圖形軟件18 監(jiān)控軟件系統(tǒng)中的事件輸入內(nèi)容可分為哪幾大類？A、 重大災(zāi)害性事件、交通事件、一般事件B、 重大災(zāi)害性事件、交通故障、日常事件C、重大災(zāi)害性事件、交通事件、日常事件18監(jiān)控軟件系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)處理軟件至少具有哪些功能？ A、執(zhí)行交通參數(shù)原始數(shù)據(jù)處理，以判斷交通擁擠、阻塞或事故并通過人機(jī)接口報(bào)警；B、執(zhí)行氣象檢測(cè)器（包括能見度檢測(cè)器）原始數(shù)據(jù)處理，以判斷天氣狀況，必要時(shí)通過人機(jī)接口報(bào)警。（D）A計(jì)算機(jī) 網(wǎng)絡(luò)配件 B 計(jì)算機(jī) 各網(wǎng)絡(luò)配件 C 網(wǎng)卡 網(wǎng)絡(luò)配件 D 網(wǎng)卡 各網(wǎng)絡(luò)配件19收費(fèi)站計(jì)算機(jī)上運(yùn)行的站級(jí)軟件包括哪些？(ABCD)（共七個(gè)管理）A設(shè)備管理 數(shù)據(jù)管理 B通信管理 報(bào)警管理C班次管理 財(cái)務(wù)管理 D圖像管理。B 項(xiàng)目主管、用戶代表、測(cè)試人員、供貨商顧問。 20監(jiān)控軟件系統(tǒng)測(cè)試過程使用的業(yè)務(wù)處理文檔用處？（A）A測(cè)試過程的風(fēng)險(xiǎn)分析、優(yōu)先級(jí)考慮和計(jì)劃。20網(wǎng)絡(luò)萬用表具有哪些健康測(cè)試功能？（ABC）A網(wǎng)絡(luò)端健康測(cè)試B工作站端健康測(cè)試C網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)健康測(cè)試D網(wǎng)絡(luò)接口健康測(cè)試20在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)健康測(cè)試時(shí)，網(wǎng)絡(luò)萬用表具備哪些監(jiān)測(cè)功能和選項(xiàng)？（C）A網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)、關(guān)鍵設(shè)備檢測(cè)、網(wǎng)絡(luò)問題測(cè)試。 21車道控制機(jī)中如車道系統(tǒng)癱瘓如何處理？(ABCD)A檢查車道控制機(jī)的輸入正常與否。21檢查車道攝像機(jī)是否正常工作，檢查視頻采集、分配卡，若數(shù)據(jù)無疊加，檢查字符疊加器是對(duì)車道控制機(jī)的什么處理方法？(D)A出現(xiàn)不能正常生成顯示圖像 B不顯示圖像 C車道系統(tǒng)癱瘓D不能正常生成顯示圖像或不顯示圖像21如出現(xiàn)工控機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)重啟或死機(jī)應(yīng)如何處理？（D）A檢查網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用軟件工作狀態(tài)及散熱狀態(tài)。C調(diào)整色帶控制桿到合適位置；更換機(jī)打票。22自動(dòng)欄桿電機(jī)螺絲經(jīng)常脫落和滑扣,是由于自動(dòng)欄桿降落時(shí)抖動(dòng)和彈簧拉力不合適，選擇合適____，調(diào)整______減小到合適值。22可變情報(bào)板、可變限速標(biāo)志顯示異常的原因是？(ABC)A信息發(fā)布模塊文件缺失，或功能受損B無法按時(shí)發(fā)布正確的系統(tǒng)控制命令C沒能正確接收來自交通控制計(jì)算機(jī)的控制命令D數(shù)據(jù)通信軟件的信息發(fā)布功能模塊異常 22在監(jiān)控軟件系統(tǒng)中，監(jiān)控中心、分中心計(jì)算機(jī)與操作員之間的界面應(yīng)用要求？(A)A國標(biāo)GB2312漢字顯示，選用圖形用戶界面（GUI）和菜單方式。 C不正確，負(fù)責(zé)管理驗(yàn)收測(cè)試的建立和準(zhǔn)備的是計(jì)劃組長(zhǎng)。 23網(wǎng)絡(luò)萬用表以在線模式進(jìn)行測(cè)試時(shí)，能夠顯示PC的（ACD） 23為了管理上的需要，監(jiān)控軟件系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表最小時(shí)間間隔是多少？(A) 23監(jiān)控軟件的事件輸入中，日常事件包含哪些事件？(ABD)、設(shè)備維護(hù) （大風(fēng)、雨、雪等） （大風(fēng)、雨、雪、霧等） 。24按照功能，可將車道級(jí)子系統(tǒng)劃分為幾個(gè)模塊？（B）、主機(jī)控制、網(wǎng)絡(luò)傳輸、設(shè)備檢測(cè)、工業(yè)控制、網(wǎng)絡(luò)傳輸、設(shè)備檢測(cè)24站級(jí)收費(fèi)管理子系統(tǒng)可以通過哪些模塊來實(shí)現(xiàn)站級(jí)管理功能？(AB) 24數(shù)據(jù)管理模塊可分為哪幾個(gè)模塊？(C)、設(shè)備管理、通信管理、通信管理、系統(tǒng)管理、設(shè)備管理、通信管理、系統(tǒng)管理24收費(fèi)分中心和總中心的功能可分為哪幾個(gè)模塊？(B)、營(yíng)運(yùn)管理、通信管理、營(yíng)運(yùn)管理、財(cái)務(wù)管理250、收費(fèi)軟件系統(tǒng)中心級(jí)軟件系統(tǒng)管理包含哪些內(nèi)容？（A）、費(fèi)率修改、權(quán)限設(shè)置、開通管理、費(fèi)率修改、權(quán)限設(shè)置、設(shè)站管理、費(fèi)率修改、密碼設(shè)置、開通管理25收費(fèi)系統(tǒng)模塊層次和數(shù)據(jù)流動(dòng)中財(cái)務(wù)管理(B)、營(yíng)運(yùn)管理(A)、圖像管理(D)、以及站級(jí)、車道級(jí)軟件(C)的功能、時(shí)鐘、費(fèi)率管理；營(yíng)運(yùn)統(tǒng)計(jì)、查詢、打印申請(qǐng)；營(yíng)運(yùn)報(bào)表統(tǒng)計(jì)、查詢、打印應(yīng)答。25數(shù)據(jù)庫的框架是相對(duì)穩(wěn)定的，而數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容是經(jīng)常變化的，通過DBMS進(jìn)行了哪兩層映象？(B)模式映象、子模式物理模式映象模式映象、模式物理模式映象25對(duì)于一個(gè)復(fù)雜的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，不僅要存放各記錄文件，而且要反映文件之間以及文件的記錄之間的內(nèi)在聯(lián)系，其目的是（A）、減少數(shù)據(jù)的冗余、使得數(shù)據(jù)和應(yīng)用程序互相