物流師職業(yè)資格認證考試卷-wenkub
2023-04-10 02:42:40 本頁面
【正文】 TNQRBP D．QMKHCD55．在物流系統(tǒng)中，提高物流系統(tǒng)效率的關(guān)鍵活動是（ ）。 A．物流成本調(diào)查 B．物流成本計算C．物流成本分攤 D．物流成本預(yù)測52．物流作業(yè)成本法是由（ ）學(xué)者提出的。 48．物流中心在供應(yīng)鏈上的地位取決于它與上下游客戶之間的關(guān)系。 44．區(qū)域物流平臺的構(gòu)建成功與否充分反映在通過平臺的“現(xiàn)代化物流服務(wù)”的產(chǎn)品效率是否最高，成本是否最低上。 40．提單可分為正本與副本兩種提單，副本提單只用于日常業(yè)務(wù)，不具有法律效力。36．制訂班輪船期表是班輪營運組織工作的一項重要內(nèi)容。 32．做好生產(chǎn)現(xiàn)場的五項活動是實現(xiàn)精益物流的基礎(chǔ)條件。29．ERP實現(xiàn)資金流與物流的統(tǒng)一管理，把財務(wù)子系統(tǒng)和生產(chǎn)子系統(tǒng)結(jié)合到一起，形成了一個系統(tǒng)整體。按市場競爭程度劃分，可分為完全競爭市場與完全壟斷市場。22．國際多式聯(lián)運的主要特點是：實行運輸全程一次托運，一單到底，一次收費，統(tǒng)一理賠和全程負責(zé)。 18．隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，我國的公路運輸和民航運輸所占的比重明顯上升。 14．開展共同化配送主要是為了解決城市交通的堵塞問題。 10．企業(yè)若因訂貨批量決策失誤，發(fā)生缺貨，以至不能滿足客戶需求而造成損失的成本，稱為廢棄成本。 6．流通的狀況制約著生產(chǎn)的規(guī)模、范圍和發(fā)展速度，流通也會對生產(chǎn)有反作用。 2．所謂貨主企業(yè)主要是指生產(chǎn)制造企業(yè)，他們是物流業(yè)發(fā)展的源動力。3．流通企業(yè)是連接制造業(yè)和最終客戶的紐帶。7．經(jīng)營全球化和系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化是物流科學(xué)時代物流所呈現(xiàn)出的特點。 11．在庫存分類管理中，ABC分類法比CVA管理法有更強的目的性，要對庫存進行有效的管理與控制，大多數(shù)采用ABC分類法。 15．條碼技術(shù)對于配送應(yīng)用的意義在于配送與信息流的結(jié)合。 19．國際多式聯(lián)運是一種利用集裝單元形式進行聯(lián)運的新的運輸組織方式。 23．運輸需求必須具備兩個條件，即具有實現(xiàn)位移服務(wù)的愿望和具備支付能力，缺少任何一個條件，都不能構(gòu)成現(xiàn)實的運輸需求。 26．當(dāng)市場上只有惟一的一家運輸經(jīng)營者提供運輸產(chǎn)品時，這個市場就構(gòu)成完全壟斷運輸市場。 30．ERP可以說是MRP/MRPII的一個擴展。 33．一般采用精益物流系統(tǒng)的企業(yè)，在工廠布置時要設(shè)置在制品中間庫，以便于存放少量的在制品。37．提單在轉(zhuǎn)讓前必須經(jīng)過承運人的同意，否則不能轉(zhuǎn)讓。 41．精益物流系統(tǒng)認為存儲不能增加產(chǎn)品的附加值，不僅是一種浪費，還會掩蓋企業(yè)中的潛在問題。45．只有標志、貨種、等級均相同的同一批貨物才能簽發(fā)并提單。 49．在預(yù)付運費的情況下，運費應(yīng)按照貨物裝船時的重量或尺碼計算。A．德國 B．英國 C．美國 D．日本53．供應(yīng)商分類是企業(yè)供應(yīng)商管理的先行環(huán)節(jié)。 A．裝卸搬運 B．信息處理C．流通加工 D．包裝設(shè)計56．當(dāng)客戶需要產(chǎn)品時，企業(yè)具有可向客戶提供足夠產(chǎn)品的庫存能力稱為（ ）。 A．省力化原則 B．消除無效搬運原則C．保持物流的均衡順暢原則 D．提高搬運活性原則60．庫存管理者的責(zé)任是測量特定地點的現(xiàn)有庫存量，其中庫存需求量的確定需要在（ ）的基礎(chǔ)上進行。A．生產(chǎn)企業(yè) B．銷售企業(yè)C．代理企業(yè) D．虛擬物流企業(yè)64．高層貨架倉庫必須有一個與之相適應(yīng)的（ ），才能實現(xiàn)貨物入出庫的全部自動化。 A．單品管理 B．類別管理C．批次管理 D．項目管理68．以同產(chǎn)業(yè)或異產(chǎn)業(yè)企業(yè)為共同配送基礎(chǔ)的配送，稱為（ ）。 A．西伯利亞大陸橋 B．北美大陸橋C．小陸橋 D．微橋71．在企業(yè)總體經(jīng)營目標中，必須突出具有全面性的主要問題。 A．自然資源和生產(chǎn)力布局上的要求B．經(jīng)濟發(fā)展和社會分工的加深C．為實現(xiàn)商品的社會效用D．地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能的差異73．生產(chǎn)物流系統(tǒng)方案優(yōu)化的重要工作之一，是制訂恰如其分的（ ）。A．MRP B．MRPII C．ERP D．JIT77．MRPII與MRP的主要區(qū)別就在于（ ）。A．ERP B．MRPII C．MRP D．JIT81．一套良好的看板管理體系可以成為（ ）物流管理模式的有力支撐體系。 A．貨物檢查權(quán) B．發(fā)貨人對貨物內(nèi)容正確性負責(zé)C．海關(guān)啟封檢查 D．制約托運人的責(zé)任85．在國際貿(mào)易中，按照國際金融市場和銀行業(yè)務(wù)的慣例，出口商（賣方）向銀行結(jié)匯（議付貨款）所提交的提單，必須是（ ）。 A．沿海航線 B．遠洋航線C．內(nèi)河航線 D．近洋航線88．供應(yīng)鏈管理主要涉及四個領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計劃、物流與
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