快遞人員的勞動(dòng)者權(quán)益保障問題-wenkub
2023-04-10 00:02:42 本頁(yè)面
【正文】 生活方式的改變不容忽視。沒有他們，就沒有互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的繁榮。北京市某小區(qū)內(nèi)一名騎三輪送貨車的順豐快遞員，在派送過程中與一輛黑色小轎車發(fā)生輕微碰撞。在雙方交涉中，轎車司機(jī)辱罵并暴打了小徐30拳左右后開車逃逸。在分析和探討該問題的現(xiàn)狀之前，先來了解一下快遞行業(yè)的特點(diǎn)，這有助于理解后文所說的關(guān)于該行業(yè)的勞動(dòng)關(guān)系問題。快遞行業(yè)作為重要的服務(wù)業(yè)之一，目前的現(xiàn)代化程度較低，且環(huán)節(jié)眾多，多為人工處理，因此對(duì)于勞動(dòng)力需求大。近兩年，全國(guó)規(guī)模以上快遞企業(yè)在東部地區(qū)（長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海）的業(yè)務(wù)量占比最大?！】爝f從業(yè)人員職責(zé)依照公司要求,負(fù)責(zé)日常收件、送件工作；負(fù)責(zé)客戶快件不受損失，確保公司利益不受侵害，指導(dǎo)客戶填并及時(shí)取回；整理并呈遞相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)和資料；客戶的維護(hù)，客戶咨詢的處理和意見的反饋；服務(wù)業(yè)的特征之一是勞動(dòng)密集，而快遞行業(yè)作為我國(guó)重要的服務(wù)業(yè)重要組成部分之一，同樣具有容納大量勞動(dòng)力的特點(diǎn)。還有大家一定要多參考法律規(guī)定和業(yè)內(nèi)專家意見 中國(guó)勞動(dòng)關(guān)系網(wǎng) 勞動(dòng)關(guān)系協(xié)調(diào)仲裁案件評(píng)審意見、勞動(dòng)關(guān)系協(xié)調(diào)資源網(wǎng)，都有相關(guān)的專家論證 如果實(shí)在找不到例子可以直接用啊 這樣可以省去很多功夫 而且專家的肯定比你們自己總結(jié)的到位 然后再結(jié)合自己的語言修改二、快遞人員的勞動(dòng)權(quán)益保障問題超時(shí)超載作業(yè)快遞行業(yè)現(xiàn)在實(shí)行的是底薪極低、計(jì)件提成的薪資制度來激勵(lì)“馬兒快跑”。在大型快遞公司或者北京等一線城市送件費(fèi)用高一些。工作風(fēng)險(xiǎn)大中美快遞員在工作環(huán)境及待遇上差別很大。如果碰上超時(shí)工作，會(huì)有加班費(fèi)補(bǔ)貼提供。未簽勞動(dòng)合同未繳納保險(xiǎn)《法制日?qǐng)?bào)》曾經(jīng)報(bào)道過一起快遞員因?yàn)殡y以確認(rèn)勞動(dòng)關(guān)系引發(fā)的勞動(dòng)糾紛。最后由于沒有簽勞動(dòng)合同導(dǎo)致李某無法證明自己與公司存在勞動(dòng)關(guān)系，而被法院駁回了索要賠償?shù)恼?qǐng)求 。可兩年過去了，小陸至今未拿到任何工傷賠償。不與員工簽合同也不繳保險(xiǎn)，是業(yè)內(nèi)公開的秘密。南京市法院公開的裁判文書顯示，自今年初至11月，全市審理的“快遞小哥”訴訟已有20余件，其中快遞圓通、申通、天天等主流快遞均當(dāng)過被告，討薪、鑒定工傷、確認(rèn)勞動(dòng)關(guān)系、支付勞動(dòng)補(bǔ)償金，成為快遞員的主要訴請(qǐng)內(nèi)容。因此形成了快遞行業(yè)小、散、亂的管理現(xiàn)狀。分屬的網(wǎng)點(diǎn)流動(dòng)性大，有承辦商以此而不與快遞員簽訂勞動(dòng)合同，不繳納社保費(fèi)，更談不上企業(yè)文化的構(gòu)建和開展職業(yè)技能培訓(xùn)。可謂是有苦自己咽。明確加盟主體必須具有企業(yè)法人資格，同時(shí)禁止經(jīng)營(yíng)主體采取分包、轉(zhuǎn)包、承包等其他形式，防止經(jīng)營(yíng)主體規(guī)避《勞動(dòng)法》，以有效保護(hù)快遞員的勞動(dòng)權(quán)益。各地可結(jié)合實(shí)際制定快遞專用三輪車用于城市收投服務(wù)的管理辦法，解決當(dāng)前快遞員騎三輪車等安全性能低的交通工具送貨的
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