【正文】 formance is: First, our country transportation infrastructure overall scale very was still small. Second, the modernization flows the collection and the storage and transport facility less。 On the other hand, is producing and the development specialization in view of the Chinese market flows the service demand to provide the service. Two, by the traditional transportation, the storage and transport and the wholesale trade enterprise transforms the thing which forms to flow the enterprise. They depend on the original thing to flow aspect the and so on service foundation and in customer, facility, management network superiority, through unceasingly develops and extends its thing to flow the service, gradually flows the enterprise to the modern age to transform. Three is the emerging specialization flows the enterprise, like Guangzhou39。China miscarriage industry development present situation and existence questionThe China miscarriage industry development present situation and the existence question along with the world economics fast development and the modern science 在努力規(guī)范自身行為，提高服務(wù)水平的同時，必須盡快成立地區(qū)性以至全國性的第三方物流服務(wù)業(yè)的行業(yè)協(xié)會，由該協(xié)會作為行業(yè)自律機構(gòu)，一方面由協(xié)會開展工作去防止和制裁第三方物流服務(wù)企業(yè)的出軌行為，一方面又行業(yè)協(xié)會這組織制定本行業(yè)企業(yè)共同遵守的行為規(guī)范和紀律，這樣會起到很好的作用。 針對目前中國物流產(chǎn)業(yè)交通系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、信息系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施水平低下，無法滿足客戶需要的問題，必須從政府和企業(yè)兩個方面共同努力，盡快提高各種基礎(chǔ)設(shè)施的水平。 中國的生產(chǎn)與流通企業(yè)現(xiàn)在多數(shù)都有自己的物流服務(wù)設(shè)施，如果要他們使用社會化的現(xiàn)代物流服務(wù)，還必須設(shè)法幫他們解決如何出售這些已有的物流服務(wù)設(shè)施和消化企業(yè)現(xiàn)有的物流服務(wù)工作人員的問題。 在推動中國第三方物流服務(wù)企業(yè)規(guī)模化發(fā)展的同時，必須通過修訂和完善各種法規(guī)和政府行政行為去打破現(xiàn)有各種有形和無形的地區(qū)、行業(yè)與部門限制，全面促進和加速中國第三方物流企業(yè)的跨地區(qū)、跨行業(yè)和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的步伐。 在中國經(jīng)濟持續(xù)增長和現(xiàn)代物流市場需求不斷發(fā)展和擴大的前提條件下，通過建立現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范和市場準入限制等措施，限制小于規(guī)模經(jīng)濟的第三方物流企業(yè)的發(fā)展與注冊；通過鼓勵合資、合作、兼并、整合等措施擴大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的規(guī)模。 2．企業(yè)物流服務(wù)的執(zhí)行主體大都來自供貨方這是制約中國物流社會化服務(wù)發(fā)展的一個重要因素，目前多數(shù)企業(yè)在選擇第三方物流服務(wù)商的時候首先考慮的因素就是能否提供綜合性的全程物流服務(wù)，其次才是物流服務(wù)的質(zhì)量以及收費高低等因素。同時，有許多新注冊和外商投資的第三方物流服務(wù)企業(yè)相繼建立。這是由第四方（既非買賣雙方也不是第三方）物流服務(wù)企業(yè)為買賣雙方或第三方物流服務(wù)企業(yè)所提供的一種廣義的現(xiàn)代物流集成管理的服務(wù)。 （第二方物流服務(wù)）。這是由買方使用自己的物流設(shè)施為自己提供物流服務(wù)的模式，是一種“自給自足”的物流服務(wù)模式，社會化和專業(yè)化程度都很低，經(jīng)濟效率也比較低。　　其次，造成物流資源的浪費。第六，信息技術(shù)應(yīng)用水平較低。第二，現(xiàn)代化物流集散和儲運設(shè)施較少，發(fā)展水平較低?！　〉谌?，物流企業(yè)經(jīng)營管理水平較低，物流服務(wù)質(zhì)量有待進一步提高?！　〉谝?，服務(wù)方式和手段比較原始和單一。三是新興的專業(yè)化物流企業(yè)，如廣州的寶供物流公司、北京華運通物流公司等?！　〗陙?，中國經(jīng)濟中出現(xiàn)的許多物流企業(yè)，主要由三部分構(gòu)成，一是國際物流企業(yè)?！　∨c此同時，專業(yè)化的物流服務(wù)需求已經(jīng)出現(xiàn)且發(fā)展勢頭極為迅速?！　〉诙?，物流產(chǎn)業(yè)通過對各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，實現(xiàn)物流活動效率的提高和社會物流總成本的降低。隨著經(jīng)濟快速發(fā)展、科學技術(shù)水平的提高以及工業(yè)化進程的加快，大規(guī)模生產(chǎn)、大量消費使得經(jīng)濟中的物流規(guī)模日趨龐大和復雜，傳統(tǒng)的、分散進行的物流活動已遠遠不能適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的要求，物流活動的低效率和高額成本，已經(jīng)成為影響經(jīng)濟運行效率和社會再生產(chǎn)順利進行的制約因素，并被視為“經(jīng)濟的黑暗大陸”。五、參考文獻：【1】孟曉明，張建華．電子商務(wù)環(huán)境下的供應(yīng)鏈管理中存在的問題與對策研究叨．特區(qū)經(jīng)濟，2006，(8)．【2】云慶夏，黃光球，王占權(quán)．遺傳算法和遺傳規(guī)劃一～種搜索尋優(yōu)技術(shù)．北京：冶金工業(yè)出版社．1997【3】 于歆杰，王贊基．應(yīng)用自適應(yīng)指數(shù)比例變換的適用值共享遺傳算法．系統(tǒng)工程理論與實踐．2002，【4】Holland J H．Adaptation in Natural and Artificial System[M]．AnnArbor：The University of Michigan Press，1975【5】喬軍．遺傳算法在圖像處理中的應(yīng)用[J]．中國農(nóng)業(yè)大學學報 1998，【6】劉毅，董寧．基于遺傳算法的模糊控制在智能系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]．微計算機信息，2003，文獻翻譯中國物流現(xiàn)狀 中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學技術(shù)的進步，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新興的服務(wù)部門，正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。根據(jù)企業(yè)的具體需求，在各原料倉庫中使用倉庫管理系統(tǒng)、基于條碼技術(shù)的自動識別技術(shù)和無線移動處理技術(shù)，提高倉庫作業(yè)的效率和信息處理實時性，使管理者可以及時便捷地獲取各類物料流動信息[4]。無線設(shè)備與原有系統(tǒng)最大的區(qū)別還在于手持設(shè)備可以支持一定程度上的離線處理。 系統(tǒng)設(shè)計要點結(jié)合RFID技術(shù)，對原有業(yè)務(wù)流程進行改造和重新設(shè)計。 倉庫管理系統(tǒng)的架構(gòu)此倉庫管理系統(tǒng)是基于SQL大型數(shù)據(jù)庫，采用組件式開發(fā)的三層結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。手持部分在無外接電源情況下，需要至少連續(xù)工作10小時以上。系統(tǒng)支持射頻輸入和手工輸入兩種方式，以防射頻系統(tǒng)不穩(wěn)定時影響生產(chǎn)活動。（2）物料管理對倉庫里所有物料的種類（包括名稱、廠家等信息）進行更新、刪除和查詢等操作，實現(xiàn)物料管理功能。用戶通過相應(yīng)的模塊，對倉庫里物料的基本情況進行更新、刪除和查詢，對物料的收料、入庫、移庫、出庫和盤點進行管理，對各功能模塊明細進行查詢，對使用該系統(tǒng)的用戶進行更新、刪除和查詢，對庫存數(shù)量進行查詢，用戶通過簡單的作即可輕松的管理倉庫。隨著基于RFID（射頻識別技術(shù)）技術(shù)的倉庫管理系統(tǒng)的應(yīng)用，可以從根本上解決庫存管理問題。庫存就是金錢，是財務(wù)報表上的重要事項，管好庫存就是管好企業(yè)的錢財 [1]。此倉庫管理系統(tǒng)是基于SQL大型數(shù)據(jù)庫，采用組件式開發(fā)的三層結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，在此系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在充分理解庫存管理業(yè)務(wù)的需求后，結(jié)合RFID技術(shù)，對原有業(yè)務(wù)流程進行改造和重新設(shè)計。而一個結(jié)合了無線射頻技術(shù)（RFID）的倉庫系統(tǒng)可以從根本上解決倉庫管理的問題。RFID技術(shù)不但免除了跟蹤過程中的人工干預，且在節(jié)省大量人力的同時極大的提高了工作效率。優(yōu)化的業(yè)務(wù)流程模塊包括收料管理、入庫管理、移庫管理、出庫管理與盤點管理，并繪制了改造后的業(yè)務(wù)流程圖。隨著企業(yè)規(guī)模擴大，產(chǎn)成品結(jié)構(gòu)越來越復雜，且整個市場對產(chǎn)品的個性化要求也日益提高，隨之而來的問題是面對每天都要重復進行的收貨、出入庫、移庫和盤點的工作，如何才能快速的完成大批量貨物的快速核對、收?。吭谄髽I(yè)具有一定規(guī)模的倉庫中，怎樣才能快速地找到指定的貨物？盤點一定要停業(yè)才能進行嗎？對于倉庫進行停業(yè)盤點所造成的損失是顯而易見的，也是企業(yè)絕對不愿意承受的，但是不進行盤點又無法真實地掌握庫房的情況，這同樣是企業(yè)的管理者所不愿意面對的。RFID技術(shù)不但免除了跟蹤過程中的人工干預，且在節(jié)省大量人力的同時極大的提高了工作效率[2]。（1）用戶管理對有權(quán)使用該系統(tǒng)的用戶的基本情況數(shù)據(jù)進行更新、查詢等作，實現(xiàn)用戶管理功能。物料可以動態(tài)添加種類，支持批次管理，支持多計量單位變換。系統(tǒng)要求與PDM和財務(wù)系統(tǒng)集成，能夠通過系統(tǒng)接口方式獲得物料基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。三、技術(shù)路線： 倉庫管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖1 倉庫管理結(jié)構(gòu)圖倉庫管理系統(tǒng)由業(yè)務(wù)管理軟件、RFID標簽發(fā)行系統(tǒng)和RFID標簽識別采集系統(tǒng)組成，這幾個系統(tǒng)互相聯(lián)系，共同完成倉庫管理的各個流程。三層結(jié)構(gòu)分別為：數(shù)據(jù)庫：管理賬套數(shù)據(jù)的讀寫。業(yè)務(wù)處理模式盡量與原有模式相同，只是操作方式上在手持設(shè)備上進行。當系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)或主機發(fā)生故障時，操作人員可以使用離線處理模式，繼續(xù)進行日常作業(yè)，不過功能會受到一定限制，作業(yè)數(shù)據(jù)會被保留在手持設(shè)備本地，當網(wǎng)絡(luò)或主機故障恢復后，系統(tǒng)可以自動進行同步保存離線處理時的數(shù)據(jù)。四、進度安排：—— 文獻查新、資料收集。在國際上，物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一，被喻為促進經(jīng)濟發(fā)展的“加速器”。*維*論^文*網(wǎng)　　雖然物流活動久已存在，但在現(xiàn)代經(jīng)濟中，物流產(chǎn)業(yè)及其所提供的物流服務(wù)，與傳統(tǒng)的物流活動或者生產(chǎn)、流通部門從事的物流活動已經(jīng)有了本質(zhì)上的區(qū)別。第三，物流產(chǎn)業(yè)可以為全社會提供更為全面、多樣化的物流服務(wù)，并在物流全過程及其各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)價值增值。其一是跨國公司在中國從事生產(chǎn)經(jīng)營活動、銷售分撥活動以及采購活動過程中，對高效率、專業(yè)化物流服務(wù)的巨大需求，這是帶動中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個十分重要的市場基礎(chǔ)。這些國際物流公司一方面為其原有的客戶——跨國公司進入中國市場提供延伸物流服務(wù)；另一方面，針對中國市場正在生成和發(fā)展的專業(yè)化物流服務(wù)需求提供服務(wù)。這些企業(yè)依靠先進的經(jīng)營理念、多樣化的服務(wù)手段、科學的管理模式在競爭中贏得了市場地位，成為中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展中一個不容忽視的力量。目前多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)只能簡單地提供運輸(送貨)和倉儲服務(wù)，而在流通加工、物流信息服務(wù)、庫存管理、物流成本控制等物流增值服務(wù)方面，尤其在物流方案設(shè)計以及全程物流服務(wù)等更高層次的物流服務(wù)方面還沒有全面展開。多數(shù)從事物流服務(wù)的企業(yè)缺乏必要的服務(wù)規(guī)范和內(nèi)部管理規(guī)程，經(jīng)營管理粗放，很難提供規(guī)范化的物流服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量較低。第三，各種物流設(shè)施及裝備的技術(shù)水平較低，物流作業(yè)效率不高?！　∥锪鳟a(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅僅要有充分的市場需求基礎(chǔ)、活躍的市場主體以及完善的物流設(shè)施，更為重要的是要有適應(yīng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度環(huán)境，以保證市場機制能夠充分發(fā)揮作用并使各種物流活動規(guī)范有序地進行，促進物流產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。在條塊分割、多頭管理的模式下，各種基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃和建設(shè)缺乏必要的協(xié)調(diào)，一是導致大量的重復建設(shè)和過度競爭，例如公路主干網(wǎng)絡(luò)與鐵路網(wǎng)絡(luò)的平行發(fā)展，各地爭相建設(shè)港口、機場等現(xiàn)象；二是涉及到各種運輸方式之間、國家運輸系統(tǒng)與地方運輸系統(tǒng)之間、不同地區(qū)運輸系統(tǒng)之間相互銜接的樞紐設(shè)施和有關(guān)服務(wù)設(shè)施建設(shè)方面缺乏投入，對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展有重要影響的各種綜合性貨運樞紐、物流基地、物流中心建設(shè)發(fā)展十分緩慢。這是由供應(yīng)商使用它們的物流設(shè)施為其顧客提供物流服務(wù)的模式，由于供應(yīng)商可以為多個顧客企業(yè)提供物流服務(wù)，所以這種物流服務(wù)模式的社會化程度高于第一方物流服務(wù)。 。中國現(xiàn)有生產(chǎn)和流通企業(yè)所使用的物流服務(wù)模式基本上仍然以第一方物流服務(wù)模式為主，以第二方物流服務(wù)模式為輔，第三方物流服務(wù)模式的比重較小，而第四方物流服務(wù)模式尚處于理論研究和宣傳階段。 。從中國運輸協(xié)會的調(diào)查報告和中國倉儲協(xié)會的抽樣調(diào)查報告數(shù)據(jù)來看，我國現(xiàn)有企業(yè)所使用的物流服務(wù)具有以下特征。 1．第三方物流服務(wù)在我國剛剛起步，使用的比例遠低于發(fā)達國家 1 采取措施提高我國第三方物流服務(wù)企業(yè)的規(guī)模畢業(yè)論文2 設(shè)法營造跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的現(xiàn)代物流社會化服務(wù)經(jīng)營環(huán)境3 以提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本為核心，以培育市場競爭力為手段，因地制宜地拓展第三方物流企業(yè)的發(fā)展空間。5 發(fā)揮企業(yè)和政府兩個積極性，盡快提高基礎(chǔ)設(shè)施水平 6 建立行業(yè)協(xié)會，規(guī)范第三方物流企業(yè)在服務(wù)管理方面的行為5 結(jié)論針對中國第三方物流服務(wù)業(yè)從業(yè)人員的現(xiàn)狀，政府和企業(yè)都要應(yīng)該努力加大投入去提高我國第三方物流業(yè)的從業(yè)人員的業(yè)務(wù)和管理水平。 and technology progress, the thing miscarriage industry take in the national economy an emerging service sector, in global scope rapid development. In on international, the thing miscarriage industry was considered is the national economy development artery and the foundation industry, its degree of develo