【正文】 輸 (1)瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠 (場(chǎng)、站 )采用攪拌機(jī)拌合。 (3)熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)分三階段：目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證。上面層瀝青混合料集料的最大粒徑不宜超過層厚的 1/2，中、下面層及聯(lián)結(jié)層的集料最大粒徑不宜超過層厚的 2/3。在軟土、沼澤地區(qū)，地基濕軟、地下水位較高時(shí)可收到較好效果?？p接法時(shí)，粘結(jié)寬度不小于 50mm。墊隔土工布加固地基法 。 12t 以上三輪壓路機(jī)碾壓，隨壓實(shí)厚度增加，碾重增加，壓實(shí)厚度最大不應(yīng)超過 20cm。 ，不使二灰砂 礫層表面干燥，在蒲封層或者面層前，應(yīng)封閉交通，臨時(shí)開放交通時(shí)，應(yīng)采取保護(hù)措施。施工期間日最低氣溫應(yīng)在 5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（ 3℃～ 5℃）到來前 個(gè)月完成。 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土（砂礫、碎石）基層石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣（煤渣、高爐礦渣、鋼渣等）類特點(diǎn)：良好的力學(xué)性能、板體性 、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩(wěn)定土和水泥穩(wěn)定土都好， 適用范圍：適合各類交通類別的基層和底基層。 ～15t 三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，厚度不超過 15cm； 18～ 20t 三輪壓路機(jī)和震動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，層厚不超過 20cm。 施工。 4．施工工藝過程。水泥土強(qiáng)度隨水泥劑量增加而增長(zhǎng)。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不應(yīng)用作基層。6．宜在春末和夏季組織施工?？刂圃瓌t是： 寧高勿低，寧刨勿補(bǔ) 。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩種。 5．密實(shí)度。硫酸鹽超 ％或大機(jī)質(zhì)含量超 10％的土，不宜用石灰穩(wěn)定。在冰凍地區(qū)的潮濕路段以及其他地區(qū)過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。 2％范圍內(nèi)，石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定砂礫（碎石）則要求混合料的含水量宜略大于最佳含水量。采用重型擊實(shí)試驗(yàn)方法。 ：在最佳含水量情況下壓實(shí)的土水穩(wěn)定性最好。 路基壓實(shí)要點(diǎn) 。④碾壓時(shí)視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。 挖土（方）路基①根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖，每側(cè)比路面寬出 30～ 50cm。③填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?1： 5 時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度不宜大于 30cm，寬度不應(yīng)小于 。（ 2）釘線外邊樁。 3)路基 (土、石方 )工程 4)質(zhì)量檢查與驗(yàn)收 路基施工要點(diǎn)必須依照路基設(shè)計(jì)的平面、橫斷面位置、標(biāo)高等幾何尺寸進(jìn)行施工，并保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 城市道路路基工程路基施工多以人工配合機(jī)械施工，采用流水或分段平行作業(yè)。） ：土的天然含水量與塑限之差值與塑性指數(shù)之比值。 :土由流動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)入可塑狀態(tài)的界限含水量 ,是土的塑性上限 ,稱為液性界限 ,簡(jiǎn)稱液限。（恒小于 100%〉孔隙比和孔隙率是反映土的密實(shí)程度的指標(biāo)。路面應(yīng)具有不透水性。路面必須保持較高的穩(wěn)定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度。為減緩路面平整度的衰變速率，應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強(qiáng)度和抗變形能力。 。 （ 1）路基經(jīng)常處于潮濕或過濕路段，以及在季節(jié)性冰凍地區(qū)應(yīng)設(shè)墊層。 （ 2）嵌鎖型和級(jí)配型材料。《市政公用工程》重點(diǎn)、考點(diǎn)（ 2020 版） 城市道路工程面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩(wěn)定性，并且其表面層還應(yīng)具有良好的 平整度和粗糙度。包括級(jí)配碎（礫）石、泥灰結(jié)碎（礫）石和水結(jié)碎石三種。（ 2）墊層材料有粒料和無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土兩類。 。 。 。 。 :土中水的質(zhì)量與干土粒質(zhì)量之比。 :土由可塑狀 態(tài)轉(zhuǎn)為半固體狀態(tài)時(shí)的界限含水量為塑性下限 ,稱為塑性界限 ,簡(jiǎn)稱塑限。 ：滲透系數(shù)是滲流速度與水力梯度成正比的比例系數(shù) ,即單位水力梯度下水在土孔隙中的滲流速度。 路基施工程序 :1)準(zhǔn)備工作。 路基施工測(cè)量 .交點(diǎn) JD 應(yīng)布置護(hù)樁，一般有 3 個(gè)。在道路邊線外 ～ 兩側(cè)。⑤填土長(zhǎng)度達(dá) 50m 左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于 12t 級(jí)壓路機(jī)。②挖方段不得超挖。⑤過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工。分靜力式、夯擊 式和振動(dòng)式三大類。路基均應(yīng)使其達(dá)到最佳含水量177。 城市道路基層工程不同基層的相同點(diǎn)： 施工期日最低氣溫的要求均在 5℃以上。 石 灰土穩(wěn)定土基層特點(diǎn)：石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度，一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮性較大。如必須用，應(yīng)采取防水措施。 2．灰質(zhì)。 6．石灰土的齡期。為提高強(qiáng)度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過 倍石灰土厚度的集料。 4．交接及養(yǎng)護(hù)：施工間斷或分段施工時(shí)，交 接處預(yù)留 30～ 50cm 不碾壓，便于新舊料銜接。施工期間日最低氣溫應(yīng)在 5℃以上，并應(yīng)在第一次重冰凍（ 3℃～ 5℃）到來前 1～ 個(gè)月完成。 影響水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的主 要因素 1．土質(zhì)。水泥劑量以 5～ 10％較為合理。水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間一般不超過 3～ 4h。施工期日最低氣溫應(yīng)在 5℃以上，在有冰凍地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍到來之前 ～ 1 個(gè)月前完成。分層鋪筑時(shí)，每層的最小壓實(shí)厚度為 。但二灰土不應(yīng)作高級(jí)瀝青路面的基層。 ?？煽偨Y(jié)為實(shí)、穩(wěn)、勻、潔、干。 ，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕、整體連續(xù)性好、抗拉強(qiáng)度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。（ 4）現(xiàn)場(chǎng)施工中，材料破損處必須立即修補(bǔ)好。 瀝青混凝土面層工程 瀝青混凝土路面施工工藝要求 瀝青混凝土路面對(duì)基層要求 1．具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度； 2．具有良好的穩(wěn)定性； 3．干燥收縮和溫度收縮變形較小；4．表面應(yīng)平整密實(shí)；拱度與面層的拱度應(yīng)一致；高程符合要求。采用雙層或三層式結(jié)構(gòu)的瀝青混凝土面層中應(yīng)有一層及一層以上是Ⅰ型密級(jí)配瀝青混凝土混合料。設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。 (2)城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式 (分拌式 )攪拌機(jī)拌合。 (5)出廠的瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并測(cè)量溫度，簽發(fā)一式三份的運(yùn)料單。相鄰兩幅之間宜重疊 5～ 10cm，前后攤鋪機(jī)宜相距 10～ 30m，且保持混合料合格溫度。用機(jī)械攤鋪的混合料，不得用人工修整。碾壓速度應(yīng)慢而均勻。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)，不宜少于 46 遍，達(dá)到要求的壓實(shí)度。壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15cm 以上。接縫應(yīng)粘結(jié)緊密、壓實(shí)充分，連接平順。 ，施工中應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷攤鋪。振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，厚度較小時(shí)宜高頻低幅。嵌擠鎖 結(jié)作用，內(nèi)摩擦角較高，黏聚力也較高， 瀝青混凝土對(duì)材料的一般要求瀝青其品種有道路石油瀝青、軟煤瀝青和液體石油瀝青、乳化瀝青等。以延度表示 3．足夠的溫度穩(wěn)定性。 水泥混凝土路面工程 水泥混凝土路面的構(gòu)造 （一）路基地下水位高時(shí)，宜提高路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。重交通宜選 用水泥穩(wěn)定料料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石基層；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。 置墊層，應(yīng)設(shè)置底基層。 3．接縫 :縱向接縫是根據(jù)路面寬度和施工鋪筑 寬度設(shè)置。特殊情況下，采用設(shè)拉桿的企口縫形式。對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。 150 150 550mm 作配合比設(shè)計(jì)，以 150 150 150mm 作強(qiáng)度檢驗(yàn)。上料順序?yàn)椋核椋ǖ[）石 、水泥、砂。運(yùn)輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。大于 220mm 時(shí)，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的 3/。 一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法。（ 5）灌填縫料時(shí)，縫壁必須干燥、粗糙。坑深≤ 1～ 2m 的基坑可采用垂直坑壁形式。 坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，距坑緣不小于 ，堆置棄土高度不超過 米。隨著基坑開挖深度的增加，剛性墻體繼續(xù)表現(xiàn)為向基坑內(nèi)的三角形水平位移或平行剛體位移，而一般柔性墻如果設(shè)支撐，則表現(xiàn)為墻頂位移不變或逐漸向基坑外移動(dòng)，墻體腹部向基坑內(nèi)突出。 ，檢查混凝土的平均厚度 和強(qiáng)度，其值均不得小于設(shè)計(jì)要求。 （ 5）攪拌機(jī)械：混合料宜采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)。 4．噴射作業(yè)（ 1）氣溫要求：低于 5℃時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè)。 筋網(wǎng)噴射混凝土（ 2）按設(shè)計(jì)要求開挖工作面，鋼筋網(wǎng)宜在壁面噴射一層混凝土后鋪設(shè)，以利鋼筋與壁面間保持30mm 間隙。 （ 3）普通硅酸鹽水泥配制的混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30％時(shí)，以及礦渣水泥配制的混凝土強(qiáng)度低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 40％時(shí)，不得受凍。但采用機(jī)械挖掘時(shí)，應(yīng)視機(jī)械的種類確定，但不宜小于 3m。 土袋圍堰的施工要求除了圍堰中心部分可填黏土及黏性土芯和堆碼 的土袋上下層和內(nèi)外層應(yīng)相互錯(cuò)縫。 城市橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù) 沉入樁施工技術(shù)要求 :沉入樁的常用的施工方法主要有：錘擊沉樁、靜力壓樁。樁架因施工對(duì)象和使用錘型的不同可分兩大類：自行移動(dòng)式樁架和非自行移動(dòng)式樁架自行移動(dòng)式可分為履帶式、導(dǎo)軌式和輪胎式。 ；混凝土管樁樁帽上宜開逸氣孔。 樁尖標(biāo)高等