中級(jí)職稱工程師專業(yè)水平能力測(cè)試-wenkub
2023-04-08 06:11:19 本頁(yè)面
【正文】 4．在丘陵或山嶺地區(qū)的路線上，挖填結(jié)合是路基橫斷面的主要形式，但同時(shí)應(yīng)注意到（ C、D ）。A、樁基礎(chǔ)是一種常用的深基礎(chǔ)。（）10．在拱架上分段澆筑混凝土拱橋的拱圈時(shí)，澆筑程序應(yīng)從一岸拱腳澆筑至拱頂，再?gòu)牧硪话豆澳_澆筑至拱頂，最后在拱頂合龍。（）6．改性瀝青適用于密級(jí)配瀝青混合料、SMA和OGFC等類型的混合料。 （√）2．塑性材料和脆性材料在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中所規(guī)定的安全系數(shù)是相等的。 （）3．高速公路、一級(jí)公路的各類橋涵和二級(jí)、三級(jí)、四級(jí)公路上的小橋和涵洞的線形及其與公路的銜接一般應(yīng)符合路線布設(shè)的規(guī)定，即“橋涵服從路線”。（√）7．公路工程質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)是對(duì)公路工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理的專職機(jī)構(gòu)，它是針對(duì)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位在工程實(shí)施階段的監(jiān)督管理，建設(shè)單位則另外由國(guó)家公檢法等部門(mén)進(jìn)行監(jiān)督管理。 （）二．多項(xiàng)選擇題1．公路建設(shè)必須重視環(huán)境保護(hù)，修建高速公路和一級(jí)公路以及有特殊要求的公路時(shí)，應(yīng)做出（ A、C ）。B、樁基礎(chǔ)是大型橋梁首先選擇的最為經(jīng)濟(jì)合理的基礎(chǔ)型式。A、要以挖方形式的路塹設(shè)計(jì)為主，以保證路基穩(wěn)定。5．網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)是一種科學(xué)的計(jì)劃管理方法，在網(wǎng)絡(luò)圖中（ B、D ）。D、關(guān)鍵線路可能不止一條。B、以小客車(chē)的最大設(shè)計(jì)速度為主要依據(jù)確定公路幾何線形。A、體系可分為幾何不變體系、幾何微變體系和幾何常變體系。10．我國(guó)現(xiàn)行的基本建設(shè)工程造價(jià)按照基本建設(shè)程序分階段多次計(jì)價(jià)，一般而言多次計(jì)價(jià)有以下關(guān)系（ C、D ）。D、概算不得超過(guò)計(jì)劃任務(wù)書(shū)的估算投資額。B、流速測(cè)驗(yàn)常用的方法有流速儀法和浮標(biāo)法兩種。A、梁式、拱式、剛架式 B、懸吊式、浮式C、上承式、中承式、下承式 D、組合體系14．土坡被水浸泡的前后，其穩(wěn)定性將發(fā)生變化，下述觀點(diǎn)錯(cuò)誤的有（ A C D ）。D、土坡穩(wěn)定性只與水位高底有關(guān)，與漲水或退水過(guò)程無(wú)關(guān)。C、高速
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