中級(jí)職稱工程師專業(yè)水平能力測(cè)試-閱讀頁
2025-04-08 06:11本頁面
【正文】 N2．某新建柔性路面為三層結(jié)構(gòu)，已知輪載P=，雙圓荷載半徑δ=，三層連續(xù)體系的計(jì)算模量分別為E1=800MPa、E2=300MPa、E0=400MPa，上層h=6cm，中層H=16cm。（提示：由彈性三層連續(xù)體系理論求得的理論彎沉系數(shù)aL由諾謨圖可查得a=，k1=，k2=）。3．某路堤橫斷面上擋土墻承載情況如圖b所示，墻后填土為粘性土，γ=18kN/m3，φ=20186。（提示：對(duì)于粘性土，朗金主動(dòng)土壓力解：(1)、先求墻上各點(diǎn)主動(dòng)土壓力： a點(diǎn)：b點(diǎn)： (2)、求墻背上部拉力區(qū)高度h。該構(gòu)件用混凝土標(biāo)號(hào)為20號(hào)，Ra=11MPa，采用I級(jí)鋼筋，Ag=（4φ16），Rg=240MPa，鋼筋直徑d=16mm，凈保護(hù)層厚度a。驗(yàn)算該構(gòu)件是否滿足承載要求。五．論述題1．試論述瀝青路面常見的病害與處治方法。（2）波浪：輕微的要在熱季強(qiáng)行壓平，嚴(yán)重的則用熱拌瀝青混合料填平。（4）滑溜：加鋪防滑封面層。（6）坑槽：矩形開挖至墊層，從基層到面層逐層用與原結(jié)構(gòu)相同的材料填補(bǔ)并夯實(shí)。（8）啃邊：加設(shè)路緣石、加寬路面、加用路肩。論述要點(diǎn)：總的原則是要使整個(gè)路面結(jié)構(gòu)既能承受行車荷載和自然因素的作用，又能發(fā)揮各結(jié)構(gòu)層的最大效能。（2）要考慮施工工藝和材料規(guī)格的要求，結(jié)構(gòu)層數(shù)不宜過多，每層厚度不能過小。（4）要考慮結(jié)構(gòu)層的路用性能與特點(diǎn)，使結(jié)構(gòu)層之間結(jié)合緊密穩(wěn)定，保證路面結(jié)構(gòu)的整體性和結(jié)構(gòu)層之間應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。3．試論述防止“橋頭跳車”的主要對(duì)策。5．試論述大跨度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋施工撓度控制的主要方法。如材料的收縮、徐變；材料的彈性模量、容量；實(shí)際完工節(jié)段的截面幾何尺寸、預(yù)加應(yīng)力；施工荷載、施工進(jìn)度、施工溫度等；②應(yīng)用不同的設(shè)計(jì)理論與方法分別計(jì)算，并與實(shí)測(cè)值對(duì)比。（3）建立施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控體系，運(yùn)用糾偏終點(diǎn)控制法或反饋控制法、自適應(yīng)控制法等方法進(jìn)行全面跟蹤控制。如進(jìn)行必要的墩頂“0塊”臨時(shí)錨固或支撐；改進(jìn)懸澆掛籃的結(jié)構(gòu)模型，增大掛籃的縱向剛度；完善底?；蝽斈５闹|結(jié)構(gòu)，減小非彈性壓縮變形；提高預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，減小預(yù)加應(yīng)
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