aopa試題-無人機(jī)概述與空域法規(guī)-wenkub
2023-04-08 04:42:54 本頁面
【正文】 ，無人機(jī)系統(tǒng)駕駛員由局方實(shí)施管理.31. 飛行時(shí)間的含義是指.32. 髙空飛行，按照飛行高度區(qū)分為(含)至9000米(含）(含)至12000米(含）(含)至12000米(含），應(yīng)當(dāng)隨身攜帶 ,000米以上運(yùn)行的小型無人機(jī)駕駛員，應(yīng)至少持有飛機(jī)或直升機(jī)等級的 、飛行直接準(zhǔn)備、飛行實(shí)施和飛行講評四個(gè)階段.、飛行實(shí)施和飛行講評三個(gè)階段、飛行準(zhǔn)備和飛行實(shí)施三個(gè)階段 ，局務(wù)(授 權(quán)方）拒絕其任何執(zhí)照、合格證或等級申請期限為 ：。A.①② B.①③ C.①②③，也是寶貴的國家資源。 、下降及其它特殊情況下的正常供油 。 、數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息、航跡繪制顯示以及地理信息的顯示 、地圖航跡顯示信息(解析：書本定義P42) 。 (解析：書本定義P40)29. 主要是制定無人機(jī)飛行任務(wù)、完成無人機(jī)載荷數(shù)據(jù)的處理和應(yīng)用，指揮中心/數(shù) 據(jù)處理中心一般都是通過無人機(jī)控制站等間接地實(shí)現(xiàn)對無人機(jī)的控制和數(shù)據(jù)接收。 (解析：書本定義P27)25. 無人機(jī)電氣系統(tǒng)一般包括3個(gè)部分，分別為 。 （解析：電臺(tái)是屬于地面站組成的部分） 信息，引導(dǎo)無人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。C)， ，感知和規(guī)避(Samp。 (解析：無人機(jī)地面站系統(tǒng)包括無人機(jī)控制站、載荷控制站和指揮處理中心)15. 無人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)能顯示 信息。 (解析：書本定義P37) 沿縱軸的前后位置。 （解析：經(jīng)緯度是GPS的數(shù)據(jù)，屬于導(dǎo)航子系統(tǒng)） 。 (解析：增壓器是一種用于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助裝置和提高功率)、動(dòng)力電源和 組成。 （解析：書本定義P2） 。 C.800km（解析：書本定義P3） 之間。概述 。 （解析：書本定義P3） 空氣的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的航空器。，但小于116千克的無人機(jī)，且全鳥為平飛中，校正空速小于 100千米/小時(shí)55海里/小時(shí)),開限小于3000米，但小于等于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速大于 100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí))，升限大于3000米，但小于等于116千克的無人機(jī)，且全馬力平飛中，校正空速 小于100千米/小時(shí)（55海里/小時(shí)),升限小于3000米（解析：書本定義P3） 。 （解析：書本定義P20），渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)適用于 。 （解析：數(shù)據(jù)中繼是屬于數(shù)據(jù)鏈管理，而不是飛控計(jì)算機(jī)）。 (解析：書本定義P37)12. 大型無人機(jī)計(jì)算裝載重量和重方法主要有：計(jì)算法、圖表法和 。A. 無人機(jī)飛行員狀態(tài)B. 飛行器狀態(tài)及鏈路、載荷狀態(tài)(解析：書本定義P42) 等信息。A)三種。A. 髙度、速度、位置 (解析：書本定義P27)22. 是無人機(jī)完成起飛、空中飛行、執(zhí)行任務(wù)、返場回收等整個(gè)飛行過程的核心系統(tǒng)，對無人機(jī)實(shí)現(xiàn)全權(quán)控制與管理，因此該子系統(tǒng)之于無人機(jī)相當(dāng)于駕駛員之于有人機(jī)，是無人機(jī)執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵。A. 電源、電纜、接插件B. 電源、配電系統(tǒng)、用電設(shè)備、供電系統(tǒng)、用電設(shè)備(解析：書本定義P35) 。 (解析：書本定義P41)30. 主要是由飛行操縱、任務(wù)載荷控制、數(shù)據(jù)鏈路控制和通信指揮等組成，可以完成對無人機(jī)機(jī)載任務(wù)載荷等的操縱控制。 的問題。
環(huán)評公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1