jpg格式船舶輪機(jī)實(shí)習(xí)工作總結(jié)-wenkub
2023-04-07 12:53:30 本頁(yè)面
【正文】 已按圖裝焊在船體結(jié)構(gòu)上，故軸系拉線(xiàn)的目的只是檢驗(yàn)其相對(duì)位置的正確性。那么拉線(xiàn)的目的是什么？根據(jù)自己的理解和一些資料，針對(duì)1000T油船，拉線(xiàn)的主要目的是：a) 找出軸系中心線(xiàn)的位置，確定舵桿中心線(xiàn)的位置。在項(xiàng)目部工作已經(jīng)有半年多了，回想這半年多來(lái)，收獲還是比較多的。b) 為尾軸管，舵桿套筒焊接定位找出基準(zhǔn),在尾軸管舵桿套筒與船體結(jié)構(gòu)的焊接過(guò)程中，隨時(shí)測(cè)量上下左右前后的偏差量，及時(shí)調(diào)整焊接順序。拉線(xiàn)的條件是：① 由于焊接和火工校正極有可能帶來(lái)較大變形，所以機(jī)艙前壁以后，主甲板以下的船體結(jié)構(gòu)性電焊及火工校正工作基本結(jié)束。⑤ 拉線(xiàn)作業(yè)時(shí)，應(yīng)停止一切振動(dòng)性和噪音干擾作業(yè)。由于鋼線(xiàn)自重將使其產(chǎn)生下垂，因此必須對(duì)軸系理論中心線(xiàn)進(jìn)行修正。鏜孔時(shí)，應(yīng)根據(jù)軸系拉線(xiàn)在尾軸管上所做的標(biāo)記，調(diào)整好刀架，進(jìn)行試鏜，具體要求是： （1）鏜孔時(shí)，要求一刀走到底，不允許從一端鏜一半，再?gòu)牧硗庖欢绥M另一半，中間接刀。當(dāng)時(shí)在做的時(shí)候，我對(duì)照?qǐng)D紙，發(fā)現(xiàn)這樣做是不符合圖紙的要求的，后來(lái)問(wèn)了一下才明白，這樣一方面是便于加工，另一方面，也是更重要的方面，是為了在壓入軸承時(shí)，不至于因?yàn)檩S承與尾軸管之間巨大的摩擦力和擠壓力而破壞軸承，畢竟報(bào)驗(yàn)時(shí)也只是測(cè)量幾個(gè)點(diǎn)，加之鏜孔和鏜孔之后的再打磨處理總不可能完全達(dá)到正圓。對(duì)較大缺陷，清除后，可進(jìn)行焊補(bǔ)，但焊補(bǔ)工藝需經(jīng)船級(jí)社認(rèn)可。(2) 準(zhǔn)備按照船級(jí)社認(rèn)可的環(huán)氧樹(shù)脂墊塊布置圖制作?？虻牟牧?，具體如下：
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