廣東省揭陽至惠來高速公路a7標(biāo)首件墩柱施工總結(jié)報告-wenkub
2023-04-07 07:52:08 本頁面
【正文】 0）首件墩柱施工總結(jié)報告編制： 復(fù)核： 審批： 揭惠高速公路A7標(biāo) 首件墩柱施工總結(jié)報告目 錄 1 1 1 1 1 2 2 2 2 7 7 8 8 揭惠高速公路A7標(biāo) 首件墩柱施工總結(jié)報告首件墩柱施工總結(jié)報告為加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，減少不合格產(chǎn)品，確保我標(biāo)段內(nèi)的墩柱工程進(jìn)度并提高整體質(zhì)量水平，根據(jù)《揭惠高速公路首件工程驗收實施管理辦法》，我項目部以K57+230店前中橋左幅11墩柱為施工首件工程。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式橋墩、肋式和柱式橋臺。底面高程43m。實際機(jī)械設(shè)備投入情況詳見表32?，F(xiàn)場采取安全措施并設(shè)立警示標(biāo)志。砼施工配合比已確定并審批，砼拌和站調(diào)試完畢，可隨時供應(yīng)砼。墩頂設(shè)置澆筑平臺總寬度為3米，四周用鋼管防護(hù)并且懸掛安全指示牌。、彎制成型，再倒運至現(xiàn)場進(jìn)行綁扎安裝。，下料時切口端與鋼筋軸線垂直，無馬蹄形或撓曲，端部不直調(diào)直后下料。每層設(shè)置8個，上下層旋轉(zhuǎn)設(shè)置。模板拼裝時，模板間采用止水膠帶以防漏漿。模板準(zhǔn)確就位后固定鋼模上下口，上口采用3根鋼絲繩成正三角形固定在地面地錨上，每根鋼絲繩均配備張緊器（5t葫蘆），地錨采用直徑為50mm的鋼管，以反方面60度角打入原地面。⑸ 澆筑混凝土澆筑墩身砼前，對墩身保護(hù)層厚度和墩身縱橫向距離及方向進(jìn)行復(fù)測。墩身澆筑時設(shè)置串筒。插點布置時，還應(yīng)注意模板邊緣和轉(zhuǎn)角位置。用振動器振搗時，應(yīng)符合下列規(guī)定：① 使用插入式振動器時，；插入下層混凝土50~l00mm；每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒；應(yīng)避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件?；炷恋倪\輸、澆筑及間歇的全部時間不得超過下表的規(guī)定。⑹養(yǎng)護(hù)與模板拆除① 混凝土初凝后立即進(jìn)行墩柱養(yǎng)護(hù)，墩柱養(yǎng)護(hù)采用滴灌法。安裝和拆模時用吊車配合，統(tǒng)一指揮，嚴(yán)禁碰撞墩柱。⑴ 施工過程中的相關(guān)試驗數(shù)據(jù)① 砼塌落度：150mm、145m
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