[信息與通信]汽輪機結(jié)構(gòu)及調(diào)速系統(tǒng)培訓(xùn)講義-wenkub
2023-04-06 09:11:45 本頁面
【正文】 夠自動脫開。 ? 主油泵正常工作後通過＃ 1射油器提供主油泵進口供油、通過＃ 2射油器供給潤滑油系統(tǒng)供油、並提供調(diào)速油系統(tǒng)用油。 ? 危急遮斷器藉飛錘的偏心，在高速旋轉(zhuǎn)下產(chǎn)生離心力，當(dāng)離心力大於壓彈簧的預(yù)緊力時，撞擊子出擊，撞擊在危急遮斷滑閥杠桿上，使危急遮斷滑閥脫扣，迅速泄去安全油，從而關(guān)閉高壓主汽門、高壓調(diào)門，補汽主汽門及補汽調(diào)門。轉(zhuǎn)子主軸採用無中心孔結(jié)構(gòu)，材料為鉻鉬釩合金鑄造鋼，在高溫區(qū)具有較好的高溫機械性能，另外有四級套裝葉輪和後汽封套筒、後檔油環(huán)等套裝件，在低溫區(qū)也具有很好的機械性能和 FATT值。潤滑油黏度越大，軸頸旋轉(zhuǎn)時帶入油楔中的油量越多，油膜越厚，軸頸在軸瓦中浮得越高，相對偏心率越小，軸頸就越容易失去穩(wěn)定。通常認(rèn)為 K大於 ，軸頸在任何情況下都不會發(fā)生油膜振盪。 ? 推力軸承承受蒸汽作用在轉(zhuǎn)子上的軸向推力，並確定轉(zhuǎn)子的軸向位置，以保證通流部分動靜間正確的軸向間隙。 ? 前軸承座座落在前座架上，前軸承座與前座架之間沿中心軸線佈置，有縱向鍵、前軸承座可在其座架上沿軸線前後移動；前軸承座與前汽缸之間有定中心梁（推拉機構(gòu)），具有確定汽缸中心，引導(dǎo)汽缸垂直方向膨脹，以及傳遞汽缸因熱膨脹而對前軸承的推（拉）力的作用。第七至第十八級採用斜通道設(shè)計。 ? 汽輪機設(shè)計為 18級隔板，全部為焊接隔板； ? 高壓內(nèi)缸內(nèi)裝有第一至第六級隔板，其中第一級隔板採用螺栓固定於高壓蒸汽室後； ? 在前汽缸和中汽缸內(nèi)部裝有三級隔板套。衝動式汽輪機軸向推力有 4080t。 反動原理 ? 反動級：反動度為 ；蒸汽在反動級中的膨脹一半在噴嘴中進行，一半在動葉中進行（效率高，做功能力較?。?，如國產(chǎn) 300MW機組。＃ 1隔板套內(nèi)裝有第七至第十一級隔板，＃ 2隔板套內(nèi)裝有第十二至第十四級隔板，＃ 3隔板套內(nèi)裝有第十五、第十六級隔板，第十七和第十八級隔板直接裝在中汽缸上； ? 汽機全部噴嘴（靜葉片）採用全四維（多了一個時間維）氣動設(shè)計。第 1到 12級靜葉採用高效等截面葉片，第 13到 18級採用彎扭葉片（利用徑向平衡法確定級間氣流平衡條件，使其不產(chǎn)生徑向運動而設(shè)計出彎扭葉片）； 汽封 ? 軸封、隔板汽封、葉頂汽封、葉根汽封 ? 前汽缸前部裝有高壓前汽封，在排汽缸與後軸承座窪窩處裝有後汽封；軸封有高低齒曲徑和平齒光軸兩類，該機組採用前一種。 ? 前汽缸在下半前端有兩貓爪支承在前軸承座上，汽缸前貓爪採用下貓爪中分面支承方式，消除了機組運行中汽缸中心抬高問題； ? 排汽缸兩側(cè)支承在排汽缸座架上，其外測處有水準(zhǔn)橫鍵連接，在排汽缸的後軸承座下部裝有後汽缸導(dǎo)板。所以推力軸承被看成轉(zhuǎn)子的定位點，或稱汽輪機轉(zhuǎn)子對靜子的相對死點。 ? 防止油膜振盪的措施 (1)增加比壓。 (3)調(diào)整軸承間隙。對鉻鉬釩合金鋼材轉(zhuǎn)子來說，它的低溫脆性轉(zhuǎn)變溫度數(shù)值一般為 80一 130℃ ，另外 FATT會隨著時間延長變化的，大約每 10年， FATT溫度升高 50℃ 。 ? 危急遮斷器的動作轉(zhuǎn)速為 3270～ 3330r/min，復(fù)位轉(zhuǎn)速約為3050177。 聯(lián)軸器 ? 汽輪機轉(zhuǎn)子和發(fā)電機轉(zhuǎn)子採用剛性聯(lián)軸器和波形過渡節(jié)相連。 。 主汽閥： ? 主汽閥為單座球形閥，閥碟的底部為半球形。 ? 閥桿的一次漏氣腔室漏氣至低壓補汽導(dǎo)汽管（ 11級後）；閥桿的二次漏氣腔室漏氣至軸封漏氣母管，進入軸封加熱器。 ? 啟碟閥內(nèi)有一個預(yù)啟閥，閥碟上部空間為卸載室，減小閥門提升力，預(yù)啟閥行程為 10177。 補汽聯(lián)合閥組 ? 低壓主汽閥和調(diào)節(jié)閥採用進口三偏心液動碟閥，佈置在運轉(zhuǎn)層下方。當(dāng)與汽輪機主軸一同旋轉(zhuǎn)的測速齒輪的齒頂轉(zhuǎn)至鐵芯時，鐵芯與測速齒輪所
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