汽車電子控制技術(shù)教學課件ppt中央門鎖與防盜系統(tǒng)-wenkub
2023-04-03 09:04:52 本頁面
【正文】 鎖電動機 2 2 2 24→ECU 的 4號端子 → 繼電器 （常閉）觸點 → 搭鐵 → 蓄電池負極。電路為：蓄電池 1→ 易熔線 4→ 斷路器5→ECU 的 8號端子 → 繼電器 → ECU的 4號端子→ 門鎖電動機 2 2 2 24→ECU 的 3號端子 → 繼電器 搭鐵觸點（常閉觸點） → 搭鐵 → 蓄電池負極。電磁線圈 2中是否有電流由行李箱門鎖開關(guān)來控制。然后，在回位彈簧的作用下，蝸輪返回原位，以便防止操縱門鎖按鈕時電動機工作。 ECU的組成包括輸入電路、存儲器、鑒別器、編碼器、驅(qū)動級、抗干擾電路、顯示裝置、保險裝置和電源等。 （ 6）鑰匙開鎖警告開關(guān)（鑰匙未拔出警告開關(guān)） 此開關(guān)安裝在點火開關(guān)內(nèi)，用于探測點火鑰匙是否插在點火開關(guān)鎖芯內(nèi)，并將此信號送給 ECU，以便實現(xiàn)點火鑰匙防遺忘功能（可防止點火鑰匙插在點火開關(guān)里被鎖在車內(nèi)）。 鑰匙控制開關(guān) 1門鎖鎖芯 2鑰匙控制開關(guān) （ 4）行李箱門鎖開關(guān) 行李箱門鎖也叫行李箱開啟器。該開關(guān)通常為翹板式開關(guān)，按下開關(guān)的前端為“鎖止”（ LOCK），按下后端為“開鎖”（ UNLOCK）。 中央門鎖系統(tǒng)的組成與功用 電控中央門鎖由信號輸入裝置、電子控制單元（ ECU）和執(zhí)行器三部分組成。 中央門鎖系統(tǒng) 現(xiàn)代汽車出于使用方便和安全的考慮，普遍安裝了中央控制門鎖系統(tǒng)。 ? 〃 掌握中央門鎖系統(tǒng)的工作原理。 ? 〃 了解防盜系統(tǒng)的分類。中央控制門鎖（簡稱中央門鎖或中控門鎖）實現(xiàn)了門鎖的駕駛員集中控制。各信號輸入裝置將各種信號送至 ECU，ECU根據(jù)信號做出將車門鎖上或者開鎖的判斷，同時給執(zhí)行器發(fā)送鎖上或者開鎖的指令。 1駕駛員側(cè)車門扶手上的門鎖控制開關(guān) 2乘員側(cè)車門扶手上的門鎖控制開關(guān) （ 2）鑰匙控制開關(guān) 鑰匙控制開關(guān)（也叫鑰匙操縱開關(guān)）安裝在門鎖鎖芯的內(nèi)端（見圖 93），其作用是探測是否有用鑰匙鎖車門鎖或打開門鎖的要求，并將此要求告訴 ECU。 行李箱門鎖執(zhí)行器（電磁線圈）由兩個串聯(lián)的開關(guān)進行控制，一個是行李箱門鎖主開關(guān)，另一個是行李箱門鎖開關(guān)，見圖 94。如果拔出鑰匙，此開關(guān)斷開。 3．執(zhí)行器 圖 95 門鎖傳動機構(gòu)執(zhí)行器有電動機和電磁鐵兩種型式。有些電動門鎖不用蝸桿蝸輪傳動，而采用齒輪齒條或螺桿螺母傳動機構(gòu)。 行李箱門鎖 1支架 2電磁線圈 3軛鐵 4斷路器 5插棒式鐵芯 中央門鎖系統(tǒng)工作原理 1. 用門鎖控制開關(guān)鎖門和開鎖 （ 1）鎖門 如圖 97所示，其中，防盜和門鎖控制 ECU內(nèi)部為邏輯電路圖。門鎖電動機轉(zhuǎn)動，將四個門鎖全部鎖上。由于給門鎖電動機的通電電流方向與鎖止時相反，門鎖電動機反向轉(zhuǎn)動，將四個門鎖全部開鎖。 4．防止鑰匙鎖入車內(nèi) （ 1）推動鎖鈕鎖門 當鑰匙插在點火開關(guān)鎖芯內(nèi)，駕駛員側(cè)或副駕駛側(cè)車門打開時，左前門鎖開關(guān) 10和鑰匙開鎖警告開關(guān)14都接通，經(jīng) ECU端子 12和端子 6將“ 0” 信號送至防止鑰匙遺忘電路。 （ 2）用門鎖控制開關(guān)鎖門 當鑰匙插在點火開關(guān)鎖芯內(nèi)，駕駛員側(cè)或副駕駛側(cè)車門打開時，左前門鎖開關(guān) 10和鑰匙開鎖警告開關(guān) 14都接通，經(jīng) ECU端子 12和端子 6將“ 0” 信號送至防止鑰匙遺忘電路。 （ 3）車門全關(guān)閉時防止鑰匙遺忘功能 當防止鑰匙遺忘功能起作用和門鎖鈕保持向下阻止開門時，門被立刻鎖上。因此，開鎖定時器接通三級管 VT2約 ，電動機接通，全部車門打開。 遙控中央門鎖系統(tǒng)由手持遙控發(fā)射器、遙控高頻接受電路和 CPU及執(zhí)行器驅(qū)動電路三個功能部件組成。 遙控中央門鎖系統(tǒng)電路 （ 2）門鎖控制開關(guān)控制門鎖 按下門鎖控制開關(guān)，給控制單元的 6號端子一個低電平觸發(fā)信號，并且每觸發(fā)一次，門鎖的狀態(tài)就變化一次（開鎖和鎖止）。 防盜系統(tǒng) 為防止車輛被盜，許多汽車制造公司將汽車防盜裝置作為汽車的標準配置，以提高所屬品牌汽車的市場競爭力。機械式防盜器安全性差，使用不方便，已逐漸淘汰。安全性高，可靠性強，但由于需要布置多個紅外發(fā)射接收裝置，成本較高。新型的防盜點火鎖系統(tǒng)采用電子應答來判斷使用的鑰匙是否合法，并以此確定是否允許發(fā)動機 ECU工作，是目前世界上高級轎車普遍采用的汽車防盜技術(shù)。 1. 防盜系統(tǒng)的基本原理 簡單的防盜系統(tǒng)如圖 99所示。 當用鑰匙開門時，開關(guān) 4向下接通，報警解除。當啟動防盜系統(tǒng)后，所有車門被鎖住，此時若用齒形相同但阻值不同的鑰匙開啟車門或起動發(fā)動機，防盜 ECU則將此判定為非法進入，并進行防盜報警，同時切斷起動繼電器控制線圈的搭鐵電路，使起動機不能起動，或與發(fā)動機電腦進行通訊，使噴油器不噴油。已設(shè)定的密碼也可以由車主任意改變，因此，車主也不必擔心被別人竊去密碼。若通過正常途徑解除防盜警戒，則起動機與喇叭、燈光等都處于正常工作狀態(tài)；若未解除防盜警戒而發(fā)動汽車，即使短接點火鑰匙鎖芯后面的起動導線，起動機也不能工作，不能將發(fā)動機起動，從而起到防盜作用。 （ 4）采用電子式轉(zhuǎn)向鎖 如奔馳轎車采用的電子控制轉(zhuǎn)向柱鎖，只有在使用合法鑰匙時，轉(zhuǎn)向柱鎖方可打開。 典型防盜系統(tǒng) 防盜點火鎖是目前采用最多、也最
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