某航空學院—會計專業(yè)—民航運輸會計第二章-wenkub
2023-05-31 10:38:52 本頁面
【正文】 資概念 我國 《 企業(yè)會計準則 — 投資 》 投資的定義 “ 企業(yè)通過分配來增加財富 ， 或為謀求其他利益 ， 而將資產(chǎn)讓渡于其他單位所獲得的另一項資產(chǎn) ” 。 A公司于 1998年 4月 15日宣告分派 1997年度的現(xiàn)金股利 4 000 000元。假設 A公司 20xx年 1月 1日股東權(quán)益合計為 20 000 000元，其中股本為 17 000 000元，未分配利潤為 3 000 000元； 20xx年實現(xiàn)凈利潤 8 000 000元； 20xx年 4月 20日宣告分派現(xiàn)金股利 6 000 000元。要求根據(jù)上述資料編制有關(guān)會計分錄。該型飛機有備份發(fā)動機 4臺，在引進該型飛機時一并引進，每臺原始價值 5000萬元，預計凈殘值率為 5%。 民航運輸會計 孫新憲 中國民用航空學院管理學院 中國 （ 1）根據(jù)上述資料，計算第六年該型飛機備份發(fā)動機的折舊額并進行有關(guān)的帳務處理。 謀航空公司 20xx年 1月 2日購入 A公司有表決權(quán)資本的 10％，并準備長期持有。要求為甲民航企業(yè)編制有關(guān)會計分錄。假設 A公司 1998年 1月 1日股東權(quán)益合計為 20 000 000元，其中股本為 17 000 000元，未分配利潤為 3 000 000元； 1998年實現(xiàn)凈利潤 8 000 000元； 1999年 5月 1日宣告分派現(xiàn)金股利 6 000 000元； 1999年度發(fā)生虧損 20 000 000元。 民航運輸企業(yè)投資最終目的都是獲得經(jīng)濟利益 。 按照我國投資準則規(guī)定 ， 首先 ， 按投資的目的分為短期投資和長期投資 ， 其次 ， 按性質(zhì)分類股權(quán) (股票 )投資和債權(quán) (債券 )投資 。 短期投資的特點： 很容易變現(xiàn) 。 短期投資取得成本 我國投資準則規(guī)定 ， 短期投資取得時的投資成本 ， 是企業(yè)為取得短期投資時實際支付的全部價款 ， 包括買價 、 稅金 、 手續(xù)費等相關(guān)費用 ， 但不包括在取得一項短期投資時 ， 實際支付的價款中包括的已宣告而尚未領(lǐng)取的現(xiàn)金股利和已到期尚未領(lǐng)取的債券利息 。 短期投資期末計價方法一般有以下三種： （ 1） 成本計價 。 成本與市價孰低計價的會計處理程序為： （ １ ） 設置準備科目 ， 作為資產(chǎn)的備抵 ， 在資產(chǎn)負債表上 ，備抵科目的余額以備抵其資產(chǎn)價值的方式列示 。 二、長期股權(quán)投資 長期投資是指短期投資以外的投資，即不準備隨時變現(xiàn)并且持有時間準備超過一年的投資。 （ 二 ） 長期股權(quán)投資的類型 長期股權(quán)投資依據(jù)其對被投資單位產(chǎn)生
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