營(yíng)業(yè)線施工安全管理講座-wenkub
2023-02-05 23:34:38 本頁(yè)面
【正文】 ⑵向施工計(jì)劃要效率 營(yíng)業(yè)線施工作業(yè)，往往需要施工、配合施工等多家單位在同一個(gè)封鎖時(shí)間內(nèi)平行或交叉作業(yè)。同時(shí)還應(yīng)提供施工圖紙及審查意見(jiàn)等相關(guān)資料。 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) 三、營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃 ，首先要領(lǐng)取《施工許可證》，同鐵路設(shè)備管理單位簽訂《施工安全協(xié)議》，制定《施工安全組織措施》，編制《施工專項(xiàng)方案》。 ⑵通信電力線路遷改施工。 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) 二、營(yíng)業(yè)線施工類別 ⑶鄰近營(yíng)業(yè)線 C類施工： ③鄰近供電、通信、信號(hào)電（光）纜溝槽及供電支柱、通信信號(hào)桿塔 10米范圍內(nèi)的挖溝、取土、路基碾壓等施工。 ④營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落、翻落 ,侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 B類施工應(yīng)設(shè)置防護(hù)設(shè)施并經(jīng)鐵路局有關(guān)部門審批，不能設(shè)置防護(hù)設(shè)施時(shí)納入鐵路局月度施工計(jì)劃。 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) 二、營(yíng)業(yè)線施工類別 ⑴鄰近營(yíng)業(yè)線 A類施工： ②架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等在作業(yè)過(guò)程中侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) 二、營(yíng)業(yè)線施工類別 ： 電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè) 2米（接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外 2米，有下錨拉線地段時(shí) ,在下錨拉線外 2米）、非電氣化鐵路信號(hào)機(jī)立柱外側(cè) 1米范圍。作業(yè)前后均需滿足列車正常運(yùn)行條件，不得限速。 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) 一、營(yíng)業(yè)線施工定義 ：這里所說(shuō)的不單是必然或?qū)?huì)導(dǎo)致設(shè)備不穩(wěn)定，而是可能影響設(shè)備穩(wěn)定。 ：系指營(yíng)業(yè)線鐵路行車某個(gè)設(shè)備不能使用或者不能正常使用。 ：除維修作業(yè)外的所有作業(yè)。 ： 鄰近營(yíng)業(yè)線施工分為 A、 B、 C三類。 ③開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工。 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) 二、營(yíng)業(yè)線施工類別 ⑵鄰近營(yíng)業(yè)線 B類施工： ①使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) 二、營(yíng)業(yè)線施工類別 ⑶鄰近營(yíng)業(yè)線 C類施工： 鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行以下可能影響鐵路路基穩(wěn)定、行車設(shè)備使用安全的施工，列為 C類施工。 ④綁扎鋼筋、安裝拆除模板等未侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。 ⑶鋪設(shè)道口施工。 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) 按性質(zhì)分：施工作業(yè)計(jì)劃、維修作業(yè)計(jì)劃。 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) 四、營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃 向施工計(jì)劃要安全 向施工計(jì)劃要效率 向施工計(jì)劃要效益 向施工計(jì)劃要質(zhì)量 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) 四、營(yíng)業(yè)線施工計(jì)劃 ⑴向施工計(jì)劃要安全 在實(shí)施施工作業(yè)時(shí)，要想保證施工作業(yè)與行車安全，必須從施工計(jì)劃抓起。 各單位之間既需要平面整合、也需要立體協(xié)調(diào)動(dòng)作。 科學(xué)：是指施工作業(yè)程序、技術(shù)規(guī)范、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)、工程質(zhì)量，符合設(shè)計(jì)規(guī)定和施工單位作業(yè)能力。 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) 四、施工例會(huì)與登銷記 營(yíng)業(yè)線施工必須在施工前召開施工例會(huì)。 3.Ⅲ 級(jí)施工例會(huì)由車務(wù)站段主持。 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) 五、營(yíng)業(yè)線施工安全 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) 六、營(yíng)業(yè)線施工安全 ⑴安全第一 ①確立保護(hù)人身安全是第一位的原則； ②貫徹“生產(chǎn)服從安全”的原則； ③貫徹“管生產(chǎn)必須管安全”的原則； ④突出既有線施工確保行車安全的原則； ⑤實(shí)行安全生產(chǎn)工作一票否決。 ⑵ .效果原則：即實(shí)際結(jié)果與計(jì)劃指標(biāo)是否相符，也是對(duì)已取得成果的評(píng)價(jià) 。 ⑹ .單項(xiàng)性原則：制訂安全防范措施時(shí)，對(duì)一定的條件盡可能采用專項(xiàng)的具體措施 。對(duì)人災(zāi)不要只考慮發(fā)生后的處理，必須進(jìn)一步考慮發(fā)生之前的對(duì)策。事故原因可分為直接原因和間接原因。 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) ⑷ .選擇對(duì)策的原則：一是技術(shù)對(duì)策、二是教育對(duì)策、三是法制對(duì)策。 七、營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)管 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) 七、營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)管 ①施工單位： (3)安全制度落實(shí)不力，質(zhì)量安全責(zé)任逐級(jí)衰減，沒(méi)有真正落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)、到崗位、到個(gè)人，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全混亂無(wú)序。 七、營(yíng)業(yè)線施工監(jiān)管 京沈客專營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn) ② 監(jiān)理單位： (1)監(jiān)理與承擔(dān)任務(wù)不匹配、人員數(shù)量不足、質(zhì)量不高，主要監(jiān)理人員缺乏行車知識(shí)，多數(shù)監(jiān)理對(duì)行車安全一知半解，具備既有線施工安全監(jiān)理資格
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