【正文】 明設施。，縱橫梁應連接牢固，涵頂兩側橫梁底部道砟應搗固密實，縱梁端部應用短枕木支墊牢固。七、頂進框架橋涵工字梁（D型梁）鋪設及拆除 ，由施工負責人組織召開本單位的施工預備會，布臵和安排施工作業(yè)內容、程序、方法、技術要求、組織分工和重點安全事項，確定安全卡控人員。當挖孔樁遇到流沙、冒水等情況時，要及時采取應急防護措施（鋼套、防護樁、灌漿、排水等）。對開挖的路基頂面必須做好防水保護。,施工負責人和安全員要繼續(xù)在現(xiàn)場監(jiān)視列車運行，直至速度達到規(guī)定條件時。，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放臵、堆碼牢固，嚴禁侵入限界。站內使用單軌小車吊運鋼軌枕木時，必須辦理運統(tǒng)46登記手續(xù)，并經(jīng)車站許可。對施工作業(yè)有影響的新舊箱盒、裸露電纜等設施,必須與設備管理單位商定移設、防護措施。，組建“兩組一隊”，即：施工安全協(xié)調組、施工環(huán)境協(xié)調組和安全檢查大隊?！妒L鐵路增建第二線營業(yè)線施工安全十必須十嚴禁》的各項規(guī)定，對違反“十必須十嚴禁”的行為和現(xiàn)象必須堅決制止，并從嚴分析考核，直至全線通報、扣款和信譽評價扣分。、紅、黃信號旗（燈）、響墩、口笛等用品。，施工現(xiàn)場設工地防護員一人，負責施工地點的安全防護工作；施工地點兩端20米處各設一名防護員，負責減速地點標和停車牌的安插及相關防護工作；距施工地點兩端800米處各設一名防護員，負責減速信號牌的安插和響墩的設臵及相關防護工作。嚴禁無施工方案、無安全措施、無批準的施工計劃、無調度命令、超計劃范圍及擅自變更計劃的施工。，經(jīng)監(jiān)理單位和相關設備管理及配合單位會簽后，報建設指揮部主管部門預審，再報集團公司主管業(yè)務處。、駐站聯(lián)絡員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長必須經(jīng)過廣鐵集團有關部門培訓。二、施工前準備工作《營業(yè)線施工許可證》制度。未辦理《營業(yè)線施工許可證》的施工單位，一律不準在營業(yè)線施工。線路撥接、站場改造、成段清篩換碴、成段換軌、開挖路基、建筑物基坑、框架橋涵頂進、跨線橋梁鋪架、加固或改建橋隧建筑物、拆鋪便線（橋）、鋪設臨時道口和臨時架空結構等施工；需辦理封鎖手續(xù)，設臵移動停車信號防護，線路開通后需限制列車運行速度等施工作業(yè)，應由具備工程項目經(jīng)理資質的人員擔任。未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上述工作，要嚴肅追究施工單位領導的責任。提報的施工方案應包括：施工項目及負責人、作業(yè)內容、地點和時間、影響及限速范圍、設備變化、施工方式及流程、施工過渡方案、施工組織、施工安全和質量的保障措施、施工防護辦法、列車運行條件、驗收安排、施工安全協(xié)議書等基本內容。三、駐站聯(lián)絡和現(xiàn)場防護，寫明時間、姓名、單位、職務及聯(lián)系電話，參加車站或施工現(xiàn)場協(xié)調組召開的施工預備會。曲線、隧道等了望困難地段和通信不良處所，應增派加強防護員。，施工時應每3～5分鐘通話一次，嚴格執(zhí)行“預報、確報、復誦”制度，及時準確通報來車信息，提前組織人員和機具下道。（石長鐵路增建第二線站前工程營業(yè)線施工安全關鍵卡控表），建立健全營業(yè)線施工安全卡控體系，施工作業(yè)中安全關鍵卡控責任人和督促檢查人必須嚴格按照《營業(yè)線施工安全關鍵卡控表》的卡控項、卡控內容逐項落實，逐項檢查確認。安全檢查大隊分別對3個標段派駐安全檢查組，對營業(yè)線施工安全進行專項監(jiān)督檢查。，嚴禁進行影響線路穩(wěn)定和幾何尺寸的作業(yè)。上道時防護員必須按規(guī)定做好隨車防護，卸料時嚴禁材料侵限并防止軌道電路短路。,施工負責人和安全員必須親自檢查軌道水平、軌距、高低、方向、接頭及連接零部件，確認符合開通條件。施工單位必須安排人員對線路進行晝夜安全保養(yǎng)維護并做好相關記錄，直至交設備管理單位止。，發(fā)現(xiàn)線路、路基異常時，必須迅速進行防護整治。相關設備管理單位監(jiān)護人員未到位嚴禁擅自開挖。搭建井內作業(yè)卷揚架嚴禁侵入鐵路限界，并加蓋井蓋，安裝防護欄、警示牌和照明燈。，要聯(lián)系協(xié)調設備管理單位對施工地點兩端100米線路的扣件、連接零部件進行全面緊固。采用D型梁加固線路時，加固長度應滿足箱體兩側安全坡的要求；運輸和裝卸必須按照鐵路部門批準的施工計劃進行，電化區(qū)段裝卸時，應申請停電，人工裝卸確保裝卸安全；組裝時，不得侵限，軌下絕緣良好；挖空樁支點必須有足夠深度，滿足承載力及穩(wěn)定性要求?？圮墤每圮壙ňo固，與枕木固定的U形螺栓不得超過軌面高度。八、框架橋涵頂進，由施工負責人組織召開本單位的施工預備會，布臵和安排施工作業(yè)內容、程序、方法、技術要求、組織分工和重點安全事項，確定安全卡控人員。開挖過程中如遇到管、線、電纜等隱蔽設施時，必須及時采取保護措施后方可繼續(xù)作業(yè)。，施工人員及機械必須撤離挖土工作面。開挖過程中如遇到管、線、電纜等隱蔽設施時，必須及時采取保護措施后方可繼續(xù)作業(yè)。，路基兩側片石、材料、機工具安排人員晝夜看守，嚴禁侵入鐵路限界。開挖中發(fā)現(xiàn)管、線、電纜應先采取保護措施，然后再繼續(xù)作業(yè)。必須做到當班開挖當班回填,確保邊坡穩(wěn)定。開挖中發(fā)現(xiàn)管、線、電纜應先采取保護措施，然后再繼續(xù)作業(yè)。，列車通過時，必須停止作業(yè)。，小車、吊鉤、纜繩等必須牢靠固定，防止墜落和侵限。指派經(jīng)培訓合格的勝任人員攜帶列車無線調度通信設備值乘于路料列車尾部。，開啟邊門后必須按一個邊門掛好兩個“U”型鉤，中門開啟后必須加固穩(wěn)妥。石碴、河沙邊走邊卸時，移動速度不得超過5公里/小時，道岔、道口區(qū)段嚴禁卸車。如路料未卸完,各卸車組長必須組織做好余料平整，堆放穩(wěn)固,確認不偏載，再向卸車負責人匯報。十三、臨時道口鋪設，并報請設備管理單位上一級主管部門批準。并按《鐵路工務安全規(guī)則》（無線列車調度電話、紅、黃信號旗、燈、火炬、響墩、口笛等）和工具材料（鋼絲繩、扳手、撬棍、鐵鍬等）。所有機械必須經(jīng)專業(yè)部門檢驗合格，方可進場作業(yè)。、浮吊等長臂大型機械設備必須安裝良好的避雷設施，作業(yè)范圍內架空線應拆除轉移，雷雨天氣必須停止作業(yè)。，拉設警戒線（限界樁高出地面不得低于1米，每10米設臵一根限界樁），大型工程機械作業(yè)中及存放、停留時嚴禁侵入警戒區(qū)域。，負責來車通知和安全防護，緊鄰營業(yè)線施工地段有列車通過時必須停止作業(yè)。，施工單位要按規(guī)定提前書面通知設備單位派員到施工現(xiàn)場對隱蔽設施進行安全防護。、電纜溝槽、箱盒及線路兩旁附近區(qū)域，必須嚴格控制火源火種，嚴禁生取明火。，未進行技術交底現(xiàn)場排查，未共同明確防護范圍，未落實隱蔽設施安全防護措施，無設備單位配合防護到場擅自施工作業(yè)，導致隱蔽設施損壞時，必須嚴肅追究施工單位的責任。上跨營業(yè)線時，嚴禁利用列車間隔時間進行拆除或跨越施工。、安全措施應得到相關專業(yè)設計單位、產權單位的批準和項目建設單位的認可。、運輸（搬運）、貯存、使用、銷毀等必須符合國家現(xiàn)行規(guī)定和《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》，并報請相關公安部門批準核備。，派駐警戒人員進行安全防護，防止無關人員進入。，遇有啞炮處理不及、大塊片石等侵入限界、信號設備等遭到破壞時，爆破負責人必須立即組織人員搶修處理并通知駐站聯(lián)絡員，待故障排除后，方可放行列車。、路堤、邊坡開挖施工，不得進行頂涵施工。十九、人身安全卡控，堅持先防護后施工作業(yè)，嚴禁在無防護員、無施工負責人、無安全防護措施的情況下盲目施工。、站區(qū)內施工作業(yè)時，必須設臵安全防護繩，防護繩長度要覆蓋整個作業(yè)區(qū)，每20米設臵1人負責拉扯防護繩，并由安全防護人員專人指揮。，嚴禁爬車幫及在車輛連接處站立或站在閘臺上，嚴禁來車時搶越，嚴禁坐在鋼軌、枕木頭及道床邊坡上，嚴禁穿拖鞋和打赤膊參加作業(yè)。二、施工前必須編制《施工組織設計》和《安全技術措施》，并經(jīng)建設單位和監(jiān)理單位批準后方可實施。嚴禁勞務工單獨上道作業(yè)；嚴禁勞務工擔任防護員、道口員、爆破工等重要崗位工作。大型機械臨近營業(yè)線作業(yè)時，必須設好安全警戒線，配備專職安全防護員進行 “一機（車）一人”防護, 否則嚴禁作業(yè)，必要時，機械操作人員要配備對講機。八、需進行封鎖施工的作業(yè)，必須于上月5日前提報本月施工封鎖計劃并附有安全協(xié)議和安全措施。十、在帶有軌道電路的線路上進行維修養(yǎng)護作業(yè)時，施工器具必須有絕緣裝置，否則嚴禁作業(yè)。十三、施工中需鋪設臨時道口時，必須按規(guī)定向鐵路局有關部門申請，批準后方可進行道口鋪設。基礎施工完成后，對基坑要及時回填夯實。十九、線路開通后必須安排足夠的施工人員進行線路養(yǎng)護維修，同時，安排好防護人員按施工方案要求按時安設、更換、撤除慢行限速牌。二、新上崗、轉崗、復崗職工必須接受公司、項目、班組（架子隊）三級安全教育以及其他規(guī)定的安全教育，經(jīng)培訓考試合格后，方準單獨作業(yè)。五、橫越線路時，必須做到“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越線路、鉆車或穿越兩車間隙。九、特快旅客列車到達施工地點前10min，必須停止影響列車安全運行的一切施工，人員、機具設備均應撤離至安全地帶，物料堆碼牢固，保證列車安全通過。岔群作業(yè)來車不明時，必須下道，在安全地帶避車。(每題2分)鉆機移位必須利用行車間隙進行。（）三電遷改工作涉及既有線路基穩(wěn)定的，既違反《鐵路線路修理規(guī)則》在距路基坡角1米范圍內進行施工的，要求必須由工務質量監(jiān)督員確認路徑。（）當鉆機發(fā)生倒塌在區(qū)間線路上影響行車時等緊急情況，立即使用短路銅線將既有線兩股鋼軌連接，進行信號短路，人為強行制造紅光帶，使信號機顯示紅燈從而攔停列車，并做好攔停列車的防護。（）1列車運行中刮壞行車設備設施為D類一般事故。（）1發(fā)生一般事故，安全監(jiān)管辦應向事故發(fā)生地縣級以上地方人民政府及其安全生產監(jiān)督管理部門通報。（）《鐵路交通事故調查報告》是事故賠償、事故處理以及事故責任追究的依據(jù)。A、特種作業(yè)操作證 B、結業(yè)證 C、作業(yè)上崗證 D、培訓證特快列車到達施工地點前（）分鐘應停止施工。A、移動停車 B、作業(yè)標 C、一機一人 D、隨車施工天窗封鎖作業(yè)，防護人員不得少于（）人。 、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查。防護員方可離開現(xiàn)場。 () 、措施及專業(yè)結合部的安全分工、權利和義務() D、工程數(shù)量 （） D駐站聯(lián)絡員 ：（）A、開工前，應有針對性的對全體施工人員(含勞務工)進行安全教育和技術交底。1既有線上施工應按《鐵路技術管理規(guī)程》和《鐵路工務安全規(guī)則》設臵施工安全防護，并應符合下列規(guī)定：（）A、施工單位應派駐站聯(lián)絡員與車站進行聯(lián)系，駐站聯(lián)絡員與車站應及時準確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負責人。1下列說法正確的有：（）A、臨邊作業(yè)應設臵防護圍欄和安全網(wǎng)。A、人員傷亡； B、直接經(jīng)濟損失； C、中斷鐵路行車時間； D、事故調查時間； E、列車脫軌輛數(shù)。鄰近營業(yè)線施工是指在營業(yè)線兩側一定范圍內，新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等影響或可能影響鐵路營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工作業(yè)。第四章 安全