【正文】 志牌。 　　 6．按照安全文明標(biāo)準(zhǔn)化工地要求，擇地搭建工地料棚，施工零小用料在料棚內(nèi)堆放整齊，并派專人看管。 　　 4．參加營(yíng)業(yè)線施工的施工人員必須熟悉鐵路建筑接近限界的有關(guān)數(shù)據(jù)，在避讓列車時(shí)不得將任何工具、材料留在鐵路建筑接近限界內(nèi)。 　　 2．施工人員橫越鐵路時(shí)，必須遵守一站、二看、三通過(guò)的規(guī)定。⑺項(xiàng)目部與運(yùn)營(yíng)部門及監(jiān)護(hù)單位要建立“事故處理網(wǎng)絡(luò)”。 ⑷對(duì)可能影響到光電纜線路安全的施工，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全責(zé)任人，確保光電纜線路的安全，在站內(nèi)和區(qū)間標(biāo)有電纜地段施工，不得使用機(jī)械進(jìn)行開(kāi)挖和碾壓作業(yè)，在開(kāi)挖施工和電纜加以防護(hù)的全過(guò)程，必須有維修部門指定施工監(jiān)護(hù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。 ⑶在了解施工范圍內(nèi)的地下電纜、管線資料后，應(yīng)使用電纜探測(cè)儀進(jìn)行探測(cè)和挖縱橫溝等方法進(jìn)行確認(rèn)。⑷發(fā)生行車設(shè)備損壞應(yīng)及時(shí)通知設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位，并協(xié)助組織搶修，減少運(yùn)輸損失。.. . . ..既有線施工安全控制措施一、行車線設(shè)備及地下管線防護(hù)安全措施行車線設(shè)備防護(hù)措施 ⑴項(xiàng)目部在進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前應(yīng)對(duì)即將施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，確認(rèn)作業(yè)范圍內(nèi)行車設(shè)備種類、數(shù)量與位置。地下管線防護(hù)措施必須嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部《關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工中光電纜線路安全工作的通知》（建技〔2003〕1號(hào)）以及路局《信號(hào)電纜維護(hù)、防護(hù)管理辦法》（太鐵電〔2005〕2號(hào)）等有關(guān)文件規(guī)定。對(duì)地下光電纜要按走向地面插旗作標(biāo)志。 ⑸當(dāng)施工中需要移設(shè)光電纜線路時(shí)，應(yīng)先由設(shè)備單位對(duì)使用的線路和設(shè)備采取措施，然后再進(jìn)行施工。發(fā)生事故后應(yīng)立即通知車站調(diào)度，并積極組織搶修?？缭杰壍腊徇\(yùn)材料、機(jī)具時(shí)，應(yīng)集中在固定地點(diǎn)，并加強(qiáng)了望和防護(hù)。 　　 5．在路塹塹頂機(jī)械施工時(shí)，營(yíng)業(yè)線一側(cè)應(yīng)設(shè)置固定防護(hù)界樁。鋼軌、枕木等放置穩(wěn)定，堆碼整齊。長(zhǎng)期看守處所需設(shè)置看守工棚。⑵既有線上施工必須按鐵路機(jī)車車輛限界和基本建筑限界，據(jù)以制定施工臨時(shí)行車限界。⑷施工前對(duì)地下的管、線、電纜設(shè)施的位置應(yīng)調(diào)查確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門同意并派駐監(jiān)護(hù)員方可施工。⑺既有線需在封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行條件下施工時(shí)，應(yīng)按鐵路局的規(guī)定，辦理封鎖區(qū)間或限速的申請(qǐng)。防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的正式職工擔(dān)任。并指派專人負(fù)責(zé)與電力調(diào)度和接觸網(wǎng)工區(qū)聯(lián)系，遇緊急情況及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人。撥道前應(yīng)測(cè)量接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距軌道中心距離，起道時(shí)軌面不得超過(guò)軌面高度標(biāo)記。當(dāng)平車裝運(yùn)鋼軌、片石、混凝土枕（不超過(guò)二層），可不停電，站在車上作業(yè)，作業(yè)時(shí)使用工具不得超過(guò)頭部。 ⑷在既有線道岔上施工作業(yè)前，應(yīng)查明該道岔是否和其他道岔構(gòu)成“雙動(dòng)道岔”(或“多動(dòng)道岔”)，如是“雙動(dòng)道岔”，則應(yīng)按同時(shí)施工兩組道岔辦理登記要點(diǎn)手續(xù)。卸下的路料不得侵入鐵路建筑接近限界，也不能堵塞、損壞人行通道或機(jī)動(dòng)車道。卸碴后要及時(shí)清道。 　 （5）．敞車車門打開(kāi)后，除用車門鉤固定外，還必須用門卡卡牢，確保鄰線列車通過(guò)時(shí)不致震下車門，造成侵限。 施工臨時(shí)道口使用后，項(xiàng)目分部應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修，保證道口設(shè)備及兩端線路始終處于良好狀態(tài)。臨時(shí)道口發(fā)生故障危及行車安全時(shí)，應(yīng)迅速果斷地執(zhí)行“先防護(hù)、后處理”原則，做到“寧停勿撞”。按照有關(guān)規(guī)定，做好封鎖線路前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，嚴(yán)禁擴(kuò)大準(zhǔn)備作業(yè)范圍，特別要注意確保封鎖前最后一趟列車安全通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)。六、營(yíng)業(yè)線施工防護(hù)安全控制措施設(shè)置防護(hù)的營(yíng)業(yè)線作業(yè)內(nèi)容：⑴營(yíng)業(yè)線封鎖施工。⑸施工人員集體穿越股道、站場(chǎng)、上下道避車。還應(yīng)在信號(hào)樓與施工地點(diǎn)分別設(shè)專職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員，用電話聯(lián)系。封鎖時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)指派防護(hù)員在規(guī)定的地點(diǎn)設(shè)置施工作業(yè)牌、停車牌及響墩，并在銷點(diǎn)后立即進(jìn)行拆除。號(hào)角、口笛、機(jī)車及軌道車的鳴笛等發(fā)出的信號(hào)都屬于聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。七、臨時(shí)用電及消防管理安全措施臨時(shí)用電 ⑴臨時(shí)用電的施工組織設(shè)計(jì)　?、倥R時(shí)用電設(shè)備在5臺(tái)以上和設(shè)備總?cè)萘吭?0kw以上者，應(yīng)制定安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施。電工應(yīng)持證上崗?！　、凼┕がF(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須建立安全技術(shù)檔案，其內(nèi)容應(yīng)包括：　?。弧　. 技術(shù)交底資料；　　c. 臨時(shí)用電工程檢查驗(yàn)收表；　　d. 電氣設(shè)備的試、檢驗(yàn)憑單和調(diào)試記錄；　　e. 接地電阻測(cè)定記錄表；　　f. 定期檢（復(fù)）查表；　　g. 電工維修工作記錄。⑶現(xiàn)場(chǎng)要配備足夠的消防器材，并做到布局合理，經(jīng)常維護(hù)、保養(yǎng)，采取足夠防凍保溫措施，保證消防器材靈敏有效。易燃易爆物品，應(yīng)專庫(kù)儲(chǔ)存，分類單獨(dú)存放。⑻。⑽冬季施工保溫措施中，必須明確防火措施。 　　 3．可能影響營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定的工程必須派專人日夜巡守，列車通過(guò)、放炮后及強(qiáng)降雨或持續(xù)降雨期間，應(yīng)及時(shí)檢查整修，發(fā)現(xiàn)路基開(kāi)裂、變形、坍塌或線路狀態(tài)異動(dòng)立即采取限速、慢行直至封閉等措施，嚴(yán)禁盲目放行列車。 　　 6．營(yíng)業(yè)線路基開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)開(kāi)挖長(zhǎng)度確定線路加固方案，提出慢行申請(qǐng)，報(bào)行車組織部門批準(zhǔn)后實(shí)施。 　　 8．沿線路路肩縱向鋪設(shè)的通信、信號(hào)、電力電纜施工完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)回填土進(jìn)行夯拍壓實(shí)，避免溝槽積存雨水，保證既有路基的穩(wěn)定。在意外情況下，具備保持不中斷行