【正文】 0號塊鋼筋、預(yù)應(yīng)力材料加工 安裝 0 塊外側(cè)模 澆筑第二次混凝土 預(yù) 應(yīng) 力 下 料 穿 束 安 裝 內(nèi) 腔 頂 模 板 拆 模 模板模板橋面系預(yù)埋支點(diǎn)預(yù)埋支點(diǎn)墩 身箱梁縱梁及模板墩身墩身號塊1號塊1號塊預(yù)埋支點(diǎn) 見 圖 54 托架橫向示意圖： 在現(xiàn)澆支架進(jìn)行設(shè)計 時， 0塊總長 ，混凝土總方量近 ，混凝土澆筑時間較長，對施工的組織，混凝土的要求較高，同時存在較大的質(zhì)量、安全風(fēng)險，故 0塊擬做二次澆筑施工。 1) 施工工藝流程 結(jié)合箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程如圖 52所示。 懸澆剛構(gòu)箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系，縱向預(yù)應(yīng)力采用 127Φ 5 預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨固體系，豎向采用高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋錨固體系，橫向采用 27Φ 5預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨固體系。 概述 某 大橋主橋采用 75m+120m+75m 拱梁剛構(gòu)組合體系梁橋，橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為 C50 變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)箱梁，箱梁采用掛藍(lán)懸臂現(xiàn)澆施工。輔助施工設(shè)備采用塔吊和施工電梯，砼均為泵送。 年 7 月 1 日 年 10 月 15 日完成 T構(gòu)邊跨現(xiàn)澆段施工。 各施工隊(duì)伍任序號 職務(wù) 單位 數(shù)量 1 項(xiàng)目指揮長 人 1 2 項(xiàng)目副指揮長 人 2 3 技術(shù)主管 人 1 4 橋梁工程師 人 2 5 試驗(yàn)員 人 2 6 質(zhì)檢員 人 1 7 安全員 人 1 合計 10 務(wù)劃分表 33及勞動生產(chǎn)率表 34： 施 工 隊(duì) 伍 安 排 表 表 33 施工隊(duì) 區(qū)段 工作內(nèi)容 備注 橋梁施工隊(duì) 橋梁一工班 Ⅰ 懸臂掛籃 橋梁二工班 Ⅰ 懸臂掛籃 施 工 隊(duì) 伍 勞 動 生 產(chǎn) 率 表 表 34 施工隊(duì) 主導(dǎo)施工機(jī)具及數(shù)量 勞動力 生產(chǎn)能力 備注 橋梁施工隊(duì) 橋梁一工班 兩套掛藍(lán) 40 懸灌 1 循環(huán) /10d 橋梁二工班 兩套掛藍(lán) 40 懸灌 1 循環(huán) /10d 4 機(jī)械設(shè)備配置 機(jī)械設(shè)備配置表 表 35 名稱 型號 單位 數(shù)量 塔吊 65 臺 4 混凝土輸送泵 HBT60 臺 1 對焊機(jī) 臺 4 電焊機(jī) BX500 臺 4 鋼筋彎曲機(jī) GWJ40 臺 1 鋼筋 切斷機(jī) GQJ40 臺 1 鋼筋調(diào)直機(jī) GTJ4/813 臺 1 振搗棒 臺 30 垂直升降機(jī) 臺 4 菱形掛籃 套 4 角磨機(jī) 部 12 張拉設(shè)備 套 8 水泵 臺 12 柴油發(fā)電機(jī) 120KW 臺 1 四四 、 施施 工工 進(jìn)進(jìn) 度度 安安 排排 施工階段劃分 本 懸澆 施工 過程 分 兩 個階段 進(jìn)行 。 2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計荷載：公路 Ⅰ級； 設(shè)計洪水頻率： 100年一遇； 橋面寬度：分離式雙幅橋： 2（ 米防撞欄 +凈 米 + 米防撞欄） 抗震標(biāo)準(zhǔn)： VII度構(gòu)造設(shè)防，地震動峰值加速度系數(shù)為 。 安全生產(chǎn)：按照京承高速公路（三期）工程要求，配專職安全員，確保達(dá)到安全生產(chǎn)目標(biāo)。 機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。 我單位的技術(shù)實(shí)力及參加同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)，目前可投入的機(jī)械設(shè)備和人員。 京承高速公路（ 某 段）工程 某 合同段橋梁工程設(shè)計圖紙 。 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ B012020）、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 。 2 編制原則 管理人員和施工隊(duì)伍：選派具 有多年高速公路橋梁專業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員和技術(shù)人員組成強(qiáng)有力的 現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo) 班子。 施工工藝：根據(jù)本工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位 近 年來類似工程的施工經(jīng)驗(yàn) 和 工藝，試驗(yàn)先行。 二、概述 1 工程概況 某 橋位于北京至承德高速公路（三期） 某 標(biāo)段內(nèi)，分左右兩幅獨(dú)立式橋，每幅橋?qū)?13m，右半幅橋處在 R=4000米圓曲線上，左半幅處在直線段上。 三 、施工 部署 1 管理人員組織 某 橋施工現(xiàn)場設(shè)項(xiàng)目指揮長一名，副指揮長兩名，技術(shù)主管一名。 第一階段： 年 4 月 9日 年 5 月 9 日完成 0塊施工。 年 7 月 1 日 年 10 月 15 日完成 30 米現(xiàn)澆 T梁施工。 0段、 1段在墩頂托架上現(xiàn)澆，分兩次澆筑成型。連續(xù)剛構(gòu)懸澆施工時分為左右幅獨(dú)立懸澆，懸澆箱梁為單箱單室斷面。 連續(xù)箱梁施工工藝流程 結(jié)合箱梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及設(shè)計要求，上部結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程如圖51 所示。 0塊支架搭設(shè) 掛籃加工 掛藍(lán)安裝 0塊梁段施工 1~17梁段懸澆施工 拆除、邊跨合龍段施工 支架拆除 0塊架脫模 邊跨支架搭設(shè) 中跨合龍段施工 橋面及附屬工程施工 邊跨支架現(xiàn)澆段施工 圖 52 連續(xù)箱梁 0段施工工藝框圖 2) 0 號塊支架設(shè)計及施工 根椐現(xiàn)場實(shí)際情況，托架采用型鋼托架，在鄰近場地加工，現(xiàn)場整體拼裝。 支架是 0塊施工的承重構(gòu)件，必須保證有足夠的強(qiáng)度、剛度和安全性，支架設(shè)計完成后，各構(gòu)件在鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工，驗(yàn)收合格后運(yùn)達(dá)現(xiàn)場，利用塔吊分構(gòu)件吊裝、組拼，現(xiàn)場構(gòu)件焊接連接焊縫經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一步工序施工。 3) 0塊模板工程施工 由于 0塊底板厚達(dá) 150cm，為確保受力安全， 0 號塊現(xiàn)澆段箱梁底模采用在托架頂面貝雷桁片上鋪設(shè)型鋼、鋼板形成，型鋼采用 25 工字鋼縱橋向鋪設(shè)、間距 30cm（腹板下加密為 15cm），工字鋼頂面鋪設(shè) 10mm 鋼板形成底模。 為方便人工搬運(yùn)，內(nèi)模采取組合鋼模，內(nèi)模利用滿堂腳手支架支撐。鋼筋保護(hù)層墊塊用帶扎絲砂漿墊塊或塑料墊塊。 頂板橫向預(yù)應(yīng)力筋為 27φ 5 鋼絞線，縱向間距為 50cm，均采用單端張拉，控制應(yīng)力為 1395 Mpa ()。 箱梁橫隔板豎向設(shè)有預(yù)應(yīng)力精軋螺紋鋼筋，橫向布置鋼絞線。 、通氣孔埋設(shè)：縱向、橫向預(yù)應(yīng)力壓漿從壓漿嘴進(jìn)漿，預(yù)應(yīng)力管道的最高點(diǎn)留置通氣孔。鋼絞線的下料長度要考慮兩端的工作長度，嚴(yán)禁使用電或氧弧切割，只能用圓盤鋸切割，且使鋼絞線的切割斷面為一平面，以便張拉時檢查有無斷絲。箱梁豎向筋（ JL32 精軋螺紋鋼筋）可一次張拉到控制應(yīng)力，在 24h以內(nèi)再張拉一次，然后持荷 5min后測伸長量并錨固。 縱向預(yù)應(yīng)力束孔道要求錨墊板與錨束垂直，擴(kuò)孔中心與束孔中心、錨固中心與墊板中心、接長孔中心與前期束孔中心均同心。施工中 JL32精軋螺紋鋼筋避免生銹和局部損傷，以免脆性破壞。定位后的管道軸線偏差要 求不大于 。 三通灌漿泵真空壓力表高強(qiáng)橡膠管閥1孔道閥2高強(qiáng)橡膠管真空泵攪拌機(jī)高強(qiáng)橡膠管活接1活接2閥3過濾器真空壓力表 錨下混凝土振實(shí)，同時在穿索前先清除錨具喇叭管內(nèi)的砂漿和混凝土。 6) 預(yù)應(yīng)力管道壓漿 預(yù)應(yīng)力管道在張拉完成后 24 小時之內(nèi)要進(jìn)行壓漿。 圖 55 預(yù)應(yīng)力管道壓漿真空泵連接示意圖 張拉工序完成后，嚴(yán)禁碰撞錨頭，切割外露鋼絞線，保證鋼絞線外露長度不小于 30mm。 裝配蓋帽，將螺栓加墊片旋入螺 孔內(nèi)并緊固，并將排氣孔垂直向上放置。 在真空輔助壓漿前用真空泵試吸真空，當(dāng)真空度檢測達(dá)到要求的標(biāo)準(zhǔn)后，即可開始真空輔助壓漿。 將輸漿管拆下來，再拆卸活接 1 和活接 2 段，清洗空氣濾清器，然后接到另一組孔道，壓漿。 澆筑順序依次為：底板→腹板→頂板，各部分混凝土澆筑時分層布料，振搗密實(shí)； 0塊兩懸臂端混凝土同步澆筑，在混凝土澆筑過程中嚴(yán)格控制兩端相差不超過 30t。 1) 連續(xù)箱梁施工工藝流程 懸臂梁段按設(shè)計分段，采用掛籃對稱懸臂澆筑方法施工，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，每單個“ T”構(gòu)配置 2個掛籃，全橋共計 8 個掛籃。 圖 56 連續(xù)箱梁懸臂澆筑施工工藝流程圖 在 0塊頂面拼裝掛籃、預(yù)壓 掛籃制造、試拼與測試 綁扎 1＃梁段底板、 腹板鋼筋 1＃梁段鋼筋加工 安裝 1＃梁段內(nèi)模綁扎頂板鋼筋 對稱澆筑 1＃梁段混凝土 混凝土澆筑前測量觀測點(diǎn)標(biāo)高 混凝土澆筑后測量觀測點(diǎn)標(biāo)高 0＃梁段支架現(xiàn)澆施工 預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿 張拉前測量觀測點(diǎn)標(biāo)高 養(yǎng) 護(hù) 張拉后測量觀測點(diǎn)標(biāo)高 懸臂澆筑循環(huán)施工至合龍段 對稱牽引掛籃到 2＃梁段就位 計算調(diào)整 2＃梁段施工立模標(biāo)高 拆 除 掛 籃 2)懸臂現(xiàn)澆掛籃結(jié)構(gòu) 施工掛籃采用液壓輕型菱形掛籃，主要由主桁架、行走及錨固系統(tǒng)、吊帶系統(tǒng)、底平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)五大部分組成。荷載試驗(yàn)時，加載按施工中掛籃受力最不利的梁段荷載進(jìn)行等效加載，測定各級荷載作用下掛籃產(chǎn)生的撓度和最大荷載作用下掛籃控制桿件的內(nèi)力。 圖 57 連續(xù)箱梁懸澆施工掛籃結(jié)構(gòu)示意圖 在每一梁段混凝土澆注及預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，將掛籃沿行走軌道移至下一梁段位置進(jìn)行施工，直到懸灌梁段施工完畢。 、拆裝注意事項(xiàng) ①掛籃拼裝、拆除保持兩端基本對稱同時進(jìn)行。懸灌梁段施工長度 米，當(dāng)混凝土強(qiáng)度和彈性模量達(dá)到設(shè)計要求后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，根據(jù)梁體情況具體調(diào)整，每懸灌梁段施工周期 10天。掛籃檢查合格后，依次將預(yù)制好的本梁段的底板及腹板鋼筋骨架吊入掛籃內(nèi)，后邊與已成梁段預(yù)留鋼筋連結(jié)，安裝底板及腹板中的縱向與豎向預(yù)應(yīng)力波紋管道。同時對稱、均衡地澆筑兩側(cè)懸臂梁段混凝土，混凝土采用高性能混凝土，按耐久性要求配制。 3) 鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋安裝 鋼筋按設(shè)計要求在現(xiàn)場鋼筋加工廠集中下料彎制成型后，在梁部底模 上綁扎成型。 4) 混凝土施工 立模、綁扎鋼筋完成經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，即可進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土由混凝土拌和站集中供應(yīng)，泵送入模。 混凝土澆筑入模時下料要均勻，混凝土的振搗與下料交替進(jìn)行。 梁體養(yǎng)護(hù)用水與拌制梁體混凝土用水相同。 邊跨現(xiàn)澆段施工工藝流程如圖 58所 示。邊跨支架具體結(jié)構(gòu)如圖 417所示。 邊跨現(xiàn)澆段混凝土總計 60m3 左右，混凝土澆筑施工時單幅現(xiàn)澆段擬一次澆筑完成，混凝土采用泵送澆注工藝，其混凝土澆筑工藝與 0梁段、掛藍(lán)懸臂澆筑相同。 2) 邊跨合龍段支架及模板 邊跨合龍段與邊跨等高度現(xiàn)澆段一樣，采用墩支架施工。 圖 510 邊跨配重及合龍步驟示意圖 普通鋼筋在地面集中加工成型，運(yùn)至合龍段綁扎安裝，綁扎時將勁性骨架安裝位置預(yù)留，等勁性骨架鎖定后補(bǔ)充綁扎。 合龍前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時連接，盡可能保持相對固定，以防止合龍段混凝土在澆注及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變，鎖定時間按合龍段鎖定設(shè)計執(zhí)行，臨時“鎖定”是合龍的關(guān)鍵，合龍“鎖定”遵循又拉又撐的原則，即“鎖定”包括焊接勁性骨架和張拉臨時預(yù)應(yīng)力束。 （ 3）選擇當(dāng)天最低溫度時間澆注混凝土，逐級卸除水箱配重。 圖 511 合龍鎖定布置圖 ，按新澆注混凝土的重量分級卸去平衡重（即分級放水），保證平衡施工。橫向、豎向及頂板縱向預(yù)應(yīng)力施工同箱梁懸灌梁段施工，合龍段施工完畢