汽車?yán)壠骼K扣沖壓模具設(shè)計(jì)-畢業(yè)設(shè)計(jì)報(bào)告-wenkub
2023-02-05 17:24:39 本頁面
【正文】 4 沖壓方案的確定 工藝方案設(shè)計(jì)通過對汽車?yán)壠骼K扣的分析，發(fā)現(xiàn)汽車?yán)壠骼K扣具有落料、沖孔和壓包 3 個(gè)主要工序，所以我們制定了一下三個(gè)生產(chǎn)方案。 工藝方案的對比和確定方案對比：方案一：模具有多副，而且來回更換模具，導(dǎo)致工件的精度難以保證，生產(chǎn)率低。所以，綜上所述，使用復(fù)合模的方案最好，不但可以滿足實(shí)際生產(chǎn)的需要，同時(shí)可以實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)。由于汽車?yán)壠骼K扣尺寸中等，內(nèi)形較為簡單，內(nèi)孔較大，材料厚度為 3mm，所需要的沖壓力較大，因此該模具應(yīng)選擇后側(cè)導(dǎo)柱模架。彈性卸料板一般針對的是工件比較薄，精度要求較高的模具，尤其是工件的平整性要求高的。因此，我們在決定排樣方案時(shí)應(yīng)遵循的原則是：保證用最低的材料消耗和最高的勞動(dòng)生產(chǎn)效率的條件下得到符合技術(shù)規(guī)范的要求的零件，同時(shí)要考慮方便生產(chǎn)操作、簡單的沖模結(jié)構(gòu)、模具壽命盡量長以及車間設(shè)備的生產(chǎn)條件和原材料供應(yīng)情況。 表 最小搭邊值 （mm）圓件及 r＞2t 的工件 矩形工件邊長 L＜50mm 矩形工件邊長 L＞50mm或 r＜2t 的工件材料厚度工件間 a1 沿邊 a 工件間 a1 沿邊 a 工件間 a1 沿邊 a~~~~~~ 排樣方式的確定排樣方式 A：圖 排樣方式 A條料寬度為： 0Δmax0Δ)2(DB+=如圖所示： =(70+) = a .排樣方式 B：圖 排樣方式 B 條料寬度為： 0Δmax0Δ)2(DB+=如圖所示： =(104+) = . 材料利用率計(jì)算排樣方式 A：步距為 條料寬度為 mm08. 板料選用 1500mm800mm 的鋼板 一個(gè)步距內(nèi)的材料利用率 為：η = 100%BsA = % 82≈裁成長 1500mm 寬 的條料，則一塊板能裁出的零件個(gè)數(shù)為：08. [ ][ ] = =140 裁成長 800mm 寬 mm 的條料，則一塊板能裁出的零件個(gè)數(shù)為：08. [ ][ ] = =133 個(gè) ..879排樣方式 B：步距為 條料寬度 mm09. 板料選用 1500mm800mm 的鋼板 一個(gè)步距內(nèi)的材料利用率 為 ：η = %10BsA = 3≈裁成長 800mm 寬 mm 的條料，則一塊板能裁出的零件個(gè)數(shù)為：09. [ ][ ] = =143 裁成長 1500mm 寬 mm 的條料，則一塊板能裁出的零件個(gè)數(shù)為：09. [ ][ ]= =140 個(gè)..72 對比上述四種不同排樣方式以及裁板方式下的每張板料可生產(chǎn)的制件個(gè)數(shù)可見，當(dāng)按排樣方式 B 排樣時(shí)裁成 800mm 長， 寬的條料時(shí)，可生產(chǎn)的件數(shù)最多，所以選擇該種排樣方式與裁板方式最優(yōu)。各力的系數(shù)如下表所示:表 卸料力、推件力和頂件力系數(shù) 落料力：bKLtFτ= = . KN≈ 沖孔力： bLtFτ = . 38 卸料力： KXx = N13≈40. 推件力: FnT? = . 加強(qiáng)筋沖壓力: （K 取 ）bLtτ = 40317. N26≈ 公稱壓力的確定和初選壓力機(jī)沖壓件的卸料裝置采用彈性卸料，出料方式為下出料，所以總壓力的計(jì)算公式選用： FFTX+=沖 孔落 料總 = 26316843 KN7≈汽車?yán)壠骼K扣在沖壓過程中總的沖壓力 F 總 =877KN，通過對沖壓力的比對和對異形墊片材料力學(xué)性能的分析，初步選擇 J23100 型號的壓力機(jī) 模具壓力中心的確定對于規(guī)則的圖形，一般選擇幾何中心作為模具的壓力中心，而無需計(jì)算，汽車?yán)壠骼K扣外形比較規(guī)則，屬于左右對稱圖形，本次設(shè)計(jì)中，我們使用 CAD 軟件來確定汽車?yán)壠骼K扣的壓力中心位置。沖裁間隙查表 ，取 Zmax=，Z min=，所以Zmax—Zmin=；磨損系數(shù)的制件精度，全部按照 IT14 級自由公差查取，所以X=。C73 0Δ81)2(min177。 凸模汽車?yán)壠骼K扣總共有 5 個(gè)孔，其中 4 個(gè)圓形沖孔凸模采用臺階式，一個(gè)矩形沖孔凸模采用直通式，在中心處加入一根螺釘以便于放入和取出，另外還有三處起伏成型的區(qū)域，我們采用壓包的方式完成凸模的制作。(1)根據(jù)模具結(jié)構(gòu)初定 8 根彈簧，每根彈簧分擔(dān)卸料力為： F 預(yù) =FX/n =13000/8 =1625N(2)根據(jù)預(yù)壓力和模具結(jié)構(gòu)尺寸，需用重荷重壓縮彈簧,因此此處選擇 KH4070 型彈簧，彈簧最大壓縮量： ΔH=H28% =70mm28% =式中：H—自由長度，見表 ，取 70mm。表 彈簧參數(shù) 卸料彈簧的位置經(jīng)過上述分析，汽車?yán)壠骼K扣卸料所需卸料彈簧 8 根，而這 8 根彈簧需要均勻分布在卸料板上，保證卸料在板卸料的時(shí)候能夠平穩(wěn)卸料。φ 10 沖壓設(shè)備的選定 模具閉合高度模具的閉合高度一般是指模具的上表面和下表面之間的距離，可以通過模具計(jì)算可得，計(jì)算方式就是吧所有的板的厚度相加。所以墊塊的位置如圖 所示： 圖 墊塊位置 模柄尺寸校核本沖壓模具初選壓力機(jī)型號為 J23100，由開式壓力機(jī)技術(shù)規(guī)格得出模柄孔尺寸(直徑/mm深度/mm)為 φ6075，此處模柄尺寸選擇 A60120，JB/ Q235，符合要求。接到任務(wù)以后進(jìn)行選題。后來，我從教科書、圖書館和網(wǎng)上搜集了許多相關(guān)資料，并一一記錄下來，這些對我的論文有很大的幫助。為今后的工作也打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由衷的感謝幫助過我的人，是你們的指導(dǎo)，給予了我啟發(fā)，讓我能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成設(shè)計(jì)。首先我要對我的畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)老師致以最誠懇的感謝。經(jīng)過了無數(shù)次的改動(dòng)，我的制圖和論文終于達(dá)到了要求。所以確定了題目后，就進(jìn)行資料的查詢。 總 結(jié)完成了本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我懂得了許多東西。
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