【正文】 尺寸要求，采用未風(fēng)化且不易風(fēng)化之硬石砌筑。逐片解除，逐片澆灌框架或地梁混凝土，并及時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉鎖定，同時(shí)在地梁或框架混凝土澆搗完成7日后進(jìn)行預(yù)張拉，預(yù)張拉力值不超過設(shè)計(jì)拉力的50%。對于加固工程結(jié)構(gòu)放線，原則要求在坡面開挖后進(jìn)行，并且，除特殊要求外，一般宜按設(shè)計(jì)樁號(hào)采用坡面拉線尺量結(jié)合水準(zhǔn)測量測量放線，嚴(yán)禁地梁或框架結(jié)構(gòu)懸空，遇有坡面與設(shè)計(jì)差異或特殊地形地質(zhì)情況，應(yīng)及時(shí)上報(bào)設(shè)計(jì)、監(jiān)理及業(yè)主代表，以便進(jìn)行必要的設(shè)計(jì)補(bǔ)充完善或修正變更。壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)循先輕后重，先慢后快，先邊后中，先高后低以及軌跡要重疊等原則同，碾壓輪應(yīng)超過兩施工段的接縫。壓實(shí)前應(yīng)仔細(xì)整平，作出路拱。優(yōu)質(zhì)土應(yīng)填在上層，透水性較小的土不應(yīng)將透水性較大的土層包復(fù)。超過10cm的土塊應(yīng)打碎，路床頂面橫坡應(yīng)與路拱橫坡一致。④在拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生各工序中，拌和時(shí)要注意含水量、水泥計(jì)量及砂礫級配的準(zhǔn)確；運(yùn)輸時(shí)要防止混合料的離析；攤鋪時(shí)要注意攤鋪機(jī)連續(xù)不間斷進(jìn)行；碾壓時(shí)要?jiǎng)蛩俾?、重疊不漏壓，接縫輾壓先橫后縱；養(yǎng)生時(shí)要封閉交通覆蓋養(yǎng)生。5)水泥穩(wěn)定碎石施工應(yīng)注意事項(xiàng)①雨季施工時(shí)，密切注意天氣變化，隨時(shí)根據(jù)天氣情況決定施工段長度，下雨時(shí)，拌和站立即停工，已拌料要覆蓋運(yùn)輸以防雨淋，現(xiàn)有料應(yīng)盡快攤鋪完，并完成碾壓覆蓋，已碾壓的混合料，當(dāng)表面出現(xiàn)嚴(yán)重沖刷或水泥被雨水沖走的情況應(yīng)予以返工；同時(shí)雨季作好路基的防排水工作。傳力桿一端30cm范圍內(nèi)先涂以瀝青，再涂上油脂（潤滑劑）外包聚氯乙烯薄膜并涂以油脂。4)混凝土板縫施工①縱縫縱縫沿道路通長設(shè)計(jì)，縱縫采用φ16螺紋鋼筋，鋼筋放置時(shí)應(yīng)垂直于端面，且在縫的兩側(cè)各10cm長度范圍涂以瀝青，以防板端面拉裂。軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石（軟質(zhì)巖石除外）、圓石或礦渣，碎石中針片狀顆粒的總含量不超過20%且不應(yīng)有粘土塊、植物等有害物質(zhì)。②最佳含水量砂礫料為5～7%，亦可進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)決定。2）5%水泥穩(wěn)定碎石層水泥含量為混合料重的5%，凝結(jié)時(shí)間長于6小時(shí)，半剛性基層混合料，要求7天飽水抗壓強(qiáng)度3～4Mpa。對各分項(xiàng)工程質(zhì)量控制要點(diǎn)如下：（1）路面工程路面施工用水可采用沿線長平溪水。局部巖體風(fēng)化層較厚；局部由于人工邊坡開挖，造成土坡失穩(wěn)，形成坍塌、小型滑坡；局部地段發(fā)現(xiàn)小范圍的沖淤積軟土（厚2～5m）。燕山晚期侵入有花崗閃長巖和二長花崗巖，以及呈巖瘤狀的閃長巖等。地下水類型為基巖裂隙潛水，主要由大氣降水補(bǔ)給，基巖裂隙多呈閉合狀，富水性貧乏?，F(xiàn)狀兩岸有眾多的森林樹木，已形成沿溪護(hù)林帶，其中有多棵百年古樹在工程實(shí)施中要加以保護(hù)。現(xiàn)有秦陽村、亭兜村等村莊，村莊建筑多為2～4層磚混結(jié)構(gòu)，村莊建設(shè)用地約230畝。緩者小于14176。建安市城區(qū)環(huán)城路工程（長平大道），本道路北接坂中片區(qū)，東接建安老城區(qū)，西聯(lián)溪北洋片區(qū)，建成后將成為建安城區(qū)連接各片區(qū)的主干道，同時(shí)又是環(huán)城公路。：安全目標(biāo)u 杜絕重傷和亡人事故，‰以內(nèi)；u 通過職業(yè)健康安全管理體系（GA/T28000OHSAS18000）年度審核。 中鐵三局集團(tuán)有限公司 長平大道一段工程China Railway Engineering Group Co., Ltd 質(zhì)量管理策劃書中鐵三局集團(tuán)有限公司 China Railway Engineering Group Co., Ltd建安市環(huán)城路（長平大道）一期A標(biāo)段工程項(xiàng)目職業(yè)健康安全管理策劃書 中鐵第三工程局 2011年 11 月 15日目 錄工程目標(biāo) 1 ：質(zhì)量目標(biāo) 1 ：工期目標(biāo) 1 ：安全目標(biāo) 1 ：經(jīng)濟(jì)目標(biāo) 1 ：文明目標(biāo) 1 工程概況 2 2 2 、工程地質(zhì)條件概況 3 4 4 質(zhì)量控制實(shí)施要點(diǎn) 12 12 12 12 12 13 14 15 16 17 18 質(zhì)量保證措施 20 20 20 20 20 21 23 23 24 24 24 、驗(yàn)證 24 24 26 26 26 27 27 28 、半成品保護(hù)的措施 28 、半成品保護(hù)的獎(jiǎng)罰 30 資料收集 30 ：資料的完整收集 30 ：影像資料的收集 30 中鐵三局集團(tuán)有限公司 長平大道一段工程China Railway Engineering Group Co., Ltd 質(zhì)量管理策劃書工程目標(biāo)：質(zhì)量目標(biāo)u 按照國家現(xiàn)行質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（新）實(shí)施，達(dá)到“合格”驗(yàn)收條件。：經(jīng)濟(jì)目標(biāo)u 實(shí)現(xiàn)業(yè)主和我司雙贏（或各參與施工單位多贏）的效果；u 降低成本率2%。本標(biāo)段工程為長平大道一期的A標(biāo)段工程，該工程起止樁號(hào)為K0+000～K1+500，里程1500米，主要包含路面、路基、排水、管道、擋墻、涵洞、交通設(shè)施及路燈等。一般14176。長平大道沿長平溪傍溪而建。（2）水文地質(zhì)區(qū)內(nèi)長平溪屬常年流水溪河，雨水和洪水期流量猛增，排泄順暢。局部雖有發(fā)育節(jié)理密集帶和構(gòu)造破碎帶，但補(bǔ)給區(qū)面積小，而且有很大的地表水體，區(qū)內(nèi)地下水貧乏。其中K0+180～K1+480段下伏巖層為熔結(jié)凝灰?guī)r。本工程地質(zhì)條件復(fù)雜,涉及構(gòu)筑物多，高邊坡?lián)鯄斑吰屡潘㈩A(yù)應(yīng)力錨索（桿）、砌體擋墻、雨污管道、涵洞等，特別是高邊坡?lián)鯄可娴礁呋靥钔练揭约皫r體爆破。1）水泥混凝土面層，水泥采用強(qiáng)度高，收縮性小，耐磨性強(qiáng)。碎石粒徑的限制，大于5厘米的顆粒不應(yīng)超過重量的10%，%，%。③成型甲型：園筒型試模法類型錘重(公斤)錘擊面直徑(公斤)落高(厘米)試筒尺寸錘擊次數(shù)平均單位壓實(shí)()容許最大料徑厘米(圓孔篩)內(nèi)徑(厘米)高(厘米)容積(厘米3)54539640乙型：普通試模法試模150mm150mm，風(fēng)干砂礫（石）料約5700～6000克可用小于10噸壓力機(jī)成型，維持壓力1分鐘，12小時(shí)脫模。級配碎石所用石料的壓碎值不大于30%，級配曲線宜為圓滑曲線，且顆粒組成應(yīng)滿足下表要求：篩孔尺寸(mm)通過質(zhì)量百分率(%)10010085～10052～7429～5417～378～200～7注：1液限＜28%，塑性指數(shù)＜6。②縮縫縮縫沿道路橫向布置，并采用切縫機(jī)切縫。傳力桿頂端須留3cm間隙，以便聚氯乙烯套筒空隙內(nèi)填充油浸棉紗或鋸末。②夏季施工時(shí)，根據(jù)炎熱程度適當(dāng)增加拌和含水量，一般較設(shè)計(jì)增加1%～2%。道路施工應(yīng)積極推廣使用經(jīng)鑒定的新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，以提高工作效率，降低工程費(fèi)用，保護(hù)環(huán)境。3)填方土料應(yīng)在每5000m3以及在土質(zhì)變化時(shí)取樣，用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法進(jìn)行顆粒分析、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)試驗(yàn)時(shí)，用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量。取土地區(qū)土質(zhì)變化較大時(shí)，應(yīng)分層取土，防止混雜，取土坑應(yīng)設(shè)置集水井，隨地抽干井中地下水。7)填土應(yīng)先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，保持有一定的路拱和縱坡，以利路基排水，原地面若為斜坡或老路面拓寬，先將邊坡挖成階梯形，然后分層填筑壓實(shí)，每級臺(tái)階寬度1米，臺(tái)階底面稍向內(nèi)側(cè)傾斜。碾壓時(shí)應(yīng)順道路中心線方向進(jìn)行，彎道及路口園角處應(yīng)邊開邊錯(cuò)，碾壓速度應(yīng)均勻，輪跡重疊寬度二輪壓路機(jī)為30cm，三輪壓路機(jī)為后輪寬度的一半。2)土石方工程施工高邊坡土石方開挖施工要求嚴(yán)格按照具體有關(guān)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行對于設(shè)有錨固工程的高邊坡工程開挖，要求嚴(yán)格按照從上到下的開挖施工順序逐級開挖，待上級邊坡錨固工程全部實(shí)施并產(chǎn)生加固作用后（根據(jù)實(shí)際情況可采用有效可行的臨時(shí)加固或預(yù)加固工程措施）方可進(jìn)行下級邊坡的土石方開挖作業(yè)，逐級開挖，逐級加固，直至全部防護(hù)工程結(jié)束，確保坡體穩(wěn)定和結(jié)構(gòu)安全。對于石方邊坡開挖，接近邊坡工程部位嚴(yán)禁采用大爆破，并且，要求距設(shè)計(jì)坡面3～5m范圍內(nèi)一律采用光面控制爆破，以盡量減少或避免爆破施工對巖體的破壞作用和影響。砌體工程要求嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸施工，嚴(yán)禁先砌后填；對有刻槽要求且施工困難的坡面，應(yīng)及時(shí)改進(jìn)刻槽施工技術(shù)或變更防護(hù)結(jié)構(gòu)形式，以減少或避免基槽刻切破壞坡面巖土結(jié)構(gòu)，影響防護(hù)工程效果。以減少對坡體結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)破壞作用和影響。，遇特殊情況需經(jīng)計(jì)算和地基處理滿足相關(guān)墻體基底承載強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求。(4)排水管道工程1)雨水管道工程①施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按圖施工，不得隨意更改，如發(fā)現(xiàn)圖面或設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)有誤，應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，由設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)修改。作為地下工程資料歸檔、備查。本設(shè)計(jì)為暫定方案，%～%，在滿足與小區(qū)污水規(guī)劃的前提下、還應(yīng)滿足管線交叉的豎向凈距要求，同時(shí)應(yīng)盡量減少管道鋪設(shè)的開挖量。為避免放樣誤差，可將一端洞口端墻于管節(jié)安裝接近完成時(shí)澆筑。