t單鋼輪全液壓振動(dòng)壓路機(jī)工作執(zhí)行機(jī)構(gòu)畢業(yè)設(shè)計(jì)-wenkub
2023-02-02 14:11:43 本頁面
【正文】 壓路機(jī)只能實(shí)現(xiàn)單輪驅(qū)動(dòng)，而全液壓傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)可實(shí)現(xiàn)前后輪傳動(dòng)，所以全液壓傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)性能和防滑性能均優(yōu)于機(jī)械傳動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī)。本次設(shè)計(jì)主要任務(wù)：（1） 振動(dòng)壓實(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（2） 液壓控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 傳動(dòng)方案比較 機(jī)械傳動(dòng)單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)被寓為具有中國特色的壓路機(jī)產(chǎn)品，因其價(jià)格較低，非常適合中國用戶和發(fā)展中國家的實(shí)際購買力。 各種輔助裝置齊備：配備輔助裝置的主要作用是實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，主要表現(xiàn)在：?jiǎn)武撦喰锌煞奖悴鹧b的凸塊殼等。可以預(yù)測(cè)，利用十余年時(shí)間我國必將由一個(gè)壓實(shí)機(jī)械研發(fā)和制造大國逐漸發(fā)展成一個(gè)強(qiáng)國。1998年中國農(nóng)業(yè)大學(xué)開發(fā)研制的混沌振動(dòng)壓路機(jī)，1990年西安公路大學(xué)與徐州工程機(jī)械廠共同開發(fā)的10t振蕩壓路機(jī)，都標(biāo)志著我國振動(dòng)壓路機(jī)科研和產(chǎn)品開發(fā)達(dá)到了新的水平。1985年溫州冶金機(jī)械廠研制了19t振動(dòng)壓路機(jī)。為壓實(shí)工作參數(shù)合隨機(jī)監(jiān)控創(chuàng)造了條件。但真正大量投放市場(chǎng)的是在50年代初。 當(dāng)內(nèi)燃機(jī)剛出現(xiàn)時(shí)，美國人就敏銳地察覺到蒸汽機(jī)不適合壓路機(jī)，他們與1919年制成了以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的壓路機(jī)。 19世紀(jì)的工業(yè)革命席卷西方，歐洲最早做出了蒸汽機(jī)拖動(dòng)的拖拉機(jī)。而輪胎的柔性壓實(shí)特性合減震理論的應(yīng)用則完全來自人們自發(fā)的研究成果，牛頓力學(xué)為壓實(shí)機(jī)械與施工對(duì)象相互作用的研究提供了條件，現(xiàn)代力學(xué)則為機(jī)械振動(dòng)的應(yīng)用和控制奠定了理論基礎(chǔ)。 關(guān)鍵詞：振動(dòng)壓路機(jī)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、偏心輪、液壓18T single steel wheel hydraulic vibratory roller mechanism design workexecutionStudent: Yu YuebinTeacher: Quan lazhen(college of engineering, Hunan Agricultural University, Changsha 410128, China)Since the late nineteen ninties, China Construction machinery industry is developing rapidly, has hitherto unknown results, engineering machinery industry has bee an important industry in China39。目 錄 摘要……………………………………………………………………………1 關(guān)鍵詞…………………………………………………………………………1 1前言……………………………………………………………………………………1 …………………………………………………………1 …………………………………………………………………1 ……………………………………………………………2 ………………………………………………2 ………………………………………………………………3 …………………………………………………………………3……………………………………………………………………3 2 工作原理 ……………………………………………………………………………4 3振動(dòng)輪設(shè)計(jì)………………………………………………………………………5 ……………………………………………………5 …………………………………………………………………6 振動(dòng)軸承的選擇…………………………………………………………………9 ………………………………………………………………10 ………………………………………………………12 ………………………………………………………………13 ……………………………………………………………15 ……………………………………………………………………16 ………………………………………………………………17 ………………………………………………………………17 4 振動(dòng)功率的計(jì)算……………………………………………………………………18 4. 1維持振動(dòng)所需功率……………………………………………………………19 ………………………………………………………19 ……………………………………………19 5 橡膠減振器……………………………………………………………………20 …………………………………………………………20…………………………………………………………………21 6轉(zhuǎn)向液壓缸的設(shè)計(jì)計(jì)算……………………………………………………………22 …………………………………………………………23 ……………………………………………………………23 ……………………………………………23 …………………………………………24 ……………………………………………………24 …………………………………………………………25 ……………………………………………………………25 …………………………………………………………………26 …………………………………………………………………26 ………………………………………………………26 ……………………………………………………26 ………………………………………………………27 …………………………………………………………………27 …………………………………………………………………27 ………………………………………………………27 ……………………………………………………………28 7總結(jié)…………………………………………………………………………………… 8參考文獻(xiàn)…………………………………………………………………………… 9致謝……………………………………………………………………………………18T單鋼輪全液壓振動(dòng)壓路機(jī)工作執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)學(xué)生：喻岳斌指導(dǎo)老師：全臘珍（湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院，長(zhǎng)沙 410128） 摘要：20世紀(jì)90年代末以來，我國工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展迅猛，取得了前所未有的成果，工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要行業(yè)。s economic development. Facing a rare historical opportunity, infrastructure construction in China is experiencing a new technology revolution, the traditional vibration equipment technology road machine is not the requirement of social development, it will gradually be advanced vibratory roller equipment technology replaced.Based on the 18t single drum vibratory roller has carried on the preliminary design, determine the basic parameters, and put the emphasis on the key calculation of its execution mechanism, eccentric wheel, hydraulic control principle diagram, and the various ponents are also made corresponding calculation.Keywords: vibration road roller, execution mechanism, an eccentric wheel, hydraulic1 前言 壓路機(jī)的起源 壓路機(jī)作為強(qiáng)化工程結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)，堤壩及路面鋪裝層的主要手段，早已為工程建設(shè)專家們所熟知合應(yīng)用。 國際壓路機(jī)的發(fā)展史 壓路機(jī)作為最早的路面壓實(shí)機(jī)械，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展和演變。隨后在1982年就制成了以蒸汽機(jī)為動(dòng)力的自行式三輪壓路機(jī)，并于1865年投產(chǎn)，美國是最早開展土壤壓實(shí)理論及其方法研究的國家，20世紀(jì)初，他們的一些研究機(jī)構(gòu)對(duì)道路的沉陷級(jí)其他一些結(jié)構(gòu)缺陷進(jìn)行了研究，并且從理論和實(shí)踐上都提出了方案。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)工程師們?cè)谔钔凉さ厣嫌^察了汽車輪子的壓痕，并根據(jù)此原理于1940年制成了輪胎壓路機(jī)。早期的壓路機(jī)噸位都很小，并且品種少，總體性能價(jià)差。目前壓實(shí)機(jī)械比較先進(jìn)的國家有德國、美國、日本、瑞典等 國內(nèi)壓路機(jī)的發(fā)展史及發(fā)展現(xiàn)狀 1961年西安公路交通學(xué)院與西安筑路機(jī)械廠聯(lián)合開發(fā)的3t自行式振動(dòng)壓路機(jī)是國內(nèi)振動(dòng)壓路機(jī)的起點(diǎn)。1999年三一重工集團(tuán)有限公司引進(jìn)國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)研制了YZ系列振動(dòng)壓路機(jī)，采用全液壓控制，型號(hào)有YZ16C、18T單鋼輪全液壓C、YZ20等。 我國壓路機(jī)的理論研究和產(chǎn)品自主研發(fā)起步較晚，整體技術(shù)狀態(tài)與國際先進(jìn)水平仍然存在較大差距，主要表現(xiàn)在產(chǎn)品系列不完整，超重型振動(dòng)壓路機(jī)生產(chǎn)數(shù)量仍然較少。 壓路機(jī)發(fā)展趨勢(shì) 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈和技術(shù)的高度發(fā)展，現(xiàn)代壓路機(jī)結(jié)構(gòu)更趨先進(jìn)、技術(shù)性能更趨完善，可靠性進(jìn)一步提高，附加功能增加零部件制造和裝配工藝得到進(jìn)
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