【正文】 ，流水施工。全部存土場共配備PC220挖掘機2臺，ZL50C、 ZL30A裝載機共4臺。PY180B平地機1臺，T140推土機1臺，自卸汽車5臺，灑水車1臺。PY180B平地機1臺，T140推土機1臺，自卸汽車5臺，灑水車1臺。土方填筑由土方隊負責施工，按照4個工作區(qū)段分成4個施工班組，4個班組平行作業(yè)。④、路基填筑路基填筑施工按全線同步進地進行機械設備配置，本標段路基填方量約90萬方。③、清表及基底處理路基清表平整工程根據(jù)進地及施工準備情況分段進行或全線同步進行。 涵洞及通道軟基處理：計劃工期30天，2006年3月12日～2006年4月10日。水泥攪拌樁共計8714根。 中橋K84+774橋頭軟基處理：計劃工期10天，2006年2月10日～2006年2月19日。 施工便道修筑：計劃工期31天，2005年12月1日～2005年12月31日。一、 路基填筑工程區(qū)段劃分及主要工程量 本標段土方量約90萬方。22龍門吊自制2良23穩(wěn)定土拌合機WBL15 105KW2良24穩(wěn)定土攤鋪機WTU752良25第四節(jié)、主要材料的需求量計劃本合同段工程材料供應：路基填料由業(yè)主提供運至現(xiàn)場存土場；預制梁板由自建構(gòu)件廠生產(chǎn)；水泥、鋼材等主材及各種構(gòu)件進行招標采購。主要施工機械配套設備計劃見下表序號名稱型號數(shù)量（臺）狀態(tài)備注1挖掘機PC2202良機械設備配備數(shù)量為施工正常階段，按高峰期滿負荷工作所需量。第二節(jié) 勞動力計劃本合同段項目經(jīng)理部配置的主要人員見下表主 要 人 員 配 備 表序號人員名稱職 務備 注1項目經(jīng)理主要技術(shù)及管理人員按合同要求時間進場2技術(shù)負責人3計劃、合約工程師4質(zhì)量管理工程師5橋梁工程師6道路工程師7材料試驗工程師8測量工程師9機械工程師10財務負責人11綜合辦負責人12131516本合同段施工隊配置的勞動力見下表。負責工程項目的計量測試工作，并負責工程項目的檢驗、測量和試驗設備的核定、校準及使用管理工作。參加工程項目驗工計價，指導各施工單位開展責任成本核算工作。在公司物資設備部的指導下，參與設備的安裝、檢驗、驗證、標識及記錄。負責本合同段工程項目施工計劃制定、實施管理，根據(jù)施工進度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領導批準執(zhí)行。組織每周、每月安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。安全質(zhì)量檢查部負責依據(jù)合同和本企業(yè)集團公司的質(zhì)量方針和目標，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行駛質(zhì)量監(jiān)察職能。負責本合同段工程項目的驗工計價。負責新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用。 負責按批準的施工計劃，全面組織實施，并根據(jù)工程進展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標的實現(xiàn)。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。詳見施工總體部署及《施工總體平面布置圖》。經(jīng)理部設六部二室，共七個職能科室，其中施工技術(shù)部8人；安全質(zhì)量檢查部2人；計劃合同部2人；；設備物資部3人；財務部2人；試驗室5人；綜合辦公室5人（含司機）。杜絕重大工程質(zhì)量事故。特種作業(yè)人員持合格證上崗率達100%。土路肩采用級配碎石加固。（4）路基路面排水 結(jié)合道路兩側(cè)現(xiàn)況地形、地勢，于道路兩側(cè)分別設置排水邊溝，就近接入現(xiàn)況排水明渠。 （2）、路基設計 本段京津高速公路天津西段工程紅線寬度為路基坡腳兩側(cè)8米，道路兩側(cè)建筑用地以規(guī)劃紅線控制。 經(jīng)地下水質(zhì)分析，該地區(qū)地下水對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)無腐蝕。④ 巖性主要為亞粘土，夾粘土、亞砂土透鏡體層組成，～。② 巖性主要為亞粘土及少量粘土層組成。 橋梁工程：主線包括K83+68K84+77K85+835中橋3座，耿莊互通式立交：包括匝道A1橋及廊良公路跨線橋2座大橋；主線小橋1座，匝道A1小橋1座。二、編制范圍 《京津高速公路天津西段工程第二十合同段施工招標文件》所規(guī)定的工程項目，包括路基土方、路面、橋梁與通道、排水與涵洞、防護、道路設施等全部工程項目。京津高速公路天津西段工程第二十合同段中標通知書及施工合同。BatchDocWord文檔批量處理工具京津高速公路天津西段工程施工組織設計第一章 編制說明一、編制依據(jù)《京津高速公路天津西段工程第二十合同段施工招標文件》。我公司對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。第二章 工程概況一、項目概況京津高速公路天津段工程位于天津市市區(qū)東北部地區(qū)，是天津市高速公路網(wǎng)的重要組成部分，由京津高速公路主線、津漢快速路聯(lián)絡線、京津快速路聯(lián)絡線、京滬高速公路聯(lián)絡線共同組成，是天津市區(qū)東北部地區(qū)的一條主要干線公路。 通道、涵洞：涵洞14座，通道3座。層厚3～。⑤ 巖性主要為亞粘土夾少量粘土透鏡體夾層組成，～。 多年平均氣溫，～℃，℃，℃。公路路基寬42米，（土路肩）+4（行車道）+（路緣帶）+（中央隔離帶）+（路緣帶）+4（行車道）+（硬路肩）+（土路肩）；。路面水通過擋水緣石及急流槽集中排入路基兩側(cè)邊溝。橋涵設計 主線包括K83+68K84+77K85+835中橋3座，下部為鉆孔灌注樁接圓形墩柱、肋板式橋臺上接蓋梁結(jié)構(gòu)，上部為預制預應力梁板；耿莊互通式立交：包括匝道A1橋及廊良公路跨線橋2座大橋，均為鉆孔灌注樁接矩形墩柱、肋板式橋臺上接蓋梁結(jié)構(gòu)，上部為現(xiàn)澆預應力箱梁及現(xiàn)澆普通箱梁；主線小橋與匝道A1小橋為預制預應力混凝土板橋。二、質(zhì)量目標本合同段工程質(zhì)量目標為：工程一次交驗合格率達到100%，優(yōu)良率達90%以上，確保工程質(zhì)量等級達到業(yè)主單位要求。三、工期目標計劃工期：于2005年12月1日開工，2007年7月31日竣工驗收。經(jīng)理部下屬土方隊、橋梁及地基處理樁基隊、橋涵施工一隊、橋涵施工二隊及橋梁預制廠5個施工單位，擬進入該工程的施工隊伍，均是我公司專業(yè)的公路施工隊伍，一般都有5年以上的高速公路工程施工經(jīng)驗。具體組織機構(gòu)見下圖 施工組織機構(gòu)框圖工程技術(shù)部項目經(jīng)理總工程師副 經(jīng) 理試 驗 室安全質(zhì)量部計劃合同部物資設備部財 務 部綜合辦公室土方隊樁基隊橋涵一隊橋涵二隊橋梁預制廠攪拌站二、 管理職責項目經(jīng)理 項目經(jīng)理是本項目工程安全保證的直接責任人，負責建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制，確保各項安全活動的正常開展。負責對工程項目進行資源配置，保證質(zhì)量體系在本合同段工程項目上的有效運行及所需的人、財、物、機資源的需要。項目副經(jīng)理 配合項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。具體負責組織對本合同段工程項目施工方案、施工組織設計及質(zhì)量計劃進行編制及經(jīng)批準后的實施。 對本合同段工程的勞動保護和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負責，結(jié)合工程特點及施工進度及時下達勞動保護和安全生產(chǎn)技術(shù)方案和措施，并認真貫徹落實。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各個環(huán)節(jié)以適當?shù)姆绞郊右詷俗R，并保護好檢驗和試驗狀態(tài)的標識。負責安全檢查督促，負責對危險源點提出預防措施，定期對施工隊進行安全教育，關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。負責驗工計價工作。參加本合同段工程項目驗工計價，對各施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見，評價各單位機械設備管理情況。試驗室 負責本合同段工程項目檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負責。負責工程項目的控制測量、施工測量和施工放樣工作。工種名稱各施工隊配備數(shù)量土方隊樁基隊橋涵一隊橋涵二隊預制廠司機（雙配）604444機修工50000電工22222鋼筋工010202020混凝土工055510砌工200550木工00202010架子工0010100張拉工004410普工2020404040特種機械設備司機鉆機司機020000拌合站司機4裝載機司機8壓路機司機6平地機司機6吊車司機1224推土機司機6各類管理人員555510合計13868118118111備注各施工隊勞動力配備數(shù)量為施工正常階段，按高峰期滿負荷工作所需量。按照總體施工進度計劃分批進場。 本合同段主要材料的需求量，結(jié)合施工進度計劃，計算出逐月材料需求量，編制材料供應計劃。主線K82+550～K83+683為Ⅰ工作區(qū)段，；主線K83+683～K84+774為Ⅱ工作區(qū)段，；主線K84+774～K85+835為Ⅲ工作區(qū)段，；主線K85+835～K86+300為Ⅳ工作區(qū)段。 臨時設施建設：計劃工期31天，2005年12月1日～2005年12月31日。 中橋K83+683橋頭軟基處理：計劃工期10天，2006年2月20日～2006年3月1日。配備PH5A雙動力鉆機1臺套。以上工程由樁基隊第二班組順序施工。清表完成后即進行路基填筑施工。橋頭路基填土與路基填土同步進行。Ⅰ工作區(qū)段（K82+550～K83+683）由第一班組負責承擔本段填方量約為43萬m3。Ⅲ工作區(qū)段（K84+774～K85+835）由第三班組負責承擔本段填方量約為27萬m3。存土場已基本確定，存土場臨近施工現(xiàn)場。路基填筑完成后進入預壓期，預壓期6個月，2006年11月～2007年4月。①、灰土底基層施工路基預壓卸載分區(qū)段進行，卸載完成區(qū)段即進入路面基層施工。三、路基防護、排水工程施工路基防護、排水工程按照道路的四個區(qū)段進行分段施工，一旦路基預壓卸載完畢后，即可進行刷坡和路基防護及排水邊溝的施工。K84+、計劃用時24天，2006年2月20日～2006年3月15日。②、第二班組負責匝道A1橋、A2橋、跨線橋及主線橋。第二班組配備R516回旋鉆機2臺、QY25B起重機1臺。 K83+683橋下部結(jié)構(gòu)計劃用時30天，2006年4月25日～2006年5月24日。A1橋下部結(jié)構(gòu)計劃用時60天，2006年4月6日～2006年6月4日。其中先張預應力板梁的生產(chǎn)計劃見預制場相關(guān)章節(jié)，本章節(jié)計劃安排是在板梁生產(chǎn)計劃不影響梁板安裝工序的前提下編制的。主線橋板梁安裝及橋面系計劃用時37天，2006年9月20日～2006年10月26日。L線橋加勁土擋墻計劃用時30天，2006年9月17日～2006年10月16日。結(jié)構(gòu)施工計劃用時60天，2006年4月11日～2006年6月9日。施工過程中執(zhí)行現(xiàn)行的施工技術(shù)規(guī)范及有關(guān)規(guī)章制度京津高速公路天津西段工程第二十合同段工程施工招標文件公路工程施工監(jiān)理規(guī)范公路工程技術(shù)標準公路路基施工技術(shù)規(guī)范公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范公路土工實驗規(guī)程公路工程水泥混凝土實驗規(guī)程公路路面基層材料實驗規(guī)程公路工程集料實驗規(guī)程1公路工程質(zhì)量檢驗評定標準第六節(jié)、 臨時工程方案及數(shù)量結(jié)構(gòu)為滿足施工現(xiàn)場計劃組織、正常生產(chǎn)、安全、文明施工的需要以及對施工進度、工程造價、工程質(zhì)量和安全等要求，科學合理的布置施工現(xiàn)場。道路施工隊約90人，臨時住房面積大約為300㎡。（4）、現(xiàn)場值班室、實驗室現(xiàn)場值班室和實驗室設置在橋梁預制場內(nèi)，建筑面積90㎡，便于工程技術(shù)人員和監(jiān)理工程師隨時檢查指導。8條生產(chǎn)線并列布置，上面設置兩臺24m跨、30t龍門吊灌注混凝土和移梁，制梁臺座北端為存梁區(qū)，長度35m，可存梁72片。各施工隊伍布置、臨時設施布置見臨時用地表和施工總平面布置圖。沿線設置便橋12道，采用鋼筋混凝土圓管結(jié)構(gòu)，包括Φ500圓管4道，Φ800圓管2道，Φ1000圓管5道，2Φ2000圓管1道。小型涵洞施工點配備2臺75KVA發(fā)電機作為臨時電源。修建臨時便道及路基外側(cè)的排水設施，并通至原有的橋涵或溝渠，避免沖刷邊坡和路基，同時存土場也要做好排水設施。壓實度不小于90%，達到設計的基底承載力的要求。縱向改變填土種類時，在改變處做成斜面銜接，分層錯開，各層搭頭長度不小于2米，以免發(fā)生人為的橫向接逢。在施工中如果材料發(fā)生變化，要及時進行現(xiàn)場試驗，并報監(jiān)理工程師審批。其中包括集料數(shù)量的控制，攤鋪方法和適用機具，合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數(shù)，集料含水量的控制方法，整形和整平方法和機具，壓實機械的選擇和組合，壓實的順