推薦cat柴油發(fā)動機培訓教材-wenkub
2023-01-31 11:25:21 本頁面
【正文】 起動發(fā)動機后檢查燃油壓力是否正常；發(fā)動機停止運行后給燃油箱加滿燃油。更換溫度調(diào)節(jié)器 。 ? 每年更換空氣濾清器；檢查 /調(diào)整氣門間隙。 ? 每天檢查機油油位 ? 每 250小時抽取 ，然后更換機油濾清器和機油 ? 每 250小時清洗曲軸箱呼吸器 ? 檢查發(fā)動機曲軸箱機油油位，保持機油油位在機油油尺“發(fā)動機停車”側(cè)上的“加”和“滿”的標記之間 。 察看潤滑油或冷卻液有無泄漏、有無松動的螺栓和臟物堆積，清除任何臟物。 ? 確保所有的管夾箍和接頭擰緊。 ? 檢查冷卻系統(tǒng)軟管有無綻裂，及管夾箍是否松馳。如有必要，添加冷卻液。 ? 如果發(fā)動機驅(qū)動的發(fā)電機，確保發(fā)電機輸出端的主斷路器已斷開。 ? 如果已有幾個星期沒有起動發(fā)動機，燃油可能已從燃油系統(tǒng)中泄出，所以在起動前首先用手動注油泵給發(fā)動機注油。 COSL油田生產(chǎn)事業(yè)部 PL193項目組 三、啟動后運轉(zhuǎn) 暖機 ， 讓發(fā)動機在低怠速下運轉(zhuǎn) 2到 3分鐘，以使缸套水溫開始上升。 接合被驅(qū)動設(shè)備 1. 確保各種儀表都處于相應發(fā)動機轉(zhuǎn)速的正常范圍內(nèi)。 4. 繼續(xù)檢查所有儀表的讀數(shù)和被驅(qū)動設(shè)備。 比較這些數(shù)據(jù)有助于知道發(fā) 動機性能的變化。 ? 如有可能，至少每小時加滿負荷運轉(zhuǎn)一次，這樣能燒掉氣缸中過多的積炭。 ，按下緊急停機按鈕。 在發(fā)動機再次起動之前，緊急停機按鈕和進氣切斷裝置都必須復位。 ，立即使發(fā)動機停機會造成過熱和發(fā)動機零部件的加速磨損。 Cat高效率濾芯 過濾掉 98%的 2微米顆粒 燃油箱中只要有一匙塵土，就能在 8小時內(nèi)損壞一個噴油器。 – 當出現(xiàn)輸出功率下降、起動困難并伴隨有過多排煙時，進行發(fā)動機保養(yǎng)。 – 更換舊的密封圈。 COSL油田生產(chǎn)事業(yè)部 PL193項目組 六、檢修常識 （減少污染物措施了解） ? 燃油存儲和運輸過程中： – 不正確的處理程序會污染干凈的燃油。 – 避免在戶外存儲燃油。 機油定期油樣檢驗那些部位？ 發(fā)動機 變速箱 液壓系統(tǒng) 末級傳動系統(tǒng) 差速器 旋轉(zhuǎn)齒輪箱 發(fā)動機機油鐵元素過高的原因： 氣缸套磨損、齒輪磨損、曲軸或凸輪軸磨損、活塞銷磨損 發(fā)動機機油銅元素過高之原因： 來自潤滑油添加劑、冷卻水中之銅元素、套管或軸承磨損、增壓器磨損、調(diào)速器磨損、活塞銷磨損、氣門搖臂磨損、凸輪軸滾焊磨損 發(fā)動機機油鉻元素過高之原因： 滾式或珠式軸承磨損（某些）、空氣壓縮機磨損、活塞環(huán)磨損、排氣門磨損、曲軸（經(jīng)加工過） 發(fā)動機機油鋁元素過高之原因： 主軸承磨損、連桿軸承磨損、凸輪軸軸承磨損、平衡主推軸承磨損、曲軸主推軸承磨損、搖臂架磨損 發(fā)動機機油鉛元素過高之原因： 主或連桿軸承鍍層磨損，凸輪軸軸承鍍層磨損，增壓器軸承磨損 發(fā)動機機油鉬元素過高之原因： 活塞上油環(huán)磨損（某些），來自鉬質(zhì)潤滑油 發(fā)動機機油錫元素過高之原因： 臟物進入 發(fā)動機機油鈉元素過高之原因： 冷卻器破裂，冷卻水滲入潤滑油中之添加劑成分造成 COSL油田生產(chǎn)事業(yè)部 PL193項目組 潤滑油油樣定期檢驗的好處： ? 檢測零部件內(nèi)部磨損程度 ? 判斷不正常磨損原因及提出防止辦法 ? 避免輕微的損壞造成巨大連鎖損壞 ? 檢查例行保養(yǎng)情況 ? 直接判定磨損部位；縮短維修時間 ? 作為計劃維修依據(jù) 機油定期油樣分析時間： ? 發(fā)動機 250使用小時 ? 傳動系統(tǒng) 每 500使用小時 ? 末級傳動系統(tǒng) 每 500使用小時 ? 差速器 每 500使用小時 ? 液壓系統(tǒng) 每 500使用小時 ? 旋轉(zhuǎn)齒輪箱 每 500使用小時 六、檢修常識 （油樣檢測） COSL油田生產(chǎn)事業(yè)部 PL193項目組 機油定期油樣分析執(zhí)行要點： ? 長期定時送檢 ? 工作溫度狀態(tài)下取樣 ?
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