柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與維修-wenkub
2022-08-31 05:01:27 本頁面
【正文】 輸油泵將柴油送到濾清器，過濾后進(jìn)入噴油泵（為了保證充足的燃料并保持一定的壓力，要求輸油泵的供油量比噴油泵的需要量要大得多，多余的柴油就經(jīng)低壓管回到油箱，其它部分柴油被噴油泵壓縮至高壓）經(jīng)過高壓油管進(jìn)入噴油器直接噴入氣缸燃燒室中壓燃。但前者用壓燃柴油作功，后者用點(diǎn)燃汽油作功，一個(gè)“壓燃”一個(gè)“點(diǎn)燃”，就是兩者的根本區(qū)別點(diǎn)。由于上述特點(diǎn)，以前柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般用于大、中型載重貨車上。同時(shí)，柴油機(jī)的供油系統(tǒng)也相對(duì)簡單，因此柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)的時(shí)候，溫度可以達(dá)到500700℃，壓力可以達(dá)到40—50個(gè)大氣壓。要 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。3一、柴油機(jī)結(jié)構(gòu)原理要.....................................................................................................................................................................................................................................................3二、柴油機(jī)常見故障解析柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)行程?；钊咏现裹c(diǎn)時(shí)，供油系統(tǒng)的噴油嘴以極高的壓力在極短的時(shí)間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，可燃混合氣自行燃燒，猛烈膨脹產(chǎn)生爆發(fā)力，推動(dòng)活塞下行做功，此時(shí)溫度可達(dá)19002000℃，壓力可達(dá)60100個(gè)大氣壓，產(chǎn)生的功率很大，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油設(shè)備上。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機(jī)壓縮比很高。傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由于比較笨重，升功率指標(biāo)不如汽油機(jī)(轉(zhuǎn)速較低)，噪聲、振動(dòng)較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴(yán)重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。汽油機(jī)的燃料是在進(jìn)氣行程中與空氣混合后進(jìn)入氣缸，然后被火花塞點(diǎn)燃作功；柴油機(jī)的燃料則是在壓縮行程接近終了時(shí)直接噴注入氣缸，在壓縮空氣中被壓燃作功。（示意圖是柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)，紅色管路是高壓輸油管、褐色管路是低壓輸油管、紫色是回油管）為了柴油機(jī)能在怠速穩(wěn)定工作和限制柴油機(jī)超速，在噴油泵上還帶有調(diào)速器。目前轎車柴油機(jī)采用每缸4氣門,電控噴射系統(tǒng)，使柴油機(jī)排放達(dá)到歐洲Ⅱ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。那么，如果發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮正常，首先檢查一下油表，看看是否有油。如果沒有的話，就意味著螺線管或者噴射泵需要更換。 另外，燃料里進(jìn)了水也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)，因?yàn)樗畷?huì)讓泵里的計(jì)量閥或活塞粘住。但如果在寒冷的天氣里，發(fā)動(dòng)機(jī)熱起來以前，看到排氣管冒白煙則屬于正常。 4. 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙 黑煙通常是燃料過多，空氣不足，或者是噴射泵正時(shí)關(guān)閉的信號(hào)。而且，噴射器泄漏會(huì)讓油氣混合物中油的比例增大，引起排氣系統(tǒng)冒黑煙。如果其中一個(gè)比其他的讀數(shù)低，就說明這個(gè)汽缸有問題。例如，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來并很熱的時(shí)候，就說明這個(gè)汽缸沒有產(chǎn)生熱能。為了確定空氣是不是造成故障的原因，可以在噴射泵反向一側(cè)安裝一個(gè)清除反向軟管。 （2）泵出現(xiàn)磨損或是堵塞也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)。主水油分離器通常需要每30000公里到40000公里更換一次，次水油分離器需要每20000英里到30000英里更換一次。某些細(xì)菌確實(shí)可以在柴油機(jī)的油箱里面茁壯成長，形成一層粘稠的酸性物質(zhì)，或者其他粘在上面的物質(zhì)，這些東西會(huì)把燃料管、過濾器、噴射器泵和噴射器粘起來，導(dǎo)致燃料供給出現(xiàn)問題。已經(jīng)證實(shí)生物殺滅劑不但在這方面有效，而且對(duì)殺滅有機(jī)體，防止它們?cè)偕灿行Ч?。通常人們把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的異常煙的顏色分為三種：藍(lán)煙、黑煙和白煙。３、有沒有陽光不一樣。７、因空氣中的含水量不同也不一樣。那么怎樣才能判斷引起“冒煙”的原因呢？既然煙是由三種液體燃燒而發(fā)生的，那么先讓我們看一下都有什么樣的部位會(huì)引起它們的燃燒：一、水：既然白煙是因?yàn)椤盁币鸬?，那也就是說白煙是水蒸氣，排氣中的水蒸氣通常情況下有三個(gè)來源：1．燃油燃燒引起的水蒸氣。工程機(jī)械的發(fā)動(dòng)機(jī)中多采用柴油機(jī)，柴油機(jī)的燃料供給系統(tǒng)中都有油水分離器和柴油濾清器，使用中如果能對(duì)設(shè)備進(jìn)行正常的保養(yǎng)（按時(shí)排放油箱中的沉淀物、按時(shí)排放油水分離器中的沉淀物
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