單級齒輪減速箱課程設(shè)計說明書-wenkub
2023-01-31 10:52:42 本頁面
【正文】 疲勞許用應(yīng)力，取失效概率為1%，安全系數(shù)S=1 試算小齒輪分度圓直徑，代入中的較小值，得： =計算圓周速度v，計算齒寬b 計算齒寬與齒高之比，模數(shù)齒高 計算載荷系數(shù) ，8級精度，動載系數(shù)，直齒輪，使用系數(shù)，載荷系數(shù)按實際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑計算模數(shù) 按齒根彎曲強度設(shè)計查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限大齒輪的彎曲疲勞強度極限取彎曲疲勞壽命系數(shù)計算彎曲疲勞許用應(yīng)力，取彎曲疲勞安全系數(shù)S=，計算載荷系數(shù)K 查取齒形系數(shù) ，應(yīng)力校正系數(shù)，計算小齒輪，大齒輪 大齒輪數(shù)值大設(shè)計計算 取標(biāo)準(zhǔn)值m=2mm，幾何尺寸計算分度圓直徑 齒頂圓直徑 齒根圓直徑中心距，齒輪寬度 取結(jié)構(gòu)設(shè)計和繪制齒輪零件圖首先考慮大齒輪，因齒輪齒頂圓直徑大于，而又小于，故用鍛造毛坯的腹板式結(jié)構(gòu)。選用深溝球軸承6008，右端滾動軸承采用軸肩定位，取安裝齒輪處的軸端ⅣⅤ直徑。取齒輪距箱體內(nèi)壁距離考慮箱體的鑄造誤差，確定滾動軸承位置應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離，取。輸出端的聯(lián)軸器用軸肩和擋板軸向固定，用平鍵作周向定位。2）校核b截面 考慮鍵槽后，由于，故b截面安全。軸上零件的周向定位，帶輪和軸的周向定位均采用平鍵連接。LⅤⅥ=5(軸環(huán)寬度為b≥)。六、鍵的選擇與強度校核帶輪與輸入軸間鍵的選擇及校核 軸頸，輪轂寬度48mm，A型平鍵， 小齒輪與輸入軸間鍵的選擇及校核軸頸，輪轂寬度53mm，A型平鍵， 輸出軸與大齒輪間鍵的選擇與校核軸頸，輪轂寬度48mm，A型平鍵， 輸出軸與聯(lián)軸器間鍵的選擇及校核軸頸，輪轂寬度，A型平鍵， 七．滾動軸承的選擇與校核1．滾動軸承的組合設(shè)計(1)滾動軸承的支承結(jié)構(gòu)輸出軸和輸入軸上的兩軸承跨為H1=H2=131，(2)滾動軸承的軸向固定軸承內(nèi)圈在軸上的定位以軸肩固定一端位置，另一端用彈性圈固定。輸入軸承所受徑向反力，輸入軸的預(yù)計壽命LH’=283008=38400h。機體外型簡單，拔模方便. A 視孔蓋和窺視孔在機蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進行操作，窺視孔有蓋板，機體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強密封，蓋板用鑄鐵制成，用M8緊固B 排油螺塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機體外壁應(yīng)凸起一塊，由機械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。為避免浸油潤滑的攪油功耗太大和保證輪齒嚙合區(qū)的充分潤滑，傳動件浸入油中的深度不宜太深或太淺，一般浸油深度以浸油齒輪的一個齒高為適度，但不得少于10mm。封油環(huán)做成齒狀，封油效果更好。在這段時間中首先是翻閱了大量資料和結(jié)合所學(xué)過的知識，并通過自己的努力，不斷摸索，創(chuàng)新。在設(shè)計的過程經(jīng)常遇到了很多的問題，這些問題是要通過查資料來解決或問老師，設(shè)計中都是要反反復(fù)復(fù)修改，所以對每個零部件都必須有一定了解。[1] 吳宗澤，：高等教育出版社，1999[2] 任濟生，唐道武，：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2008[3 ] 濮良貴,:高等教育出版社,2006F=1100NV=選擇Y型電動機η=Pd=nw=r/min選用型號為Y112M6的電動機i帶=i齒=nm=940r/minPd=Td=mPc= 選用普通V帶d1=112mmd2=280mma0=500mmLd=1800mma=α1162176。ｍｍＭ=ｍｍＭＶ=mmL=60mm18。ｍｍＴ=ｍｍＰⅠ=ｎⅠ＝３７６ｒ／ｍｉｎＴⅠ=４８２９０ＮZ=2FQ= 直齒圓柱齒輪8級精度Z1=24Z2=79σHlim1=600MpaσHlim2=550MpaN1=108N2=108[σH]1=600Mpa[σH]2=605MpaV=B=m=[σF]1=Mpa[σF]2=Mpa==最終結(jié)果m=2Z1=26Z2=86d1=52mmd2=172mmd1a=84mmd2a=176mmd1f=
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