【正文】 間不得超過 4 小時， 24 小時內(nèi)實際駕駛時間累計不得超過 8 小時，每月安排的休息日不得少于 2 天。 在人流密集地等比較危險的路段行車，公司每天派安檢員及時提醒，小心駕駛，安全第一，寧慢十分，不搶一秒，把乘客的生命財產(chǎn)安全放在首位。 二、告誡內(nèi)容： 門檢人員對客運駕駛?cè)顺鲕嚽斑M行問詢、告知，督促客運駕駛?cè)俗龊脤囕v的日常維護和檢查，防止客運駕駛?cè)司坪?、帶病或者帶不良情緒上崗。 1有不服從公司各項管理規(guī)定、不聽從統(tǒng)一調(diào)度、有嚴重違法違規(guī)、有虛報個人信息資料的。 多次違法記錄未及時處理。 發(fā)生重大以上交通事故，且負主要責任。 客運駕駛?cè)苏{(diào)離和 辭退制度 一、客運駕駛?cè)藢嵭袆討B(tài)管理，根據(jù)安全駕駛記錄、考核，建立調(diào)離和辭退制度。 四、客運駕駛?cè)诵畔n案管理要求 1. 安全科負責駕駛?cè)藱n案的建立及維護工作，自駕駛?cè)? 入職第一天起為其建立檔案，按部門編號統(tǒng)一管理，并登記《檔案存放登記表》，建立《員工檔案目錄》，以便查詢（客運駕駛?cè)诵畔n案實行一人一檔制度）。 （ 5）按以上考核合格的，公司予以獎勵；對不合格的進行再教育與培訓，嚴重不達標的，公司則予以清退。 考核辦法： （ 1）對安全管理、駕駛等人員的職業(yè)道德、安全意識教育和運輸法規(guī)、業(yè)務(wù)等知識進行書面試卷考核。 四、根據(jù)《道路運輸駕駛員繼續(xù)再教育辦法》交運發(fā)[2022]106 號文件規(guī)定，公司相關(guān)部門要及時督促駕駛員參加繼續(xù)再教育培訓。綜合技能考核：理論、教學演示、道路駕駛等。 七、新進駕駛?cè)藛T必須符合崗位任職資格中的相關(guān)規(guī)定。 四、公司安全部門負責擬定培訓計劃、編制培訓教程、確定授課人員，統(tǒng)一開展駕駛員的上崗前培訓。包括 公司概況內(nèi)容的培訓；公司相關(guān)規(guī)章制度內(nèi)容的培訓； 行車 安全告知知識、旅客注意事項、事故防范、應(yīng)急處理知識培訓，并收集、積累相關(guān)培訓材料； 職業(yè)特點和要求、職業(yè)道德規(guī)范的培訓； 道路交通安全法、交通規(guī)則等法律法規(guī)知識的培訓； 營運業(yè)務(wù)知識，線路業(yè)務(wù)知識培訓； 技術(shù)保障內(nèi)容的培訓：（ 1）安全生產(chǎn)操作規(guī)程的培訓；（ 2）車輛特點及日常保養(yǎng)知識的培訓；（ 3）常見故障一般排除方法；（ 4）了解掌握路線特點，吸取事故教訓和經(jīng)驗。 客運駕駛?cè)藣徢芭嘤栔贫? 為強化安全生產(chǎn)責任制，加強安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，確保駕駛員一線的安全生產(chǎn)工作措施到位，公司聘用 的駕駛員必須進行崗前安全生產(chǎn)教育培訓。 三、積極參加公司及相關(guān)部門組織的各項安全教育及安全生產(chǎn)活動 培訓學習，增強安全意識。 二、駕駛員必須符合的條件： 1）取得相應(yīng)的機動車駕駛證 1 年以上； 2）年齡不超過 45 周歲； 3） 3 年內(nèi)無重大以上交通責任事故記錄； 4）掌握相關(guān)道路旅客運 輸法規(guī)、機動車維修和旅客急救基本知識； 5）經(jīng)考試合格取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件，并按相關(guān)要求進行定期考核和再繼續(xù)教育。 6）無以下行為：三年內(nèi)未發(fā)生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿 12 分記錄的，以及有酒后駕駛、超員 20%、超速 50%或 12 個月內(nèi)有三次以上超速違法記錄行為。 四、經(jīng)公司安全科培訓初審合格，在縣交警大隊辦理客運駕駛?cè)速Y質(zhì)審核表，經(jīng)審核合格，同時與公司簽訂安全責任狀，方能駕車。 培訓目的：通過崗前有效培訓使新員工能第一時間適應(yīng)工作環(huán)境，養(yǎng)成良好習慣，規(guī)范崗位操作技能及提升綜合素質(zhì)。 開車實習，熟悉掌握駕駛操作。駕駛員的召集、通知和組織，由安全科相關(guān)人員負責落實。 八、考核合格后辦理入職手續(xù)，簽訂安全行車責任書及聘用合同。 三、組織實施： 理論測試，采取試卷形式進行，內(nèi)容是汽車理論知識、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》以及駕駛培訓相關(guān)的法律知識。 五、客運駕駛?cè)私逃c培訓考核的相關(guān)資料納入客運駕駛?cè)私逃c培訓檔案，包括：教育培訓內(nèi)容、培訓時間、培訓地點、授課人、參加培訓人員簽名、考核人員、安全管理人員的簽名、培訓考試情況等，檔案保存期限不少于 3 年。 （ 2）聽取平常在安全活動中學習、交流總結(jié)安全行車經(jīng)驗及對安全生產(chǎn)形勢的分析；針對行車安全中存在的問題，提出有力防范措施。 客運駕駛?cè)诵畔n案管理制度 一、為加快建立現(xiàn)代企業(yè)制度，規(guī)范駕駛?cè)说臋n案管理，避免因檔案遺失或隱私泄漏，給企業(yè)和員工帶來的風險，有效的保護和利用檔案，提高科學管理水平，特制定本規(guī)定。 2. 辭職、辭退駕駛?cè)说臋n案從原部門提出，單獨保管。 二、對有下列情形的客運駕駛?cè)?，視情?jié)輕重予以調(diào)離或辭退。 發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)。 將車 輛交由未具資格駕駛公交車輛人員駕駛的。 1其它原因不適合駕駛公交車輛的。 詢問駕駛員的休息情況，是否飲酒和服用藥品情況，確定是否符合安全行車的基本要求，檢查駕駛員所攜帶的駕駛證、從業(yè)資格證、行駛證、道路運輸證等證件是否齊全合法有效，車輛當日安全例檢是否合格，通報天氣情況，車輛行駛路線上的道路情況，叮囑駕駛員牢記“安全第一、謹慎駕駛、不超速、不疲勞駕駛、酒后駕駛。 公司安全例檢人員要做到每車一問，落實好本制度詢問及告誡工作。 公司將定期組織客運駕駛?cè)诉M行體檢，體檢日期為每年 2 季度的末月 第一星期 。 休班時間嚴禁 過量飲酒，必須保持旺盛的精力。 二、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案建立和保管部門 ： 公司安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案由 綜合科 負責建立和保管； 三、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)檔案構(gòu)成體系 ： 2.車 輛技術(shù)檔案 生產(chǎn)會議、例會檔案 、培訓記錄檔案 全隱患排查治理檔案 安全管理活動記錄檔案 查記錄檔案； 、目標、計劃、總結(jié)、應(yīng)急預(yù)案檔案 件檔案。 公司的安全生產(chǎn)宣傳教育活動如“安全生產(chǎn)月”活動，由 綜合科 統(tǒng)一布 署 ，安全科牽頭協(xié)調(diào)，組織實施。如發(fā)放安全宣傳資料；舉辦安全生產(chǎn)知識咨詢；安全逃生與急救技能現(xiàn)場表演、圖片展覽等安全生產(chǎn)宣傳教育活動。 高度重視安 全生產(chǎn)宣傳教育工作。 事故隱患排查治理制度 一 、依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)及公司管理規(guī)定，對司屬營運車輛、客運駕駛?cè)?、運輸路線、 運營過程等安全生產(chǎn)各要素環(huán)節(jié)，進行安全隱患排查，及時消除安全隱患。 五 、每月對隱患排查治理情況進行統(tǒng)計，分析隱患形成原因、 特點及規(guī)律，形成事故隱患排查治理長效機制。 一、安全隱患報告舉報范圍 ： 全體 員工 發(fā)生事故未按規(guī)定上報或隱瞞不報、拖延或謊報的； 患未及時修復(fù)嚴重危及乘客生命財產(chǎn)安全，可能引起人員傷亡或重大財產(chǎn)損失的安全隱患 ； 有關(guān)規(guī)程及規(guī)范的 ； 安全隱患或安全生產(chǎn)的違法、 違章行為。舉報時要告知本人的真實姓名和聯(lián)系電話，以便及時核實，查處和消除事故隱患及兌現(xiàn)獎勵。隱患整改責任人整改事故隱患后，應(yīng)及時將整改情況書面呈報安全 科 復(fù)查銷號和存檔。獎勵標準分 四 類：（ 1） 一般事故隱患舉報獎勵標準為 50 元至 100 元；（ 2） 較大事故隱患舉報獎勵標準為 100 元至 300 元；（ 3） 重大事故隱患舉報獎勵標準為 300 元至 500 元；（ 4） 特大事故隱患舉報獎勵標準為 500元至 1000 元。 同時實行責任追究制度（詳見公司事故責任倒查制度），追究相關(guān)人責任，視情節(jié)輕重給予一定的經(jīng)濟罰款并在公司安全例會上予以通報，情節(jié)嚴重者撤消職務(wù)或解聘。 六 、 公司每年下達一次基礎(chǔ)工作目標和安全效果目標的具體指標，并與各 責任人 簽訂年度安全生產(chǎn)目標管理責任書。 安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置制度 為加強 公共 交通安全運輸 管理工作，確保人命群眾生命和財產(chǎn)安全， 特制 定本制度。 四、工作程序： 、救援電話后，首先弄清事故現(xiàn)場及周圍地理情況，立即召集救援領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員，通報事故現(xiàn)場情況，商議事故、事件現(xiàn)場具體救援方案 ； ，及時攜帶救援設(shè)施趕赴現(xiàn)場全力以赴組織救援。 一、責任倒查范圍 ： 1 次死亡 3 人以上（含 3 人，下同）交通事故，或死亡人數(shù)不足 3 人，但社會影響和經(jīng)濟損失較大的 ； 、交通等死亡事故，或一次重傷 2 人以上事故 ； 2 起一次死亡 2 人的道路交通事故，或發(fā)生 3 起一次死亡 1 人道路交通事故 ； 關(guān)或領(lǐng)導(dǎo)指示以及有必要進行責任倒查的其他事故 。 應(yīng)急救援制度 為 預(yù)防和控制潛在的事故 ， 做出應(yīng)急預(yù)警和響應(yīng)，最大限度地減輕事故 發(fā)生 ，特制定本制度。 四、 運行機制 ： ， 各 部門 要針對各種可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，完善 預(yù)警機制，建立預(yù)警系統(tǒng)，開展危險源辨識、環(huán)境因素識別和風險評價工作，做到及時發(fā)現(xiàn)、及時報告、妥善處置。 綜合科 負責聯(lián)系就近醫(yī)院，確保醫(yī)院能在發(fā)生事故后能及時赴現(xiàn)場開展醫(yī)療救治、疾病預(yù)防控制等醫(yī)療衛(wèi)