機身結(jié)構(gòu)ppt課件(2)-wenkub
2023-01-29 21:38:10 本頁面
【正文】 長桁與桁梁 12 二、機身結(jié)構(gòu)的典型受力形式 桁條式機身結(jié)構(gòu) 結(jié)構(gòu)特點 ： 1）長桁較密、較強； 2）蒙皮較厚。 典型機身結(jié)構(gòu)形式和傳力分析 橫向元件： 框、蒙皮 縱向元件： 長桁、桁梁 機身結(jié)構(gòu) 普通框的作用 ： 1）維持機身的截面形狀； 2）對蒙皮和長桁起支持作用。 增壓載荷： 在機身增壓艙部分自身平衡而不影響機身的總體載荷，是增壓艙段的重要設(shè)計載荷之一。 比如座艙蓋、開口等就是必須滿足使用要求。 有良好的 工藝性 ，生產(chǎn)成本要低。 軍機開口率達 50％以上。1 第 十四 講 飛機結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計 北 京 航 空 航 天 大 學 2 第五章 機身結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計 167。 6 機身結(jié)構(gòu)和布局全視圖 7 二、機身結(jié)構(gòu)的設(shè)計要求 ?機身結(jié)構(gòu)設(shè)計要求 必須滿足各種裝載的特殊需要所提出的眾多的 使用要求 ，并應(yīng)與機翼、尾翼等連接部件的主要受力構(gòu)件的布置、連接點位置進行總體協(xié)調(diào)，以減輕飛機總重量。 機身基本不產(chǎn)生升力，所以機身氣動力要求 主要是阻力小 。 8 一、外載特點 167。 空氣動力： 由于機身基本上為對稱流線體，故機身上除局部地區(qū)局部氣動載荷較大外，分布氣動力對機身總體內(nèi)力基本沒有影響。 普通框的受載 ： 1）蒙皮傳入機身周邊的空氣動力；
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