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正文內(nèi)容

員工電梯基礎(chǔ)知識培訓(xùn)(1)-wenkub

2023-01-26 20:36:53 本頁面
 

【正文】 后,應(yīng)無永久變形,且啟閉正常。 ? 旁開式門扇在開關(guān)過程中的運動方向是相同的 ? 直分式門又稱閘門,門扇上下方向運動 27 門的結(jié)構(gòu)型式 電梯的門由門扇、門滑輪、門地坎、門導(dǎo)軌架、光幕等部件組成。層門是從動門。 導(dǎo)軌支架與建筑物之間的固定有: 預(yù)埋螺栓或直接埋設(shè)固定法、 對穿螺栓固定法、預(yù)埋鋼板焊接固定法、預(yù)埋 C型槽固定架 、 膨脹螺栓固定法 等; 17 導(dǎo)軌支架 導(dǎo)軌支架采用鋼板壓彎成型可調(diào)整導(dǎo)軌支架,按土建中實際 尺寸來定制,可以滿足井道的適當誤差范圍; 與墻面的連接采用膨脹螺栓固定法; 18 轎廂組成 轎架 轎廂體 轎底 圍壁 轎頂 轎門、門機等 轎頂防護欄 COP 19 轎架 轎架為鋼板壓彎成型,螺栓組裝結(jié)構(gòu),包含:上梁、立梁、外轎底、下梁、拉條等; 還包括:轎廂懸吊、導(dǎo)靴、安全鉗等必需件; 20 轎架 轎廂懸吊:作為轎頂返繩輪,實現(xiàn)繞繩比 2: 1; 標準配置: 630/800/1000kg時,轎頂輪采用 90度布置; 1150/1350/1600kg時,轎頂輪采用 0度布置; 21 轎架 導(dǎo)靴:是電梯導(dǎo)向機構(gòu)的組成之一; 中低速電梯選用滑動導(dǎo)靴; 高速電梯采用滾動導(dǎo)靴 22 轎架 安全鉗, 是電梯的重要機械安全保護裝置之一; 作用:轎廂或?qū)χ叵蛳逻\動時發(fā)生打滑、斷繩、失控等而出現(xiàn)超速 向下的情況下,與限速器產(chǎn)生聯(lián)動,拉桿被提起,使安全鉗鍥塊或 滾珠等產(chǎn)生上升或水平移動,同時使曳引機和制動器斷電,使轎廂 減速并被安全鉗制停在導(dǎo)軌上; 分類:瞬時式安全鉗( v=)、漸進式安全鉗 23 轎底 轎廂體一般由轎底、轎廂圍壁、轎頂、轎門等組成; 巨力轎底按載重分成兩種結(jié)構(gòu): ? 630/800/1000kg結(jié)構(gòu)如上圖,預(yù)留裝飾厚度 3mm/25mm; ? 1150/1350/1600kg結(jié)構(gòu)如下圖,預(yù)留 8mm/30mm 當 3mm或 8mm裝修時,可選用不同PVC 板; 當 25mm,客戶可自己進行大理石等裝修; 24 轎廂圍壁 轎廂圍壁由鋼板壓彎成型制作: 材質(zhì) 標準配置為靜電噴涂;公司提供 P01等 8種顏色,客戶也可提供色 卡制作; 可選配置為發(fā)紋不銹鋼,也可非標選用鏡面不銹鋼、蝕刻不銹鋼等 多種特殊鋼板; 高度 標準配置: 2500mm 可選配置: 2300mm( =1000kg) 。1 垂直電梯基礎(chǔ)知識 合同工程部 王應(yīng) 2022年 3月 2 主要內(nèi)容 ? 電梯發(fā)展史 ? 電梯分類 ? 電梯基本結(jié)構(gòu) ? 曳引系統(tǒng) ? 導(dǎo)向系統(tǒng) ? 門系統(tǒng) ? 轎廂 ? 重量平衡系統(tǒng) ? 電氣控制系統(tǒng) ? 安全保護系統(tǒng) 3 電梯的發(fā)展史 1852年,世界上第一臺升梯誕生 1853年,世界上第一臺安全升梯問世 1857年,世界第一臺載人電梯問世 1889年奧的斯成功試制第一臺電力驅(qū)動蝸桿渦輪減速電梯,電梯才真正意義上得到推廣。2500mm( 1000kg) 非標: 2200~ 2700mm不同轎廂高度; 踢腳板 有( =1000kg) /無( 1000kg) 扶手 標準配置:無;可選 HR01等多種扶手 25 門系統(tǒng) ?電梯有層門和轎廂門 。 26 門的主要類型 ? 電梯門主要有兩大類:滑動門和旋轉(zhuǎn)門,目前普遍采用是滑動門。層門和轎門都有門滑輪懸掛在門的導(dǎo)軌(或?qū)Р郏┥?、下部通過們滑塊與地坎相配合。 28 重量平衡系統(tǒng) 功能:相對平衡轎廂重量,使轎廂與對重間的重量差保持在某一個限額之內(nèi),減少電梯曳引電動機功率的損耗,減少鋼絲繩與曳引輪之間的曳引力(摩擦力),從而延長鋼絲繩的使用壽命,保證電梯的曳引傳動正常。 29 對重 1:1方式 30 對重 2:1方式 31 重量平衡系統(tǒng) 對重 對重由對重架與對重塊及對重導(dǎo)靴等組成 , 對重架上裝有對重導(dǎo)靴 。 32 平衡系數(shù) 平衡系數(shù)的測定方法 電流法或轉(zhuǎn)速法 在轎廂內(nèi)裝入試驗用標準砝碼 , 其重量為額定載重量的 40%50%, 然后使電梯按額定速度上下運行數(shù)次 , 在機房內(nèi)用鉗型電流表或轉(zhuǎn)速表測定并記錄轎廂每次上下方向的電流值或轉(zhuǎn)速值
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