【正文】 覺舒適的范圍內(nèi)。并且附有兩個實(shí)際案例。致冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。而壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。汽車空調(diào)分高壓管路和低壓管路。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中摻雜的雜質(zhì)。冷凝器的冷凝指的是其管道內(nèi)的制冷劑散熱從氣態(tài)凝成液態(tài)。 湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 6 壓縮機(jī) —— 是空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，它是一種使制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)的動力源。同時在整個空調(diào)系統(tǒng)，壓縮機(jī)還是管路內(nèi)介質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)的壓力源，沒有它，系統(tǒng)不僅不 。因?yàn)槠潴w積小、質(zhì)量輕，易于在狹小的發(fā)動機(jī)室內(nèi)安裝排布，所以廣為使用。位于車頭的冷凝器在每次洗車時最好用高壓水槍沖洗，以防散熱葉片被雜物（昆蟲、樹葉等）堵塞影響散熱效果。如果這一控制失靈，那么壓縮機(jī)將不斷工作，使蒸發(fā)器結(jié)冰造成管道壓力超標(biāo)，最終破壞系統(tǒng)甚至造成損壞。而且它 們配套使用的制冷劑油也不可互溶。一般用于長途貨運(yùn)、高地板大中巴等車上。接通電源時，離合器斷開，壓縮機(jī)停機(jī)，從而調(diào)節(jié)冷氣的供給，達(dá)到控制車廂內(nèi)溫度的目的。盡管如此，非獨(dú)立式空調(diào)由于其較低的成本（相對獨(dú)立式空調(diào)），可 *的質(zhì)量，已逐漸成為市場的主導(dǎo)產(chǎn)品。 (2)冷凝器緊靠著發(fā)動機(jī)的散熱器 ,所以它的冷凝溫度往往是低高的 ,所以其運(yùn)行工況比其它空調(diào)裝置惡劣。所以要檢查離合器軸承 損壞的早期跡象。 （ 1）聽 從聲響來判斷壓縮機(jī)的運(yùn)行狀況。 膨脹閥的手感溫度是比較特殊的，它的制冷劑進(jìn)口連接處較熱，但其出口連接處較涼，有水露，這些都是正常現(xiàn)象。用雙手小心觸摸高壓區(qū)，特別 是高壓端金屬部件，如壓縮機(jī)的出口閥、冷凝器、儲液干燥器等，手感較熱而不燙手，則為正常；如果手感燙手，首先檢查冷凝器的冷卻是否良好，冷凝器表面手否清潔而無雜物，風(fēng)扇的風(fēng)量是否過??；如果高壓端手感熱度不夠，則為制冷制冷劑過少；如果沒有溫度，則為制冷劑全部漏光。 ①檢查調(diào)整皮帶的張力：皮帶張力根據(jù)結(jié)構(gòu)不同、中心距不同、其皮帶張力湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 10 也不同，應(yīng)按各車型的說明書進(jìn)行檢查。 ③檢查風(fēng)扇電機(jī)的調(diào)速器和繼電器：接通風(fēng)扇電機(jī)開關(guān)后，從低檔到高檔分別撥動調(diào)速器，在各檔讓風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn) 15分鐘，檢查吹出的風(fēng)量是否有變化，若無變化，則可能是調(diào)速器的電阻箱和風(fēng)扇繼電器壞了。 ⑤檢查采暖系統(tǒng)：首先應(yīng)該保證有足夠的冷卻液，擰開散熱器蓋，應(yīng)能再上液槽內(nèi)看到冷卻液，這時起動發(fā)動機(jī)并暖車后，不應(yīng)看到冷卻液溢出加液口。 ⑦檢查觀察孔：通過觀察孔檢查制冷工質(zhì)的方法為：起動發(fā)動機(jī)，穩(wěn)定在15001700r/min，制冷壓縮機(jī)運(yùn)行 5分鐘。 油斑 觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬或黑油狀泡沫。如果皮帶磨損嚴(yán)重或老化，應(yīng)予更換。如果接頭處出現(xiàn)泄漏，應(yīng)將其旋緊。若有異響，表明壓縮機(jī)軸承有故障，應(yīng)換裝新軸承。 接著，檢查系統(tǒng)是否臟堵。 冷凝器風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，多半是由于滑動軸承缺油、軸承燒壞或電機(jī)繞組斷 路、短路所致。 蒸發(fā)器通風(fēng)道被雜物和灰塵堵塞，可打開空調(diào)進(jìn)行檢查。若離合器壓板和皮帶輪工作面磨損不嚴(yán)重，右在磨床上磨平；若磨損嚴(yán)重磨損變形，則應(yīng)換裝新電磁離合器。必要時，換裝新真空導(dǎo)管。如果風(fēng)量足而沒有熱量就說明加熱器里水量不足，就要檢查冷卻液是否充足，水管是否堵塞，熱水開關(guān)是否損壞，并要是補(bǔ)充冷卻液，檢修或更換熱水開關(guān)，并用化學(xué)方法清除水垢。 （ 5）斷斷續(xù)續(xù)有冷氣流出 ①故障原因 開空調(diào)后，制冷不連續(xù)，使而又冷風(fēng)時而無的主要原因有：電氣接線接觸不良；膨脹閥冰堵或臟堵；電磁離合器打滑。 1．電磁離合器的拆卸與修理 （ 1）電磁離合器的拆卸： ① 如圖 31所示，使用“ Y”形夾具的三個定位銷插入離合器盤上的三個孔中，固定離合器的驅(qū)動盤，用套筒扳手拆下主軸上 的六角鎖緊螺母。墊片是用來調(diào)整驅(qū)動盤和摩擦板之間的間隙，安裝時用它來調(diào)整到規(guī)定的間隙值。 ② 檢查電磁離合器軸承有無松動或損壞，損壞的軸承必須更換，可由軸承取出爪從主軸承取出，并換上同規(guī)格的新軸承。 2．壓縮機(jī)的拆卸 要求： ① 拆卸時應(yīng)嚴(yán)格按拆卸步驟進(jìn)行，拆下的零件應(yīng)分類擺放，必要時可以編號，以免搞亂。 ： ① 拆除壓縮機(jī)電磁離合器的連接導(dǎo)線； ② 排除制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑； ③ 卸壓縮機(jī)進(jìn)、排氣口的軟管，同時立即封閉壓縮機(jī)的進(jìn)、排氣口，以免進(jìn)入異物； ④ 拆下壓縮機(jī)固定螺絲，取下壓縮機(jī)，同時將壓縮機(jī)固定在工作臺上； ⑤ 用量杯裝壓縮機(jī)內(nèi)的冷凍機(jī)油，測量出壓縮機(jī)所使 用的冷凍機(jī)油的數(shù)量，同時觀察已使用過的機(jī)油的品質(zhì)。 湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 16 圖 34 拆卸密封卡環(huán)示意 （ 2）壓縮機(jī)軸封的修理和安裝： ① 拆下的軸封不能再用，必須更換新的軸封，檢查新的軸封摩擦表面是否良好以及石墨環(huán)是否磨損。 4．空調(diào)壓縮機(jī)閥板和閥片的修理 汽車空調(diào)壓縮機(jī)因要求小型化、結(jié)構(gòu)緊湊，故多采用簧片閥，其厚度只有 ～ mm。閥片的固定螺絲松動或斷裂也可能使閥片損壞，閥片破損必須更換新閥片。但閥板的表面可以研磨，研磨時將它固定在卡具上，在厚玻璃板上用研磨膏進(jìn)行研磨，手工研磨時用力要均勻，采用“ 8”形研磨，不要只在一個方向或一個位置上研磨，必須不斷地改變位置和方向。 5．壓縮機(jī)內(nèi)部零部件的拆卸和修理 （ 1）內(nèi)部零部件的拆卸： ① 將壓縮機(jī)從發(fā)動機(jī)上卸下并安裝在專用夾具上。 ⑤ 用木錘輕輕敲擊端蓋凸緣，使它從壓縮機(jī)上分開。 圖 35 拆卸壓縮機(jī)端蓋示意圖 圖 36 拆卸壓縮機(jī)內(nèi)部零件示意圖 1閥板 2吸氣閥片 3閥定位銷 4缸體 5排氣閥片 （ 2）內(nèi)部零部件的修理和安裝： ① 檢查壓縮機(jī)活塞和氣缸，若活塞和氣缸有拉毛現(xiàn)象，則須更換壓縮機(jī)。同時，要保持所有接合面清潔干凈， 并在墊上涂上冷凍潤滑油，均勻地壓緊螺栓，裝上前后蓋板。 7．空調(diào)惰輪軸承更換 如圖 37所示，汽車空調(diào)使用惰輪主要是調(diào)整壓縮機(jī)傳動皮帶的松緊度，防止壓縮機(jī)傳動皮帶松動而產(chǎn)生噪音和損壞。 圖 37 空調(diào)安裝位置示意圖 1惰輪 2壓縮機(jī)托架 3壓縮機(jī) 4皮帶 5風(fēng)扇輪 6曲軸皮帶輪 冷凝器的檢修 1．冷凝器的檢查 （ 1）用檢漏儀器檢查冷凝器總成泄露情況。 （ 2）把液態(tài)制冷劑管和排油軟管從冷凝器的進(jìn)、出口的螺紋接頭上拆下來。 （ 3）如果屬于冷凝器漏氣或內(nèi)部臟堵，應(yīng)拆開冷凝器出口和入口的接頭，并封閉管路。 蒸發(fā)器的檢修 1．蒸發(fā)器的檢查 （ 1）蒸發(fā)器外表是否有積垢、異物。 2．蒸發(fā)器的拆卸 （ 1）拆下蓄電池的連接線。 （ 2）清潔排氣管路，并清除積聚底板的水分。如因膨脹閥動力膜片失去壓力，通過制冷劑的小孔全部堵死，而引起熱傳感器中的制冷劑泄露，需修補(bǔ)和加注制冷劑。 （ 3）把熱傳感器浸入水中，找出泄露之處，焊補(bǔ)好，再進(jìn)行抽空。一般是參考同型車空調(diào)不運(yùn)轉(zhuǎn)時的高壓側(cè)壓力作為膨脹閥熱傳感器加注制冷劑的依據(jù)。但工作一段時間后，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)發(fā)出一聲巨響，隨后空調(diào)制冷系統(tǒng)失效，儀表臺中央風(fēng)口吹出熱風(fēng)。造成空調(diào)制冷系統(tǒng)中高壓部分壓力過高原因有干燥罐堵塞失效，冷凝器部分堵塞，膨脹閥堵塞，冷凝器處的強(qiáng)冷風(fēng)扇故障及高壓管路堵塞等。方法是把空調(diào)壓力表組的低壓管連接到系統(tǒng)的低壓管接口上，壓力表組的中間管接到制冷劑氣瓶（該車使用的制冷劑是 R12）的接口上，用手堵住干燥罐處拆開的兩只管口，相繼打開制冷劑氣瓶和低壓表開關(guān)，瞬時堵住兩管口的手指都感到了相應(yīng)的氣壓，馬上關(guān)閉制冷劑氣瓶開關(guān)（用此法測試簡單實(shí)用，但時間不要過長，防止 R12大量瀉漏影響環(huán)保），測試結(jié)果表明該車空調(diào)制冷系統(tǒng)基本暢通。這表明該系統(tǒng)的膨脹閥沒有堵塞，系統(tǒng)也基本暢通。把壓力表組的中間管連接到制冷劑氣瓶的接口上，打開制冷劑氣瓶開關(guān)，按規(guī)程用 制冷劑頂出中間管中的空氣（俗稱放氣），然后打開低壓開關(guān)充制冷劑（即所謂的氣充模式）。 此時觀察低壓表壓力指示值為 ，屬正常值范圍；而高壓表的壓力指湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院 22 示值為 ，而且還有上升的趨勢。強(qiáng)冷風(fēng)扇的高速運(yùn)轉(zhuǎn)受兩個裝置控制，一個是安裝在散熱器上的溫控開關(guān)，一個是安裝在干燥罐上的高壓開關(guān)。再測量風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)繼電器發(fā)現(xiàn)其控制線圈發(fā)現(xiàn)已斷路。 接著又檢查了駕駛室內(nèi)的制冷效果，總體感覺良好。 故障檢查與排除：首先驗(yàn)證故障現(xiàn)象。把歧管壓力表的高、低壓端分別和該車空調(diào)管路上相應(yīng)的高、低壓檢查口接好。從蓄電池的正極上引一導(dǎo)線直接給空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器供電，此時空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器能夠接合。 本著先易后難、循序漸進(jìn)的原則，參照空調(diào)系統(tǒng)電路圖，首先檢查了駕駛內(nèi)熔絲盒中 S14 熔絲，正常；檢查電子控制器上的 S104 和 S108 兩只熔絲，也正常。該控制開關(guān)安裝在發(fā)動機(jī)汽缸體后部的五通冷卻液管上，起作用是當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度正常時，保持接通狀態(tài)，使空調(diào)制冷系統(tǒng)正常工作，一旦發(fā)動機(jī)冷卻液溫度過高，該控制開關(guān)便呈斷路狀態(tài)，從而使空調(diào)制冷系統(tǒng)終止工作，已達(dá)到保護(hù)發(fā)動機(jī)的目的。 拆下發(fā)動機(jī)汽缸體后部的五通冷卻液管時發(fā)現(xiàn)該冷卻液管與汽缸體的連接處有滲水痕跡，同時五通冷卻液管的連接部分已經(jīng)變形，就換上一只新的五通冷卻液管和一只新的冷卻液溫度控開關(guān)。 汽車空調(diào)作為提高駕車乘車舒適性的裝置之一，是現(xiàn)在汽車的必備裝置。冬天常用采暖系統(tǒng)，夏天常用制冷系統(tǒng)。比如發(fā)動機(jī)熱效率提高，新型零部件的使用，這些都會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)特性的改變。 王紀(jì)嬋 老師以其淵博的學(xué)識、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)態(tài)度、求實(shí)的工作作風(fēng)和他敏捷的思維給我留下了深刻的印象，我將終生難忘，再一次向他表示衷心的感謝，感謝他為學(xué)生營造的濃郁學(xué)術(shù)氛圍，以及學(xué)習(xí)、生活上的無私幫助！值此論文完成之際，謹(jǐn)向 王紀(jì)嬋 老師致以最崇高的謝意！ 在學(xué)校的學(xué)習(xí)生活即將結(jié)束，回顧兩年多來的學(xué)習(xí)經(jīng)歷，