【正文】 料 ，包括閥體、閥體接管、閥桿等。低壓轉子用的 4軸承坐落在低壓 外缸上，為直徑Φ 400mm、Φ 450mm 的橢圓支持軸承。 、滑銷系統(tǒng) 滑銷系統(tǒng)仍然沿用 ALSTOM 公司亞臨界機組特點，高中壓部分軸承箱固定在臺板上，汽缸為中分面支撐中分面滑動，僅錨爪型式由原來的 上錨爪 支撐 改為下錨爪 支撐 ；低壓部分與亞臨界機組完全相同。這種結構與采用軸承箱底面滑動方式相比 ，減少了轉子、軸承箱部分的膨脹重量，降低了膨脹阻力；同時保證了轉子中心穩(wěn)定、汽缸靜子部分中心穩(wěn)定。國內外對超臨界機組的材料選擇有兩個方向，一個是提高亞臨界機組材料等級加以應用，另一個是材料應用上靠超超臨界機組材料。 疏水系統(tǒng)主要包括本體疏水和回熱管道 疏水 兩部分。 頂軸系統(tǒng)按原 ALSTOM 公司設計，采用 4 50%頂軸油泵， 2 臺運行， 2 臺備用。 相對亞臨界分缸 機組， TSI 系統(tǒng)的主要配置中軸振動由于減少兩個軸承以后，測點減少 4 點，由于國際標準日益提高，新設計的機組應具備瓦振 X、 Y 兩個方向監(jiān)測的功能，即增加 12 點瓦振測點。 15 、汽輪機輔助設備 、凝汽器 凝汽器按照 VWO 工況進行設計，換熱面積在 18500～ 22020m2之間，其外形尺寸和基本結構沿用亞臨界機組，采用單殼體、雙流程、全焊接型式，管束排列和布置根據(jù)換熱面積的不同做相應調整。 關于超臨界機組的主要問題 、高溫材料的使用 從 材料表可以看出，所有高于亞臨界參數(shù)工作條件的部件，全部采用性能較高的超臨界材料 ，保證了機組運行的安全可靠性。 冷卻蒸汽采用 引出高中壓外缸進行機外調節(jié)的方式。 我公司開發(fā)的 機組根據(jù)超臨界汽輪機 的 要求，最大限度 地 采用已有的成熟可靠結構。 超臨界 機組最大限度 地 采 用已有的亞臨界機組成熟可靠結構。 超臨界 機型同樣采用中壓缸啟動，只是由于旁路系統(tǒng)容量的 壓力， 暫時 取消了廠用電的功能，如用戶需要該功能，我公司同樣可滿足要求。 、材料等級高 我公司在超臨界機組設計時，針對汽輪機對高溫部件材質的要求，在閥體、內缸、噴嘴室、高溫隔板、動靜葉 片 、閥 門 及內缸高溫螺栓等主要高溫部件選材上全部采用上靠超超臨界等級材料的做法，使高溫部件的安全性更高、更可靠。 17 、功率高 我公司定型的 300MW 等級超臨界機組，按照我公司亞臨界機組的系列，以及發(fā)電機的配套能力，機組額定功率為 360MW， 為考慮機組配套的方便定為350MW，如用戶要求，我公司可完全滿足功率提高的要求。超臨界機組定型即采用該設計，最大限度滿足用戶要求。 本機組 高壓 噴 嘴組 葉片 內弧面出汽側 進行滲硼處理防止出汽邊內弧固粒沖蝕 ；中壓第一級靜葉 出汽 邊背弧超音速噴涂 碳化鉻 處 理 。 、低壓加熱器 機組設有四臺臥式低壓加熱器，采用全焊接結構，凝結水逐級自流方式， 5低加設過熱段、凝結段、疏冷段， 8低加設凝結段、疏冷段，其中 8低加為組合式，布置在冷凝器喉部?？梢圆捎猛瑫r在線并行工作方式，或冗余模式，也可以采用容錯方式。 、控制及保護系統(tǒng) 我公司的機組現(xiàn)可以滿足用戶的選型要求，可以采用 OVTION/ABB/FOXBORO/西門子等進口硬件，也可以采用 GE 新華 /和利時 /國電智深等國產(chǎn)硬件?；責峁艿?疏水 主要是抽汽逆止閥前疏水。 下表為 本 機組的主要部件材質及對應的亞臨界材質 ： 序號 部 件 超臨界材料 亞臨界材料 1 閥體 ZG10Cr9Mo1VNbN ZG17Cr1Mo1V5+7（ B64JV） 2 閥體接管 10Cr9Mo1VNbN 20CrMoV121 3 閥桿 1Cr10NiMoW2VNbN 2Cr11NiMoVNbNB（ C03LJ） 4 進汽管 10Cr9Mo1VNbN 12Cr1MoVA1（或 B57NS） 5 高 中 壓內缸 ZG10Cr9Mo1VNbN ZG17Cr1Mo1V5+7（ B64JV） 6 高 中 壓內缸高溫螺栓 1Cr10NiMoW2VNbN 2Cr11NiMoVNbNB（ C03LJ） 7 噴嘴室 ZG10Cr9Mo1VNbN ZG17Cr1Mo1V5+7（ B64JV） 8 噴嘴組 1Cr10NiMoW2VNbN 2Cr11NiMoVNbNB（ C03LJ） 9 高溫靜葉片 1Cr10NiMoW2VNbN 1Cr11MoV 10 高溫隔板內外環(huán) ZG10Cr9Mo1VNbN 15CrMoV5（ B61NS） 11 高溫動葉片 1Cr10NiMoW2VNbN 2Cr11NiMoVNbNB（ C03LJ） 12 高中壓轉子 30Cr1Mo1VA 27Cr1Mo1V5(B12AS) 14 、 汽輪機附屬系統(tǒng) 、汽封 、本體疏水系統(tǒng) 本機 汽封系統(tǒng)與亞臨界機組相同，采用自密封系統(tǒng)，包括一個汽封蒸汽回收回路、一個自密封回路和一個漏汽回收回路。 下圖為滑銷系統(tǒng)示意圖和高中壓缸前后下錨爪 支撐結構 示意圖。 高中壓外缸后部設有軸向定位橫向鍵槽，高中壓部分以此為死點向機頭方向膨脹。 12 軸系支撐示意圖見下圖。 高、中壓 閥門 結構示意圖如下： 高壓主汽調節(jié)閥結構示意圖 11 中壓聯(lián)合汽閥結構示意圖 、軸承及軸承箱 前軸承箱內部基本采用了亞臨界 330MW機組的結構形式，內部裝有主油泵、盤車及 1軸承等， 1軸承采用Φ 300mm的可傾瓦支持結構。 每個高壓進汽閥由兩個高壓主汽閥和四個高壓調節(jié)閥組成高壓聯(lián)合汽閥。 10 低壓靜葉全部沿用法國低壓高效靜葉葉型，葉柵無內外圍帶，直接與隔板內外環(huán)焊接。 各種 動 葉片結構見附圖 ： 高壓葉片： 中壓葉片： 9 低壓葉片： 、噴嘴組、靜葉及隔板 噴嘴組葉型采用成熟的亞臨界機組噴嘴葉片型線和相同的結構，整體電脈沖銑制四段噴嘴組。高中壓轉子與低壓轉子、低壓轉子與發(fā)電機轉子 之間 采用剛性聯(lián)軸器聯(lián)接。 一段 抽汽口結構圖