【正文】 特性是智能化和集成化 ， 智能化就是它不僅僅是一個普通的企業(yè)門戶 ， 它把商業(yè)智能等內(nèi)容工具都集成到一起 。 優(yōu)點(diǎn)：成本低，而且由于系統(tǒng)的功能涵蓋點(diǎn) 集中，對企業(yè)的影響面小，因此，實(shí)施周期較短，風(fēng)險控制也相對容易。在實(shí)施經(jīng)驗(yàn)與二次開發(fā)方面，國外廠商也具有很大 優(yōu)勢。 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 首航未來的信息化建設(shè)受內(nèi)、外部客觀條件的約束，制定切實(shí)可行、具有很高操作性的 IT規(guī)劃方案需要充分考慮信息化建設(shè)的約束條件。 ? 首航計(jì)算機(jī)人均擁有量在國內(nèi)制造業(yè)中屬于較高水平，但整體上還是難以滿足信息化建設(shè)的要求，主要原因在于，硬件配置較為落后，適應(yīng)當(dāng)前工作要求的計(jì)算機(jī)數(shù)量偏少 ? 首航在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與規(guī)劃方面做的工作比較充分，網(wǎng)絡(luò)一期、二期建設(shè)工作已經(jīng)完成，正在開展三期工作，基本上能夠滿足信息化進(jìn)一步發(fā)展的需要 首航 IT基礎(chǔ)設(shè)施評估 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 首航 IT現(xiàn)狀總體評價 總體來看，首航的信息化建設(shè)還處于起步階段，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃，整體水平偏低，應(yīng)用效果不明顯。 ? 信息管理部門職能有待加強(qiáng) 1. 信息管理部門目前掛靠在工藝技術(shù)部門之下 2. 信息部門在業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)，系統(tǒng)構(gòu)建方面存在諸多約束與限制 3. 信息部門定位與首航信息化戰(zhàn)略不匹配 IT組織評估 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 首航 IT安全評估 首航信息安全評估得分為 ，這主要反映在安全的第二層次，而且隨著信息化的發(fā)展，將會暴露出許多新問題。 成功關(guān)鍵 業(yè)務(wù)特點(diǎn) 對 IT的需求 ?及時準(zhǔn)確獲得企業(yè)運(yùn)作的財(cái)務(wù)信息，指導(dǎo)業(yè)務(wù)運(yùn)作活動 ?有效的資金管理和調(diào)配，和對于潛在風(fēng)險的評估 ?快速有效的報表體系，對內(nèi)外準(zhǔn)確的反映企業(yè)經(jīng)營狀況 ?若一院將首航合并，財(cái)務(wù)的審批權(quán)將有所改變 ?要求財(cái)務(wù)成本核算合理、準(zhǔn)確，能夠支持項(xiàng)目評價 ?要求財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的同步和集成 ?帳目、報表的計(jì)算機(jī)處理 ?靈活的報表功能 ?有效的成本核算 ?成本、庫存、訂單等信息的獲取 ?計(jì)算機(jī)輔助的報表合并 建議系統(tǒng) ?財(cái)務(wù)核算系統(tǒng) ?決策支持系統(tǒng) 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 信息系統(tǒng)要求 —— 人力資源管理 如何吸引與保持人才，加強(qiáng)人力資源管理，提高首航人員的整體素質(zhì)，是首航持續(xù)發(fā)展，提高核心競爭力的關(guān)鍵因素。 針對現(xiàn)有問題與新的挑戰(zhàn)，首航提出新的戰(zhàn)略發(fā)展思路 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 首航業(yè)務(wù)運(yùn)作模式分析 綜合計(jì)劃 /營銷 客 戶 一院 工藝設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)部所 生產(chǎn)計(jì)劃 采購 車間生產(chǎn) 供 應(yīng) 商 外 協(xié) 廠 財(cái)務(wù)管理 任務(wù)指令 /訂單 產(chǎn)品資料 服務(wù) 外協(xié)訂單 訂單 采購訂單 配套廠家 部件 任務(wù)緊，計(jì)劃變動頻繁 串行工作，設(shè)計(jì)延期，資料傳遞速度慢，設(shè)計(jì)更改頻繁 技術(shù)資料傳遞慢，共享度差，技術(shù)人員陷入資料處理等事務(wù)性工作，效率低 市場營銷能力弱，缺乏對復(fù)雜項(xiàng)目的管理能力 生產(chǎn)計(jì)劃手工分解，缺乏對生產(chǎn)能力的綜合平衡與調(diào)度，對生產(chǎn)過程缺乏控制 財(cái)務(wù)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)孤立，存在大量重復(fù)勞動，成本核算粗，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)時效性差 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 首航業(yè)務(wù)鏈及業(yè)務(wù)支持系統(tǒng) 業(yè) 務(wù) 鏈 業(yè) 務(wù) 支 持 系 統(tǒng) 財(cái)務(wù)管理 人力資源管理 信息技術(shù)管理 知識管理 服務(wù) 采購 倉儲 生產(chǎn) 工藝 設(shè)計(jì) 決策支持與績效監(jiān)控 營銷 根據(jù)以上對首航的業(yè)務(wù)運(yùn)作模式分析，可以將首航的業(yè)務(wù)歸納為如下圖所示： 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 首航業(yè)務(wù)鏈及業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)特點(diǎn) 從整個業(yè)務(wù)鏈及業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)分析來看，首航的業(yè)務(wù)及管理具有如下幾個特點(diǎn)： ? 外部輸入的不確定性與頻繁變動 ? 混合型制造企業(yè)，包括單件、小批離散型制造和中等批量的定型生產(chǎn)，生產(chǎn)組織難度大 ? 產(chǎn)品為技術(shù)尖端的航天軍工產(chǎn)品，采用極其嚴(yán)格的航天及軍品標(biāo)準(zhǔn) ? 大而全的制造模式，生產(chǎn)環(huán)節(jié)多，核心能力不突出 ? 財(cái)務(wù)、人力資源、保密安全管理受航天科技集團(tuán)及國防軍工體制因素的約束 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 目 錄 一 .首航戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)特點(diǎn)分析 二 .首航 IT戰(zhàn)略目標(biāo)及需求 三 .首航信息化現(xiàn)狀評估 四 .首航信息化目標(biāo)及原則 五 .首航信息化藍(lán)圖 六 .首航信息化建設(shè)實(shí)施建議 附：企業(yè)信息化案例介紹 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 首航 IT應(yīng)用戰(zhàn)略目標(biāo)及核心需求 ? 首航 IT戰(zhàn)略目標(biāo)： 利用先進(jìn)的信息技術(shù)，結(jié)合先進(jìn)的制造技術(shù)及項(xiàng)目管理技術(shù)，實(shí)施流程再造，引入先進(jìn)的管理模式，建立具備快速研制、批生產(chǎn)及批生產(chǎn)快速轉(zhuǎn)換能力的柔性制造體系，培養(yǎng)并增強(qiáng)首航的核心競爭力，將首航建立成為國際一流的航天制造企業(yè)。 ? 核心需求 ： 1. 設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的一體化應(yīng)用 2. 業(yè)務(wù)（生產(chǎn)、采購、庫存）與財(cái)務(wù)的一體化應(yīng)用 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的一體化應(yīng)用 ? 存在問題 ? 串行模式 ? 信息孤島 ? 解決方向 ? 實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和設(shè)計(jì)部門的并行作業(yè) ? 實(shí)現(xiàn)從設(shè)計(jì)到工藝、生產(chǎn)準(zhǔn)備、生產(chǎn)管理各環(huán)節(jié)統(tǒng)一的產(chǎn)品數(shù)據(jù)錄入和共享 1年 2年 3年 4年 5年 6年 … 總體方案論證 結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì) 工藝方案設(shè)計(jì) 工裝設(shè)計(jì) 、 制造 生產(chǎn)制造 定型 ,批產(chǎn) 1年 2年 3年 4年 5年 6年 … 總體方案論證 結(jié)構(gòu)分析與設(shè)計(jì) 工藝方案設(shè)計(jì) 工裝設(shè)計(jì)、制造 生產(chǎn)制造 定型 ,批產(chǎn) 保障 、 支持 、 更新 、 改型 并行工程 任務(wù)協(xié)同 全壽命服務(wù) 資源的組 織與共享 設(shè)計(jì)與生產(chǎn)一體化需求 技術(shù)狀態(tài)管理 構(gòu)型管理 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 業(yè)務(wù)（生產(chǎn)、采購、庫存）與財(cái)務(wù)的一體化應(yīng)用 ? 存在問題 ? 計(jì)劃管理手工操作，缺乏對生產(chǎn)資源的平衡 ? 財(cái)務(wù)系統(tǒng)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)孤立 ? 解決方向 ? 高度集成的 ERP系統(tǒng)有效應(yīng)用 車間生產(chǎn) 產(chǎn)成品生產(chǎn) 輔助生產(chǎn) 客戶 營銷 采購 庫房 成品庫 應(yīng)付 應(yīng)收 總帳 成本 固定資產(chǎn) 計(jì)劃 MRP 請購單 領(lǐng)料單 檢驗(yàn) 入庫單 采購單 合同 訂單 生產(chǎn) 指令 供應(yīng)商 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 信息系統(tǒng)要求 —— 工藝設(shè)計(jì) 工藝設(shè)計(jì)在業(yè)務(wù)鏈中扮演了承上啟下的角色：承接上游的設(shè)計(jì)部所設(shè)計(jì)工作和啟動下游的生產(chǎn)加工工作 成功關(guān)鍵 業(yè)務(wù)特點(diǎn) 對 IT的需求 ?面向一院需求的快速設(shè)計(jì) ?團(tuán)隊(duì)協(xié)作的協(xié)同工作環(huán)境 ?和生產(chǎn)及生產(chǎn)配套部門的無縫銜接 ?優(yōu)秀設(shè)計(jì)人才的吸引和發(fā)展 ?產(chǎn)品從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)，涉及環(huán)節(jié)多、周期長 ?數(shù)據(jù)量大，檢索使用繁雜 ?數(shù)據(jù)類型不標(biāo)準(zhǔn)、不規(guī)范，需要各系統(tǒng)間數(shù)據(jù)相互引用轉(zhuǎn)換 ?覆蓋設(shè)計(jì)、分析、工藝、制造的協(xié)同工作環(huán)境 ?協(xié)同工作環(huán)境下的流程管理 ?規(guī)范的產(chǎn)品配置管理 ?文檔、設(shè)計(jì)圖管理 ?知識管理 建議系統(tǒng) ?產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理系統(tǒng) PDM ?知識管理系統(tǒng) KM 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 信息系統(tǒng)要求 —— 生產(chǎn) 生產(chǎn)是首航業(yè)務(wù)鏈中的核心環(huán)節(jié)。 成功關(guān)鍵 業(yè)務(wù)特點(diǎn) 對 IT的需求 ?吸引、開發(fā)并保留優(yōu)秀人才 ?有效的激勵機(jī)制 ?在人才引進(jìn)與保留，收入分配等方面受國家軍工體制因素的約束 ?人事檔案管理：員工檔案的電子化與集中維護(hù)等 ?人力資源管理：人力資源規(guī)劃、招聘、績效考核、培訓(xùn)等 建議系統(tǒng) ?ERP人力資源管理系統(tǒng) ?知識管理系統(tǒng) ?企業(yè)信息門戶 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 信息系統(tǒng)要求 —— 信息技術(shù)管理 企業(yè)要想取得信息化建設(shè)的成功，必須有組織上和人才上的保證。 ?信息安全包含兩層含義，首先是信息與數(shù)據(jù)的保密性，即防泄漏 ，這一點(diǎn)首航做得較好 ?在第二個層次上，信息與數(shù)據(jù)的備份、防病毒管理以及系統(tǒng)恢復(fù)措施等方面，首航還存在諸多需要加強(qiáng)的地方。雖然在某些領(lǐng)域，如計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、數(shù)控加工等處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先水平，但與首航對信息化的應(yīng)用目標(biāo)以及國內(nèi)外領(lǐng)先企業(yè)存在很大差距。 ? 外部約束條件 1. 集團(tuán)改革進(jìn)程 2. 集團(tuán)信息化建設(shè)的總體規(guī)范及要求 3. 外協(xié)廠家及供應(yīng)商的信息化水平 4. 安全、保密特殊要求 ? 內(nèi)部約束條件 1. 資金 2. 信息化基礎(chǔ)（管理基礎(chǔ)及人力資源） 首航 IT建設(shè)的約束條件 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 目 錄 一 .首航戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)特點(diǎn)分析 二 .首航 IT戰(zhàn)略目標(biāo)及需求 三 .首航信息化現(xiàn)狀評估 四 .首航信息化目標(biāo)及原則 五 .首航信息化藍(lán)圖 六 .首航信息化建設(shè)實(shí)施建議 附：企業(yè)信息化案例介紹 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 一． 建設(shè)覆蓋全公司的高速、安全、可靠的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 首航 IT建設(shè)目標(biāo) 二． 建立全面、有效支持企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作及管理決策的信息應(yīng)用平臺 ，實(shí)現(xiàn)首航全公司范圍內(nèi)的計(jì)算機(jī)集成應(yīng)用。 缺點(diǎn)：成本高，同時周期長、系統(tǒng)大，實(shí)施風(fēng)險高。 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 第一期： PDM系統(tǒng)選型 (新華信建議 ) 根據(jù)首航目前的情況，在 PDM的樣板試點(diǎn)階段，可以從國內(nèi)廠商選擇，在推廣到企業(yè)級的 PDM系統(tǒng)時，最好選擇在制造行業(yè)經(jīng)驗(yàn)豐富、系統(tǒng)特點(diǎn)與首航業(yè)務(wù)吻合度高的國外廠商（如 UGS公司的 IMAN或者IMAG公司的 eMatrix）。 公司 IBM 宏道 Oracle Brio Sybase 產(chǎn)品 WebSphere UE BroadVision InfoExchange Oracle 9iAS Portal Brio Portal Enterprise Portal (EP) 功能 該產(chǎn)品具有很強(qiáng)的信息集成和管理能力 ， 可以實(shí)現(xiàn)動態(tài)企業(yè)應(yīng)用集成 ， 提供了 450多種后臺應(yīng)用連接接口 ， 并具有跨平臺的能力 。 移動和無線擴(kuò)展功能集成了企業(yè)內(nèi)部移動和無線設(shè)備 ， 實(shí)現(xiàn)可擴(kuò)展電子商務(wù)基礎(chǔ)架構(gòu) 。 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 首航數(shù)據(jù)中心 網(wǎng)管工作站 Ciscoworks 網(wǎng)管軟件 CISCO 2920 撥號路由器 Cisco Secure PIX防火墻 Inter PSTN Meridian 1 話音交換平臺 數(shù)字 /模擬電話機(jī) 傳真 工藝處子網(wǎng) 職能部門網(wǎng)絡(luò) Meridian Mail 語音郵箱 Catalyst 35024SMI 交換機(jī) Catalyst 35024SMI 交換機(jī) TPLINK 交換機(jī) 生產(chǎn)處子網(wǎng) 設(shè)備處子網(wǎng) Catalyst 35024SMI 交換機(jī) 生產(chǎn)車間網(wǎng)絡(luò) 一車間 子網(wǎng) 其他車間子網(wǎng) 19根 1000M光纜 PIIX/515E/RBUN防火墻 集團(tuán)公司 相關(guān)單位 TPLINK 交換機(jī) TPLINK 交換機(jī) 其他職能 部門子網(wǎng) 網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖如下 Catalyst 4006 核心路由交換機(jī) 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 首航信息化建設(shè)的順利推進(jìn)需要逐步增強(qiáng)、完善 IT部門的功能 使命 職責(zé) 首航 IT管理部門的使命： 緊密結(jié)合首航整體發(fā)展戰(zhàn)略 ， 分析相應(yīng)的信息技術(shù)發(fā)展方向 ， 保持信息技術(shù)的應(yīng)用與公司戰(zhàn)略的一致性 ， 提供及時 、 有效 、 低成本的信息服務(wù)和技術(shù)支持 ， 確保首航核心競爭力在信息技術(shù)的支撐下 ， 得到有效培育 、 維持與提升 。 – 批準(zhǔn)并成立 信息化管理辦公室。 ?加強(qiáng)信息化組織與人才建設(shè) – 加強(qiáng)信息技術(shù)部門的職能和責(zé)任。 首航 IT戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢項(xiàng)目 案例分析：波音飛機(jī) ERP實(shí)施應(yīng)用 實(shí)施動因（內(nèi)部問題）： ?與生產(chǎn)工作密切有關(guān)的產(chǎn)品構(gòu)型等定義工作歸工程 設(shè)計(jì)部門 ,與生產(chǎn)管理隔離 ,不便進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃與管理。 ?計(jì)算機(jī)系統(tǒng)平臺環(huán)境繁雜 ,自行開發(fā)的應(yīng)用軟件數(shù)據(jù)管 理不統(tǒng)一 ,維護(hù)日益困難 ,費(fèi)用日趨昂貴。按客戶訂單、但選件需重新組織設(shè)計(jì)的加工生產(chǎn)流程 (TBS3)。