國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)ppt課件-wenkub
2023-01-19 23:24:28 本頁(yè)面
【正文】 （承保人），即保險(xiǎn)公司投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。被保險(xiǎn)人按投保金額、投保險(xiǎn)別及保險(xiǎn)費(fèi)率，向保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)并取得保險(xiǎn)單據(jù)。 2 國(guó)際貨運(yùn)保險(xiǎn)中保險(xiǎn)利益原則的含義： 保險(xiǎn)標(biāo)的 發(fā)生損失時(shí) ，被保險(xiǎn)人必須具有保險(xiǎn)利益。保險(xiǎn)人的賠償不應(yīng)使被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)賠償而獲得額外利益。 四、近因原則 1 含義：是指保險(xiǎn)人只對(duì)承保風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)標(biāo)的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負(fù)賠償責(zé)任，而對(duì)保險(xiǎn)責(zé)任范圍外的風(fēng)險(xiǎn)造成的保險(xiǎn)標(biāo)的的損失，不承擔(dān)賠償責(zé)任。 第二節(jié) 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的范圍 一、海上風(fēng)險(xiǎn) 廣義的海上風(fēng)險(xiǎn)泛指航海時(shí)所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)。 自然災(zāi)害 （ natural calamity） ， 是指自然界產(chǎn)生的人力不可抗拒的災(zāi)害 。 （ 二 ） 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) 外來(lái)風(fēng)險(xiǎn) （ extraneous risks） ， 是指裝載于船舶上的貨物在海上風(fēng)險(xiǎn)以外由于其他的各種外來(lái)原因所引起的風(fēng)險(xiǎn) 。如戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到和拒收等。 實(shí)際全損 （ actual total loss） ， 是指整批被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中完全滅失 、 或完全變質(zhì)已失去原來(lái)的形體和效用 ， 不能再歸被保險(xiǎn)人所擁有 。 判斷貨物的推定全損有；兩個(gè)相互獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)： 實(shí)際全損已經(jīng)不可避免； （ a 被保險(xiǎn)人喪失對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的的自由使用，不大可能在合理時(shí)間內(nèi)重新獲得該保險(xiǎn)貨物的情況； b 一時(shí)還未達(dá)到完全滅失的損失程度，但將無(wú)法避免實(shí)際全損） 例 我公司出口稻谷一批，因保險(xiǎn)事故被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于 實(shí)際全損 。 （彩電的保險(xiǎn)金額為 100美圓，被海水浸泡后殘值為 20美圓，但如果修復(fù)需花費(fèi) 110美圓） 被保險(xiǎn)貨物發(fā)生推定全損時(shí)，被保險(xiǎn)人可以要求保險(xiǎn)人按部分損失賠償，也可以要求按全部損失賠償。委付一經(jīng)保險(xiǎn)人接受，不得撤回。共同海損涉及船方、貨方和運(yùn)費(fèi)收入方等各方利益，必須慎重核定。 單獨(dú)海損是由海上風(fēng)險(xiǎn)直接造成的貨物損失 ， 其中沒(méi)有人為因素；共同海損則是采取人為的 、 故意的措施而導(dǎo)致的損失 。 包括施救費(fèi)用和救助費(fèi)用兩種。保險(xiǎn)人對(duì)這種費(fèi)用也應(yīng)負(fù)責(zé)賠償。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為： a、 1000箱貨物被火燒毀 b 、 600箱貨物由于灌水滅火而受損 c、主機(jī)和部分甲板被燒壞 d、拖輪費(fèi)用和額外增加的燃料及船長(zhǎng)、船員工資 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？ 第三節(jié) 我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別 一 、 我國(guó)海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別 根據(jù)中國(guó)人民保險(xiǎn)公司 1981年 1月 1日修訂的 《 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款 》 （ ocean marine cargo clauses）的規(guī)定，我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)三種。 在運(yùn)輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺 、 觸礁 、 沉沒(méi) 、焚毀等意外事故的情況下 ， 貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候 、 雷電 、 海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失 。 共同海損的犧牲 、 分?jǐn)偤途戎M(fèi)用 。 ） 水漬險(xiǎn) 責(zé)任范圍： 水漬險(xiǎn) = 平安險(xiǎn) +自然災(zāi)害造成的部分損失 （三）一切險(xiǎn) 責(zé)任范圍： 一切險(xiǎn) = 水漬險(xiǎn) + 一般外來(lái)原因造成的全部或部分損失。 三種基本險(xiǎn)別有以下除外責(zé)任： (1) 被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失； (2) 屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失； （ 錯(cuò)誤的嘜頭 ） (3) 在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前 ， 被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失； (4) 被保險(xiǎn)貨物的自然損耗 、 本質(zhì)缺陷 、 特性以及市價(jià)跌落 、 運(yùn)輸延遲所引起的損失或費(fèi)用； (5) 屬于海洋運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和貨物運(yùn)輸罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。 中國(guó)人民保險(xiǎn)公司 《 海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款 》 還規(guī)定了保險(xiǎn)責(zé)任的起訖期限。問(wèn)：當(dāng)賣(mài)方憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠時(shí)，能否得到賠償？ FOB、 CFR條件下，保險(xiǎn)責(zé)任起訖期間是：“船至倉(cāng)” ? 接上例，若采用的術(shù)語(yǔ)改為 FOB或 CFR，則賣(mài)方能否得到保險(xiǎn)公司的賠償？ 被保險(xiǎn)貨物在最后到達(dá)卸載港卸離海輪后，保險(xiǎn)責(zé)任以60天為限，如在此期限內(nèi)被保險(xiǎn)貨物需轉(zhuǎn)運(yùn)至非保險(xiǎn)單所載明的目的地時(shí)，則該項(xiàng)貨物的保險(xiǎn)期限從開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。附加險(xiǎn)別包括一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)。 為了適應(yīng)對(duì)外貿(mào)易貨運(yùn)保險(xiǎn)的需要，中國(guó)人民保險(xiǎn)公司承保的特殊附加險(xiǎn)有下列 8種： 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（ war risk）； 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的承保責(zé)任起訖僅限于水上危險(xiǎn)（ waterborne）或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn) ， 因原子彈、氫彈核武器所造成的損失，保險(xiǎn)公司不負(fù)保險(xiǎn)責(zé)任。但僅要求加保罷工險(xiǎn)，則按戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)費(fèi)率繳付保險(xiǎn)費(fèi)。 一 、 協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的種類(lèi) 倫敦保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)現(xiàn)行的海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款共有以下六種： 協(xié)會(huì)貨物 （ A） 險(xiǎn)條款 [institute cargo clauses (A)， ICC (A)]； 協(xié)會(huì)貨物 （ B） 險(xiǎn)條款 [institute cargo clauses（ B） ， ICC (B)]； 協(xié)會(huì)貨物 （ C） 險(xiǎn)條款 [institute cargo clauses（ C） ， ICC (C)]； 協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款 （ 貨物 ） （ institute war clausescargo） ； 協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款 （ 貨物 ） （ institute strikes clausescargo） ； 惡意損壞險(xiǎn)條款（ malicious damage clauses）。 3 C險(xiǎn)除外責(zé)任與 B險(xiǎn)除外責(zé)任相同。 ? 陸運(yùn)一切險(xiǎn) ? 陸運(yùn)險(xiǎn)承保責(zé)任范圍 ? 一般外來(lái)原因造成的全損或部分損失 ? 除外責(zé)任：與海運(yùn)除外責(zé)任相同 ? 責(zé)任起訖： W/W ? 索賠時(shí)效： ≤2年 陸運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（火車(chē)） ? 責(zé)任范圍 ? 同海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) ? 執(zhí)政者、當(dāng)權(quán)者或其他武裝集團(tuán)的扣留、拘留引起的承保運(yùn)程的喪失和挫折而造成的損失 ? 責(zé)任起訖 ? 以貨物置于運(yùn)輸工具為限，啟運(yùn)地火車(chē)至目的地火車(chē) ? 如不卸離火車(chē)，以火車(chē)到達(dá)目的地當(dāng)天午夜起 48小時(shí) ? 如中途轉(zhuǎn)車(chē)，以火車(chē)到達(dá)中途站當(dāng)天午夜起滿(mǎn) 10天為止，在此期限內(nèi)重新裝車(chē)?yán)m(xù)運(yùn)，則保險(xiǎn)恢復(fù)有效 航空貨運(yùn)保險(xiǎn) ? 險(xiǎn)別分類(lèi) ? 基本險(xiǎn) ? 運(yùn)輸險(xiǎn) ? 一切險(xiǎn) ? 附加險(xiǎn)：戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) ? 航空貨運(yùn)險(xiǎn)承保范圍：①自然風(fēng)險(xiǎn)②意外風(fēng)險(xiǎn)③合理費(fèi)用 ? 一切險(xiǎn)： ①； ②造成的全損和部分損失 ? 除外責(zé)任：同海運(yùn) ? 責(zé)任起訖： W/W ? 航空貨運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn) ? 保險(xiǎn)責(zé)任：賠償在運(yùn)輸中，戰(zhàn)爭(zhēng)、敵對(duì)行為或武裝沖突及各種常規(guī)武器和炸彈所造成的貨物損失（
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