【正文】 （承保人），即保險公司投保貨物運輸險。被保險人按投保金額、投保險別及保險費率，向保險人支付保險費并取得保險單據(jù)。 2 國際貨運保險中保險利益原則的含義： 保險標的 發(fā)生損失時 ，被保險人必須具有保險利益。保險人的賠償不應(yīng)使被保險人因保險賠償而獲得額外利益。 四、近因原則 1 含義：是指保險人只對承保風險與保險標的損失之間有直接因果關(guān)系的損失負賠償責任，而對保險責任范圍外的風險造成的保險標的的損失，不承擔賠償責任。 第二節(jié) 海運貨物保險的范圍 一、海上風險 廣義的海上風險泛指航海時所發(fā)生的一切風險。 自然災(zāi)害 （ natural calamity） ， 是指自然界產(chǎn)生的人力不可抗拒的災(zāi)害 。 （ 二 ） 外來風險 外來風險 （ extraneous risks） ， 是指裝載于船舶上的貨物在海上風險以外由于其他的各種外來原因所引起的風險 。如戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到和拒收等。 實際全損 （ actual total loss） ， 是指整批被保險貨物在運輸途中完全滅失 、 或完全變質(zhì)已失去原來的形體和效用 ， 不能再歸被保險人所擁有 。 判斷貨物的推定全損有；兩個相互獨立的標準： 實際全損已經(jīng)不可避免； （ a 被保險人喪失對保險標的的自由使用，不大可能在合理時間內(nèi)重新獲得該保險貨物的情況； b 一時還未達到完全滅失的損失程度，但將無法避免實際全損） 例 我公司出口稻谷一批，因保險事故被海水浸泡多時而喪失其原有價值，貨到目的港后只能低價出售，這種損失屬于 實際全損 。 （彩電的保險金額為 100美圓，被海水浸泡后殘值為 20美圓，但如果修復需花費 110美圓） 被保險貨物發(fā)生推定全損時，被保險人可以要求保險人按部分損失賠償，也可以要求按全部損失賠償。委付一經(jīng)保險人接受，不得撤回。共同海損涉及船方、貨方和運費收入方等各方利益，必須慎重核定。 單獨海損是由海上風險直接造成的貨物損失 ， 其中沒有人為因素；共同海損則是采取人為的 、 故意的措施而導致的損失 。 包括施救費用和救助費用兩種。保險人對這種費用也應(yīng)負責賠償。事后調(diào)查，這次事故造成的損失為： a、 1000箱貨物被火燒毀 b 、 600箱貨物由于灌水滅火而受損 c、主機和部分甲板被燒壞 d、拖輪費用和額外增加的燃料及船長、船員工資 試分析以上損失分別屬于什么性質(zhì)的損失？ 第三節(jié) 我國海運貨物保險的險別 一 、 我國海洋運輸貨物保險的基本險別 根據(jù)中國人民保險公司 1981年 1月 1日修訂的 《 海洋運輸貨物保險條款 》 （ ocean marine cargo clauses）的規(guī)定，我國海運貨物保險的基本險別有平安險、水漬險和一切險三種。 在運輸工具已經(jīng)發(fā)生擱淺 、 觸礁 、 沉沒 、焚毀等意外事故的情況下 ， 貨物在此前后又在海上遭受惡劣氣候 、 雷電 、 海嘯等自然災(zāi)害所造成的部分損失 。 共同海損的犧牲 、 分攤和救助費用 。 ） 水漬險 責任范圍： 水漬險 = 平安險 +自然災(zāi)害造成的部分損失 （三）一切險 責任范圍： 一切險 = 水漬險 + 一般外來原因造成的全部或部分損失。 三種基本險別有以下除外責任： (1) 被保險人的故意行為或過失所造成的損失； (2) 屬于發(fā)貨人責任所引起的損失； （ 錯誤的嘜頭 ） (3) 在保險責任開始前 ， 被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失； (4) 被保險貨物的自然損耗 、 本質(zhì)缺陷 、 特性以及市價跌落 、 運輸延遲所引起的損失或費用； (5) 屬于海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責任范圍和除外責任。 中國人民保險公司 《 海洋運輸貨物保險條款 》 還規(guī)定了保險責任的起訖期限。問：當賣方憑保險單向保險公司提出索賠時，能否得到賠償？ FOB、 CFR條件下，保險責任起訖期間是：“船至倉” ? 接上例，若采用的術(shù)語改為 FOB或 CFR，則賣方能否得到保險公司的賠償？ 被保險貨物在最后到達卸載港卸離海輪后，保險責任以60天為限，如在此期限內(nèi)被保險貨物需轉(zhuǎn)運至非保險單所載明的目的地時，則該項貨物的保險期限從開始轉(zhuǎn)運時終止。附加險別包括一般附加險和特殊附加險。 為了適應(yīng)對外貿(mào)易貨運保險的需要，中國人民保險公司承保的特殊附加險有下列 8種： 戰(zhàn)爭險（ war risk）； 戰(zhàn)爭險的承保責任起訖僅限于水上危險（ waterborne）或運輸工具上的危險 ， 因原子彈、氫彈核武器所造成的損失，保險公司不負保險責任。但僅要求加保罷工險，則按戰(zhàn)爭險費率繳付保險費。 一 、 協(xié)會貨物保險條款的種類 倫敦保險業(yè)協(xié)會現(xiàn)行的海運貨物保險條款共有以下六種： 協(xié)會貨物 （ A） 險條款 [institute cargo clauses (A)， ICC (A)]； 協(xié)會貨物 （ B） 險條款 [institute cargo clauses（ B） ， ICC (B)]； 協(xié)會貨物 （ C） 險條款 [institute cargo clauses（ C） ， ICC (C)]； 協(xié)會戰(zhàn)爭險條款 （ 貨物 ） （ institute war clausescargo） ； 協(xié)會罷工險條款 （ 貨物 ） （ institute strikes clausescargo） ； 惡意損壞險條款（ malicious damage clauses）。 3 C險除外責任與 B險除外責任相同。 ? 陸運一切險 ? 陸運險承保責任范圍 ? 一般外來原因造成的全損或部分損失 ? 除外責任：與海運除外責任相同 ? 責任起訖： W/W ? 索賠時效： ≤2年 陸運貨物戰(zhàn)爭險（火車） ? 責任范圍 ? 同海運戰(zhàn)爭險 ? 執(zhí)政者、當權(quán)者或其他武裝集團的扣留、拘留引起的承保運程的喪失和挫折而造成的損失 ? 責任起訖 ? 以貨物置于運輸工具為限，啟運地火車至目的地火車 ? 如不卸離火車，以火車到達目的地當天午夜起 48小時 ? 如中途轉(zhuǎn)車，以火車到達中途站當天午夜起滿 10天為止，在此期限內(nèi)重新裝車續(xù)運，則保險恢復有效 航空貨運保險 ? 險別分類 ? 基本險 ? 運輸險 ? 一切險 ? 附加險：戰(zhàn)爭險 ? 航空貨運險承保范圍：①自然風險②意外風險③合理費用 ? 一切險： ①； ②造成的全損和部分損失 ? 除外責任：同海運 ? 責任起訖： W/W ? 航空貨運戰(zhàn)爭險 ? 保險責任：賠償在運輸中，戰(zhàn)爭、敵對行為或武裝沖突及各種常規(guī)武器和炸彈所造成的貨物損失（