【正文】 指定出口地點(diǎn) Free On Board (named inland carrier at named inland point of departure freight allowed to…named point ) 國(guó)內(nèi)指定起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸工具上交貨，扣除至指定地點(diǎn)運(yùn)費(fèi) Free On Board (named inland carrier at named inland point of exportation) 國(guó)內(nèi)指定出口地運(yùn)輸工具上交貨 Free On Board Vessel (named point of shipment ) 指定裝運(yùn)港船上交貨 Free On Board (named inland point in country of importation) 進(jìn)口國(guó)指定國(guó)內(nèi)地點(diǎn)運(yùn)輸工具上交貨 《 1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》 解釋的 FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 英文全稱 中文名稱 EXW EX Works (named point of origin) 工廠交貨，指定起運(yùn)地點(diǎn) FAS Free Along Side (named port of shipment) 指定運(yùn)輸工具旁交貨 CFR Cost and Freight (named point of destination) 成本加運(yùn)費(fèi)，指定目的地 CIF Cost, Insurance and Freight (named point of destination) 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)，指定目的地 Ex Dock Ex Dock (duty paid) 目的港碼頭交貨，關(guān)稅已付 《 1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本 》 解釋的其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ) 有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例 《 2021年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 （ International Rules for the Interpretation of Trade Terms）（ INCOTERMS 2021） 將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分為 E組、 F組、 C組、 D組，其依據(jù)是賣方承擔(dān)的責(zé)任由小到大 《 2021年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 》 （ International Rules for the Interpretation of Trade Terms）（ INCOTERMS 2021） 按照運(yùn)輸方式將貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分為兩大類。 DAT取代先前的 DEQ，且賣方承擔(dān)卸貨費(fèi)。 trade terms + specific place + Incoterms174。 Main Changes in Incoterms 2021 其他方面的變化 ： 確認(rèn)相關(guān)術(shù)語(yǔ)可以用于國(guó)內(nèi)貨物買賣 擴(kuò)大了對(duì)電子信息效力的確認(rèn) 豐富了海關(guān)手續(xù)的內(nèi)涵 明確 THC的分?jǐn)? 鏈?zhǔn)戒N售問(wèn)題 保險(xiǎn)問(wèn)題 專業(yè)術(shù)語(yǔ)的解釋 國(guó)際慣例的性質(zhì) 國(guó)際慣例本身不是法律，不具約束力； 交易雙方自愿選用； 買賣雙方有權(quán)在合同中作出與慣例不符的規(guī)定。 例如： FOB QINGDAO Incoterms 2021 FOB DALIAN Incoterms 2021 FOB ANTWERP Incoterms 2021 FOB貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù) 賣方 買方 按合同規(guī)定和港口慣常方式交貨，移交單據(jù) 支付貨款、接受單據(jù)、受領(lǐng)貨物 取得出口許可證和其他官方文件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)、支付相關(guān)費(fèi)用 辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)、支付進(jìn)口稅費(fèi) 按合同規(guī)定履行交單義務(wù)或相等的電子信息 安排運(yùn)輸、租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi) 辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi) 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船 之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船 之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 出口方 碼頭 進(jìn)口方 FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨） Free on Board 使用 FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題 安排船運(yùn)問(wèn)題 案例分析： 我某公司以 FOB條件出口一批凍雞。買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。賣方聲稱其出售給買方的 2021公噸小麥在運(yùn)輸途中全部損失，并認(rèn)為根據(jù) FOB合同，風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，故賣方對(duì)損失不負(fù)責(zé)任。賣方收到買方開(kāi)來(lái)的信用證后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。 試問(wèn)美商的要求是否合理？為什么？ 主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的解釋 CFR CFR— Cost and Freight (…named port of destination) Incoterms 2021 成本加運(yùn)費(fèi)（ … 指定目的港） 例如： CFR London Incoterms 2021 CFR Yokohama Incoterms 2021 CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)中買賣雙方各自承擔(dān)的義務(wù) 賣方 買方 按合同規(guī)定和港口慣常方式交貨，移交單據(jù) 支付貨款、接受單據(jù)、受領(lǐng)貨物 取得出口許可證和其他官方文件，辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)、支付相關(guān)費(fèi)用 辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)、支付進(jìn)口稅費(fèi) 安排運(yùn)輸、租船訂艙、支付運(yùn)費(fèi) 辦理保險(xiǎn)、支付保險(xiǎn)費(fèi) 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船 之前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港裝上船 之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用 出口方 碼頭 進(jìn)口方 CFR+指定目的港：成本加運(yùn)費(fèi) Cost And Freight 案例分析 某公司以 CFR條件進(jìn)口一批面粉。由于是高溫、潮濕季節(jié)，長(zhǎng)時(shí)間在船艙中，面粉因此發(fā)生霉變。問(wèn)：（ 1） CFR的含義是什么？請(qǐng)寫出其全稱。此時(shí)，買方已來(lái)函向我方提出索賠，因?yàn)樨浳镌谶\(yùn)輸途中因海上風(fēng)險(xiǎn)而損毀。 (1)合同簽訂后，接到買方來(lái)函，聲稱合同規(guī)定的目的港最近經(jīng)常發(fā)生暴亂，要求我方在辦理保險(xiǎn)時(shí)加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，對(duì)此，我公司應(yīng)如何處理 ? (2)這批貨物運(yùn)抵目的港后，我方接到買方支付貨款的通知，聲明因貨物在運(yùn)輸途中躲避風(fēng)暴而增加的運(yùn)費(fèi)已代我公司支付給船公司，故此付的款中已將此項(xiàng)費(fèi)用扣除。貨物自裝運(yùn)港，啟航不久，載貨船舶因遇風(fēng)暴而沉沒(méi)。如貨輪遲于 12月 2日抵達(dá)目的港，在買方要求下，賣方同意取消合同，如貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方。但因途中又遇大風(fēng)浪，致使該輪抵達(dá)普利茅斯港的時(shí)間，較合同限定的最后日期晚了數(shù)小時(shí)。 FOB CFR CIF 的異同點(diǎn) 相同點(diǎn)： 適用的運(yùn)輸方式相同：水上運(yùn)輸 風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限相同：裝運(yùn)港船上 交貨地點(diǎn)相同：裝運(yùn)港船上 辦理進(jìn)出口手續(xù)的責(zé)任人相同：出口手續(xù)由出口商辦理，進(jìn)口手續(xù)由進(jìn)口商辦理 不同點(diǎn)： 即買賣雙方承擔(dān)的責(zé)仸 (運(yùn)輸、保險(xiǎn)等 ）及負(fù)擔(dān)的費(fèi)用不同（ 與上述責(zé)仸有關(guān)的費(fèi)用 ） 課堂提問(wèn) 案例分析 買賣雙方簽訂 FOB合同，賣方向買方出口一級(jí)大米 300公噸，裝船時(shí)經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方于裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知。因 4月 5日為我國(guó)法定節(jié)假日，未及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知， 4月 6日上班時(shí)收到買方急電稱：該輪于 5日下午遇難沉沒(méi)，貨物滅失，要求我賠償全部損失。 試分析 A、 B公司各自提出上述條件的原因。 問(wèn)此項(xiàng)貨損應(yīng)由誰(shuí)負(fù)擔(dān) ? 案例分析題 我某公司按照 FCA條件進(jìn)口一批化工原料，合同中規(guī)定由賣方代辦運(yùn)輸事項(xiàng)。我方 10月 16日收到買方的裝運(yùn)通知，為及時(shí)裝船，公司業(yè)務(wù)員于 10月 17日將貨物存于湛江碼頭倉(cāng)庫(kù)，不料貨物因當(dāng)夜倉(cāng)庫(kù)發(fā)生火災(zāi)而全部滅失，以致貨物損失由我方承擔(dān)。 試問(wèn)：我方的索賠是否有理？為什么？ 案例分析 我某出口企業(yè)按 FCA Shanghai Airport 條件向印度 A進(jìn)口商出口手表一批，貨價(jià) 5萬(wàn)美元，規(guī)定交貨期為 8月份，自上?？者\(yùn)至孟買；支付條件：買方由孟買 ‥ 銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。該銀行立即通知印商前來(lái)收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。 問(wèn)題 : 假如你是仲裁員你認(rèn)為誰(shuí)是誰(shuí)非，應(yīng)如何處理？說(shuō)明理由。 如果為了將貨物運(yùn)至指定目的地需要利用后續(xù)承運(yùn)人，風(fēng)險(xiǎn)自貨物交付給 第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。賣方一般無(wú)義務(wù)加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂及民變險(xiǎn)，但是在買方的要求下，并由買方承擔(dān)額外費(fèi)用的情況下，賣方也可予以辦理。 請(qǐng)問(wèn)賣方的要求是否合理？ 案例分析 2021年 6月，美國(guó)某貿(mào)易公司（以下簡(jiǎn)稱買方）與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司（以下簡(jiǎn)稱賣方）簽訂合同，購(gòu)買一批日用瓷具，價(jià)格條件為 CIF LosAngeles，支付條件為不可撤銷跟單信用證，信用證要求提供已裝船提單等