通用汽車供應(yīng)商管理16步法課件-wenkub
2022-11-02 21:10:15 本頁面
【正文】 質(zhì)量方面有 12個(gè)要素 技術(shù)方面有 7個(gè)要素 管理方面有 6個(gè)要素 b、供應(yīng)商自我評(píng)估只能在通用汽車公司的要求下進(jìn)行 所有要素與現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估的要素一致。 另外，當(dāng)采購(gòu)部門認(rèn)為具有高度風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，也將進(jìn)行潛在 供應(yīng)商評(píng)審。 二、目的： 選定在質(zhì)量，服務(wù)及價(jià)格方面都具有競(jìng)爭(zhēng)力的廠商來 提供產(chǎn)品 三、范圍： 全球范圍內(nèi)的供應(yīng)商。 二、目的： 確保所有質(zhì)量要求在供應(yīng)商及客戶負(fù)責(zé)供應(yīng)商的部門之間得到確切的交流。 六、樣件審批（ GP11）續(xù) 四、程序： ? 由客戶提供對(duì)樣件的檢驗(yàn)清單 ? 供應(yīng)商得到有關(guān)提供樣件要求的通知 ? 供應(yīng)商達(dá)到 GP11中提出的要求 ? 供應(yīng)商提交樣件和按客戶要求的等級(jí)提供文件 ? 供應(yīng)商會(huì)得到提交樣件審理結(jié)果的通知： 批準(zhǔn)用于樣車制造 可用于樣車制造 不可用于樣車制造 七、正式生產(chǎn)件審批程序 一、定義： 關(guān)于正式生產(chǎn)件得以審批的一般產(chǎn)業(yè)程序。 二、目的： 通過事先進(jìn)行生產(chǎn)的“按預(yù)定能力運(yùn)行”來降低正式投產(chǎn)和加速生產(chǎn)失敗的風(fēng)險(xiǎn)。 九、初期生產(chǎn)次品遏制（ GP12）續(xù) 四、程序： 作為質(zhì)量先期策劃之組成部分，供應(yīng)商將制定GP12投產(chǎn)前控制計(jì)劃。 三、范圍： 該程序適用于所有生產(chǎn)零部件及材料的供應(yīng)商，即使在客戶沒有規(guī)定具體要求時(shí)依然適用。 二、目的： 提供質(zhì)量成效反饋，以促使重大質(zhì)量問題的改進(jìn)。 二、目的： 對(duì)已確認(rèn)的供貨質(zhì)量問題進(jìn)行意見交換，文件記錄，跟蹤和解決。 ? 預(yù)防 — 供應(yīng)商必須采取措施杜絕問題復(fù)發(fā)，事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)須核實(shí)這些措施的有效實(shí)施情況，以完結(jié)“問題通報(bào)與解決”程序 十三、發(fā)貨控制 一、定義： 一級(jí)控制：用于處理 PR/R（ GP5）未能解決之問題的補(bǔ)充遏制程序。 二級(jí)控制：由客戶控制的次品遏制程序，該項(xiàng)工作可在供應(yīng)商，客戶或第三方現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行，費(fèi)用由供應(yīng)商擔(dān)保。 十四、質(zhì)量研討班（續(xù)） 四、程序： ? 在研討期間，著重于付諸實(shí)踐地有效地解決問題，并采取持續(xù)改進(jìn)的一系列措施。 十五、供應(yīng)商質(zhì)量改進(jìn)會(huì)議（續(xù)） 四、程序： ? 客戶陳述質(zhì)量問題，資料和已采取的措施。 十六、全球采購(gòu) 一、定義： 在全球范圍內(nèi)尋找有關(guān)產(chǎn)品的在質(zhì)量、服務(wù)和價(jià)格最具競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商。 ? 采購(gòu)部門開始全球采購(gòu)程序。 三、范圍： 適用于在經(jīng)過供應(yīng)商質(zhì)量改進(jìn)會(huì)議之后仍未
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