采煤概論電子教案礦井運(yùn)輸和提升-wenkub
2022-11-01 00:31:00 本頁面
【正文】 運(yùn)輸方式有輸送機(jī)運(yùn)輸和軌道運(yùn)輸。煤炭從回采工作面采出之后，就開始了它的運(yùn)輸過程。通過各種相互銜接的運(yùn)輸方式將煤炭從工作面運(yùn)至井底車場．再經(jīng)提升設(shè)備或其它運(yùn)輸設(shè)備提升或運(yùn)至地面。對于傾角較大(一般在 17176。 第二節(jié) 輸送機(jī)運(yùn)輸 ? 輸送機(jī)有 刮板輸送機(jī)和膠帶輸送機(jī) 兩類 。 ；沿傾斜向下運(yùn)輸時 ， 傾角不得大于 25176。 在一些大型礦井的主要運(yùn)輸平巷和斜井中 ， 也可采用膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸 。按用途分類有：工作面刮板輸送機(jī)、拐角刮板輸送機(jī)、橋式轉(zhuǎn)載機(jī)和倉式刮板輸送機(jī)。它是目前綜合機(jī)械化采區(qū)的順槽配套設(shè)備。結(jié)構(gòu)上采取了以下措施：①輸送帶的裝載斷面為深槽形；②物料裝載到輸送帶上的瞬間，兩者間的相對速度接近于零；③輸送帶的起動加速度和制動減速度是可控的；④設(shè)置有防止物料自溜、滾落的安全設(shè)施。兩條鋼軌軌頭內(nèi)側(cè)的距離叫 軌距 。礦井軌道線路中采用的曲線都是圓曲線，其曲率半徑的確定與車輛運(yùn)行速度和車輛軸距有關(guān)，井下常用的曲率半徑有 1 1 25m等幾種。 第三節(jié) 軌道運(yùn)輸 ? 連續(xù)動作式也稱為無極繩運(yùn)輸。 第三節(jié) 軌道運(yùn)輸 四、電機(jī)車運(yùn)輸 ? 電機(jī)車運(yùn)輸在煤礦中應(yīng)用很廣。根據(jù)供電方式不同，可分為架線式電機(jī)車和蓄電池式電機(jī)車。在礦車自溜運(yùn)輸線路上，可以用它來使礦車補(bǔ)償因自溜運(yùn)行而失去的高度。其作用是儲存繩油，以便減少鋼絲繩工作時內(nèi)部鋼絲的磨損并防止鋼絲生銹。因此， 6股 7絲的鋼絲繩多用于斜井提升，而 6股 19絲、 6股 37絲的鋼絲繩多用于立井提升。因此，它可以調(diào)節(jié)兩根鋼絲繩的長度，適用于雙鉤提升。 ? 煤礦井下常用的軌道型號有哪幾種？ ? 簡述煤礦井下常用的道岔類型及其特點(diǎn)。 ? 罐座和搖臺的位置分別在哪里
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