【正文】 般采用一字墻、八字墻、跌井和擋墻等形式。 防護工程 本 標段 防護工程采用衡重式擋土墻 、 路塹墻、護肩、實體護坡、護面墻、菱形網格護坡、直接噴播植草、濕法噴播、掛鐵絲網有機基材植草。邊溝型式采用 179。 道路橫坡 2%，設計洪水頻率 1/50。 2）、縱斷面設計 縱坡緩順 ，起伏不頻繁。主要河流有湔江及其支流和分流各河流。平均風速為 ～ 。 項目區(qū)位于四川盆地西 北側的龍門山南麓，沿線經過區(qū)屬河谷中低山地貌，路線總體由南東向北西延伸，地勢北西高、南東低。 第 二 章 工程概況及特點 第一節(jié) 工程概況 工程簡介 XX 市新彭白路中線工程 B 線于丹景山石河村附近與川西旅游環(huán)線 XX 段相接，總體由南向北展線，路線繞過牛心山于 BK1+600 以后沿廢棄鐵路路基布線，路線經石關門、龍洞子后于王家沱附近跨越白鹿河，過官田村后在筒西村附近與小夫路相接。 實施性施工組織設計 3 在安全保證措施的方面，立足全面性、預見性、可靠性及可操作性，建全安 全崗位責任制，確保工程順利進行。并且全面負責工程安全、環(huán)保、質量、進度，保證人力、物力和財力的合 理分配等，直接對建設單位和監(jiān)理工程師負責，對工程負責。 第二節(jié) 編制原則 本工程嚴格按照設計圖紙、現行國家標準、行業(yè)標準、施工技術規(guī)范和合同文件有關規(guī)定執(zhí)行，并以此來編制施工組織設計，以滿足施工合同對工程質量、工期、安全、環(huán)保等諸多方面的要求為宗旨。 二、采用的國家交通部現行公路工 程施工技術規(guī)范、驗收標準 采用的施工技術規(guī)范和標準 序號 規(guī)范及標準名稱 編 號 1 《工程測量規(guī)范》 (GB 50026─ 2020) 2 《公路工程技術標準》 (JTG B012020) 3 《公路路基施工技術規(guī)范》 (JTG F102020) 4 《公路路面基層施工技術規(guī)范》 (JTJ 0342020) 5 《公路橋涵施工技術規(guī)范》 (JTJ 0412020) 6 《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》 (JTJ 0522020) 7 《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》 (JTG F402020) 8 《公路工程質量檢驗評定標準》 (JTG F80/12020) 9 《公路集料試驗規(guī)范》 (JTJ 060— 2020) 10 《公路工程施工安全技術規(guī)范》 （ JTJ 076— 95）； 11 《建筑施工現場環(huán)境與衛(wèi)生規(guī)范》 (JGJ 1462020) 12 《公路交通標志和技術條件》 （ JT/T279— 95） 13 《建設工程項目管理規(guī)范》 (GB/T503262020) 14 《建設工程文件歸檔整理規(guī)范》 (GB/T503282020) 實施性施工組織設計 2 三、公司的各個體系文件 質量管理體系（ GB/T19001— 2020）的質量手冊。 由四川省交通廳交通勘察設計研究院設計的《施工圖設計》。 通過踏勘現場及施工調查所收集的相關資料，業(yè)主及沿線居民對道路建設各方面的具體要求等。 環(huán)境管理體系（ GB/T24001— 1996）與職業(yè)健康管理體系（ GB/T28001— 2020）中的《環(huán)境與職業(yè)健康安全管理手冊》。 在仔細踏勘工地現場，認真研究合同文件和有關規(guī)定的基礎上，充分考慮工程的特點以及場地、交通、水位、料源、民情、水電供應、氣候等實際情況，科學合理地組織施工。 在機械設備及檢測儀器配置方面立足高效的檢測手段，為質量、工期按要求完成提供強有力的設備和檢測保證。 堅持積極推廣應用“四新”成果，在各項工序施工中，對于能夠提高或保證工程施工質量、施工進度、降低工程成本的新技術、新設備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導作用。 B 合同段分 B 線和 C 線， B 線起于 BK3+000，止于 BK10+275，全長 7275m； C 線起于 CK0+000，止于 CK1+，全長 ， 路線 總長 。根據地貌成因為形態(tài)特征，將項目區(qū)分為河谷地貌和龍門中低山地貌類型。由于緯度和地形地勢的影響， XX 境內由東南向西北，氣溫逐漸降低，日照逐漸遞減，無霜期逐漸縮短，而降水量逐漸增多。還有數條溪溝，它們多為季節(jié)性流水，遍布于丘間溝谷之中，地表水體交叉縱橫，相互聯系，構成了測區(qū)的地表水系統(tǒng)。道路縱斷面設計標高為道路中線路面標高。 排水工程 本 標段 設置較為系統(tǒng)的縱、橫向排水設施。 矩形邊溝。 橋梁、涵洞工程 實施性施工組織設計 6 本標段設計有 中 橋 1 座， 長 92 米， 中心樁號 位于 BK8+497，涵洞 30 道，沿線布置 。涵洞基底一般置于容許承 載力滿足要求的漂卵石土層上，局部允許承載力不足路段，采用砂礫石換填處理。 交通工程 1）、交通標志 全路段設有禁 令 標志、指示標志、指路標志三種。 車行道中線標線為黃色雙實線和黃色單實線，邊緣線為白色實線。 沿線筑路材料、水、電 等施工條件 1） 、石料 本項目區(qū)多為中低山地貌，局部出露厚層巖屑大理石英砂巖，其 強度較高，可作為片塊石料場開采。 4） 、水泥 XX 市內幾家水泥廠生產各種強度級別的水泥，各項技術指標穩(wěn)定，運輸方便。 實施性施工組織設計 8 1 主要工程數量 B 線起于 BK3+000，止于 BK10+275，全長 7275m； C 線起于 CK0+000，止于CK1+，全長 ，路線總長 。白鹿河中橋平面位于 R=200m 的左偏圓曲線上，箱梁按折線布置，防撞護欄按實際線形布置。施工工序較多，并且工序之間交叉作業(yè)，施工組織 的難度較大。 第三章 施工組織機構 我公司將本項目列為公司的重點工程，并圍繞質量、進度目標實行重點控制、重點管理，組建機制靈活、運轉高效、人員配備恰當 齊全的切合實際的完善的現場管理機構 ， 組織機構設置詳見框 圖。 （ 2） 、 認真履行工程承包合同，強化項目管理的 “ 工期控制、質量控制、 實施性施工組織設計 11 安全控制、 成本控制”，保證施工進度、工期、質量、安全滿 足業(yè)主合同要求。 項目 技術負責人（ 總工 ） 的主要職責 （ 1） 、 組織項目專業(yè)技術人員進行施工圖紙會審和技術交底，并做好會審和交底工作記錄。 （ 5） 、 組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗收，對發(fā)現的不合格或潛在不合格及時采取糾正和預防措施，并檢查驗收措施的落實情況。對質量持有否決權。 （ 3） 、 負責協(xié)調對外關系、對外事務性接待與聯絡、內部后勤供應、生活管理，施工作業(yè)人員的培訓教育、學習及文體娛 樂等工作。 （ 4） 、 負責變更設計以及施工技術管理，負責工程竣工資料的收集、整理、歸檔、貯存和保管。 （ 2） 、 落實質量、環(huán)境保護措施，開展全面質量管理工作，編制和實施項目工程質量計劃，實施工程施工全過程的質量控制。 （ 5） 、 做好工程的安全生產，制定安全計劃，建立施工安全制度措施，檢查和監(jiān)督安全系統(tǒng)運行情況。 物資設備部的主要職責 （ 1） 、 負責貫徹執(zhí)行國家行業(yè)和上級頒布的設備管理規(guī)定，制定項目的設備管理辦法，并監(jiān)督各單位貫徹執(zhí)行，為施工全過程提供設備保障。 實施性施工組織設計 14 （ 4） 、 參與負責工程材料的質量控制工作，負責收集、整理、保管有關工程材料的技術質量文件。 編制施工工藝標準和保證措施。復測平面和高程及橫斷面，如與設計圖有較大出入，應請示監(jiān)理工程師處理。 實施性施工組織設計 15 二、生產準備 （ 1）、清理現場，清除橋梁、引道路基范圍內的樹木以及草皮，配合業(yè)主拆除施工范圍內的房屋、構筑物、電線桿等。詳見主要進場機械設備一覽表。 三、施工臨時設施 （一）施工用電 由 思文 電網接入， 由 施工單 負責橋梁附近 安裝一臺變壓器。 （四）臨時生活、生產設施 臨時生活設施 項目經理部、各施工作業(yè) 隊 的辦公和生活用房主要采取租賃當地民房的辦法解決，租賃面積 約 為 2020m2。 第二節(jié) 施工 部 署 一、施工總平面布置圖 詳見 附 圖一：《 新彭白路中線 B 合同段施工總平面圖 》。 涵洞施工隊 負責本合同段全線涵洞工程施工 。 各施工隊位置詳見施工總平面布置圖。 第三節(jié) 資源配置 一、人員配置 根據本合同段工程規(guī)模、工期要 求 ，擬配備包括項目管理人員、工程技術人員及施工作業(yè)人員在內共 320 余人的施工隊伍，能夠高效有序地進行各項工程的施工和管理。根據勞動力計劃，分批分期進駐工地。 作業(yè)人員配備表 工種 按工程施工階段投入勞動力情況 路基處理 路基填筑 路面基層 路面面層 路基防護及防水 涵洞 橋梁工程 交安工程 普工 35 60 60 50 100 55 100 20 砼工 / / / / 20 20 30 / 鋼筋工 / / / / 10 15 20 / 電焊工 / / / / 5 10 10 / 模板工 / / / / 10 10 15 / 木工 / / 2 2 5 5 7 / 電工 1 1 1 1 2 2 2 3 瀝青灑布手 / / / 5 / / / / 瀝青砼攤鋪手 / / / 10 / / / / 二、機械設備配置 實施性施工組織設計 19 根據本合同段施工總體方案和工期要求，投入土石方機械、混凝土機械、路基施工專用機械、金屬加工機械、鋼筋加工機械、動力機械、運輸機械、發(fā)電機等及試驗、測量檢測設備，本著“重型為主、小型為鋪、力求先進、兼顧經濟”的原則進行配備。 本項目工程自檢 試驗檢測委托四川省金山工程試驗檢測有限責任公司進行。15179。組建工地試驗室，并做好砼配合比的設計和報批工作 ，為全線順利開工作好充分準備。 ③、小型施工設備、土石方施工機具、急需的周轉材料、生活設施等用汽車、平板車直接運至施工現場。 四、 勞動力、 主要 材料需用量計劃表及供應途徑 勞動力需用量計劃表見下表 實施性施工組織設計 23 勞動力計劃表 單位：人 工 種 按工程施工階段投入勞動力情況 2020年 2020年 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 管理人員 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 施工員 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 測量員 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 試驗員 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 電 工 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 材料員 2 3 3 4 6 5 7 4 5 3 3 3 2 司 機 4 4 4 4 6 6 7 5 4 4 4 4 3 木 工 12 22 22 43 45 54 56 43 45 56 54 33 21 鋼筋工 10 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 16 砼 工 22 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 10 模板工 21 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 12 修理工 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 普 工 45 56 78 124 133 132 123 132 154 134 123 113 34 合 計 135 198 220 288 303 310 306 297 321 310 297 266 112 人員需求數量根據現場工程施工需求及時進行調整。 實施性施工組織設計 24 以四個方面對材料費用的控制進行分述。 １）計劃期材料需要量的制定 由于目前的建筑市場發(fā)育不完善，而工程的中標價格卻是按市場的供求關系形成的，所以根據技術組織措施計劃，制定降低成本計劃是十分必要的。 ２）計劃期末材料儲備量的制定