【正文】 文武、陳輝艷 質(zhì)量安全部 袁文志、黃家偉 計(jì) 財(cái) 部 蘇 錦 綜合辦公室 高娟、王玲 路基施工一隊(duì) 路面施工隊(duì) 防護(hù)排水施工隊(duì) 交通工程施工隊(duì) 涵洞施工隊(duì) 物資設(shè)備部 楊開久、劉明 橋梁施工一隊(duì) 照明施工隊(duì) 綠化施工隊(duì) 工地試驗(yàn)室 劉 剛 路基施工二隊(duì) 橋梁施工二隊(duì) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 10 產(chǎn)項(xiàng)目的施工組織與施工管理。 （ 3） 、 對(duì)項(xiàng)目的人力、資金、材料、施工設(shè)備等資源進(jìn)行優(yōu)化配置，合理安排施工進(jìn)度，保證均衡生產(chǎn)，做到文明施工。 （ 2） 、 組織編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)關(guān)鍵工序和特殊施工工藝編制作業(yè)指導(dǎo)書，以滿足施工 需要。 （ 6） 、 組織項(xiàng)目的科研工作，推廣應(yīng)用新工藝、新技術(shù)，努力提高施工工藝水平和操作技能。定期組織項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查評(píng)比。 施工技術(shù)部的主要職責(zé) （ 1） 、 負(fù)責(zé)整個(gè)施工工程的技術(shù)管理和攻關(guān)工作，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，作出施工總體安排，確定具體施工方案。 （ 5） 、 負(fù)責(zé)施工過程、工序質(zhì)量控制的技術(shù)管理，參加事故的調(diào)查、分析工作，制 定重大質(zhì)量事故和不合格產(chǎn)品的處理方案。 （ 3） 、 辦理對(duì)分項(xiàng)、分部、單位工程的質(zhì)量檢查、簽證、評(píng)定工作。 計(jì)財(cái)部的主要職責(zé) （ 1） 、 編制審核施工預(yù)算、施工計(jì)劃、負(fù)責(zé)工程成本控制、財(cái)務(wù)管理工作。建 立健全設(shè)備維修保養(yǎng)制定，保證設(shè)備的完好北，提高設(shè)備檢修能力。 砼拌和站 商品 砼拌和站：負(fù)責(zé)本標(biāo)段的 各標(biāo)號(hào) 混凝土供應(yīng)工作。 圖紙會(huì)審，明確設(shè)計(jì)意圖，對(duì)施工圖中存在的問題上報(bào)監(jiān)理工程師及時(shí)處理。 （ 4）、按監(jiān)理工程師和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范要求做好 土樣、 混凝土和砂漿配合比試等 標(biāo)準(zhǔn) 試驗(yàn)工作。 （ 2）、搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施：工人住房和管理人員用房以租用當(dāng)?shù)鼐用穹课轂橹鳌? （ 5）、根據(jù)工程進(jìn)度安排適時(shí)組織勞動(dòng)力進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，詳見勞動(dòng)力組織一覽表。同時(shí) 自 備 2 臺(tái)發(fā)電機(jī)組 ，以保證工程施工用電 需要 。 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 16 臨時(shí)生產(chǎn)設(shè)施 在 橋梁附近 修建 或租用民房作為 水泥，鋼筋等材料庫，鋼筋加工房，值班室等設(shè)施； 涵洞根據(jù)施工需要添加各種臨時(shí) 用水、用電 設(shè)施。 二、各作業(yè)組施工任務(wù)劃分 橋梁 施工 隊(duì) 橋梁施工隊(duì)：負(fù)責(zé) 中橋的 施工 。 路面 施工 隊(duì) 負(fù)責(zé)本合同段全線路面工程施工。 三、施工順序 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察情況， 采取多點(diǎn) 、 多工作面流水作業(yè)的方式組織施工 ， 確保在業(yè)主要求的總工期內(nèi)完工交付。 管理人員配備 為優(yōu)質(zhì)按期完成本項(xiàng)目所有工程任務(wù)，公司為本合同配備了各類精兵良將，項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理 1 名、 項(xiàng)目副經(jīng)理 1 名、 總工程師 1 名 、 副總工程師 3名， 工程師 3 名 、內(nèi)業(yè)資料管理 4 名 ，各施工隊(duì)設(shè)施工隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)員各 1 名。每個(gè)施工作業(yè)隊(duì)設(shè)生產(chǎn)隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人各一人，配有技術(shù)、測(cè)量、試驗(yàn)、勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)管理見 下表 。 擬投入本工程的機(jī)械設(shè)備主要由公司總部調(diào)配，并將根據(jù)開工的情況及各工點(diǎn)進(jìn)度快慢對(duì)各工點(diǎn)使用的機(jī)械數(shù)量進(jìn)行協(xié)調(diào)或另行增加，做到嚴(yán)格按投標(biāo)承諾分批進(jìn)場(chǎng)。 配備本工程的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱 型 號(hào)規(guī)格 數(shù)量 國別產(chǎn)地 制造年份 已使用臺(tái)時(shí)數(shù) 用途 備注 1 砂標(biāo)準(zhǔn)篩 1 成都 2020 245 套時(shí) 試驗(yàn) / 2 石標(biāo)準(zhǔn)篩 1100mm 1 成都 2020 245 套時(shí) 試驗(yàn) / 3 干燥箱 101A 1 廣東 2020 251 套時(shí) 試驗(yàn) / 4 灌 砂 儀 φ 150mm 3 北京 2020 325 套時(shí) 試驗(yàn) / 5 無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試模 2 天津 2020 200 套時(shí) 試驗(yàn) / 6 回彈儀 HT20 1 天津 2020 165 套時(shí) 試驗(yàn) / 7 現(xiàn)場(chǎng)土基 CBR值試驗(yàn)儀 STCBR2 1 天津 2020 107 套時(shí) 試驗(yàn) / 8 彎沉儀 BA52 2 天津 2020 204 套時(shí) 試驗(yàn) / 9 分析天平 3 成都 2020 184 套時(shí) 試驗(yàn) / 10 瀝青針入壓儀 LZ500 5 上海 2020 164 套時(shí) 試驗(yàn) / 11 瀝青軟化點(diǎn)儀 LR50 5 天津 2020 121 套時(shí) 試驗(yàn) / 12 瀝青延度儀 L15 5 北京 2020 121 套時(shí) 試驗(yàn) / 13 自動(dòng)馬歇爾穩(wěn)定度儀 M60 5 天津 2020 217 套時(shí) 試驗(yàn) / 14 托盤天平 TG328A 5 成都 2020 258 套時(shí) 試驗(yàn) / 15 壓力機(jī) NYL1000 1 廣州 2020 134 套時(shí) 試驗(yàn) / 16 化學(xué)試劑 2 成都 2020 125 套時(shí) 試驗(yàn) / 17 電熱鼓風(fēng)干燥箱 105A 3 成都 2020 134 套時(shí) 試驗(yàn) / 18 路面材料強(qiáng) 度 測(cè)試儀 STCBR2 5 天津 2020 192 套時(shí) 試驗(yàn) / 19 分析天平 3 成都 2020 213 套時(shí) 試驗(yàn) / 20 天平 感量 3 成都 2020 124 套時(shí) 試驗(yàn) / 21 3 米直尺 10 成都 2020 327 套時(shí) 試驗(yàn) / 22 水準(zhǔn)儀 DS2020 3 成都 2020 321 套時(shí) 試驗(yàn) / 23 經(jīng)緯儀 M310083 1 成都 2020 257 套時(shí) 試驗(yàn) / 24 全站儀 尼康 1 尼康 2020 284 套時(shí) 試驗(yàn) / 25 鋼卷尺 50m 5 成都 2020 365 套時(shí) 試驗(yàn) / 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 22 26 混凝土抗壓試模 15179。 55cm 15 成都 2020 145 套時(shí) 試驗(yàn) / 28 混凝土振動(dòng)臺(tái) 100179。其他施工人員 則 在 5 日至 10 日內(nèi)陸續(xù)到位。 ④、大型施工設(shè)備、非急需的機(jī)具、周轉(zhuǎn)材料由汽車、拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 材料供應(yīng)計(jì)劃 （ 1） 、材料費(fèi)用的控制 材料費(fèi)是構(gòu)成工程成本的主要項(xiàng)目之一，在工程成本中占很大比例。 材料供應(yīng)計(jì) 劃的編制 施工單位在施工過程中，為了使材料供應(yīng)與需求相適應(yīng)，需要編制材料供應(yīng)計(jì)劃。由于材料費(fèi)屬于變動(dòng)成本，所以在計(jì)劃成本的基礎(chǔ)上按不同工程量水平制定彈性成本也是比較容易的。材料儲(chǔ)備并不是越多就越好，而是要有一個(gè)度，即要制定材料儲(chǔ)備額，常用的是經(jīng)濟(jì)訂購批量法。二者是此消彼長(zhǎng)的矛盾關(guān)系，可以證明二者之和最低的訂購批量即為經(jīng)濟(jì)訂購批量。 ３）選擇合理的運(yùn)輸方式 在材料的供需中，常有這類問題：材料由若干供應(yīng)點(diǎn)向幾個(gè)工地供應(yīng)，各工地需要量一定，單位材料運(yùn)費(fèi)也一定，要在這一系列限制條件下，求得合理調(diào)配，使總運(yùn)費(fèi)最低。它可以突出重點(diǎn)，區(qū)別對(duì)待，做到主次分明，抓住成本控制的主要矛盾。 ４）加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)格成本考核，在實(shí)踐中檢驗(yàn)計(jì)劃制定的偏差，以便更好地制定成本計(jì)劃，來指導(dǎo)施工生產(chǎn)。實(shí)際消耗量－計(jì)劃單價(jià)179。這是建筑工程的生命，工程上出問題，那就是砸自己企業(yè)的飯碗。因施工現(xiàn)場(chǎng)材料儲(chǔ)備會(huì)發(fā)生一定的管理費(fèi)用，但本工程地材使用量大，進(jìn)場(chǎng)材料時(shí)間集中，若不適當(dāng)備料，會(huì)因材料供應(yīng) 不及時(shí)延誤工期。 路基土石方 計(jì)劃 233 天 (2020 年 12 月 10 日 2020 年 7 月 31 日 )完成 。 水泥穩(wěn)定碎石 底基層施工 計(jì)劃 61 天（ 2020 年 7 月 1 日 2020 年 8 月 30日）完成 。 橋面系及附屬工程 計(jì)劃 16 天 (2020 年 10 月 15 日 2020 年 10 月 31日 )完成 。 第六章 主要工程施工方法及施工工藝 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 30 第一節(jié) 主要施工方案 及 施工準(zhǔn)備 （一）、總體施工方案概要 本公司結(jié)合本合同段工程的特點(diǎn)，工程量分布情況，派遣有豐富經(jīng)驗(yàn)的土石方、橋涵施工隊(duì)伍，遵循科學(xué)、合理的原則，采用網(wǎng)絡(luò)施工技術(shù)，制定最優(yōu)的施工方案和合理的工期安排，按照設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范的要求組織施工。 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 調(diào)查當(dāng)?shù)厣鐣?huì)治安、線路所經(jīng)區(qū)域自然條件、經(jīng)濟(jì)技術(shù)狀況、材料資源與價(jià)格以及施工可能對(duì)沿線交通 的干擾和對(duì)群眾生活的影響。料場(chǎng)場(chǎng)地用 15cm厚 10%水泥土處理，然后在其上做不小于 10cm厚的水泥砼。導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)采用全站儀逐點(diǎn)進(jìn)行，水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)采用高精度的水準(zhǔn)儀。配合路基的施工做土工、砼配合比 試驗(yàn)，測(cè)定各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)的內(nèi)容主要包括顆粒分析、液塑限、最佳含水量、最大干 密度 、 CBR值等。技術(shù)交底要求準(zhǔn)確、詳細(xì)，以指導(dǎo)各施工隊(duì)的施工。 3）、對(duì)原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在管道施工的全過程導(dǎo)線點(diǎn)間能互相通視。 7）、臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和管理軸線控制樁、高程樁，要經(jīng)過復(fù)核后方可使用，并應(yīng) 經(jīng)常校核。 道路路基是道路工程的重要組成部分，必須精心組織，精心施工，確保其足夠的穩(wěn)定性和耐久性，以承受行車的反復(fù)荷載作用和抗卸 自然因素的影響。 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和擬訂的施工方案，修建完善供工程使用的便道，臨時(shí)住房等臨時(shí)設(shè)施。 2）、施工工程中根據(jù)給排水、煤氣管的標(biāo)高、管徑情況采取相應(yīng)保護(hù)措施。 5）、埋在土內(nèi)的管網(wǎng)，其上部要分層人工夯實(shí)，不得機(jī)械夯打，以免損壞管道，形成隱患。當(dāng)原有導(dǎo)線點(diǎn)無法滿足施工需要時(shí)還應(yīng)進(jìn)行加密，其精度仍應(yīng) 滿足要求，而且還應(yīng)和相鄰施工段聯(lián)測(cè)閉合。在施工中需增設(shè)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，必須符合精度要求，并與相鄰路段水準(zhǔn)點(diǎn) 閉合。 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 36 工程試驗(yàn)和試驗(yàn)路 在路基施工前，試驗(yàn)檢測(cè)人員應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件提供的資料，對(duì)取自挖方，料場(chǎng)的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，確保其滿足規(guī)范 及設(shè)計(jì) 要求，否則不得使用。 二、路基挖方施工 原地面清理與挖掘 挖方路基所開挖的 部分 土石方要調(diào)配用于填方路基，為了保證路堤填料質(zhì)量符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，土石方開挖前，用機(jī)械和人工清除原始地面上不符合路堤填料質(zhì)量要求的表面覆蓋層或其他如樹根、草皮、樹墩、灌木及垃圾等一切雜物并運(yùn)到棄土場(chǎng)堆放。為了保證工程施工的進(jìn)度，選用功率 235kw 或以上的推土機(jī)、裝斗容量 1m3的以上挖掘機(jī)（或裝載機(jī)）和載重 8t 以上的自卸汽車。 ②、開挖過程中出現(xiàn)設(shè)計(jì)未預(yù)料到的土質(zhì)變化時(shí)，若需修改邊坡 坡度和施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)認(rèn)可后才能實(shí)施。 ⑥、做好施工排水設(shè)施，保證施工作業(yè)面始終處于干燥狀態(tài)，以便于施工 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 38 作業(yè)、路堤填料含水量符合要求； ⑦、人工配合修整 路塹邊坡。 2）、邊坡爆破分三～四臺(tái)階進(jìn)行爆破。炮孔排距根據(jù)第一排炮孔計(jì)算的最小抵抗線 W 平均值確定。 （ 4）、放炮：堵塞完畢后，應(yīng)對(duì)爆破網(wǎng)路進(jìn)行全面檢查，按爆破安全操作有關(guān)規(guī)定，發(fā)出信號(hào)，撤離人員設(shè)置警戒，才可由放炮負(fù)責(zé)人指揮放炮，每次放炮應(yīng)與領(lǐng)近有關(guān)部門協(xié)商，確定放炮時(shí)間，確保施工安全。搭接連接不小于 15cm。炮孔方向應(yīng)避免與臨空面垂直。施工中要有專人負(fù)責(zé)爆破施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，避免無關(guān)人員及其它行人車輸?shù)冗M(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。 （ 5）、放炮出現(xiàn)瞎炮后，如發(fā)現(xiàn)炮孔外線路原因，可經(jīng)糾正重新起爆；如系孔內(nèi)原因可用水浸泡并沖洗出整個(gè)藥包，重裝藥包起爆。 路基填筑施工工藝流程圖見 下圖 施工測(cè)量 施工測(cè)量包括：公路導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)、橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)、增設(shè)施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線 場(chǎng)地清理 土方開挖 填筑試驗(yàn) 確定壓實(shí)工藝參數(shù) 填料分層攤平 公分層攤公層 分層碾壓 取樣試驗(yàn) 監(jiān)理工程師批準(zhǔn) 下一層填筑 路基整型 質(zhì)量檢查 施工面清理 中間交工 軟基處理 填料改良 是 否 填 筑 填 筑 試 驗(yàn) 場(chǎng)地排水 不合格 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 41 臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、截水溝位置、涵洞、路基挖方邊坡坡口線、路堤邊坡坡腳線、邊溝與排水溝位置等測(cè)量與放樣等工作。復(fù)測(cè)報(bào)告交監(jiān)理工程師認(rèn)可。施工過程中根據(jù)情況隨時(shí)進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與校核。 邊