【正文】 查、評(píng)審和改進(jìn)，行使質(zhì)量否決權(quán)。 路基挖方段堅(jiān)石較多 ,需采用爆破 ,施工安全管理 、施工工作 難度比較大，應(yīng)引起足夠的重視。 第 二 節(jié) 工程特點(diǎn) 該項(xiàng)目樁號(hào)范圍為 BK3+000～ BK10+27 CK0+000～ CK1+118,全長(zhǎng)，主要控制工點(diǎn)為白鹿河中橋及 BK5+400～ BK6+500。 3） 、生石灰 料場(chǎng)位于小魚洞鎮(zhèn)壓，杰質(zhì)純凈，有效鈣和氧化鎂，含量大于 70%，可購買，線外運(yùn)距約 20km。 2）、交通標(biāo)線 本 標(biāo)段 設(shè)有 車行道中線、行車道邊緣線、行車道分界線 。 涵洞構(gòu)造為： 涵洞 洞 口型式一般采用一字墻、八字墻、跌井和擋墻等形式。邊溝型式采用 179。 2）、縱斷面設(shè)計(jì) 縱坡緩順 ，起伏不頻繁。平均風(fēng)速為 ～ 。 第 二 章 工程概況及特點(diǎn) 第一節(jié) 工程概況 工程簡(jiǎn)介 XX 市新彭白路中線工程 B 線于丹景山石河村附近與川西旅游環(huán)線 XX 段相接，總體由南向北展線，路線繞過牛心山于 BK1+600 以后沿廢棄鐵路路基布線，路線經(jīng)石關(guān)門、龍洞子后于王家沱附近跨越白鹿河，過官田村后在筒西村附近與小夫路相接。并且全面負(fù)責(zé)工程安全、環(huán)保、質(zhì)量、進(jìn)度，保證人力、物力和財(cái)力的合 理分配等，直接對(duì)建設(shè)單位和監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)，對(duì)工程負(fù)責(zé)。 二、采用的國家交通部現(xiàn)行公路工 程施工技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 采用的施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)名稱 編 號(hào) 1 《工程測(cè)量規(guī)范》 (GB 50026─ 2020) 2 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B012020) 3 《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F102020) 4 《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 0342020) 5 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ 0412020) 6 《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》 (JTJ 0522020) 7 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F402020) 8 《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG F80/12020) 9 《公路集料試驗(yàn)規(guī)范》 (JTJ 060— 2020) 10 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ 076— 95）； 11 《建筑施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境與衛(wèi)生規(guī)范》 (JGJ 1462020) 12 《公路交通標(biāo)志和技術(shù)條件》 （ JT/T279— 95） 13 《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》 (GB/T503262020) 14 《建設(shè)工程文件歸檔整理規(guī)范》 (GB/T503282020) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 2 三、公司的各個(gè)體系文件 質(zhì)量管理體系（ GB/T19001— 2020）的質(zhì)量手冊(cè)。 通過踏勘現(xiàn)場(chǎng)及施工調(diào)查所收集的相關(guān)資料，業(yè)主及沿線居民對(duì)道路建設(shè)各方面的具體要求等。 在仔細(xì)踏勘工地現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真研究合同文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充分考慮工程的特點(diǎn)以及場(chǎng)地、交通、水位、料源、民情、水電供應(yīng)、氣候等實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工。 堅(jiān)持積極推廣應(yīng)用“四新”成果，在各項(xiàng)工序施工中，對(duì)于能夠提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。根據(jù)地貌成因?yàn)樾螒B(tài)特征，將項(xiàng)目區(qū)分為河谷地貌和龍門中低山地貌類型。還有數(shù)條溪溝，它們多為季節(jié)性流水，遍布于丘間溝谷之中，地表水體交叉縱橫，相互聯(lián)系，構(gòu)成了測(cè)區(qū)的地表水系統(tǒng)。 排水工程 本 標(biāo)段 設(shè)置較為系統(tǒng)的縱、橫向排水設(shè)施。 橋梁、涵洞工程 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 6 本標(biāo)段設(shè)計(jì)有 中 橋 1 座， 長(zhǎng) 92 米， 中心樁號(hào) 位于 BK8+497，涵洞 30 道，沿線布置 。 交通工程 1）、交通標(biāo)志 全路段設(shè)有禁 令 標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志三種。 沿線筑路材料、水、電 等施工條件 1） 、石料 本項(xiàng)目區(qū)多為中低山地貌，局部出露厚層巖屑大理石英砂巖，其 強(qiáng)度較高，可作為片塊石料場(chǎng)開采。 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 8 1 主要工程數(shù)量 B 線起于 BK3+000，止于 BK10+275，全長(zhǎng) 7275m； C 線起于 CK0+000，止于CK1+，全長(zhǎng) ，路線總長(zhǎng) 。施工工序較多，并且工序之間交叉作業(yè)，施工組織 的難度較大。 （ 2） 、 認(rèn)真履行工程承包合同，強(qiáng)化項(xiàng)目管理的 “ 工期控制、質(zhì)量控制、 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 11 安全控制、 成本控制”，保證施工進(jìn)度、工期、質(zhì)量、安全滿 足業(yè)主合同要求。 （ 5） 、 組織重要部位和特殊過程的隱蔽工程驗(yàn)收，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格或潛在不合格及時(shí)采取糾正和預(yù)防措施，并檢查驗(yàn)收措施的落實(shí)情況。 （ 3） 、 負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)對(duì)外關(guān)系、對(duì)外事務(wù)性接待與聯(lián)絡(luò)、內(nèi)部后勤供應(yīng)、生活管理，施工作業(yè)人員的培訓(xùn)教育、學(xué)習(xí)及文體娛 樂等工作。 （ 2） 、 落實(shí)質(zhì)量、環(huán)境保護(hù)措施，開展全面質(zhì)量管理工作，編制和實(shí)施項(xiàng)目工程質(zhì)量計(jì)劃，實(shí)施工程施工全過程的質(zhì)量控制。 物資設(shè)備部的主要職責(zé) （ 1） 、 負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行國家行業(yè)和上級(jí)頒布的設(shè)備管理規(guī)定，制定項(xiàng)目的設(shè)備管理辦法，并監(jiān)督各單位貫徹執(zhí)行，為施工全過程提供設(shè)備保障。 編制施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和保證措施。 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 15 二、生產(chǎn)準(zhǔn)備 （ 1）、清理現(xiàn)場(chǎng)，清除橋梁、引道路基范圍內(nèi)的樹木以及草皮，配合業(yè)主拆除施工范圍內(nèi)的房屋、構(gòu)筑物、電線桿等。 三、施工臨時(shí)設(shè)施 （一）施工用電 由 思文 電網(wǎng)接入， 由 施工單 負(fù)責(zé)橋梁附近 安裝一臺(tái)變壓器。 第二節(jié) 施工 部 署 一、施工總平面布置圖 詳見 附 圖一：《 新彭白路中線 B 合同段施工總平面圖 》。 各施工隊(duì)位置詳見施工總平面布置圖。根據(jù)勞動(dòng)力計(jì)劃，分批分期進(jìn)駐工地。 本項(xiàng)目工程自檢 試驗(yàn)檢測(cè)委托四川省金山工程試驗(yàn)檢測(cè)有限責(zé)任公司進(jìn)行。組建工地試驗(yàn)室，并做好砼配合比的設(shè)計(jì)和報(bào)批工作 ，為全線順利開工作好充分準(zhǔn)備。 四、 勞動(dòng)力、 主要 材料需用量計(jì)劃表及供應(yīng)途徑 勞動(dòng)力需用量計(jì)劃表見下表 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 23 勞動(dòng)力計(jì)劃表 單位：人 工 種 按工程施工階段投入勞動(dòng)力情況 2020年 2020年 12月 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 管理人員 5 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 4 施工員 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 3 測(cè)量員 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 2 試驗(yàn)員 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 電 工 2 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 2 材料員 2 3 3 4 6 5 7 4 5 3 3 3 2 司 機(jī) 4 4 4 4 6 6 7 5 4 4 4 4 3 木 工 12 22 22 43 45 54 56 43 45 56 54 33 21 鋼筋工 10 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 23 16 砼 工 22 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 34 10 模板工 21 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 32 12 修理工 4 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 2 普 工 45 56 78 124 133 132 123 132 154 134 123 113 34 合 計(jì) 135 198 220 288 303 310 306 297 321 310 297 266 112 人員需求數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工程施工需求及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 １）計(jì)劃期材料需要量的制定 由于目前的建筑市場(chǎng)發(fā)育不完善，而工程的中標(biāo)價(jià)格卻是按市場(chǎng)的供求關(guān)系形成的，所以根據(jù)技術(shù)組織措施計(jì)劃，制定降低成本計(jì)劃是十分必要的。保管費(fèi)用是材料儲(chǔ)備占用資金的利息，倉庫管理費(fèi)和材料儲(chǔ)備損耗等，它與平均庫存量有關(guān)。 ５）采用 ABC 分類法對(duì)庫存材料進(jìn)行控制 ABC 分類法是按成本比重高低將各成本項(xiàng)目分為 ABC 三類，對(duì)不同類別的成本采取不同控制方法。 各承包單位每月須按時(shí)向物資部門、財(cái)務(wù)部門提供以下報(bào)表： ①庫存資金動(dòng)態(tài)表 ②主要材料庫存明細(xì)表 ③主要材料收支存情況表 ④單項(xiàng)工程材料消耗統(tǒng)計(jì)表 ⑤三材節(jié)約和回舊利廢統(tǒng)計(jì)表 有關(guān)計(jì)算公式如下： 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 28 材料費(fèi)變動(dòng)額＝實(shí)際單價(jià)179。 （ 3） 、材料供應(yīng)計(jì)劃 本工程所需的施工材料（除以后的合同明確規(guī)定的甲供材料外）均由承包人負(fù)責(zé)采購。 涵洞工程計(jì)劃 153 天（ 2020 年 3 月 1 日 2020 年 7 月 31日）完成。 三、進(jìn)度計(jì)劃 橫道圖 進(jìn)度計(jì)劃 橫道圖 詳見附表 2《 新彭白路中線 B 合同段 總體 施工進(jìn)度計(jì)劃表》 。選擇并布設(shè)料場(chǎng)，為提前進(jìn)料做好準(zhǔn)備。 4)、 試驗(yàn)準(zhǔn)備 進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)安裝、調(diào)試試驗(yàn)設(shè)備組建試驗(yàn)室，上報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。 技術(shù)交底包括：測(cè)量交接樁、施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工方案。 6）、開工前根據(jù)施工圖和放線控制樁測(cè)量并確定管道中心線和附屬構(gòu)筑物的位置，核對(duì)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程，放出挖槽邊線、堆土、堆料界線及臨時(shí)便道的范圍。 一、施工前的準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備 在路基土石方工程開工前，全體技術(shù)人員應(yīng)全面熟悉設(shè)計(jì)文件，結(jié)合技術(shù)交底，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，核定工程數(shù)量，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)依據(jù)相關(guān)程序提出修改意見或報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)變 更。 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 35 4）、在得到建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位同意情況下，局部采取蓋板涵進(jìn)行保護(hù)。水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差應(yīng)滿足規(guī)范的要求。試驗(yàn)所用的材料，機(jī)具應(yīng)與全線施工所用的材料、機(jī)具相同，通過試驗(yàn)來確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量，適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)，最佳機(jī)械配套和施工組織，并應(yīng)寫出 試驗(yàn)路段總結(jié) 報(bào)告。 施工質(zhì)量控制：土質(zhì)路塹開挖過程中，為保證工程質(zhì)量，施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件和道路施工技術(shù)規(guī)范組織施工，并從以下幾個(gè)方面控制工程質(zhì)量： ①、開挖時(shí)自上而下進(jìn)行，不亂挖超挖、不掏洞取土、不進(jìn)行爆破開挖 。 炮孔鑿除 1）、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及山體切割寬度，決定采用內(nèi)燃鑿巖機(jī)在坡頂鑿除直孔、斜孔、邊孔相結(jié)合的方式，分臺(tái)階開挖。斜孔、平孔可用塑性較好不過濕的土條分節(jié)填塞。 （ 3）、炮孔布置時(shí)，應(yīng)避免穿過巖石裂縫，孔底與裂縫應(yīng)保持 20～ 30cm距離。 （ 4）、瞎炮的預(yù)防處理：放炮前嚴(yán)格檢查爆破材料，導(dǎo)爆線路，炮孔填堵情況，有不符合要求的立即糾正。 路中線恢復(fù)過程中，特別注意檢查路線中線與橋梁中心線、相鄰標(biāo)段的路中線是否閉合?？刂七厴斗艠油戤吋催M(jìn)行邊坡放樣并根據(jù)施工進(jìn)度每填挖 3~5m 進(jìn)行中線復(fù)測(cè)，以控制邊坡坡度。若出現(xiàn)超出規(guī)范規(guī)定的誤差或其他問題，報(bào)監(jiān)理工程師以便查找原因，及時(shí)糾正。 三 、填方路基施工 填料選擇 填方路基施工前，通過土工實(shí)驗(yàn)選擇合適的路基填土。 安全措施 （ 1）、爆破材料管理：爆破材料購買、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管應(yīng)遵守國家關(guān)于爆炸物品管理?xiàng)l例的規(guī)定。 技術(shù)質(zhì)量措施 （ 1）、爆破施工根據(jù)實(shí)際編制詳細(xì)，可行的施工方案、技術(shù)交底并上報(bào)有 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 39 關(guān)部門?？拙?~。 ③、路塹路床為工程性質(zhì)不符合要求的有機(jī)土、過濕土等不能用作路床的土?xí)r，將其徹底挖除并換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì) 。對(duì)于可 能影響施工安全或危及公路范圍內(nèi)結(jié)構(gòu)物安全的危石亦按設(shè)計(jì)文件或監(jiān)理工程師要求予以清除，清除的范圍和深度 符合設(shè)計(jì)要求。施工期間應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)，每季度至少應(yīng)復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn)。 工程測(cè)量 在路基正式開工前，應(yīng)做好全線的導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)和中線的復(fù)測(cè)，縱橫斷面的檢查，導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的加密測(cè)量工作。 調(diào)查解決施工中的用水、用電、通訊等設(shè)施和施工設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)、建筑材料來源的供應(yīng)。 8）、施工測(cè)量允許偏差 水準(zhǔn)測(cè)量高程閉合差：177。 施工順序 （三） 測(cè)量放線 1）、 道路 工程施工前應(yīng)做好施工測(cè)量工作，其中包括：導(dǎo)線、中線