論文-瀝青路面施工的幾點(diǎn)見解-wenkub
2023-06-18 06:38:37 本頁面
【正文】 因。很多公路設(shè)計(jì)施工人員 ,尤其是施工經(jīng)驗(yàn)較豐富但對機(jī)械不甚了解的人都認(rèn)為在攤鋪機(jī)的攤鋪寬度達(dá)到路面總寬的情況下單機(jī)作業(yè) ,可以減少縱向接縫 ,提高路面平整度 ,使外觀平整 ,行車舒適 ,且只用一臺攤鋪機(jī) ,也可降低施工成本。美國現(xiàn)有 50個(gè)州中已有 23個(gè)州規(guī)定在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過程中要采用這種專用轉(zhuǎn)運(yùn)車。前一種設(shè)計(jì)施工單位有較深刻的認(rèn)識 ,但對后者并沒有引起足夠的重視 ,甚至聞所未聞。離析造成路面粗集料集 中的部位空隙率過大 ,瀝青含量少 ,這是造成路面加速出現(xiàn)水損害 ,形成坑槽的原因。瀝青路面施工中的 幾點(diǎn)見解 作者：劉善文 摘 要 :對瀝青路面施工中的一些常見誤區(qū)和重要的施工工藝進(jìn)行了重點(diǎn)分析 ,對有關(guān)概念提出了正確的理解和正確的路面施工工藝。很粗的集料離析的混合料的拉伸強(qiáng)度低 ,抗裂性能差 ,將降低疲勞壽命 。在美國 ,設(shè)計(jì)施工單位為了深入研究溫度離析問題和它對路面的危害 ,已用紅外測溫儀來測量路面攤鋪過程中鋪面各部分的溫度 ,這主要是考慮到混合料鋪筑后的鋪面各部分溫差超過一定限度 (輕微 離析溫差 10~16℃ ,中度離析溫差 17~21℃ ,重度離析溫差≥ 21℃ )將會導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)壓實(shí)度的不均勻。歐洲也采用這種專用轉(zhuǎn)運(yùn)車。這種施工方法在攤鋪機(jī)械不足的情況下無疑是可取的 ,因此 ,前幾年在中國各地的工程項(xiàng)目上應(yīng)用非常廣泛 ,路面寬度不超過 12m的都是由一臺攤鋪機(jī)完成 ,但主張采用這種施工工藝的工程技術(shù)人員預(yù)期達(dá)到的與實(shí)際施工效果有很大的偏差。 (2)攤鋪機(jī)的重量和功率是一定的 ,攤鋪寬度越大 ,平均到混合料層上的壓力、振搗力越小 ,混合料的鋪筑初始壓實(shí)度越小。混合料降溫也快 ,壓實(shí)度也受到影響 ,所以寬幅攤
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