【總結(jié)】課程設(shè)計說明書課程名稱:發(fā)動機設(shè)計課程設(shè)計題目:195柴油機連桿設(shè)計及連桿螺栓強度校核計算目錄摘要…………………………………………………………………………………………21引言…………………………………………………………………………………………3…………………………
2025-06-22 08:57
【總結(jié)】疲勞強度理論呂彭民教授內(nèi)容要點(一):疲勞強度基本概念:1.概論:疲勞強度在工業(yè)中的地位,疲勞破壞的三個階段,疲勞斷口;2.金屬的循環(huán)應(yīng)力—應(yīng)變曲線:遲滯回線,循環(huán)硬化與軟化;3.疲勞曲線:材料S—N曲線,概率統(tǒng)計知識,P—S—N曲線,疲勞極限圖;
2025-05-01 18:09
【總結(jié)】強度和變形計算一、應(yīng)力二、軸向拉壓桿件的變形、應(yīng)變、胡克定律三、金屬材料的拉伸、壓縮的力學性質(zhì)四、軸向拉壓桿件的強度問題五、剪切、擠壓問題的實用計算六、圓軸扭轉(zhuǎn)強度計算七、彎曲應(yīng)力一、應(yīng)力概念桿件截面上某一點處的內(nèi)力集度稱為該點的應(yīng)力應(yīng)力APpm???圖a所示桿m-m截面上
2025-05-04 02:05
【總結(jié)】影響疲勞強度的因素一、工作條件?1.載荷頻率:在一定范圍內(nèi)可以提高疲勞強度;?2.次載鍛煉:低于疲勞極限的應(yīng)力稱為次載。金屬在低于疲勞極限的應(yīng)力下先運轉(zhuǎn)一定次數(shù)之后,則可以提高疲勞極限,這種次載荷強化作用稱為次載鍛煉。這種現(xiàn)象可能是由于應(yīng)力應(yīng)變循環(huán)產(chǎn)生的硬化及局部應(yīng)力集中松弛的結(jié)果。?3.溫度:溫度降低,疲勞強度升高,溫度升高
2025-08-09 08:10
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計說明書題目:2100T二甲醚發(fā)動機的活塞設(shè)計學院(直屬系):交通與汽車工程學院年級、專業(yè):2021級熱能與動力工程(汽車發(fā)動機)1班姓名:何文瀟
2025-02-27 10:11
【總結(jié)】第三章機械零件的強度§3-1材料的疲勞特性§3-2零件的疲勞強度計算交變應(yīng)力舉例定義:隨時間作周期性變化的應(yīng)力,稱為交變應(yīng)力。APtσ實例1齒輪在嚙合過程中,力F迅速由零增加至最大值,然后減小至零。試觀察齒根某一點A的彎曲正應(yīng)力變化情況。靜平衡位置ωtt??st?max?m
2025-02-25 12:30
【總結(jié)】第三章機械零件的疲勞強度設(shè)計§3-1概述§3-2材料的疲勞特性§3-3受變幅循環(huán)應(yīng)力時零件的疲勞強度§3-1概述§3-1概述一、疲勞破壞“疲勞破壞”。--是循環(huán)應(yīng)力作用下零件的主要失效形式。疲勞破壞的特點a)疲勞斷裂時:受
2025-04-30 22:13
【總結(jié)】影響疲勞強度的因素一、or工作條件1.載荷頻率:^&在一定范圍內(nèi)可以提高疲勞強度;!@2.次載鍛煉:^&低于疲勞極限的$應(yīng)力稱為次載。金屬在低于疲勞極限的$應(yīng)力下先運轉(zhuǎn)一定次數(shù)之后,則可以提高疲勞極限,這種次載荷強化作用稱為次載鍛煉。or這種現(xiàn)象可能是由于應(yīng)力應(yīng)變循環(huán)產(chǎn)生的$硬化及局部應(yīng)力集中松弛的$結(jié)果。or
2024-11-03 01:09
【總結(jié)】第二章機械零件的疲勞強度設(shè)計§2-1概述§2-2疲勞曲線和極限應(yīng)力圖§2-3影響零件疲勞強度的主要因素§2-4受恒幅循環(huán)應(yīng)力時零件的疲勞強度§2-5受變幅循環(huán)應(yīng)力時零件的疲勞強度§2-1概述§2-1概
2025-01-07 20:15
2025-02-21 09:57
【總結(jié)】湖南文理學院芙蓉學院本科生畢業(yè)論文(設(shè)計)題目:柴油機曲軸機械加工工藝規(guī)程及斜油孔回轉(zhuǎn)鉆模設(shè)計學生姓名:學號:專業(yè)班級:
2025-07-07 16:31
【總結(jié)】第十四章疲勞強度§14–1概述§14–2交變應(yīng)力的幾個名詞術(shù)語§14–3材料持久限及其測定§14–4構(gòu)件持久限及其計算§14–5對稱循環(huán)下構(gòu)件的疲勞強度計算§14–6非常溫靜載下材料力學性能簡介§14–1
2024-10-11 11:41
【總結(jié)】0引言本次畢業(yè)設(shè)計是關(guān)于R180柴油機曲軸的工藝設(shè)計及其中兩道工序的夾具設(shè)計。曲軸是柴油機中的關(guān)鍵零件之一,其材質(zhì)大體分為兩類:一是鋼鍛曲軸,二是球墨鑄鐵曲軸。由于采用鑄造方法可獲得較為理想的結(jié)構(gòu)形狀,從而減輕質(zhì)量,且機加工余量隨鑄造工藝水平的提高而減小。球鐵的切削性能良好,并和鋼制曲軸一樣可以進行各種熱處理和表面強化處理,來提高曲軸的抗疲勞強度和耐磨性。而且球鐵中的內(nèi)摩擦所耗功比鋼大
2025-06-18 13:24
【總結(jié)】緒論6108柴油機曲軸的優(yōu)化設(shè)計畢業(yè)設(shè)計1緒論德國狄賽爾(RudolfDiesel)于1882年提出柴油機的工作原理,第一臺四沖程柴油機在1896年制成。一百多年來,柴油機技術(shù)的發(fā)展越來越全面,被應(yīng)用的領(lǐng)
2025-06-29 11:04
【總結(jié)】1、概念單缸柴油機,即按氣缸數(shù)量分類時只有一個氣缸的柴油機。柴油機,是用柴油作燃料的內(nèi)燃機,將燃料燃燒釋放出的熱能轉(zhuǎn)化為電能或機械能的裝置?! 胃撞裼蜋C有二沖程和四沖程的,二者機構(gòu)基本相同,主要差異在配氣結(jié)構(gòu)方面。 單缸柴油機的每個工作循環(huán)都經(jīng)歷四個過程:進氣、壓縮、做功和排氣。在一個工作循環(huán)中只有一個行程是做功的,而其余三個行程都是為做功行程創(chuàng)造條件的輔助行程,因此,單
2025-04-07 20:44