工農(nóng)橋加寬加固施工組織設(shè)計microsoftw-wenkub
2023-06-14 11:32:35 本頁面
【正文】 。 針對施工現(xiàn)場的實際情況 ， 原河道的水圍擋到一側(cè)，另一側(cè)施工。對橋梁加寬，在原有鋼梁人行橋下立打樁機。加寬上游，加寬下游石拱橋懸挑與鋼梁橋之間的空檔處使之變成行車道。建成后橋面 機動行車道為 12 米。 主梁結(jié)構(gòu)體系為簡支結(jié)構(gòu)，運營狀態(tài)下板梁按預(yù)制板、鉸縫和100mm 后現(xiàn)澆整體化混凝土層共同參與結(jié)構(gòu)受力。 將下游一側(cè)原石拱橋人行道部分拆除，加寬 米做為行車道使用（人行道利用原有的與其并行的人行通道橋） 。 由于 此路段車流量越來越大， 只有快車道無慢車道，機動車與自行車互相影響。存在危險隱患。 南臨廣電大 廈，北臨原市檢察院。 1 工農(nóng)橋加寬加固施工方案 一、 編制依據(jù) 中華人民共和國《工程建設(shè)標準強制性條文》 《公路工程技術(shù)標準》（ JTG B01－ 2021） 《混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范》（ CECS 25:90） 《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ22021 《城鎮(zhèn)道路工程施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》 CJJ22021 《建筑施工合同》規(guī)定。全長 78 米 橋 原主橋（用于行車道）為石拱橋， 1968 年竣工。 下游并排鋼梁橋，平時用于行人通行。 無法滿足 現(xiàn)階段 的交通 需求。右側(cè)將原石拱橋人行道部分拆除，加寬 米，做為行車道和人行道使用，橋梁加寬改造后總寬度 米，加寬部分采用 6 13m 空心板梁橋。 采用較寬高深的鉸縫，鉸縫鋼筋與預(yù)制板的伸出鋼筋綁扎在一起，在鉸縫上緣將相鄰板伸出的鋼筋相焊接，并設(shè)置鉸縫連接鋼板以防鉸縫開裂、滲水和板體外爬等弊病。 3 橋面 系 工程 ，將現(xiàn)有的瀝青混凝土 銑刨 清除，同新加寬橋面統(tǒng)一做瀝青混凝土鋪裝層。 三、施工部署 所處施工環(huán)境 。以及向樁孔內(nèi)安放整體鋼筋籠，都存在一定的施工難度。然后調(diào)換?？招陌孱A(yù)制場地，利用原市檢察院暫時的空院，預(yù)制空心板于 7 月 13 完成。凡需焊接的鋼筋均應(yīng)滿足可焊 性的要求。 焊接所用的鋼筋、型鋼、鋼板和焊條，應(yīng)符合國家標準。 支座采用板式橡膠支座伸縮縫處采用滑動支座 ，其余墩臺采用固定支座，材料和力學性能均應(yīng)符合《公路梁板式橡膠支座》 5 （ JT/T42021）、《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》（ JT/T2021）等相關(guān)標準的規(guī)定。另一方面，做為吊運重物用，解決大型吊車無法進入橋下的實際。 沖擊孔樁機兩臺。 5 、 現(xiàn)場還備有振搗器，電焊機等小型機械。 對 灌注樁 的操作工人進行嚴格的技術(shù)安全交底（ 施工方案 ） （ 1） 、 護筒埋設(shè)及要求 ① 、 護筒埋置深度：粘質(zhì)土不大于 ~ 高出地面 。 ② 、 鉆機就位：鉆機調(diào)平對準鉆孔，裝上轉(zhuǎn)盤，鉆桿位置偏差 小于 2cm。 ② 、 孔深和孔底沉渣檢查：測錘檢測。 ④ 、 糊鉆和埋鉆：調(diào)節(jié)泥漿指標，增大泵量及向孔內(nèi)投入砂石，嚴重糊鉆時，停鉆清除鉆渣。 （ 6） 、 鋼筋骨架 ① 、 鋼筋骨架保護層厚 6cm，砂墊塊 15 20 6cm，沿鉆孔豎向每 2cm設(shè)一道，圓周設(shè) 4 塊。 ② 、 剪球，將砼灌入孔底后，探測孔內(nèi)砼面高度，計算導管埋置深首 9 批砼灌注時導管離孔底 25~40cm，埋置深大于 1m，以后灌注時，導管埋深控制在 2~6m 之間。 ⑥ 、 灌注結(jié)束后 ，挖除多余一段樁頭，保留 10~20cm ⑦ 、 鋼護筒在灌注結(jié)束， 混凝土 初凝前拔出。上面光滑平整，并留有預(yù)拱度。 ③ 、 空心板的芯模，采用氣囊芯模。待混凝土達到一定強度后將氣囊內(nèi)氣體放出，用卷揚機將氣囊從板內(nèi)脫出。 b、為方便芯模拆除，可臨時留置氣孔，待封端時一并封堵。骨架的鋼筋 軸心受拉。 所有鋼筋在加工之前，必須先作清污、除銹和調(diào)直處理。澆筑時嚴格控制好塌落度，插 入振搗為主，澆筑到頂后，及時整平、抹面收漿，空心板頂面采用刷毛的方法處理。 c、施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 d、澆筑過程中要隨時檢查混凝土的坍落度和干硬性，嚴格控制水灰比，不得隨意增加用水量，以確?；炷恋馁|(zhì)量。 ⑦ 、混凝土養(yǎng)護 a 混凝土澆筑完成收漿立即用透水土工布 覆蓋養(yǎng)生，覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面。當氣溫低于 5 度時采取覆蓋保溫措施不得灑水。 e、 使用平板拖車或超長拖車運輸大型構(gòu)件時，車長應(yīng)能滿足支承間的距離要求，支點處應(yīng)沒活動轉(zhuǎn)盤，運輸?shù)缆窇?yīng)平整?；炷琉B(yǎng)護期未 滿的，應(yīng)繼續(xù)灑水養(yǎng)護。在對橋墩橋臺包裹時，為確保新舊結(jié)構(gòu)結(jié)為一體，先在舊橋墩橋臺上置入錨栓，做為鋼筋綁扎、模板支護加固之用。并且要求外觀美觀。澆筑墩臺柱混凝土時，應(yīng)鋪同配合比的水泥砂漿一層。具體措施如下： 材料質(zhì)量保證措施 嚴格按質(zhì)量標準訂貨、采購、運輸、保管和供應(yīng)。 機械設(shè)備保證措施 。 積極認真參加技術(shù)交底，組織圖紙會審，了解設(shè)計意圖和關(guān)鍵部位的質(zhì)量要求，清除圖紙差錯。 在自檢合格的基礎(chǔ)上再找監(jiān) 理工程師驗收確認。選派技術(shù)精湛，責任心
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